Old Stock Car

Show de bola, to acompanhando as notícias e quero ver se vou em alguma corrida. Achei fera o interior, aquela alavanca de marcha ali ficou animal auhauha

Anderson, seria não… será fantástico assistir uma corrida dessas

Putz.. se for desse jeito que tão falando nao terei opala mesmo..
Só oque falta é aumentar os preços dos opalas..
principalmente os 75 a 79 coupe.. que é o que sonho comprar..
Mas que seria legal assistir a Old stock car seria sim,
so fico preocupado com os opalas serem extintos..

Mas já existe alguma data para início? Estou bem por fora...

Também mordi a língua, agora é curtir as corridas quando acontecerem.

Curti bastante o interior, bem caprichada a montagem!

Nao sei to lendo essas noticias a uns 2 anos....

esses dias teve uns testes, tem uma pagina no face chamada old stock race
la o pessoal posta os projetos e avanços..

Boa tarde prezados,

Gostaria de apenas divulgar um pouco do trabalho que esta sendo feito referente a OLD STOCK RACE..colocando as lendas devolva as pistas, porem mantendo grande parte da estrutura mecânica como era desenvolvia em 70 e 80.. com as boas  W40 e 44.. o circuito vai começar em 2015..este ano foram feitos os veículos.

https://pt-br.facebook.com/oldstockraceoficial

Abraços...

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Boa noticia, vamos seguindo pelo Face

Legal amigo!

to com saudades de ver os opalas voando em Interlagos.

Eu sinto falta de acordar as 8:00 no domingo e ouvir o barulho de um bom 6 caneco rasgando a reta oposta, sinceramente é um dos barulhos mais bonitos que já ouvi...não vejo a hora de voltar a ouvir aquele som, principalmente porque a preparação são 3 W40 mais 6x2 na porta... imagina!!..kkk vai ser bão d++!
Sem falar que é uma referencia para essa nova geração que não tem ideia do que é um carro de verdade...apenas conhecem veículos de masa criados para consumo de descarte.

Realmente essa novidade foi muito legal pra todos que gostam de velocidade, mas ca pra nois, melhor pra nos opaleiros neh, ontem estava comentando com meu filho sobre esta nova/antiga modalidade ai falei pra ele: que bom que nos ja temos nosso opala!!!
Tomara que tenha alguma corrida em Goiania!!!

Os Opalas ainda são "carros clássicos acessíveis", pois é possível comprar um bom modelos entre R$10 mil e R$15 mil, acho que depois que iniciar a Old Stock Race os valores devem subir... ainda bem que já tenho meu rsrsrsrs.

Talvez deveria ter mais um!!

