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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por cazecrazy Seg 1 Ago - 21:15:48

    to precisando de um parecer, to com um projeto pra injetar um opala a configuração do motor esta assim
    motor 6cil bloco rebaixado 4.400
    comando 525-b iskenderian (278)
    taxa 13,5.
    combustivel alcool.
    segundo o que andei pesquisando pra tocar um 6cil a alcool usa-se 2 bicos monoponto 4864. sendo 1 bico toca um veiculo 2.0
    logo 2 toca 4.0, porém:
    to com a intenção de colocar coletor individual cada um com 1 base (apenas a base) tbi do monza 44mm
    injeção - ajuda com injeção <img src=" />
    cada tbi com uma corneta de aluminio de aprox 90 a 100mm de boca
    injeção - ajuda com injeção <img src=" />
    cada boca com um bico a gasolina ou a alcool.
    seria uma tbi a cada 2cil
    um motor 4.400 tem 1.466..cil cada 2 cil sendo que se uma tbi e um bico toca 1.8 ou 2.0 toca de boa 2 cil com menor cilindrada
    e para melhor homogenização da mistura o bico ficará a 3cm da boca da corneta a uma distancia aprox de 25 a 30cm do cabeçote.
    injeção - ajuda com injeção <img src=" />
    terei que usar 3 bicos a duvida mair é:
    bico 4864 Monza EFI 1.8/2.0 de 1991 até 1996 ICD 00104
    comb: álcool pressão: 2 vazão em ml: 70
    4865 Monza EFI 1.8/2.0 de 1991 até 1996 ICD 00105
    comb: gasolina pressão: 2 vazão em ml:44
    qual bico devo usar? e o mais importante
    como devo fazer a ligação dos injetores?
    tenho uma mini ms1 v2.2.

    obrigado a quem me ajudar!!!!
    Bruno Catrambi
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    injeção - ajuda com injeção Empty Re: ajuda com injeção

    Mensagem por Bruno Catrambi Ter 2 Ago - 12:34:54

    cazecrazy, o seguinte o bico que vc vai usar seria o do carro a álcool , que pode funcionar na gasolina a diferença e que ele lança um volume maior de combustível, já a ligação vai depender do modulo que vai usar para controlar, normalmente se liga como bancada A e B, quando esta na lenta ou em baixa rotação so vai funcionar um bico e a partir de uma rotação programada entra o bico auxiliar como se fosse primeiro e segundo estagio, o segundo bico normalmente entra na lateral do tbi , mas tem gente que coloca direto no coletor !segue uma foto aqui de um colega do forum para ter uma ideia.

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    Mensagem por GustavoBraga Ter 2 Ago - 19:13:21

    A Injepro EFI Light V2 ( 1600 dinheiros ) faz 3 bancadas. Aí daria pra fazer desse jeito. Só não sei como ficaria a lenta ( se bem que a lenta com esse comando ja deve ser bem alta haha' )
    cazecrazy
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    Mensagem por cazecrazy Qua 3 Ago - 21:20:33

    [img]injeção - ajuda com injeção 116nl8j[/img]

    vi uns projetos e to querendo montar assim.
    3 antes da borboleta pra baixo rpm e 3 no estilo stand-off injection, fora da borboleta ma homogenizar melhor a mistura.
    vou colocar 3 bicos em paralelo em cada saida bom seria se fosse de alta impedancia. mas é chato achar um que supra.
    segundo a calculadora da fueltech preciso de 6 bicos de 43lb/h ou 3 de 87lb/h pra tocar 300cv, mas acho que ta errado, vi em um post aqui que os amarelos de astra flex tem 42lbh e toca no maximo 170cv, por isso penso nos mono o fo.a é q são de baixa impedancia ai tem q usar resistor e é arriscado pra ecu
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    Mensagem por cazecrazy Qua 3 Ago - 21:23:05

    GustavoBraga escreveu:A Injepro EFI Light V2 ( 1600 dinheiros ) faz 3 bancadas. Aí daria pra fazer desse jeito. Só não sei como ficaria a lenta ( se bem que a lenta com esse comando ja deve ser bem alta haha' )

    eu ja tenho o MS1 v2.2 com chicote e sensores, tenho 2 tbi,dosador...
    falta 1 tbi e as cornetas, os bicos que é oq ainda to vendo.

    praticamente nem tem lenta.
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    Mensagem por cazecrazy Qua 3 Ago - 21:27:02

    Bruno Catrambi escreveu:cazecrazy, o seguinte o bico que vc vai usar seria o do carro a álcool , que pode funcionar na gasolina a diferença e que ele lança um volume maior de combustível, já a ligação vai depender do modulo que vai usar para controlar, normalmente se liga como bancada A e B, quando esta na lenta ou em baixa rotação so vai funcionar um bico e a partir de uma rotação programada entra o bico auxiliar como se fosse primeiro e segundo estagio, o segundo bico normalmente entra na lateral do tbi , mas tem gente que coloca direto no coletor !segue uma foto aqui de um colega do forum para ter uma ideia.

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    to correndo disso, tenho medo de sobrecarregar os cilindros 3 e 4.
    meu motor ñ aceita gasolina tentei hoje com avgas, podium, comum, bichera, ñ funciona, só no alcool. acho q a taxa ta mais doq eu pensava

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