Quem tem Opala 91 ou 92 Automático e pode me ajudar?

Olá Pessoal!

Estou concluindo a "saga" da reinstalação da transmissão automática no diplomata 91/92 e estou precisando de algumas imagens da linha de refrigeração do câmbio, bem como das presilhas de suporte, pois terei que refazer as do meu carro...
No tópico abaixo conto o que ocorreu:

http://www.opaleirosdoparana.com/t34733-diferenca-entre-automaticos-de-88-90-e-91-92

Quem puder me ajudar agradeço muito, pois está sendo muito difícil essa etapa da restauração.

Preciso de umas imagens por baixo do carro, desde onde as tubulações saem do câmbio, contornam o cárter e se unem com as mangueiras próximo da bateria.

Muito obrigado pessoal e abraço a todos!

Cara quem tem um automático aqui no fórum?! Acho que é ?!

Amigos vamos ajudar o colega aqui! obrigado!!

acho que aqui você pode achar alguma coisa!!

http://www.opaleirosdoparana.com/t35462-duvida-com-cambio-automatico?highlight=automatico

marcel.minatto escreveu:Cara quem tem um automático aqui no fórum?! Acho que é ?!

Amigos vamos ajudar o colega aqui! obrigado!!

acho que aqui você pode achar alguma coisa!!

http://www.opaleirosdoparana.com/t35462-duvida-com-cambio-automatico?highlight=automatico

Olá Marcel.Minatto! Muito obrigado pela contribuição!
A cidade de Rio Claro citada no tópico fica cerca de 60 Km de onde moro. Bem possível que farei um orçamento para revisão no câmbio depois de montado.
Preciso da ajuda do pessoal do forum para verificar o "traçado" da linha de lubrificação do câmbio e dos suportes.
Hoje mais um avanço....

de nada amigo! pena que ninguém apareceu com uma dica ainda! mas daqui a pouco quem sabe! parabéns pelo trabalho! vai ficar da hora!

Mais imagens....





O câmbio ainda precisa ser limpo para montar....

Amigo o que aquilo no carter?

Acompanhando aqui esse tópico, muito legal

torcendo para que de tudo certo!

raphaelcaronti escreveu:Amigo o que aquilo no carter?

Acompanhando aqui esse tópico, muito legal

torcendo para que de tudo certo!

É apenas um calço de madeira, pois ainda está sem o câmbio.

Obrigado pela força!!!

Abraço.

Nenhum amigo para me ajudar com algumas imagens?

Valeu!

AFB escreveu:

raphaelcaronti escreveu:Amigo o que aquilo no carter?

Acompanhando aqui esse tópico, muito legal

torcendo para que de tudo certo!

É apenas um calço de madeira, pois ainda está sem o câmbio.

Obrigado pela força!!!

Abraço.

Na hora que vi achei que fosse um remendo no carter...

Acho difícil vc conseguir as imagens que pediu...não me lembro de ninguém ativo por aqui que tenha um automático 91 ou 92..

Rubão6cc escreveu:Acho difícil vc conseguir as imagens que pediu...não me lembro de ninguém ativo por aqui que tenha um automático 91 ou 92..

Valeu Rubão6cc!
Sigo em frente na batalha... agora com o câmbio no lugar!








Redutor novo original GM que acabei de adquirir.

cara vou fazer o possivel pra tirar as fotos até de tarde e ver se consigo postar aqui eu tenho um 92 92 automatico

abelardoopala escreveu:cara vou fazer o possivel pra tirar as fotos até de tarde e ver se consigo postar aqui eu tenho um 92 92 automatico

Obrigado meu amigo!!!
Agradeço imensamente!

Abraço!

abelardoopala escreveu:cara vou fazer o possivel pra tirar as fotos até de tarde e ver se consigo postar aqui eu tenho um 92 92 automatico

Abelardo, ganhou 2 pontos pela disposição em ajudar o amigo

Ganhou 3! eu tava tentando ajudar esse amigo aqui! mas não sabia quem tinha um Opala automático!

marcel.minatto escreveu:Ganhou 3! eu tava tentando ajudar esse amigo aqui! mas não sabia quem tinha um Opala automático!

Mais 2 Marcel..
Pra cada voto são adicionados dois pontos na reputação..

Ajuda ai qual programa vcs estão usando para baixar as fotos

abelardoopala escreveu: Ajuda ai qual programa vcs estão usando para baixar as fotos

Amigo as fotos estão aonde? no cel? em um lugar na internet? você tem que hospedar numa pagina e colar o link das fotos aqui!!

