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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por leorodrigues80 Ter 23 Nov - 16:02:52

    Ola amigos.

    Estou com uma duvida...

    Meu opalão está apresentando umas falhas no funcionamento quando eu estou em rotações constantes.
    Por exemplo: Se estou em aceleração ele vai que é uma beleza. Agora se mantenho o pé (tanto faz em 1000RPM ou 2000 RPM ou 3000 RPM) ele fica dando uns pipocos.

    Em ponto motor o motor é liso... não dá uma falha. O carburador foi limpo dia 22-11-2010 e foram substituidos os reparos. Também troquei o filtro de combustivel. Coloquei um daqueles de metal.

    Minhas configurações:
    Motor 6cc comum Alcool, rodando de gasolina, DFV 446 gasolina, velas do motor a alcool, cabos de vela esportivos de 10mm, bomba eletrica com dosador HP pequeno.

    Não faço ideia do q seja. O carro roda com essa configuração a quase 1 ano sem problemas.

    Abraços
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    Mensagem por Luis_555 Ter 23 Nov - 19:30:05

    Velas, talvez cabos...
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    Mensagem por BANDIT Ter 23 Nov - 19:35:25

    tem cara de parte elétrica
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    Mensagem por willians Ter 23 Nov - 19:47:23

    Talvez esteja pulando faisca do copo do distribuidor...
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    Mensagem por leorodrigues80 Qua 24 Nov - 14:43:10

    Galera, eu troquei a tampa do distribuidor e o rotor...
    Notei que com o carro frio o problema não aparece. A medida que o motor vai aquecendo o problema vai começando. Os cabos de vela são novos e as velas tbm... As velas não têm nem 4000km de rodadas. Velas NGK.

    Abraços
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    Mensagem por BANDIT Qua 24 Nov - 15:31:13

    Cara a gente vai tentando.....
    uam vez tive um opala que andando ele ficava chacoalhando ....
    no começo pensei que era parte elétrica .....mas depois o problema foi se acentuando....
    o problema era o volante do motor que começou a afrouxar!

    Eu ainda acho que é na parte elétrica .....
    Vc. tinha que testar a caixinha de ignição .....
    emprestar uma de alguém só pra fazer um teste ..... Motor pipocando em rotação constante 218127
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    Mensagem por jffersonave Qua 24 Nov - 16:12:14

    convem também testar a bobina.
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    Mensagem por Luis_555 Qua 24 Nov - 17:05:24

    Troquei vela zuada do meu semana retrasada, com menos de 2 meses de uso... testa ai, é simples e rapido de ver...
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    Mensagem por Xann Sáb 27 Nov - 8:28:08

    Velas querendo queimar apresentam esse sintoma que vc mencionou. As velas são novas mas alguma pode tá queimando, isso não é difícil de acontecer quando se trata de peças elétricas. OKK


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    Mensagem por oumgue Sáb 27 Nov - 17:10:58

    No meu foram 2 jogos em um mês, e era o mesmo sintoma. (velas)
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    Mensagem por leorodrigues80 Seg 29 Nov - 6:31:10

    Galera!Obrigado plas dicas... me foram muito uteis na solução de meu problema.

    Velas foram testadas, assim como cabos e bobina. Tampa do distribuidor e rotor foram sbstituidos, mas o que resolveu realmente omeu problema foi a troca da boia e da agulah do meu DFV446.

    Agora o Coroné ta liso!

    Obrigado a todos que responderam esse topico, FOram de muita ajuda.

    Forte abraço a todos
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    Mensagem por Xann Seg 29 Nov - 7:42:09

    Hum, será que tava dando falta? Motor pipocando em rotação constante 695742


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    Mensagem por leorodrigues80 Seg 29 Nov - 8:50:42

    Xann escreveu:Hum, será que tava dando falta? Motor pipocando em rotação constante 695742

    Blz Xann?
    Cara tava dando excesso de combustivel na cuba. A boia tava pesada. E a agulha estava com a ponta marcada.

    Com o carro em marcha lenta, era possivel ver o gotejamento de gasolina pelos difusores. E gotejava mais em um difusor do que no outro.

