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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por Bidigo_Bidicar Qua 12 Out - 10:09:38

    Sou teimoso, enquanto todos dizem q dfw não vai no turbo, "que vaza pra todo lado" entre outras conversas, fiz bem o contrário, montei turbo comuma dfw, preparei ela e fico file, e ainda de quebra fiz um esquema de acerto dos gigles de alta com agulhas, não precisa desmontar nada pra fazer acerto!
    segue alguns videos da caravan!
    por favor comenten, de sua opinião!
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    Mensagem por Luis_555 Qua 12 Out - 11:01:14

    Lindo a Caravan, configuração única ein, aut e turbo 446, bem legal!!

    Cuide bem dela!! Parabéns!
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    Mensagem por Ivo Filho Qua 12 Out - 11:07:53

    Parabens, tenho de dar o braço a torcer....ficou muito bom mesmo.....so fiquei com dó do cambio rsrrs nao tanto pelo cambio, mas fiz a embreagem do meu ano retrasado e naquela epoca ficou em 2500,00....


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    Mensagem por thallisguimaraes Qua 12 Out - 12:53:50

    Realmente meu parabens, mandou ver e ficou muito bom



    De 446 e cambio auto ainda


    Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m 122938 Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m 122938 Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m 122938 Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m 122938 Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m 122938 Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m 122938 Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m 122938


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    Mensagem por Bidigo_Bidicar Qua 12 Out - 14:26:33

    Ivo Filho escreveu:Parabens, tenho de dar o braço a torcer....ficou muito bom mesmo.....so fiquei com dó do cambio rsrrs nao tanto pelo cambio, mas fiz a embreagem do meu ano retrasado e naquela epoca ficou em 2500,00....

    Eu mesmo abri meu cambio e fiz uma revisão troquei todos de discos composit e discos espaçadores filtro ect. gastei 700 reais entre oleo jogo de juntas filtro e peças!
    Te digo uma coisa, esse cambio aguenta mais q um manual!
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    Mensagem por Ivo Filho Qua 12 Out - 14:57:58

    Bidigo_Bidicar escreveu:
    Ivo Filho escreveu:Parabens, tenho de dar o braço a torcer....ficou muito bom mesmo.....so fiquei com dó do cambio rsrrs nao tanto pelo cambio, mas fiz a embreagem do meu ano retrasado e naquela epoca ficou em 2500,00....

    Eu mesmo abri meu cambio e fiz uma revisão troquei todos de discos composit e discos espaçadores filtro ect. gastei 700 reais entre oleo jogo de juntas filtro e peças!
    Te digo uma coisa, esse cambio aguenta mais q um manual!

    É eu ate tentei fazer o trampo sozinho, mas quando achei que tinha desmontado tudo, vi que tinha sobrando um monte de peças novas e ano achava as velhas....resumo tinhapeça escondida rsrs e tinha mesmo, mas me deu mal pq na bancada de testes o corpo de valvulas não passou no teste, tinha séde ovalizada....ai doeu no bolso Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad depois levei a facada da mão de obra.... Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m 239940 Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m 239940 Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m 239940


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    Mensagem por Ivo Filho Qua 12 Out - 15:28:59

    Consultando meus neurônios me lembre de um lance legal.

    O primeiro opala Turbo que se ouviu falar tinha 446 só que com um detalhe, o carburdor era antes da turbina...era um Kit desenvolvido por um engenheiro e remetia bem à originalidade do carro. Era um opala Azul abaixo de 79....saiu na revista oficina mecanica ou 4 rodas da epoca.

    Como vc fez para não vazar...normalmente vaza na tampa perto da entrada de combustive...imagina com pressão em cima!.

    E o injetor, aguenta o tranco no pistonete?


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    Mensagem por Jean Bida Qua 12 Out - 15:46:56

    E eu tenho um poster bem antigo de 96, só V8, revista Auto&Técnica, a revista montou um Dart Turbo e no poster dá pra ver a 446...Teu carro ficou bem legal irmão! show a Caravan...


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    Mensagem por Bidigo_Bidicar Qui 13 Out - 21:07:38

    Passos pra não vazar;
    1 passo: plainar bem as bases
    2 passo: juntas novas
    3 passo: Adaptar retentor na tampa pra vedar o pistonete da rapida
    4 passo: Elaborei um sistema com agulhas no lugar dos gigles principais, com isso faço acerto sem precisar desmontar nada.