então...lendo alguns post realmente tem seu lado positivo e o negativo.. e infelizmente a negatividade se sobrepõe sobre as demais...estou acompanhando de perto a montagem de alguns,...são utilizados modelos distintos porem tem a alteração para a inclusão da frente e traseira de fibras e peças obrigatórias, referente a parte do regulamento; temos a nossa ''querida'' CBA que está fazendo o devido papel que é atrapalhar o andamento da coisa, porém isto é inevitável. Dizer que opalas serão dizimados e o mercado de peças vai ficar escasso é um pouco precoce, pois tive veículos de competição... e por conta de homologação tínhamos que conserva-los (mesmo em corrida) para evitar prejuízos a equipe, sem falar que já está na hora da indústria brasileira ser forçada a trazer peças de reposição de qualidade, pois levei 3 anos garimpando para conseguir restaurar o meu e vou ser sincero, independente de pista ou não vou andar com ele no limite, então se tiver de bater e faltar peças no mercado é melhor cada dono de opala nem sair de casa...É uma categoria em que visa trazer um estilo de corrida perdido, teremos perdas??? SIM lógico, porém não mais do que já temos, hoje. Como disse, qualquer opinião nesta hora é precoce,.. Aqui já temos corridas de antigos e tracks days https://www.youtube.com/watch?v=4WLrpf-PE1w)  e todo mundo volta com seu carro. O que quero dizer é que uma corrida não é uma arena de destruição, e normalmente partes que se quebram são repostas em fibra. Hoje na Porche CUP por ex. os veículos que saem da 1º divisão poderão ser reutilizados para equipes menos amparadas, hoje mesmo estou negociando um VW turbo A que está sem homologação!...
E senhores..tenho que lembra-los que estamos no BRASIL..aqui não é pais de cultura automobilística, pois somos um minoria distinta. Então o playboy não vai para interlagos querer compra Opala, ele vai pedir ao pai ir para Nurburgring andar de Audi..ou vai partir pra cima de um Dodgão ‘’igual o do filme’’..seja o que for é precoce tomar partido, porem mesmo se ter tudo certo para esta nova categoria ela vai ter que encarar o pior oponente que é um baixo público brasileiro..tenho certeza que se todo mundo que leu e comentou este post for as corridas não enchemos a arquibancada C... hoje mesmo só temos público para a Arrancada e stock Car (herança da GM), pois dia 30 teremos a 6hs Le mans...e nem se fala disso!..sobrou 2 ingresso da F 1 comigo!...o campeonato de marcas nem se fala.., e o presidente as CBA que organiza tudo isto está sendo investigado por corrupção e roubo.. Ou seja. Provavelmente ficaremos rendidos a F 1. Mas queria apenas ressaltar que o espirito que está correndo neste evento..é o da nostalgia, aquele muleke que só ouviu o pai falando que opala é fd..Opalão é do Krai.. Motorzinho é pra dentista o meu que é FD...’’ nunca viu um carro desse na pista então o que ele sabe é mera história do pai ou tio.. Esta é a oportunidade da molecada ver o que é um carro de verdade... SE DER CERTO blz..! parabéns, se faltar peças os fabricantes ou nós mesmo, que conhecermos bastante, iremos encontrar novas oportunidades para negócios,  SE NÃO TER CERTO, vamos fazer como fazemos, ai elas acabarão por força maior.
Vou esperar pra ver e me apegar na minha Braseirilidade...em quando isto vou comprando peças e guardando....kkkk
Abraços..