Eu utilizo o http://tinypic.com/

abelardoopala escreveu: Ajuda ai qual programa vcs estão usando para baixar as fotos

uso o tinypic.com

caramba não dei conta

não to conseguindo

[img][/img]

Aeeeewwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

consegui depois de 2 horas sofrendo kkkk

[img][/img]

abelardoopala escreveu:não to conseguindo

Amigo copie o link que se encontra na caixa abaixo e cole aqui no forum!!!

Acho que é só isso!!

!

[img][/img]
[img][/img][img][/img]

[img][/img][img][/img]

[img][/img]
[img][/img]
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Ta ai se quiser mais alguma de um ponto especifico
Desculpe a qualidade das fotos foi do celular a minha camera teve um amigo que levou o cartão de memoria e ainda naum trouxe

espero ter ajudado e obrigado ai Rubão, Marcel e Rafael valeu a força

Essas mangueiras das pontas perto do radiador de oleo eu mandei fazer em uma casa de mangueira aqui ele prensaram as conexões e tudo agora os canos são originais e os suportes das mangueiras eu que adaptei essas abraçadeira com borracha como são chamadas aqui mas tbm pode chamar de abraçadeira de ar condicionado são muito boas para fixar mangueiras e até chicotes

abelardoopala escreveu: Essas mangueiras das pontas perto do radiador de oleo eu mandei fazer em uma casa de mangueira aqui ele prensaram as conexões e tudo agora os canos são originais e os suportes das mangueiras eu que adaptei essas abraçadeira com borracha como são chamadas aqui mas tbm pode chamar de abraçadeira de ar condicionado são muito boas para fixar mangueiras e até chicotes

Caro Abelardo, sem palavras para agradecer esse imenso favor...
As fotos estão exatamente como preciso para finalizar meu carro, o qual venho lutando desde maio/ junho do ano passado.
Agora sei porque muitas pessoas desistem dos projetos no meio do caminho...rsrrs
Se precisar de alguma coisa, estou a disposição para retribuir.
Moro no interior do Estado de São Paulo, cerca de 80 km de Campinas.
Precisando de algo é só me enviar uma mensagem.
Pelo que analisei até o momento, as tubulações do modelo antigo pouco diferem do 92, porém vou analisar melhor as fotos lá na oficina.
As abraçadeiras da parte da frente, entre a ventoinha e o cárter terei que fazer, ou procurar algo parecido. O radiador do óleo e as mangueiras vieram no carro quando comprei.
Ano que vem com certeza estarei no Opalapa com ele...
Quero agradecer a todos os amigos que estão acompanhando o tópico e em especial ao Abelardo por essa imensa colaboração.

Abraço a todos

Valeu amigos! É isso ai! Mais uma duvida que conseguimos auxiliar! parabéns para quem participou!

marcel.minatto escreveu:  Valeu amigos! É isso ai! Mais uma duvida que conseguimos auxiliar! parabéns para quem participou!  

Vou continuar postando as fotos até o trabalho finalizar totalmente!
Quero ver se consigo colocar o videozinho saindo da oficina....kkkkkk

Abraços

parabéns por compartilhar as fotos, material muito útil para quem quer colocar ou voltar com o câmbio automático.

Fico feliz em poder ajudar e se precisarem de mais fotos só pedir a minha barca não ta aquelas coisas mas pelo menos da pra ajudar aos amigos

Agora tá quase pessoal!!!!
Não consegui tirar fotos por baixo. Esta semana volto à oficina com mais tempo para tirar fotos detalhadas.
Semana que vem acho que dá partida também...





Sobre os cabos de velocímetro e servotronic, alguém sabe me dizer como funciona?
Estou tentando achar os cabos 52263270 e 52263271, mas por enquanto nada...
Queria saber o seguinte: o cabo que sai do redutor onde é conectado e outro liga o que a a que?

Abraço pessoal!!!

AFB escreveu:Agora tá quase pessoal!!!!
Não consegui tirar fotos por baixo. Esta semana volto à oficina com mais tempo para tirar fotos detalhadas.
Semana que vem acho que dá partida também...





Sobre os cabos de velocímetro e servotronic, alguém sabe me dizer como funciona?
Estou tentando achar os cabos 52263270 e 52263271, mas por enquanto nada...
Queria saber o seguinte: o cabo que sai do redutor onde é conectado e outro liga o que a a que?

Abraço pessoal!!!

AFB:

Você vai encontrar esses cabos de velocímetro em alguma destas concessionárias abaixo. Nem sempre o cadastro de peças está atualizado. Por isso, às vezes consta que eles têm a peça e não tem. Telefone para estes lugares e peça para o vendedor - no caso de alegar ter a peça - confirmar no estoque ANTES de comprar.