    Nos videos acima estava usando 0,7kg, depois aumentei pra 1,2kg e depois aumentei denovo pra 2kg, mas ai me dei mal, quebrou anel, desmontei o motor e ontei um outro bloco q ja estava pronto mas com mais taxa, esta com pistões de lob, "alcool" subiu de 9,5 pra 11 de taxa, agora ta com 1kg de turbo, fico filé!
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    Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m Empty Re: Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m

    Mensagem por darlam 4100 Sex 14 Out - 9:12:41

    dfv 446 + turbo + cambio automatico Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m 122938 Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m 122938 Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m 122938 Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m 255810
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    Mensagem por MATT Sex 14 Out - 9:35:45

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    Mensagem por VENDOPALA Sex 14 Out - 10:21:06

    Agora os criticos de DFV vão engolir seco. Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m 787251
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    Mensagem por Bidigo_Bidicar Sex 14 Out - 12:13:26

    VENDOPALA escreveu:Agora os criticos de DFV vão engolir seco. Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m 787251

    Na verdade falto força de vontade pra analisar e achar uma solução, mas como a maioria quer tudo mastigadinho é mais facil usar essas porcarias de 3E, isso só presta pra ap, e olha lá ainda!

    Opaleiro de verdade cria soluções onde não a mais saida!

    Não é a toa q tem tantos opalas em construção pras pistas e cada um com uma receita diferente, ao contrario de AP q em qualque buteco tem coisa de AP pra vender,
    "compre um sorvete seco ou um suspiro e ganhe um jogode pistão pra AP! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk!
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    Mensagem por Jean Bida Sex 14 Out - 15:53:01

    VENDOPALA escreveu:Agora os criticos de DFV vão engolir seco. Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m 787251
    Sou um dos críticos rsrs,mas continuo lamentando(não me conformarei nunca!) o fato da GM usar um projeto tão antigo,um espirrador de combustível na real, impreciso, usar no carro top do Brasil por tantos anos... não vendi meu Diplo. por causa da 446, mas mesmo sabendo que o motivo de chegar em casa as vezes de afogador puxado por estar sem lenta era culpa somente da 446 e não do carro, desanimei por vezes do carro em si...a minha era zero da caixa.Eu dominava totalmente a 446, agora sei que muita gente que não mete a mão na graxa que já desistiu e tem pavor de Opala por culpa da 446....446 é imposição , não opção...é a dos originais que faz o 250 andar mais solto e só...


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    Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m Empty Re: Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m

    Mensagem por Eduardo SSa Sex 14 Out - 23:04:39

    Massa véio, parabéns há tempos curto turbo em Opala e a cada dia mais, bacana ver um turbo automatico com 446, inesperado não como um "JAC" Motors hehehe OKK


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    Mensagem por Ricardo China Sáb 15 Out - 0:43:41

    Caraca!!!!!!!!! Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m 56741
    Meu, MARAVILHOS!!!!!!!! Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m 562542
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    Mensagem por comodoro8quatro Sáb 15 Out - 14:51:51

    cara vamos ter que conversar mais de perto!!!
    me fala da tua caixa, o que vc fez?
    botou discos novos e pronto?
    aumentou o numero?
    fez algum trabalho no conversor?
    como ficou o vacuo da reduçao da caixa?
    qual o modelo dela ? 3L30-TH180?
    qual loja vc axou o kit de reparo?


    tirei a minha caixa pra eu mesmo revisar, botei uma clec clec pra nao ficaar ape, meus planos é de botar ela de volta com um caracol soprando

    coisa mais linda esse teu priojeto!

    PARABENS!
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    Mensagem por Bidigo_Bidicar Seg 17 Out - 11:39:57

    Eai "comodoro8quatro" blza!
    Eu montei com discos originais a unica coisa q modifiquei é disco espaçador " primeiro disco entre a bomba de oleo e os discos composit", ele é de aço só q ele é meio ondulado pra ajustar folga e fazer trocas mais suaves, mas por outro lado ele sempre encomoda pois como ele serve como mola ele costuma quebrar, então sustitui por um espaçador comum feito em aço reto com o restante dos espaçãdores, o restante é tudo original como veio de fabrica.

    As peças comprei na C4 imports (011)3361-2966

    o Modelo dela é th180 mesmo e o vacuo de redução fico como original, só modifiquei o radiador de oleo, tirei do original q entra em conjunto com o de agua e adptei um outro só pro cambio!