    Mas agora ja resolveu. Graças a Deus

    Abraços
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    Mensagem por Xann Seg 29 Nov - 10:26:25

    Putz, que bom cara, agora é só felicidade hehe! cheers OKK


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    Mensagem por Jean Bida Seg 29 Nov - 14:36:38

    446 é um saco,o que me trinca é a micro borrinha nos gicles de lentas e já zoa a lenta...vejo isso em comparação a H34 da Comodoro que até hoje nunca mechi num parafuso, se bem que ando nela todo dia e o Opala fica na garagem...mas mesmo assim...O pior de tudo da 446 é chegar nas peças, na H34 "se" sujar com meu canivete/alicate na madruga e com chuva tiro e assopro, em 1 minuto to a toda de novo....


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    Mensagem por leorodrigues80 Seg 29 Nov - 20:42:39

    Jean, blz cara?

    Concordo com vc... 446 é um saco p mexer.... o Carburadorzinho enjoado... Mas que o 6 canecos anda gostoso com a 446 isso niguem poe negar...

    Não tem estágio... é dar pé, escutar de dentro do carro a "chuveirada" dos difusoes e ver os carros diminuirem no retrovisor... rsrsrsrs

    Abraços
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    Mensagem por Rafael_81 Ter 30 Nov - 6:12:24

    Estou com um problema semelhante, mais o meu falha somente quando aquece...

    Observei que quando falha a bobina está MUITO quente, será que é essa maledeta?
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    Mensagem por Xann Ter 30 Nov - 6:19:50

    Rafael, vá por esse caminho, experimente trocar a bobina por outra emprestada e veja no que dá OKK


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    Mensagem por Rafael_81 Ter 21 Dez - 7:51:41

    Então, troquei a bobina por uma Boch e não deu em nada, continua falhando quando esquenta... será que é alguma coisa mecânica??

    Com o carro parado acelero, por exemplo a 2.000 rpm e a rotação fica variando parece falta de combustível ou falta de faisca...
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    Mensagem por Pedro Malta Qua 22 Dez - 21:10:51

    Rafael_81 escreveu:Então, troquei a bobina por uma Boch e não deu em nada, continua falhando quando esquenta... será que é alguma coisa mecânica??

    Com o carro parado acelero, por exemplo a 2.000 rpm e a rotação fica variando parece falta de combustível ou falta de faisca...

    O meu é 4cc e H40, ele simplesmente não parava ligado com rotação constante, somente acelerando, era a tal da valvula reguladora de AR, era nova e tava zicada, chegou a assoviar de tanto ar que passava nela, daí só funcionava quando tava acelerando, que o injetor de rápida compensava o ar que entrava por ali... O problema era intermitente também de vez em quando dava, de vez em quando ficava perfeito...
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    Mensagem por cwaintuch Qui 23 Dez - 5:45:39

    .


    Última edição por cwaintuch em Sex 13 maio - 22:13:03, editado 1 vez(es)
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    Mensagem por BANDIT Qui 23 Dez - 6:42:56

    cwaintuch escreveu:
    leorodrigues80 escreveu:
    Concordo com vc... 446 é um saco p mexer.... o Carburadorzinho enjoado... Abraços


    Concordo com você, Léo!!!

    Fiquei 2 semanas tirando, colocando, desmontando, sobe bóia, desce boia, e tava na mesma, nem lenta o FDP da 446 dava...
    Terminou quando consegui espanar as roscas da tampa de tanto desmontar, aí parei tudo, levei numa oficina de um amigo meu, aumentei as roscas pra M6, dei uma boa lavada no thinner, ar por tudo quanto é furo... montei e vim pra casa, crente que ia montar no lugar e levar o carro no mecânico pra tentar ver onde era o problema...
    Pra minha surpresa affraid , montei tudo no lugar com porcas e parafusos novos, bati na chave, enchei a cuba e funcionou redondinho, só precisei ajustar um pouquinho a lenta, que estava meio baixa...

    Agora , tá só alegria, até pensei em trocar a DFV ou arranjar uma mais nova, se não conseguisse acertar, mas já mudei de idéia, realmente, a " gorfada" que ela dá na hora em que vc aperta o pé é o que há pra encher o 6CC...

    Abraço

    César

    NÃO fique nervoso !!! Daqui 3 meses vc. vai fazer esse processo todo novamente .......
    Sempre trocando TODO o kit de reparo ( novo) ......
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    Mensagem por cwaintuch Qui 23 Dez - 6:54:03

    .


