Opala Diplomata SE 89/90 6 cc

Rubão6cc escreveu:

leonardo opaleiro escreveu:Sobre a altura do veículo pelo menos pelo que o pessoal do clube da minha cidade falou, é item excludente. Por não se usar o rebaixamento na época, dizem eles. Porém já vi algumas fotos de época e tinham muitos carros rebaixados, então vai entender?!
Agora sobre o alternador, realmente não existia, porém não custa investigar se ele é excludente ou se perde pontuação, se for o caso e o carro atingir a pontuação com ele, não tem problema.
Sobre o caso do 6x2, quando foi inventado esse trem?? se existia na época do seu carro, segue o


mesmo caso do alternador, excludente ou perda de pontos? Vale tentar antes de fazer qualquer mudança generalizada.
Pessoal que faz vistoria explica isso de boa.

Com certeza altura é excludente..os avaliadores são tiozões
Com relação a sua observação concordo...os Pumas, por exemplo, são carros bem baixos de fábrica e naquela altura conseguem PP
O coletor 6x2 seguramente já existia em 89...muito antes na verdade..era usado nos carros de competição e já era comercializado para os "civis" muito antes de 89.
Será que o rádio cd-player perde muitos pontos? E o painel com rachaduras no tabelier? Por dentro a única coisa que não é original é o rádio e os falantes, obviamente.

Rubão6cc escreveu:

opala4cc escreveu:

Alternador você pode colocar o original para fazer inspeção. O escapamento dá um trampo chato tirar desde o dimensionado até a ponta lá no final para colocar o original só para fazer inspeção... Mas dá.
De qualquer forma, na minha opinião, é melhor esperar a mudança do padrão de placa para saber que tipo de armadilha do governo vem aí.

De quanto em quanto tempo é mesmo a reinspeção? 5 anos? Essa placa do Mercosul já virou palhaçada, será que vai entrar mesmo?

abelardoopala escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Com certeza altura é excludente..os avaliadores são tiozões
Com relação a sua observação concordo...os Pumas, por exemplo, são carros bem baixos de fábrica e naquela altura conseguem PP
O coletor 6x2 seguramente já existia em 89...muito antes na verdade..era usado nos carros de competição e já era comercializado para os "civis" muito antes de 89.
Será que o rádio cd-player perde muitos pontos? E o painel com rachaduras no tabelier? Por dentro a única coisa que não é original é o rádio e os falantes, obviamente.

Rubão painel rachado não conta pontos cd player da pra tirar e os auto falantes agora escapamento 6x2 pode ser um problema tbm

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:

De quanto em quanto tempo é mesmo a reinspeção? 5 anos? Essa placa do Mercosul já virou palhaçada, será que vai entrar mesmo?

Não sei qual a periodicidade das inspeções da placa preta. Sobre a placa do Merdosul, sim, essa porcaria vai vir. A última notícia que tive foi que houve novo atraso porque o ministério público entrou na justiça contra a implantação. O motivo, se me lembro corretamente, é que o (des)governo ia implementar o novo padrão SEM antes unificar os sistemas com a base de dados dos outros países participantes (ficando essa etapa a ser implantada mais tarde e paulatinamente) e o MP quer que o (des)governo primeiro unifique as bases de dados com os países participantes para só depois começar a emplacar veículos automotores com o novo padrão de placa do merdosul.

opala4cc escreveu:Sim e não. Os carros usados teriam sua placa mudada no ato da mudança de proprietário, de domicílio de proprietário ou, no mais tardar, no período de um ano, que seria a data da inspeção veicular obrigatória, prevista para entrar em vigor já com as novas placas.

FF Rodrigues escreveu:Fiquei curioso para ver como vai ficar o volante pronto.
Tenho o volante original da minha Caravan guardado, o botão da buzina como de praxe não funciona, um dia restauro.

Rubão6cc escreveu:

FF Rodrigues escreveu:Fiquei curioso para ver como vai ficar o volante pronto.
Tenho o volante original da minha Caravan guardado, o botão da buzina como de praxe não funciona, um dia restauro.

