modulo de ignicao

ola pessoal queria tira uma duvida.mandei no mecanico coloca uma ignicao eletrica no opala ele fez a montagem foi sai com o opala o carro so ficava falhando, voltamos para oficina e ele coloco um modulo dele. fizemos o teste da faisca na vela com o modulo dele a faisca era forte e podia deixa o cabo de vela longe que mandia a faisca...troquemos o modulo colocamos a que eu tinha comprado a diferença de faisca era muito grande do meu modulo,a faisca era mas fraca,a distancia que poderia deixa o cabo de vela era menor uns 5 m.m
O que poder ser o modulo com defeito???ele é um modulo recondicionado.sera que foi mal recondicionado????por que sera que deu essa diferença de faisca de um modulo para outro a um ponto que o carro so falhava.E depois que ele deixo o modulo dele o carro fico bom sem falha.

esse eh um teste bem primario mas eh bem provavel que seu modulo esteja com problemas, visto que a troca simples do mesmo lhe resultou em resolucao do problema...

mas essa coisa de distancia que a faisca pula eh roubada: ja viu a distancia do eletrodo da vela?

ta em 0,8

leciano escreveu:ta em 0,8

entao esta ok!...

e se pular 5mm na mao do seu eletricista, tah no lucro: a maurren maggi ganhou medalha de ouro com 7... hehehe

heita ... entao é poblema com modulo mesmo

Qual modulo e bobina vcs recomandam para meu Opala? ele é 4cil apenas! estou na duvida de qual comprar! ;C

bobina se for a simples, compra da bosch ( uma prateada com o nome vermelho)
esse do anuncio.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-208115480-bobina-alta-potncia-bosch-fusca-saveiro-gol-passat-ignico-_JM

módulo ideal seria bosch também, mas como é dificil, compra essa do anuncio.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-201361193-modulo-de-ignicao-6-pinos-escortopalacaravanmonzachevy-_JM

tem o módulo da bosch no valor de 245 reais

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-205147581-modulo-ignico-eletronica-chevette-8189-opala-82-monza-_JM

eu tenho um módulo original da bosch aqui guardado, ganhei de um amigo que estava se desfazendo das peças que tinha.

essas peças eu aconselho comprar novas, são um pouco mais caras, mas o custo beneficio é grande, o amigo leciano comprou uma recondicionada e veio com problema.

eduardobezera escreveu:essas peças eu aconselho comprar novas, são um pouco mais caras, mas o custo beneficio é grande, o amigo leciano comprou uma recondicionada e veio com problema.

e as de alta performace? o que me diz? CABO + VELA + MODULO + BOBINA? ;DDD

Gregorizaum escreveu:

eduardobezera escreveu:essas peças eu aconselho comprar novas, são um pouco mais caras, mas o custo beneficio é grande, o amigo leciano comprou uma recondicionada e veio com problema.

e as de alta performace? o que me diz? CABO + VELA + MODULO + BOBINA? ;DDD

10 vezes ou talvez até 1000 vezes melhor qu a pórcaria do sitema original Bosch dos opalas

As "caixinhas " módulo a do VW são as mesmas do opala ...é só contar o número de conectores.....

com certeza são melhores mesmo.

Fala ermão gostaria de saber meu carro não faisca as vela o que pode ser o chicote é novo velas rotor do distribuidor o que pode ser valu pela força

meu carro é um comodor 89/90 6cc

o modulo eu comprei ontem é da gausus 6 pinos

Anderson Francischini escreveu:Fala ermão gostaria de saber meu carro não faisca as vela o que pode ser o chicote é novo velas rotor do distribuidor o que pode ser valu pela força

junto com o módulo vem o esqueminha para montar nos GM que é diferente... prestou atenção nele?

sintomas de bobina

Como faço pra saber a nomenclatura do transistor de potência chamado Q4? do módulo de ignição eletrônica do Kadett?Sei que é um NPN...

Rodrigo Dinelli Rodrigues escreveu:Como faço pra saber a nomenclatura do transistor de potência chamado Q4? do módulo de ignição eletrônica do Kadett?Sei que é um NPN...

essa é dificil... como não vende separado na GM, não aparece o nome do transistor no catalogo de peças...