Resolvendo problema do cabo da embreagem com coletor 6X2

saudacoes opalisticas


bom galera em menos de um ano 3 cabos de embreagem trocados devido o 6x2 arregacar ele dessa vez resolvi fazer algo diferente na instalacao no novo....

o processo foi simples e rapido....porem nao sei se seria possivel em todas as marcas de cabo existentes no mercado......sem mais vamos la ao meu teste.


a ideia seria em retirar todas as partes PLASTICAS q envolvem o cabo.


o cabo q eu comprei (nao lembro a marca) veio sem aquela capa preta de protecao de plastico q fica por fora (um trampo a menos, porem esse é o mais facil de ser executado)





porem dentro do conduite tem um outro plastico pra fazer com q o cabo de aco deslize melhor...pois o atrito do aço do cabo com o aço do conduite seria pior e ficaria mais duro e pra isso é necessario tirar essa ponteira do conduíte......essa é parte q eu digo q nao sei se seria possivel em outras marcas.....esse meu cabo ela saiu facil rosqueando e puxando pra fora....nao sei se todas isso sai.





alguns irao se perguntar: pq tirar essa parte de baixo pra tirar o plastico?? nao daria pra puxar esse plastico por cima???

nao da!!! na ponta inferior existe um batente justamente pra q ele nao suba....se ele subir poderia atrapalhar o retorno do pedal em caso de ele amassar ou enrugar sei la.

na foto sem a ponteira inferior da pra ver esse tal batente:





agora com o acesso ao tal plastico interno é só ir cortando ele pela metade com uma faca ou estilete e ir tirando aos poucos.....é só cortar um pedaço com se estivesse apontando um lapis e puxar a parte q foi cortada pra fora do cabo....

aqui uma foto do plastico interno cortado ja fora do conduite





os cortes eu fiz assim





pra ajudar a diminuir o atrito antes de instalar eu tentei espirrar um pouco de graxa spray q uso na corrente da minha moto e tbem passei um pouco de white lub.....depois de instalado o cabo ficou uma maravilha....nao ficou duro e nao trava......esta otimo ate agora....creio eu q vai durar um bom tempo!!!!



ps. o cabo fania (usado) eu nao conseui tirar essa ponteira....ela é de metal e parece q ela é meio prensada no conduite......ela ate pode sair mas vai dar um pouco mais de trabalho.


se o cabo arrebentar ou endurecer eu posto aqui.

detalhe é q ele esta instalado exatamente como esta na foto....

sem nada enrolado em volta...nem manta....nem nada!!!

Muito bom marquin!! Isso é um bom macete pra ser usado pra quem usa o 6x2 e quer evitar dores de cabeça com quebras constantes do cabo...no meu foi feito isso e aparentemente o cabo é exatamente esse aí, desencapado por fora também.

Esse procedimento serviria em qualquer marca de cabo?

Partilho do mesmo problema que o seu. Depois que coloquei a manta no coletor, diminui, mas ainda perco cabos.

Muito bom Marcos!
As vezes (não raras as vezes) que essas coisas que "não estão escritas nos livros" nos salvam de dores de cabeça kkkkkkkkk

Rubão6cc escreveu:Muito bom marquin!! Isso é um bom macete pra ser usado pra quem usa o 6x2 e quer evitar dores de cabeça com quebras constantes do cabo...no meu foi feito isso e aparentemente o cabo é exatamente esse aí, desencapado por fora também.

é um macete simples.....acho q vai funcionar bem....

BenKenobi escreveu:Esse procedimento serviria em qualquer marca de cabo?

Partilho do mesmo problema que o seu. Depois que coloquei a manta no coletor, diminui, mas ainda perco cabos.

entao cara....nao sei.....vai depender muito das marcas....o fania eu nao consegui tirar aquela ponteira....creio eu q quanto mais vagabundo o cabo mais facil de tirar aquilo kkkkkkkkkkkk

Hainra escreveu:Muito bom Marcos!
As vezes (não raras as vezes) que essas coisas que "não estão escritas nos livros" nos salvam de dores de cabeça kkkkkkkkk

kkkkkkkkkkkkkkk

pois é.....eu comecei perceber q o plastico q fica dentro estava travando meu cabo....quando frio ele ficava muito duro....e quente estava mole.....isso só pode ser o plastico.

