Pane no Painel, ou Pânico com o Painel hehehe!

Bom gente, vou relatar aqui o que aconteceu comigo esses dias, pois é muito fácil de acontecer com qualquer um, e assim como eu, vcs podem ficar quase malucos com isso.

Andando no Opalão percebí a luz da bateria acesa igual uma lanterna na minha frente, voltei rapido pra casa e no caminho percebí que os instumentos do painel não funcionavam nenhum. Pensei logo que a bateria ou alternador tinha pifado. Em casa desliguei e religuei a chave e nem a luzes de bateria e óleo acendiam, dei partida e o carro pegou legal e a luz da bateria voltou a acender. Testei alternador e estava ok.

Olhei na caixa de fusíveis e tinha um queimado, troquei e queimou de novo. Logo percebí que se tratava de um curto circuito, vasculhei todo o chicote cheirando pra ver se sentia cheiro de queimado e nada, descobri que luz de ré e de freio não acendiam mais. No manual descobri que luz de freio, luz de ré e luzes indicadoras e instrumentos do painel ficam todos no mesmo fusível (grrrrrhhhh), e justamente o que estava queimando.

Tirei o painel algumas vezes, desliguei os fios originais do chicote e refiz por fora do chicote outra fiação pra esses fins, e mesma coisa, fusível queimando. Resolví novamente seguir os fios e debaixo do carro o que eu acho? O fio da luz de ré derretido e grudado no escape. Bingooo, achei a fonte de todos os problemas.

Foi só trocar o fio, desfazer a ligação extra por fora do chicote que eu tinha feito e voltar tudo pros fios originais do carro novamente.

Alguns dias antes eu tinha andado com o carro pesado e como o bicho tá baixo raspou em todos os quebra molas, e numa dessa o escape subiu demais e colou no fio da luz de ré, e mais, o cabo do velocímetro tb estava colado no escape, já o descolei e só to esperando no que vai dar.

Então são coisas simples que causam a maior dor de cabeça. E nessa de tirar e colocar o painel eu resolví já dar um trato lá em baixo, relês, temporizadores, etc, etc. Mas isso já foi assunto de um outro tópico.

Até mais

Humm.. o fio do interruptor da caixa né Xann? Sobre os reles. descobri que o verde é dos faróis e o vermelho a cigarra Xann...e um preto batia no pisca...

Jean Bida escreveu:Humm.. o fio do interruptor da caixa né Xann? Sobre os reles. descobri que o verde é dos faróis e o vermelho a cigarra Xann...e um preto batia no pisca...

Aproveitando o tópico........o verde sseria do temporizador do farol, correto, jean? Agora o dacigarra, em todos os meus carros, é um relê preto!

Müller escreveu:

Jean Bida escreveu:Humm.. o fio do interruptor da caixa né Xann? Sobre os reles. descobri que o verde é dos faróis e o vermelho a cigarra Xann...e um preto batia no pisca...

Aproveitando o tópico........o verde sseria do temporizador do farol, correto, jean? Agora o dacigarra, em todos os meus carros, é um relê preto!

Osh!Será? Não desliguei, fui apertando até que o vermelho ao apertar mudava o tom , tipo. zíiiiiÍÍÍÍÍmmmmm....zíiiiiÍÍÍÍÍmmmmm...mas de fato o vermelho é fixado ao lado de um preto, tive dúvidas entre o preto e vermnelho, vou ver novamante.

Bom, na 91 os relês são bem separados e o preto é o barulhento! rsrs

Ahhhhhhhh, esqueci de deizer um detalhe pra identificar o relê da cigarra: ele tem uma fenda numa das laterais pra poder emitir o som!

Esse mesmo Jean, o fio do interruptor.
O relê vermelho no meu é dos faróis auxiliares, eles nem funcionavam e agora tá 100% hehe.
O verde do temporizador dos faróis, um preto da seta e outro da buzinha e outro grandão com um fusível no corpo o da partida (pelo menos eu soquei um fio lá dentro pra testar e o carro deu um pulo kkkkk)

A Cigarra acho que tá faltando no meu, ou pelo menos não achei.

Muller, será ele o preto grande com um fusível?

Ah, tá, no seu não deve ser assim

Xann escreveu:Esse mesmo Jean, o fio do interruptor.
O relê vermelho no meu é dos faróis auxiliares, eles nem funcionavam e agora tá 100% hehe.
O verde do temporizador dos faróis, um preto da seta e outro da buzinha e outro grandão com um fusível no corpo o da partida (pelo menos eu soquei um fio lá dentro pra testar e o carro deu um pulo kkkkk)

A Cigarra acho que tá faltando no meu, ou pelo menos não achei.

Trabalhando com o carro engatado, né? kkkkkkkk

Fiz isso uma vez com um Santana 2002 do serviço: o motorista anterior deixou o carro engatado e com o freio de mão desaplicado. Sem entrar no carro, girei a chave um estagio pra ver qto tinha de combustivel (tava cheio) e girei pra dar a partida!! Pra q.......o carro ligou e saiu andando aos trancos me puxando.....ainda bem q consegui pular lá dentro e puxar o freio de mão antes q ele invadisse a oficina......Q susto q eu tomei..........
Os meus são assim, sim, Xann!! O grandão é da partida!! e os pretos, da buzina e setas! Tá certinho!

Muller, pior que tenho essa mania de deixar sempre engatado, quase nem mexo no freio de mão, grave erro né. Outra vez entortei uma viga de madeira que sustentava a varande de casa desse jeito, por sorte não caiu tudo em cima de mim e do Opala, por fora do carro com porta fechada dei partida e o cupezão saiu pulando e não deu nem pra eu voltar a chave, parou na viga.

Então tem um 4º relê preto que é a cigarra?

Xann escreveu:Muller, pior que tenho essa mania de deixar sempre engatado, quase nem mexo no freio de mão, grave erro né. Outra vez entortei uma viga de madeira que sustentava a varande de casa desse jeito, por sorte não caiu tudo em cima de mim e do Opala, por fora do carro com porta fechada dei partida e o cupezão saiu pulando e não deu nem pra eu voltar a chave, parou na viga.

Então tem um 4º relê preto que é a cigarra?

É isso ai! rs