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Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por lucasklaus Qui 16 Mar - 17:19:22

    Fala galera do fórum!

    Essa semana tirei meu carro da mecanica (onde foi trocar toda a coluna de direção devido o mal estado geral do escamoteavel), só que ao chegar em casa reparei que a temperatura tava nas alturas. Esperei umas horas, abri o capô e percebi que o conector da ventoinha tava mal encaixado; conectei e funcionou tudo certo. O problema é que depois disso a temperatura dele ta subindo muito rápido e a ventoinha não parece nem estar mais ajudando, a temperatura sobe e só vai... Alguém tem uma idéia do que pode ter acontecido?

    Obs.: Radiador novo, bomba de agua funcionando e está sem termostática. Arrefecimento foi feito uma geral ano passado.

    Valeuu cheers
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    Mensagem por tcheco 8687 Qui 16 Mar - 17:30:13

    sobe, mas chega a ferver?
    liga a ventoinha e abaixa a temperatura.
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    Mensagem por Marcos Adriano Qui 16 Mar - 21:06:10

    completou a agua?
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    Mensagem por Laercio Tomaz Jr Qui 16 Mar - 21:12:55

    Completa a água e na minha opinião colocaria a termostática no meu fiz um furo acho que de 5 ou 6 mm na válvula para no caso de travamento passar o minimo de água
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    Mensagem por lucasklaus Qui 16 Mar - 21:38:31

    A temperatura dele sobe rápido, coisa de andar umas 2 ou 3 quadras e já está no primeiro risco. Depois que a ventoinha liga a temperatura dele fica meio estável lá pela metade do marcador, mas não abaixa, ela vai subindo lentamente até ferver...


    Água tá normal, as vezes baixa um pouco (mas acredito que seja água que ele jogue fora pelo reservatório), mas tá no nível.
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    Mensagem por Figueiredo Sex 17 Mar - 0:59:07

    O plug da ventoinha é original??Se não,ou se estiver muito danificado e ou emenda nos condutores,pode ser que esteja com a polaridade invertida... Dá uma olhada para onde o motor gira e a posição das pás.
    Abração.
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    Mensagem por lucasklaus Sex 17 Mar - 8:53:02

    Original não é, a elétrica dele foi quase inteira refeita, só que antes do conector soltar e ele ferver ele funcionava normal, a temperatura antes se quer chegava na metade do marcador...

    O conector estava só mal encaixado quando ele não deu contato, eu só pressionei ele de volta pra dentro
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    Mensagem por adpachec Sex 17 Mar - 9:47:00

    Defina super aquecimento?
    Trabalhar com motor frio é ruim, aumenta pressão do óleo e falta lubrificação e dilatação térmica das peças.
    O correto é o meio ou um traço acima no marcador.
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    Mensagem por BenKenobi Sex 17 Mar - 10:14:27

    Abre o radiador e veja se nao existe ferrugem ali dentro. Isso obstrui a passagem correta da agua e gera aquecimento. Talvez seja interessante tentar trocar a agua do sistema.

    Outra coisa pode ser o motor da ventoinha. Ela gira, mas nao com a velocidade adequada. Verifique a velocidade que a ventoinha esta girando. Muito baixa pode ocasionar isso tambem. Talvez precise mandar recondicionar o motor da ventoinha.

    Pode ser a valvula termostatica danificada. Retire ela e veja se o problema do aquecimento continua. O carro vai demorar muito mais para aquecer sem ela. Mas nao deixe sem ela. Apenas para teste.

    Outra coisa pode ser o marcador do painel marcando errado. Se tiver algum amigo com pistola de temperatura, onde vc coloca o laser e ele mostra a temperatura, veja a temperatura das mangueiras. as vezes não esta aquecendo mas o marcador mostrando errado.

    E tambem ponto muito atrasado faz o carro aquecer tambem.
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    Mensagem por lucasklaus Sex 17 Mar - 10:24:38

    adpachec escreveu:Defina super aquecimento?
    Trabalhar com motor frio é ruim, aumenta pressão do óleo e falta lubrificação e dilatação térmica das peças.
    O correto é o meio ou um traço acima no marcador.

    Como eu falei, a temperatura não para de subir. Depois que arma a ventoinha ela se estabiliza um pouco mas continua subindo até ferver (próximo ao limite do topo do marcador). Ele não chegou a bater o final do marcador mas bem próximo disso já é possível considerar superaquecimento.

    Antes ele trabalhava sempre frio por causa da ausência da termostática e o curto trajeto que eu fazia com ele de casa ao trabalho (2km). Mas isso já não vem mais ao caso pois a situação dele é totalmente diferente agora.

    BenKenobi escreveu:Abre o radiador e veja se nao existe ferrugem ali dentro. Isso obstrui a passagem correta da agua e gera aquecimento. Talvez seja interessante tentar trocar a agua do sistema.

    Outra coisa pode ser o motor da ventoinha. Ela gira, mas nao com a velocidade adequada. Verifique a velocidade que a ventoinha esta girando. Muito baixa pode ocasionar isso tambem.  Talvez precise mandar recondicionar o motor da ventoinha.