To com preguiça de comprar o kit de restauração...o frete vai custar mais caro do que ele próprio.

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:

To com preguiça de comprar o kit de restauração...o frete vai custar mais caro do que ele próprio.

É possível que melhore a aparência meio de longe. Mas chamar de kit restaurador é uma hipérbole.
Dá uma olhada nos produtos do vendedor cujo anúncio você selecionou. Se algo mais lhe interessar e dependendo do valor de ambos os produtos somados, você pode ganhar "frete grátis" (mercadoenvios em todos os produtos selecionados).

raphaelcaronti escreveu:Esse volante ficou muito bom!

ELTON LUIZ escreveu:Ficou muito bom. eu quero achar um volante desses em bom estado pra comprar, de preferencia em um bom preço, o meu esta com um volante diferente.

raphaelcaronti escreveu:E ficou bom agora?

Rubão6cc escreveu:

raphaelcaronti escreveu:E ficou bom agora?

Rodei pouco depois desse serviço Rapha...mas deu pra perceber que sim...o câmbio ficou mais suave pra engatar

Diplo87 escreveu:kkkkkkkk rachei de rir da tua foto

Rubão6cc escreveu:

Diplo87 escreveu:kkkkkkkk rachei de rir da tua foto

Pois é...to na esperança de recuperar ela logo logo ..

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Pois é...to na esperança de recuperar ela logo logo ..

Vai achá-la em algum banco suíço, kkkkk!!!!

opala4cc escreveu:Kkk! Melhor não pegar de volta, pois você terá um admirador secreto lgbt, kkkkķ!!!

Rubão6cc escreveu:Mais um serviço realizado...troca do reparo da alavanca do câmbio...fazia tempo estava querendo trocar isso...às vezes a segunda marcha e a ré ameaçavam não entrar...o defeito era desgaste numa das peças do reparo:



Preparativos pra viagem pro Opalapa..

Fernandohluiz escreveu:Ah, então está “normal” o meu...

Rubão6cc escreveu:Mais um Opalapa na conta da papa e um rolê muito louco em Curitiba:

Marcos Adriano escreveu:

Rubão6cc escreveu:Mais um Opalapa na conta da papa e um rolê muito louco em Curitiba:

eu to nessa foto

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:Atualizando...
Chegou meu cajado da porta do motorista..a peça está em muito bom estado..o quebra vento inclusive abre igual uma manteiga..comprei essa peça porque o meu está quebrado dentro da porta perto do batente..a peça fica bamba e quando sobe o vidro fica fora de alinhamento, sem contar que um pedaço da borracha do quebra vento está estragada..logo logo pretendo substituir e resolver esse problema antigo..

bank of north ga near me

Nos fuscas, um problema crônico era verter água pra dentro do carro pelo pivô do quebra-vento. Inclusive o pivô enferrujava completamente. Não sei se isso ocorre nos opalas

opala4cc escreveu:

opala4cc escreveu:

Nos fuscas, um problema crônico era verter água pra dentro do carro pelo pivô do quebra-vento. Inclusive o pivô enferrujava completamente. Não sei se isso ocorre nos opalas

Rubão6cc escreveu:

opala4cc escreveu:

Eu achei interessante ter a oportunidade de observar essa peça na parte que fica escondida..não sabia como era..
Existem dois drenos (onde está circulado) que fazem parte da borracha do quebra vento..mas esses drenos escoam pra dentro da porta
E o referido pivô não fica imune à ação da água ou ação da humidade....este do cajado que comprei está um pouco enferrujado mas o conjunto está funcionando bem..acredito que o que está no meu Opala deve estar uma porcaria pois como mencionado está emperrado..

exotic girl names 2016


Uma coisa importante a ser mencionada é que não existe essa borracha do quebra vento como peça de reposição..ou seja, se rasgar ela vai ter que procurar algum cajado original..e parece bobagem mas se essa borracha estiver rasgada entra água quando chove e vento em viagens...é um verdadeiro incomodo o barulho do vento assobiando pra dentro do carro..