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    Mensagem por comodoro8quatro Seg 17 Out - 11:51:32

    imaginei que ia ter que por um radiador so pra ela, com a turbina ia esquentar de mais mesmo, ta girando quanto o teu motor?
    fez algum trabalhno no conversor?

    tem mais videos dela acelerando?

    a um tempo atras li algo sobre trocas mais rapidas, como diminuir o tempo da troca, ficnado mais violenta


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    sera que procede?
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    Mensagem por kdt_go Seg 17 Out - 18:57:42

    Bom, vc pediu a opnião...
    seu carro é maravilhoso, se eu criticar ele pode me chamar de invejoso.
    mas dói fooooorte no coração ver um carro desses recebendo esse tipo de tratamento. Ela não merece isso.
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    Mensagem por Bidigo_Bidicar Ter 18 Out - 9:17:04

    Jean Bida escreveu:
    VENDOPALA escreveu:Agora os criticos de DFV vão engolir seco. Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m 787251
    Sou um dos críticos rsrs,mas continuo lamentando(não me conformarei nunca!) o fato da GM usar um projeto tão antigo,um espirrador de combustível na real, impreciso, usar no carro top do Brasil por tantos anos... não vendi meu Diplo. por causa da 446, mas mesmo sabendo que o motivo de chegar em casa as vezes de afogador puxado por estar sem lenta era culpa somente da 446 e não do carro, desanimei por vezes do carro em si...a minha era zero da caixa.Eu dominava totalmente a 446, agora sei que muita gente que não mete a mão na graxa que já desistiu e tem pavor de Opala por culpa da 446....446 é imposição , não opção...é a dos originais que faz o 250 andar mais solto e só...

    Bom amigo acho q vc não dominou a sua 446,pois numca me encomodei com nenhuma,mem minha e nem de clientes!
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    Mensagem por Jean Bida Ter 18 Out - 10:37:56

    Bidigo_Bidicar escreveu:
    Jean Bida escreveu:
    VENDOPALA escreveu:Agora os criticos de DFV vão engolir seco. Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m 787251
    Sou um dos críticos rsrs,mas continuo lamentando(não me conformarei nunca!) o fato da GM usar um projeto tão antigo,um espirrador de combustível na real, impreciso, usar no carro top do Brasil por tantos anos... não vendi meu Diplo. por causa da 446, mas mesmo sabendo que o motivo de chegar em casa as vezes de afogador puxado por estar sem lenta era culpa somente da 446 e não do carro, desanimei por vezes do carro em si...a minha era zero da caixa.Eu dominava totalmente a 446, agora sei que muita gente que não mete a mão na graxa que já desistiu e tem pavor de Opala por culpa da 446....446 é imposição , não opção...é a dos originais que faz o 250 andar mais solto e só...

    Bom amigo acho q vc não dominou a sua 446,pois numca me encomodei com nenhuma,mem minha e nem de clientes!
    Não tem como dominar uma peça com caracteríscas tipo pistão injetor,hastes imprecisas, pra soprar um gicle de lenta tem que desmontar tudo, é projeto ruim irmão, meus carros sempre foram relógio, mas o carburador não é constante, quem usa tem que saber mecher , senão vira escravo de mechanico, isto é fato conhecido...teu carro tá show véio,relax...


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    Mensagem por Bidigo_Bidicar Qua 19 Out - 5:56:51

    entendo o quer dizer, " q o carburador tem suas falhas" mas com paciência, é possivel corrigir esses defeitos, e é muito simples mas as vezes as respostas estão na nossa frente mas não vemos, pois ja estamos tão estressados q não queremos mais nem saber!

    Como vc disse ficamos relex, estamos aqui pra trocar informações e sem recentimentos!
    Abraços!
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    Mensagem por comodoro8quatro Qua 19 Out - 8:56:41

    é eu sou louco falo sozinho mesmo Caravan 6cc Turbo com dfw 446 e cambio automatico 3m 77560

    aeiuheaiheaihaeiuhaeiuhi
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    Mensagem por FERNANDO COBRA Qua 19 Out - 11:31:23

    Pô ficou muito bom mesmo eih, povo fala que turbo com dfv nao presuriza
    legal ta ai a prova. Ta usando que pressao no turbo.
    Ah outra perguntinha:como chama esse seu corte de cabelo?
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    Mensagem por Bidigo_Bidicar Dom 30 Out - 12:25:48

    FERNANDO COBRA escreveu:Pô ficou muito bom mesmo eih, povo fala que turbo com dfv nao presuriza
    legal ta ai a prova. Ta usando que pressao no turbo.
    Ah outra perguntinha:como chama esse seu corte de cabelo?


    Estou usando no momento 0.8 mas já cheguei a usar 2 kg!