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]


Nos câmbios manuais dos 91 e 92, o cabo do velocímetro sai do painel de instrumentos, passa pelo firewall e conecta na parte de cima desse lixo:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-601346691-sensor-velocidade-kadett-opala-6-cc-veraneio-d20-c20-bonanza-_JM

que é o sensor de velocidade da servotronic. Na parte debaixo desse lixo, conecta-se o joelho redutor (que você publicou em uma foto neste tópico) que vai conectado ao câmbio. O plugue elétrico de três fios é ligado no chicote elétrico do módulo da servotronic.
Como não tenho e nunca tive diplomata 92 automático, acredito que a diferença seja na parte seguinte ao sensor de velocidade: no câmbio automático, por ele ser mais comprido, há um segundo cabo de velocímetro ( o cabo inferior do velocímetro) que faz a ponte entre o sensor de velocidade e o joelho redutor.
Em outras palavras, nos câmbios manuais, só há o cabo superior do velocímetro, pois após o sensor de velô vai conectado o joelho redutor que por sua vez vai conectado na caixa de câmbio. Nos automáticos, o cabo superior do velocimetro é conectado no sensor de velô, que é conectado no cabo inferior do velocímetro, que é conectado no joelho redutor e que, por fim, vai conectado na caixa de câmbio.

Abraços.

opala4cc escreveu:

AFB escreveu:Agora tá quase pessoal!!!!
Não consegui tirar fotos por baixo. Esta semana volto à oficina com mais tempo para tirar fotos detalhadas.
Semana que vem acho que dá partida também...





Sobre os cabos de velocímetro e servotronic, alguém sabe me dizer como funciona?
Estou tentando achar os cabos 52263270 e 52263271, mas por enquanto nada...
Queria saber o seguinte: o cabo que sai do redutor onde é conectado e outro liga o que a a que?

Abraço pessoal!!!

AFB:

Você vai encontrar esses cabos de velocímetro em alguma destas concessionárias abaixo. Nem sempre o cadastro de peças está atualizado. Por isso, às vezes consta que eles têm a peça e não tem. Telefone para estes lugares e peça para o vendedor - no caso de alegar ter a peça - confirmar no estoque ANTES de comprar.

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Nos câmbios manuais dos 91 e 92, o cabo do velocímetro sai do painel de instrumentos, passa pelo firewall e conecta na parte de cima desse lixo:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-601346691-sensor-velocidade-kadett-opala-6-cc-veraneio-d20-c20-bonanza-_JM

que é o sensor de velocidade da servotronic. Na parte debaixo desse lixo, conecta-se o joelho redutor (que você publicou em uma foto neste tópico) que vai conectado ao câmbio. O plugue elétrico de três fios é ligado no chicote elétrico do módulo da servotronic.
Como não tenho e nunca tive diplomata 92 automático, acredito que a diferença seja na parte seguinte ao sensor de velocidade: no câmbio automático, por ele ser mais comprido, há um segundo cabo de velocímetro ( o cabo inferior do velocímetro) que faz a ponte entre o sensor de velocidade e o joelho redutor.
Em outras palavras, nos câmbios manuais, só há o cabo superior do velocímetro, pois após o sensor de velô vai conectado o joelho redutor que por sua vez vai conectado na caixa de câmbio. Nos automáticos, o cabo superior do velocimetro é conectado no sensor de velô, que é conectado no cabo inferior do velocímetro, que é conectado no joelho redutor e que, por fim, vai conectado na caixa de câmbio.

Abraços.

Valeu amigo! Muito obrigado.
Amanhã vou começar a procura pelos cabos!
Me desculpe a curiosidade, mas por que vc se refere ao sensor de velocidade de lixo? Dá muito problema?

Abraços!!!!

AFB escreveu:

opala4cc escreveu:

AFB:

Você vai encontrar esses cabos de velocímetro em alguma destas concessionárias abaixo. Nem sempre o cadastro de peças está atualizado. Por isso, às vezes consta que eles têm a peça e não tem. Telefone para estes lugares e peça para o vendedor - no caso de alegar ter a peça - confirmar no estoque ANTES de comprar.