    Pode ser a valvula termostatica danificada. Retire ela e veja se o problema do aquecimento continua. O carro vai demorar muito mais para aquecer sem ela. Mas nao deixe sem ela. Apenas para teste.

    Outra coisa pode ser o marcador do painel marcando errado. Se tiver algum amigo com pistola de temperatura, onde vc coloca o laser e ele mostra a temperatura, veja a temperatura das mangueiras. as vezes não esta aquecendo mas o marcador mostrando errado.

    E tambem ponto muito atrasado faz o carro aquecer tambem.

    O radiador não seria pois comprei novo faz menos de 1 ano. Mas concordo que possa ser o ponto ou a ventoinha pois são duas coisas que eu nunca cheguei a verificar. O ponto eu conseguiria olhar em casa, mas a ventoinha eu não faço ideia de como testar...
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    Mensagem por BenKenobi Sex 17 Mar - 10:32:54

    E nunca descarte a hipotese de seu mecanico ter trocado alguma peca do seu carro, para beneficio dele. Entao nao custa nada checar o radiador de novo. Hoje em dia, desconfie ate do seu cachorro.

    Alguma pedra pode ter batido no radiador e ele furou. Enfim, nao descarte a hipotese de ser o obvio, as vezes voce esta quebrando a cabeca descartando um problema, e ele esta bem ali na sua frente.
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    Mensagem por Figueiredo Sex 17 Mar - 10:47:35

    lucasklaus escreveu:Original não é, a elétrica dele foi quase inteira refeita, só que antes do conector soltar e ele ferver ele funcionava normal, a temperatura antes se quer chegava na metade do marcador...

    O conector estava só mal encaixado quando ele não deu contato, eu só pressionei ele de volta pra dentro

    Mas já verificou para onde a ventoinha está jogando ar???
    Como vc mesmo relatou pelo menos duas intervenções no carro... consideraria tudo.
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    Mensagem por adpachec Sex 17 Mar - 11:15:37

    Meça o sensor, a meio painel o sensor tem que estar a uns 6 volts menos é problema nele.
    Com motor ligado, e o fio dele é positivo.
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    Mensagem por Rubão6cc Sex 17 Mar - 12:05:19

    Talvez seja o marcador que desregulou...já aconteceu comigo, tomei um baile por causa disso achando que o carro tinha algum problema...veja se o marcador esta correto. Uma forma é verificar a temperatura do motor via termômetro a laser.


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    Mensagem por tagliaferro Sex 17 Mar - 15:44:43

    Boa tarde pessoal,

    Bom, pra tirar a dúvida do painel é fácil, quando o marcador está indo para o topo o
    bichão deve estar bufando de quente, daria para perceber a temperatura anormal só
    chegando perto do motor.

    Uma vez o meu quase ferveu devido a um travamento da válvula, a temp chegou naquel
    pauzinho antes do topo, só até ali e já dava até para cheirar o calor do motor...
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    Mensagem por ELTON LUIZ Sex 17 Mar - 16:07:01

    Boa Tarde.
    Vou contar aqui uma experiencia, ontem eu por descuido completei a água e esqueci de tampar o radiador, sai com o carro e depois de algum tempo percebi o vapor de água saindo do radiador, coloquei a a tampa e cheguei ao destino, o ponteiro foi quase no vermelho e a ventoinha não acionou. depois desse episódio o ponteiro que rapidamente chegava ao meio devido a válvula termostática não chegou mais nem ao meio do marcador... será que a válvula termostática pode ter travado aberto devido ao aquecimento? ou o ponteiro desregulou-se sozinho?
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    Mensagem por mauriciofadanelli Sex 17 Mar - 21:34:24

    isso pode ser ar no sistema de arrefecimento. encha o radiador até o limite máximo e solte a mangueira de baixo do motor para esgotar um pouco da água depois complete o reservatório até não ter mais ar no sistema. Retorne a válvula termostática para o seu lugar, é muito importante o seu uso
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    Mensagem por Felipe/S Sáb 18 Mar - 11:11:18

    Lucas, como os amigos aqui já falaram, uma coisa a ser vista é a direção em que a ventoinha está jogando o ar. Deixe o carro funcionando na garagem até a ventoinha acionar. A ventoinha tem que soprar o ar quente em direção ao motor. E perceba também a velocidade com que ela gira, que é bem rápido.

    Um outro detalhe: Não sei se foi feita regulagem de válvulas no seu carro, mas válvulas presas também faz o motor esquentar pacas...
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    Mensagem por lucasklaus Sáb 18 Mar - 11:53:58

    Valeu por todas as dicas pessoal! Mas acabei por levar ele em outro mecânico pra olhar (e mais $$$)... e o BenKenobi acertou na mosca, era o radiador! Ele tava com umas 10 sedes da colmeia abertas, parecia uma peneira e isso que comprei novo. Vantagem é que ainda está na garantia e agora estou esperando pra receber um radiador novo... e segue o baile!

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