Belo macete, vai ser de grande ajuda já que o 6x2 curte derreter uns cabos kkkkkk


O meu eu amarrei ele no suporte do servo freio puxando ele para longe do 6x2, nunca mais derreteu e tme plastico em volta e td q tem direito kkkkkk

kkkkkkkkkkkkkkk

ontem eu fiz uma viagem de 80 km.....e hj uma de 25

ta normal.....muito macio....


se tivesse o tal plastico era pra ter travado quando motor tivesse esfriado.

Marcos Adriano escreveu:kkkkkkkkkkkkkkk

ontem eu fiz uma viagem de 80 km.....e hj uma de 25

ta normal.....muito macio....


se tivesse o tal plastico era pra ter travado quando motor tivesse esfriado.

Muito bom Marcos.

Eu comprei um cabo especial que vende no ML. Uma fortuna, mas digo que esse cabo é inquebrável! rsrsrs.

Porém por não ter a capa plastica pra não ter atrito de metal com metal era necessário engraxar o cabo a cada 2 ou 3 meses. Por conta disso acabei desistindo do 6x2 e retirei tudo voltando o sistema original de coletor e cabo.

Espero que a sua solução não seja necessário engraxar o cabo de tempos em tempos.
Mas se precisar avisa o pessoal.

ah sim....vou ir vendo o desempenho dele......e vou ir postando aqui


esse cabo especial eu sei qual é....se esse meu nao der certo eu compro esse....pois isso é a ultima tentativa de um cabo original durar.

Apenas contribuindo de maneira divertida com um relato sobre cabo de embreagem derretido em função de coletor dimensionado.
Teve uma viagem que fizemos para o encontro de Opalas de Jundiaí-SP, acho que foi em 2015 se não me engano. Sem dúvidas foi uma das melhores viagens de opala que já fiz, foram várias histórias nessa viagem que ficarão para sempre na memória.
Uma delas foi sobre o cabo de embreagem do opala de um amigo meu. O cabo passava em meio ao coletor 4x2 e no meio da viagem derreteu tudo. Por experiência ele já carregava dois cabos reserva, porém só trocar não adiantaria pois ia derreter tudo novamente.
Paramos em um posto de gasolina para aplicar os conceitos do "rta(recurso técnico alternativo)". kkk
Pegamos o cabo novo, pingamos um óleo dentro pra lubrificar e encontramos um tubo de taco-ar de uma carreta demolida que estava no patio no posto. Foi cortado um pedaço do taco-ar, entortado e "vestido no cabo".
Por cima disso, foi enrolado algumas "marmitas de caminhoneiro" com jeijão e tudo pra agilizar o processo, kkk. Tudo foi devidamente amarrado com arame, montado e seguimos viagem.
Já se passaram alguns anos e até esses dias o cabo de embreagem desse meu amigo continuava lá, cumprindo sua função e cheirando feijão..
kkkk
Abraços!

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


maravilha!!!!!

pessoal quase um mes de uso com esse cabo "novo"

e o cabo esta normal ate agora....bastante suave e macio.....


o cabo original ainda integro ja teria derretido e eu ja teria problemas com ele......


esse só alegria!!!

O meu comprei um caixa de pratinhos de martitex e papel aluminio. enrolei toda sua exetnsão com papel aluminio e depois com esses pratinhos que é de uma material mais grosso prém não rodei o suficiente para mencionar sobre a efetividade dessa proeza , porém o que rodou aparentemente não comprometeu em nada os cabos ainda, o que normalmente acontece nas primeiras voltas se tiver encostando no dimensionado.

o meu q era da fania (boa marca) derreteu em algumas semanas.....o pedal chegava a travar quando esfriava.....eu tinha q funcionar o carro pra dar uma aquecida no cabo e depois dar um "coice" no pedal pra soltar.

opa beleza Marcos Adriano? eu quero fazer este esquema no cabo da minha caravan.. iai depois disso você teve algum problema com o cabo deste jeito? valeu

cara ja troquei o cambio, coloquei um 5m de C20, ja tirei ele umas 5 vezes e coloquei novamente devido alguns problemas no cambio, nesse meio termo ja voltei o 4m uma vez...depois novamente o de C20

o cabo ta la intacto!!!!

moçada... no meu fiz uma chapa afastando um pouco o cabo do câmbio, desta maneira, dentro do cofre ele sai mais longe do escapamento. E para não ter o risco de dele encostar no escapamento, amarrei com uma braçadeira de plástico na mangueira de vácuo do hidriovácuo.