leonardogf2003 escreveu:então...lendo alguns post realmente tem seu lado positivo e o negativo.. e infelizmente a negatividade se sobrepõe sobre as demais...estou acompanhando de perto a montagem de alguns,...são utilizados modelos distintos porem tem a alteração para a inclusão da frente e traseira de fibras e peças obrigatórias, referente a parte do regulamento; temos a nossa ''querida'' CBA que está fazendo o devido papel que é atrapalhar o andamento da coisa, porém isto é inevitável. Dizer que opalas serão dizimados e o mercado de peças vai ficar escasso é um pouco precoce, pois tive veículos de competição... e por conta de homologação tínhamos que conserva-los (mesmo em corrida) para evitar prejuízos a equipe, sem falar que já está na hora da indústria brasileira ser forçada a trazer peças de reposição de qualidade, pois levei 3 anos garimpando para conseguir restaurar o meu e vou ser sincero, independente de pista ou não vou andar com ele no limite, então se tiver de bater e faltar peças no mercado é melhor cada dono de opala nem sair de casa...É uma categoria em que visa trazer um estilo de corrida perdido, teremos perdas??? SIM lógico, porém não mais do que já temos, hoje. Como disse, qualquer opinião nesta hora é precoce,.. Aqui já temos corridas de antigos e tracks days https://www.youtube.com/watch?v=4WLrpf-PE1w)  e todo mundo volta com seu carro. O que quero dizer é que uma corrida não é uma arena de destruição, e normalmente partes que se quebram são repostas em fibra. Hoje na Porche CUP por ex. os veículos que saem da 1º divisão poderão ser reutilizados para equipes menos amparadas, hoje mesmo estou negociando um VW turbo A que está sem homologação!...
E senhores..tenho que lembra-los que estamos no BRASIL..aqui não é pais de cultura automobilística, pois somos um minoria distinta. Então o playboy não vai para interlagos querer compra Opala, ele vai pedir ao pai ir para Nurburgring andar de Audi..ou vai partir pra cima de um Dodgão ‘’igual o do filme’’..seja o que for é precoce tomar partido, porem mesmo se ter tudo certo para esta nova categoria ela vai ter que encarar o pior oponente que é um baixo público brasileiro..tenho certeza que se todo mundo que leu e comentou este post for as corridas não enchemos a arquibancada C... hoje mesmo só temos público para a Arrancada e stock Car (herança da GM), pois dia 30 teremos a 6hs Le mans...e nem se fala disso!..sobrou 2 ingresso da F 1 comigo!...o campeonato de marcas nem se fala.., e o presidente as CBA que organiza tudo isto está sendo investigado por corrupção e roubo.. Ou seja. Provavelmente ficaremos rendidos a F 1. Mas queria apenas ressaltar que o espirito que está correndo neste evento..é o da nostalgia, aquele muleke que só ouviu o pai falando que opala é fd..Opalão é do Krai.. Motorzinho é pra dentista o meu que é FD...’’ nunca viu um carro desse na pista então o que ele sabe é mera história do pai ou tio.. Esta é a oportunidade da molecada ver o que é um carro de verdade... SE DER CERTO blz..! parabéns, se faltar peças os fabricantes ou nós mesmo, que conhecermos bastante, iremos encontrar novas oportunidades para negócios,  SE NÃO TER CERTO, vamos fazer como fazemos, ai elas acabarão por força maior.
Vou esperar pra ver e me apegar na minha Braseirilidade...em quando isto vou comprando peças e guardando....kkkk
Abraços..

Mandou bem! Concordo contigo!

Só nao entendi o porque nao deixar modelos novos correrem sem fibra... ;/

giu3000 escreveu:Só nao entendi o porque nao deixar modelos novos correrem sem fibra... ;/

vai ver é porque chama OLD stock car...

É que sei la.. opala mais novo tem 22 anos né cara.

Na cabeça de muitos, já é velho pra caramba.

giu3000 escreveu:Só nao entendi o porque nao deixar modelos novos correrem sem fibra... ;/

Acredito que dando certo o Old Stock Car, os modelos de 80 em diante deverão entrar sim.
Nesta primeira fase o apelo "clássico" dos Opalas 70's pode ser mais interessante para a divulgação.

Para esquentar…

Da horaaaa!!!!!!!

Uhú !!

Muito massa,tomara que passem na TV as corridas

agora vai.

Esse comando ai é mais alto que o do 250s né?

Malves escreveu:Esse comando ai é mais alto que o do 250s né?

Sim,pelo que falaram é um ISKY 525-b

bruno silverstar83 escreveu:

Malves escreveu:Esse comando ai é mais alto que o do 250s né?

Sim,pelo que falaram é um ISKY 525-b

HUmm interessante hein

Caramba!

Não é que o projeto foi pra frente mesmo!

Muito top!

Poderiam pelo menos voltar fazer peças de reposição, tanto pra mecânica tanto pra acabamentos.
Assim não seria tão prejudicado os proprietários dos modelos 75-79 e ainda ajudaria muito os outros.

Eu não era muito a favor e não tava botando fé; agora o negócio é curtir, pq vai acontecer mesmo!!

Espero que andem algumas etapas aqui em Curitiba. Alguém sabe quem tá fazendo a parte de suspensão deles?

Alguém sabe se algum canal, aberto ou pago, ou ainda via internet irá transmitir ao vivo ou gravado mas completo o campeonato todo?

