Opala dando soco (engasgando) na lenta andando

Trata de um opala 6cc alcool

Estou usando cabeçote 586 pouca coisa rebaixado comando 282 pistão 4mm
Entre outras coisas como bomba 12bar,msd,3 step Coletor da DFV é de alumínio da 3e com aquecimento já

Carro na lenta não morre ,fica oscilando normal para a configuração
Problema que na marcha rodando ele fica "dando soco" como se estivesse falhando mas se acelerar elê responde na hora,acima de 5 mil giro já percebi que ele dá uma pequena falha mas não é o 3 step

Já me falaram que é o comando por causa da taxa ele fica querendo andar,pra poder andar de boa eu preciso fica queimando embleagem aí não dá os tranco

Se alguém souber me responder se é normal desse comando fazer isso,agradeço

Ninguém?

Ola,
Não sei exatamente que comando é esse, e imagino que os pistões sejam 4 polegadas e o carburador um 446 pelo que entendi. Então, dependendo das especificações do comando, pode causar esse efeito sim, sendo normal não conseguir andar com o carro "desfilando" a 1500, 1600 rpm por exemplo, ele fica "pedindo" aceleração, aí quando pisa de uma vez ele acelera liso e sobe o giro forte, vai ter uma faixa de rotação que ele deve "limpar", algo perto de uns 3000rpm +ou- , isso é tudo por causa do comando, mas pode ser amenizado colocando carburador maior e com um bom ajuste do conjunto.

Bem isso mesmo que vc falou, antes da 446 eu tava andando com uma webber 44 realmente os "trancos"eram poucos

ZZ Top escreveu:Ola,
Não sei exatamente que comando é esse, e imagino que os pistões sejam 4 polegadas e o carburador um 446 pelo que entendi. Então, dependendo das especificações do comando, pode causar esse efeito sim, sendo normal não conseguir andar com o carro "desfilando" a 1500, 1600 rpm por exemplo, ele fica "pedindo" aceleração, aí quando pisa de uma vez ele acelera liso e sobe o giro forte, vai ter uma faixa de rotação que ele deve "limpar", algo perto de uns 3000rpm +ou- , isso é tudo por causa do comando, mas pode ser amenizado colocando carburador maior e com um bom ajuste do conjunto.

Assino embaixo.

Comando 282 provavelmente limpa o motor na faixa dos 2800-3000 rpm. Muito alto, pra quem quer usar na cidade, até mesmo pra estrada.

Levei o carro ao mecanico hoje para ver o motivo,carr chegou andando normal,lenta normal só o mesmo detalhe dos socos,agora de tarde mecanico me chegou com a notícia que o comando quebrou,fui até até oficina e dei a partida carro esta batendo como se tivesse batendo biela,ficou dele desmontar pra ver,melhor mecanico da cidade,motor tava redondo, e agora isso,pacaba!

Meu motor é original 4cc alcool. Bura H34 xerado, inteiro conforme tabela da Brosol e tem este mesmo sintoma, se engato uma segunda ou terceira com pé constante fica engasgando... Será q preciso aumentar a giclagem???

se realmente tiver com o kit de calibragem da tabela e ele realmente estiver zerado e realmente for o h34 do OPALA nao TEM q mexer em nada...


seu problema é outro


eu chuto q pode ser o ponto muito adiantado.

uma dica boba pra vc fazer um teste simples:


desconecte a mangueira do avanço a vacuo do carburador e tente dar o role e veja se vai ficar engasgando.

se para vc realmente esta com o ponto muito adiantado....

a solucao é atrasar alguns graus no avanco do distribuidor.