Que legal então está provado Marcos Adriano que o problema deles está no interior onde o protetor plástico derrete e quando seca estrangula o cabo... a melhor solução..
Uma dúvida ví que você usou graxa né? teve que desmontar para engraxar de novo ou mantém o pedal leve? estou pensando em usar graxa branca ou graxa graficata. valeu

Tópico didático, vai resolver um problemão para que usa coletores dimensionado.

thiago6boca escreveu:Que legal então está provado Marcos Adriano que o problema deles está no interior onde o protetor plástico derrete e quando seca estrangula o cabo... a melhor solução..
Uma dúvida ví que você usou graxa né? teve que desmontar para engraxar de novo ou mantém o pedal leve? estou pensando em usar graxa branca ou graxa graficata. valeu

eu passei uma vez soh uma graxa em spray q tenho pra passar na corrente da moto....

o pedal era um pouco macio.....

mas quando troquei a embreagem por um kit novo de 250mm ficou muuuuuito mais macio...da pra apertar com a mao sem fazer força!!!

marco1990 escreveu:moçada... no meu fiz uma chapa afastando um pouco o cabo do câmbio, desta maneira, dentro do cofre ele sai mais longe do escapamento. E para não ter o risco de dele encostar no escapamento, amarrei com uma braçadeira de plástico na mangueira de vácuo do hidriovácuo.

vc usa o 6x2 do omega ou o 6x2 comum do opala?

existe uma grande e boa diferenca entre eles

coloquei novamente o 6x2, vou dar uma acompanhada aqui pra ver oq acontece kkk

eu tirei o meu nesse intervalo de adaptacao e instalacao do cambio....pq o 6x2 atrapalha muito....

mas pretendo voltar ele novamente.

Sou prova da eficiência dessa manha ai ...já tem uns 4 anos usando e o cabo esta perfeito

Marcos Adriano escreveu:

marco1990 escreveu:moçada... no meu fiz uma chapa afastando um pouco o cabo do câmbio, desta maneira, dentro do cofre ele sai mais longe do escapamento. E para não ter o risco de dele encostar no escapamento, amarrei com uma braçadeira de plástico na mangueira de vácuo do hidriovácuo.

vc usa o 6x2 do omega ou o 6x2 comum do opala?

existe uma grande e boa diferenca entre eles

Uso de ômega

marco1990 escreveu:

Marcos Adriano escreveu:


vc usa o 6x2 do omega ou o 6x2 comum do opala?

existe uma grande e boa diferenca entre eles

Uso de ômega

bingo!!!


o do omega é um 6x2 diferente: se vc reparar ele une 3 cilindros em um cano e 3 cilindros em outro cano - igual do opala - POREM essa uniao se da bem proximo ao bloco, logo descem os dois canos ja bem na parte de cima...entao sobra bastente espaço para o cabo ja ali perto da caixa de direcao....logo vc consegue bolar algo pra diminuir os impactos gerados pelo calor...separando por afastamento com cintas de nylon por exemplo....


o 6x2 do opala os canos se unem la em baixo ao lado da caixa seca do cambio - perto de onde fica o pedal do acelerador - e acaba passando muito proximo ao cabo da embreagem e da caixa de direcao (alguns ficam encostados na caixa de dh - o meu fica)....e isso dificulta muito de fazer algo para q o cabo nao sofra com o aquecimento

resumindo: 6x2 do omega passa 2 canos perto do cabo da embreagem e o 6x2 do opala passam 6 canos perto do cabo..e eles ocupam muito espaco!

Marcos desculpe a pergunta, eu li duas vezes o procedimento e entendi como remover o plástico que fica dentro do aço, mas a solução final então é apenas remover o plástico e jogar fora?

Rapaz, que aula do Marcos Adriano! é por isso que sempre me dei mal com os dimensionados. Nunca suportei o calor emanado por eles nem enrolados em mantas. Pela diferença, imagino que o calor diminua se usar o do ômega. Agora descobri o porquê daquele calor infernal, desconfortável.