Calendário da OLD STOCK RACE 2015:
As 8 etapas estão definidas
29/03/2015 Brasília
10/05/2015 Curitiba
07/06/2015 Londrina
12/07/2015 Interlagos
30/08/2015 Cascavel
06/09/2015 Interlagos
15/11/2015 Tarumã ou Curitiba
06/12/2015 Interlagos
Obs. Sujeito a alterações
RETIRADO DA PAGINA NO FACE BOOK

tcheco 8687 escreveu:Calendário da OLD STOCK RACE 2015:
As 8 etapas estão definidas
29/03/2015 Brasília
10/05/2015 Curitiba
07/06/2015 Londrina
12/07/2015 Interlagos
30/08/2015 Cascavel
06/09/2015 Interlagos
15/11/2015 Tarumã ou Curitiba
06/12/2015 Interlagos
Obs. Sujeito a alterações
RETIRADO DA PAGINA NO FACE BOOK

Estarei lá!!

Eu também, com certeza

londrina, cascavel e sp to dentro

Esse calendário será exclusivo da Old Stock, ou eles vão andar junto da Stock normal??

Tomara que tenha alguma aqui no RS... Aí dou jeito de ir XD

O calendário oficial da StockCar não coincide com o da Old Stock Race que o Tcheco conseguiu no facebook:

Treino Coletivo:07 e 08/02 - Curitiba
1a etapa: 22/03 - Goiânia
2a etapa: 05/04 - Ribeirão Preto
3a etapa: 26/04 - Brasília
4a etapa: 31/05 - Curitiba
5a etapa: 02/08 - Salvador/Velopark
6a etapa: 16/08 - Goiânia
7a etapa: 30/08 - Cascavel
8a etapa: 13/09 - Brasília
9a etapa: 04/10 - Santa Cruz do Sul
10a etapa: 18/10 - Curitiba
11a etapa: 08/11 - Tarumã
12a etapa: 13/12 - Interlagos

http://www.stockcar.com.br/Noticias/2014/12/17/data-alterada

Parece que agora vai mesmo!

http://www.flatout.com.br/old-stock-race-a-categoria-de-opalas-que-resgata-a-origem-da-stock-car-estreia-neste-ano/

Calendário das etapas

Em 2015 serão disputadas oito etapas (cada uma é composta de duas baterias), três delas em Interlagos. É provável que boa parte destas corridas acompanhem campeonatos regionais. De acordo com a assessoria da categoria, a Vicar (organizadora da Stock Car) estuda uma parceria, mas ainda não há nada concreto. Até este momento há quinze Opalas prontos ou sendo preparados para esta temporada.

29/03/2015 Brasília (DF)

10/05/2015 Curitiba (PR)

07/06/2015 Londrina (PR)

12/07/2015 Interlagos (SP)

30/08/2015 Cascavel (PR)

06/09/2015 Interlagos (SP)

15/11/2015 Tarumã ou Curitiba (RS/PR)

06/12/2015 Interlagos (SP)


*Fonte: www.flatout.com.br

Abraço.

Fiquei de cara com o tamanho dos discos de freio utilizados!

Reparem que o tempo de volta em Interlagos ficou na casa de 1:53. Coisa de 3 segundos atrás de Porsches Turbos e Nissan GTR preparados até o cabelo.
Andou bem este Opala, também tem piloto de verdade não é?

grechejr escreveu:Reparem que o tempo de volta em Interlagos ficou na casa de 1:53. Coisa de 3 segundos atrás de Porsches Turbos e Nissan GTR preparados até o cabelo.
Andou bem este Opala, também tem piloto de verdade não é?

Tempo de pista na minha opinião quem manda é o braço do piloto.... claro que o carro conta bem....

Porem um piloto profissional em um 4cc da benga em 98% dos caras com um 6cc!!!! hhehehehe

Oq conta demais em pista tb!! São os freios... que parecem que são MUITO bons!!!
Quero ver se esse kit de freio deles servem nas rodas R15 do 91!!! Se servir será o próximo UP!!!!

Então!!!! Apesar de achar mentirosa a estimativa de 290CV no motor e tal, enfim... Como você disse, lá tem piloto que conhece Opala desde sempre, conhece Interlagos desde sempre e sempre foi piloto.
Ainda com aqueles freios monstruosos!!