    Última edição por cwaintuch em Sex 13 maio - 22:13:24, editado 1 vez(es)
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    Mensagem por Rafael_81 Ter 10 maio - 6:39:39

    Pessoal, só para informação...

    Troquei todo o chicote que liga a caixa de ignição e bobina e para minha surpresa, o positivo estava ligado junto com a ventoinha... por isso quando esquentava começava a falhar, a ventoinha ligava e roubava a corrente...

    Refiz as ligações e liguei a ventoinha direto na bateria... acabou a falha... pode esquente a vontade, não falha absolutamente nada...

    Deem uma olhada como estava o chicote... não tinha como não falha...

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    Mensagem por robert 2 Ter 10 maio - 20:43:35

    Ola amigos,estou com um problema, e as vezes vcs podem me ajudar.Meu opala 6cc ano 88,esta com a marcha lenta otima,mas toda vez que piso no freio ele morre,alguem pode me ajudar?
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    Mensagem por nicolas opaleiro Ter 10 maio - 22:20:35

    num tenho ctz mas pode ser hidrovacuo..
    diexa alguem mais experiente responder
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    Mensagem por Dhiego Michel Qua 11 maio - 7:53:19

    Certeza que é o hidrovácuo.... É bem típico de quando precisa de manutenção. Esta semana mesmo falei com um cara aqui de Curitiba que só mexe com isso, eu queria saber se o meu estava com algum sintoma e ele me passou exatamente este: "Se vc pisar no freio e Alterar a lenta ou o freio ficar duro é o vácuo".

    Boa Sorte.
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    Mensagem por Caio Romig Qui 7 maio - 22:48:39

    Essa de ficar pipocando em rotação constante aconteceu comigo também, mas no meu caso o problema era no platinado... depois que mandei dar um grau nele, nao incomodou mais.
    Caso alguém esteja com esse problema , olhe também o platinado (quem tem)
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    Mensagem por Oliveira7777777 Dom 15 Set - 16:20:22

    Boa tarde pessoal . Estou com um problema troquei todo meu sistema de ignição para Bosch ,só não troquei o distribuidor que ta novo ainda ..só que o carro ta falhando e pipocando pior que também mexi no carburador que é 2e ... já fiz tudo e nada resolve . 4 caneco a gasolina .
    Se alguém puder me ajudar .
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    Mensagem por Marcos Adriano Dom 15 Set - 17:43:05

    distribuidor novo?


    é original?
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    Mensagem por Oliveira7777777 Dom 15 Set - 18:33:21

    Não sei a marca . Coloquei os cabos as velas e bobina antiga de volta e continua ruim o carro , pelo jeito não é na parte de ignição nova que coloquei .
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    Mensagem por Marcos Adriano Dom 15 Set - 18:43:01

    eu torço o nariz pra kit de ignicao chinesa


    se for chines nem vou tentar te ajudar a descobrir o problema.


    https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t43841-aviso-sobre-modulo-de-igncao-de-marca-vagabunda#714003

    isso é o q tenho a dizer sobre essas peças fabricadas na china.
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    Mensagem por Oliveira7777777 Dom 15 Set - 18:45:19

    O módulo é da Bosch e não troquei ele . Só troquei vela ,bobina e cabos .
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    Mensagem por Marcos Adriano Dom 15 Set - 19:25:32

    e o distribuidor?


    o problema pode ser nele
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    Mensagem por Oliveira7777777 Seg 16 Set - 19:15:36

    Será que ele.saiu do ponto ?
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    Mensagem por Marcos Adriano Seg 16 Set - 19:27:50

    pode ter saido sim.
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    Mensagem por Oliveira7777777 Seg 16 Set - 19:40:05

    Ele fica com a aceleração alta e pipocando e dando excesso de gasolina .
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    Mensagem por Marcos Adriano Seg 16 Set - 19:42:13

    veja se o carburador nao esta com entrada de ar falso no eixo ou na base
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    Mensagem por Oliveira7777777 Dom 22 Set - 12:36:04

    Estava fora de ponto mesmo . Obrigado amigo
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    Mensagem por Marcos Adriano Dom 22 Set - 21:17:29

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