Daria para postar os desenhos de cada um? e o diâmetro da tubulação? foge um pouco ao tópico mas sabe-se que os oferecidos na NET não são tão confiáveis, pode-se comprar gato por lebre.

Black escreveu:Marcos desculpe a pergunta, eu li duas vezes o procedimento e entendi como remover o plástico que fica dentro do aço, mas a solução final então é apenas remover o plástico e jogar fora?

isso.....ele derrete com o calor e quando esfria volta ser "duro" e trava o cabo!!!


a funcao dele originalmente é fazer com q o cabo deslize mais facil dentro conduite.....porem na aplicacao no 6x2 isso se inverte....


e EU sinceramente nao percebi diferenca com ou sem esse plastico dentro do conduite!!!

Mirão escreveu:Rapaz, que aula do Marcos Adriano! é por isso que sempre me dei mal com os dimensionados. Nunca suportei o calor emanado por eles nem enrolados em mantas. Pela diferença, imagino que o calor diminua se usar o do ômega. Agora descobri o porquê daquele calor infernal, desconfortável.

realmente, por questoes fisicas, o 6x2 do omega gera menos calor q o 6x2 do opala....

pois do opala sao 6 (seis) canos aquecendo.....do omega sao dois....um pouco maiores mas sao dois....



ja vi relatos de quem enrole couro, tampa de marmita, manta termica e etc......



mas esse esquema q eu fiz elimina tudo isso.

Mirão escreveu:Daria para postar os desenhos de cada um? e o diâmetro da tubulação? foge um pouco ao tópico mas sabe-se que os oferecidos na NET  não são tão confiáveis, pode-se comprar gato por lebre.

desenho nao tenho.....diametro menos ainda kkkkkkkk


mas achei ibagens

coletor do omega (montado no motor q da pra ter uma ideia ainda melhor) facilmente da pra ver onde ja é a saida dos dois canos.




coletor do opala




realmente é incrivel a diferenca entre ambos!!!!

Era justamente esse modelo aí que eu tirei e troquei pelo coletor original seguido do cano reto até o diferencial, terminando em um abafador mercedes. O escape anterior era tipo espingarda, ia reto até o porta malas, barulho de carro velho e estralador. Espero que agora o calor diminua e não perca completamente o som esportivo. Não me arrependi do negócio. Os canos do tubo eram de 41 mm.

Alguém já experimentou enrolar fita térmica ( termotape ) nos cabos da embreagem e do velocímetro?
Eu fiz isso, mas ainda não andei com o opala para ver se funciona.

Pelo que li, já inventaram, mas não deu certo. A saída é seguir os passos do Marcos Adriano.

LipCamaro escreveu:Alguém já experimentou enrolar fita térmica ( termotape ) nos cabos da embreagem e do velocímetro?
Eu fiz isso, mas ainda não andei com o opala para ver se funciona.

o lip do velocimetro é tranquilo....eu nao fiz nada com ele......tem umas presilhas originais no assoalho e vc consegue deixar o cabo bem longe



da embreagem eu ja enrolei sim termotape em dois e ambos ficaram ruins......


eu sinceramente nao perco mais tempo com isso nao.

Marcos Adriano escreveu:

LipCamaro escreveu:Alguém já experimentou enrolar fita térmica ( termotape ) nos cabos da embreagem e do velocímetro?
Eu fiz isso, mas ainda não andei com o opala para ver se funciona.

o lip do velocimetro é tranquilo....eu nao fiz nada com ele......tem umas presilhas originais no assoalho e vc consegue deixar o cabo bem longe



da embreagem eu ja enrolei sim termotape em dois e ambos ficaram ruins......


eu sinceramente nao perco mais tempo com isso nao.

Valeu Marcos, já vou preparar um sem plástico.

o lip eu recomendo em!!!

é muito melhor!!!