    E meu corte de cabelo não tem nome, numca precisei falar com ele KKKK!


    Última edição por Bidigo_Bidicar em Dom 8 Jan - 16:17:46, editado 1 vez(es)
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    Mensagem por comodoro8quatro Dom 30 Out - 16:25:56

    caralho que comando tu ta usando cabeludo???

    a subida de giro é impa mesmo, ta de original??
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    Mensagem por FERNANDO COBRA Dom 30 Out - 18:43:05

    Bidigo_Bidicar escreveu:
    Estou usando no momento 0.8 mas já cheguei a usar 2 kg!
    Perai entao seu motor é forjado de baixo em cima, porque 6cil com 2bar de pressao
    é pancada, eu rodo com 1bar turbo .70/84 e tenho medo de mandar mais,
    Que pistao e biela vc usa pra tanta pressao, e que medida seu caracol quente.
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    Mensagem por j ricardo Dom 30 Out - 18:47:17

    FERNANDO COBRA escreveu:Pô ficou muito bom mesmo eih, povo fala que turbo com dfv nao presuriza
    legal ta ai a prova. Ta usando que pressao no turbo.
    Ah outra perguntinha:como chama esse seu corte de cabelo?

    esse corte não é mullet como o DOC diz que já usaou?


    ow, bidigo, beleza?

    não era voce que estava montando um opala com blower? acho que vi em algum tópico antigo...não sei se nesse fórun...
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    Mensagem por Bidigo_Bidicar Sáb 5 Nov - 21:43:14

    Comando sobe código cv27 272 / 272 com 109 de lob center, comando q estava usando aspirado e fico muito bom no turbo!
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    Mensagem por Bidigo_Bidicar Dom 6 Nov - 18:41:28

    comando sobe cv27 272 / 272 com lob center de 109, comando q estava usando quando era aspirada, e fico muito bom!
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    Mensagem por Bidigo_Bidicar Dom 8 Jan - 16:25:42

    o comando q uso agora é de omega, antes usava um sa sobe cv27 270/270 com 109 de lob, e os pistões e bielas são originais.
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    Mensagem por FERNANDO COBRA Dom 8 Jan - 17:41:29

    Bidigo_Bidicar escreveu:o comando q uso agora é de omega, antes usava um sa sobe cv27 270/270 com 109 de lob, e os pistões e bielas são originais.
    Como voce usa pistao e biela original e 2bar de pressao me conta! vc disse que tava usando.
    Ou nao usa mais? nesses videos tava usando que diferencial, turbina e pressao?
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    Mensagem por comodoro8quatro Dom 8 Jan - 18:18:03

    ja teve que abrir a caixa? qual parte da caixa que vc julga mais sensivel?
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    Mensagem por r.b.77 Dom 8 Jan - 18:40:53

    Cara, o negócio ficou bom, sempre fui fã da 446, funcionava redondo no meu, porém inventei de ousar e colocar uma w-40, não teve acerto, era usada, agora comprei uma w-44 (zero), novamente não está fácil, mas estamos aos poucos melhorando. Quanto o câmbio é coisa de louco, que sonho, o meu é 3 marchas na coluna (manual), mas sou louco por um câmbio destes. Parabens.
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    Mensagem por Ghost Dom 8 Jan - 19:12:33

    Eita nozes! De toledo, pertinho daqui e conheço por lá ainda!! Qualquer hora que eu for pra i eu vo te intimar! Eu vou de gol 1.0 e você vai rebocando! hasiuhasiduhsaudh !


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    Mensagem por Bidigo_Bidicar Seg 9 Jan - 16:51:35

    agora to com original de omega, antes era sobe cv27, 270/270 com 109 de lob e pistão e biela orig.

    https://www.youtube.com/watch?v=ioDFM41Apa4&feature=BFa&list=UUP2RT6ErhwZTjDhcVIpeYZQ&lf=plcp
    https://www.youtube.com/watch?v=ILsaTFBqXbk&list=UUP2RT6ErhwZTjDhcVIpeYZQ&index=1&feature=plcp
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    Mensagem por Rafael_81 Ter 10 Jan - 14:16:12

    446 afinada é bom de mais... e o seu motor ajuda também!!
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    Mensagem por Bidigo_Bidicar Ter 20 Mar - 12:00:43

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    Mensagem por Daniel(Del) Ter 24 Mar - 14:28:00

    Bidigo, parabéns!
    Você usa Dana 30 ou 44?

    Abraços

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