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Nos câmbios manuais dos 91 e 92, o cabo do velocímetro sai do painel de instrumentos, passa pelo firewall e conecta na parte de cima desse lixo:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-601346691-sensor-velocidade-kadett-opala-6-cc-veraneio-d20-c20-bonanza-_JM

que é o sensor de velocidade da servotronic. Na parte debaixo desse lixo, conecta-se o joelho redutor (que você publicou em uma foto neste tópico) que vai conectado ao câmbio. O plugue elétrico de três fios é ligado no chicote elétrico do módulo da servotronic.
Como não tenho e nunca tive diplomata 92 automático, acredito que a diferença seja na parte seguinte ao sensor de velocidade: no câmbio automático, por ele ser mais comprido, há um segundo cabo de velocímetro ( o cabo inferior do velocímetro) que faz a ponte entre o sensor de velocidade e o joelho redutor.
Em outras palavras, nos câmbios manuais, só há o cabo superior do velocímetro, pois após o sensor de velô vai conectado o joelho redutor que por sua vez vai conectado na caixa de câmbio. Nos automáticos, o cabo superior do velocimetro é conectado no sensor de velô, que é conectado no cabo inferior do velocímetro, que é conectado no joelho redutor e que, por fim, vai conectado na caixa de câmbio.

Abraços.

Valeu amigo! Muito obrigado.
Amanhã vou começar a procura pelos cabos!
Me desculpe a curiosidade,  mas por que vc se refere ao sensor de velocidade de lixo? Dá muito problema?

Abraços!!!!

Não necessariamente o sensor, mas o joelho que encaixa na caixa de câmbio (esse que você colocu uma foto). Em muitos opalas esse joelho caiu na estrada. O resultado? Você compra um opala 92 e 90% deles está sem o joelho e sem o sensor de velocidade, pois os "mecânicos" removem ele do carro ainda sob propriedade do dono anterior porque não tem serventia sem o joelho. Aí vem donos como eu ou como você que tem de sair por aí garimpando essas coisinhas que deveriam ter ficado no carro.

Sumiu?

Sumiu?

Rubão6cc escreveu:Sumiu?

Pessoal... pouca evolução no carro....
Terminei a mecânica.
Ficou muito bom a recolocação do câmbio automático. Resta apenas alguns detalhes que farei posteriormente.
Próximo passo revisar elétrica.
Estou dando "um tempo" para ganhar fôlego.
Assim que houver avanço, atualizo o tópico.

Abraço a todos...

Se precisar de alguma ajuda, tenho um 91 automático, só que a carburação é do 88...
Resolveu o lance do cabo do velocímetro?

LipCamaro escreveu:Se precisar de alguma ajuda, tenho um 91 automático, só que a carburação é do 88...
Resolveu o lance do cabo do velocímetro?

Amigo, se puder me enviar uma imagem desse local, agradeço muito.




Fica na parede corta fogo, no local onde os carros com câmbios manuais "passam" o cabo de embreagem (ao lado do hidrovácuo).

O mecânico colocou uma chapa por dentro, porém vou retirar e refazer.

Quanto ao cabo do velocímetro, também está pendente.

Abraço.

AFB escreveu:

LipCamaro escreveu:Se precisar de alguma ajuda, tenho um 91 automático, só que a carburação é do 88...
Resolveu o lance do cabo do velocímetro?

Amigo, se puder me enviar uma imagem desse local, agradeço muito.




Fica na parede corta fogo, no local onde os carros com câmbios manuais "passam" o cabo de embreagem (ao lado do hidrovácuo).

O mecânico colocou uma chapa por dentro, porém vou retirar e refazer.

Quanto ao cabo do velocímetro, também está pendente.

Abraço.

Como anda o projeto amigo? Você sumiu...

Amigo Afb preciso de uma ajuda sua,tem Facebook?

AFB, segue a foto. Parece ser uma chapa reta ponteada pelo lado de dentro. A pedaleira tapa essa parte pelo lado de dentro, não dá para ver. Será que é o suporte da pedaleira que tapa o tal buraco? Se realmente quiser saber, posso tirar a pedaleira outro dia.

[img][/img]

AFB, seu opala tem a caixa de direção do servotronic? Ela tem uma torre quadrada que parece um relê na parte superior da caixa de direção, logo abaixo do suporte do hidrovácuo.
Veja por trás do porta luvas, à esquerda do módulo do alarme, uma caixinha de mais ou menos 6x6cm, amarela se for é do 6cc e toda preta de for do 4cc, esse é o módulo do servotrônic.
Tendo esses e mais o chicote, fica fácil montar o resto.
Precisa de 2 cabos ( depois te passo as medidas, de repente manda fazer ), do sensor e do joelho. Esse joelho é de 90 graus e só serve para quebrar o ângulo de encaixe do cabo, ele roda a mesma coisa dos dois lados.