Alguém sabe a marca desse cabo que da para fazer isso? está muito difícil achar. Agradeço se alguém souber. abraço

infelizmente eu comprei esse cabo em uma auto peça e só tinha um pedacinho de papelao pindurado com um barbante escrito OPALA

nao tinha emabalagem, nao tinha nada pra ver.....unicamente por isso nao citei a marca do cabo no inicio do topico....

aproveitando a mensagem.....esses dias tive q retirar novamente o cambio.....quando montei fui pra uma cidade vizinha buscar as aliancas do meu casamento
chegando la (40km e a viagem toda em 5ª marcha sem banguelas) no trevo fui reduzir e o pedal travou.....duro toda vida....ate q forcei e comecou mexer um pouquinho mas ainda impossivel de engatar marchas.....

condenei o cabo.....ate q parei de baixo de uma arvore num terreno gramado e comecei o diagnostico.....eliminei ser o cabo o problema pois ele corria livremente pelo espaço q tinha livre...

tive q erguer o carro e entrar em baixo....nao encaixei direito o garfo do rolamento e ele escapou

com duas chaves de fenda grandes consegui desenroscar ele daquela janelinha da caixa seca por onde ele sai pra prender o cabo.....deu trabalho pra colocar devido tudo estar muito quente...porem consegui dar um um jeito e fui buscar as alianças tudo sujo de terra oleo e graxa e com capim na roupa e na cabeça....peguei nem provei a minha...vazei embora pra casa....

quando cheguei aqui tentei dar mais uma pressao naquele garfo-mola q prende o garfo no parafuso de encosto....acho q deu certo....ontem rodei uns 250km de boa.

Pessoal, mesmo com a termotape no coletor este problema acontece?

Olá Marcos Adriano, então esse é o mesmo cabo desde o início?? queria saber a marca hahah uma pena, estou vasculhando as auto peças procurando este cabo, mas todos são selados dos dois lados... Smarley sim, este modelo de cabo não foi fabricado para aguentar temperatura e ele derrete por dentro estrangulando a passagem do cabo de aço... pode ser que demore um pouco mais com termotape mas com certeza algum dia vai estourar e te deixar na mão rsrs...

Smarley escreveu:Pessoal, mesmo com a termotape no coletor este problema acontece?

eu nao perco mais meu tempo nem meu rico dinheirinho

thiago6boca escreveu:Olá Marcos Adriano, então esse é o mesmo cabo desde o início?? queria saber a marca hahah uma pena, estou vasculhando as auto peças procurando este cabo, mas todos são selados dos dois lados... Smarley sim, este modelo de cabo não foi fabricado para aguentar temperatura e ele derrete por dentro estrangulando a passagem do cabo de aço... pode ser que demore um pouco mais com termotape mas com certeza algum dia vai estourar e te deixar na mão rsrs...

sim é o mesmo cabo.....comprei ele e antes de montar fiz esse procedimento.....montei na data proxima à criacao do topico estou com ele ate hj sem nenhum absoluto problema


quem me conhece pessoalmente e no zap sabe quantas vezes eu ja tirei meus cambios e coloquei novamente....mexendo no cabo sempre.....tirei coletor 6x2...montei original pra mexer em caixa de dh.....voltei 6x2....estou com ele ate hj......enfim......dezenas de vezes esse cabo ja foi mexido e saiu do lugar....mas quando monta...é certeiro!!!


apos instalar o cambio 5m da c20 troquei o kit de embreagem com plato e disco de 250mm novos.....o pedal da pra pressionar facilmente com a mao....posso dirigir horas na cidade q nao me doi as pernas....

coincidentemente hj vim dar uma olhada no topico do cabo da embreagem...

e percebi q em alguns dias ele completará 2 anos de uso.

e ainda esta perfeito!!!

Marcos Adriano escreveu:coincidentemente hj vim dar uma olhada no topico do cabo da embreagem...

e percebi q em alguns dias ele completará 2 anos de uso.

e ainda esta perfeito!!!

O meu está com quase 7 anos..

O meu está sem o plástico a pouco tempo, uns 3 meses, e tudo bem.

abs

realmente é um opcao bem legal

bom....


apos 4 anos usando o cabo desse topico ele finalmente chegou no seu ultimo fio!






creio q pelo meu uso durou bastante...ainda mais levando em conta a instalacao do coletor do omega q faz ele sofrer uma curva bem acentuada proximo da caixa seca e as dezenas de vezes q tirava o cambio pra testar algum q eu arrumava ou revisava...esse durou bem"


e novamente foi a vez de fazermos mais um no mesmo estilo:

















esse cabo custou 35 reais no mercado livre......vamos ver dura mais 4 anos.