Acho que se tivesse pneu melhor então nossa sem hora!

Se bem que usam tais pneus pq na época usavam o melhor pneu radial disponível nas lojas, lixavam até deixar na altura desejada pra ter mais aderencia e borracha em contato com a pista.

Cuidado com o fanatismo. Duvido que um Opala com pneus 205/55/16 e preparação mediana no motor ia andar só 3s atrás de Porsche e Nissan GTR "preparados até o cabelo", impossível.

Tem um cara que volte e meia anda aqui nos Trackdays de Nissan GTR aqui no autódromo de Curitiba, é impossível qualquer carro normal acompanhar aquilo na pista, nem adianta se iludir.

Sei que ele também anda em outros autódromos e fui dar uma pesquisada, o tempo dele foi de 1.44 e 1.46 em Interlagos, não 1.53. Ele anda com dois GTR (um preparado e outro original, tá fraco o homi), mas não são carros completamente de pista, são carros de rua preparados! E já veio esse temporal, imagine um GTR de pista e com um piloto profissional que conhece bem Interlagos?!

Quem tiver curiosidade, é só jogar "José Ruette Filho" no Google e pesquisar!!

rafa_pr escreveu:Cuidado com o fanatismo. Duvido que um Opala com pneus 205/55/16 e preparação mediana no motor ia andar só 3s atrás de Porsche e Nissan GTR "preparados até o cabelo", impossível.

Concordo plenamente, Rafa. Duvido muito.

Alguns dias atrás vi no canal da motortrend (youtube) uma corrida ente vários carro "mexidos". Uma Bmw M3 E36 de 260 cv ficou só 1,5 seg. atrás de uma M3 F de 550 cv, ou seja, potência não é tudo na pista, porém pro opala conforme esse da Old Stock, falta muito mais coisa além de potência. Se for ver é até ridículo usar essas rodas de Civic e barra estabilizadora original. Andando junto com GTR, 911 e mais rápido que M3 GTS, SLS..? Ta certo...

Eu também dúvido e muito, com pneu normalzinho e pouco potência, além da dinâmica.
Esse tempo ai de 1:53 saiu de um track day qualquer, não sei que condições climáticas estava, nem nada, nem provavelmente é o melhor de todos, mas certamente é um tempo de respeito.

Agora a maior duvida que tenho é, qual o tempo de volta dos Old? É 1:56 mesmo?

Chhiiiii eles vão de R16 de civic!!! Então é ctz que o freio não cabe nas R15!!!  

Nas r15 pode até ser que cabe o freio acho que eles optaram pela roda do civic por ser mais fácil encontrar para reposição, rodas de civic não são tão caras e tbm não é dificil de encontrar alem de ter menos anos de uso.

agora se eles fossem colocar as rodas do 92 por exemplo alem de só encontrar rodas novas réplicas, o valor e bem mais alto para um uso frequente e possíveis quebras em batidas etc

Eu penso assim mas é só um opinião vamos esperar mais novidades ai pra tirarmos a duvida!!! kkk

Aqui em Curitiba quando tinha os track day.....o 2° carro + rápido era um Subaru  (4x4)  com + de 400HP.....

o 2° !

O carro que sempre ficava  em 1°  com vantagem de sobre para o Subaru era um Gol 1.6 da categoria marcas (velocidade na terra !)  e nem era o melhor + top da categoria marcas....um motor  AP 1.6.....de + ou -   160CV. !!!!!

Imagine se  fosse um opala 6cc de 900KG.  e com um motor de 250CV .

Gol de marcas não chega nem perto do tempo que os Subaru/Evo e o GTR estão virando aqui em Curitiba, isso aí deve ser coisa muiiiiiito antiga que vc viu!

Vai depender do piloto e claro.

não adianta nada ter Subaru e os scanbau e não ter braço pra pilotar uma nave.