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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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Dana 44 novo

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Mensagem por 440magnum em Sex 11 Ago - 9:50:36

Amigos opaleiros e opaleiras, venho por meio deste anunciar que a nossa querida Dana voltou a fabricar o amado Dana 44 para maverick e opala. Olhando o site omecanico.com.br  vi esta notícia e fiquei muito animado, não sei se todos já sabiam, de qualquer forma é uma boa noticia eixo novo e pronto para instalar.
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Mensagem por lucasklaus em Sex 11 Ago - 9:54:41

Interessante, no site deles tem mais informações da distribuição:

http://dana44.com.br

Só fica a dúvida, se usado já era caro, quanto será que vai custar um novo??

Edit: Deixa pra lá...

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Mensagem por morrison em Sex 11 Ago - 10:00:41

lucasklaus escreveu:Interessante, no site deles tem mais informações da distribuição:

http://dana44.com.br

Só fica a dúvida, se usado já era caro, quanto será que vai custar um novo??

Edit: Deixa pra lá...

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deve ser igual a FT600, você deixa o carro e leva ela.
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levizito
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Mensagem por levizito em Sex 11 Ago - 10:02:19

http://dana.com.br/canaldana/2017/08/10/dana-lanca-nova-fase-do-programa-dana-44-vintage-fever-para-automoveis-classicos-3/

Quem fizer uma cotação nos passe o valor por favor.... ainda tenho os 2 rins e posso usar 1 deles.

Aliás, será que eles vão fazer a correção no dimensional da versão para Opala agora? ou vai continuar existindo apenas a versão do Maverick 5 cm mais curta?? cenas dos próximos capítulos
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Mensagem por oXLS em Sex 11 Ago - 10:55:06

Por R$4.900, poderiam ter atualizado para full floater pelo menos.  Com esse valor, coloco eixo de hilux com blocante e tudo e ainda suspensão 3-link e pushrod na traseira.
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Mensagem por Mirão em Sex 11 Ago - 11:19:02

Tenho muito o que aprender mesmo nesse fórum. Por quê essa ganância por dana? durabilidade e resistência das peças? meu carro tem um rockweel e conversando com o Marcos Adriano descobri que a relação é 3,07 e tô contente. Haja, rins e olhos pra pagar um dana.
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Mensagem por Marlon Jassanan em Sex 11 Ago - 11:25:52


deve ser igual a FT600, você deixa o carro e leva ela.[/quote]

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK essa foi boa!!
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Mensagem por Marlon Jassanan em Sex 11 Ago - 11:27:19

Mirão escreveu:Tenho muito o que aprender mesmo nesse fórum. Por quê essa ganância por dana? durabilidade e resistência das peças? meu carro tem um rockweel e conversando com o Marcos Adriano descobri que a relação é 3,07 e tô contente. Haja, rins e olhos pra pagar um dana.

Pra oque eu quero o meu Dana 30 3.54 está ótimo, faz borrachão e canta pneu feito loco, não virando farelo está ótimo mesmo!
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Mensagem por Julio D em Sex 11 Ago - 11:45:24

fora a mão de obra para instalar kkkkk
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Mensagem por Mirão em Sex 11 Ago - 11:56:07

Se já tem um dana original, parabéns. 3,54 é uma excelente configuração de relação pelo que aprendi.
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Mensagem por Marlon Jassanan em Sex 11 Ago - 12:07:57

Mirão escreveu:Se já tem um dana original, parabéns. 3,54 é uma excelente configuração de relação pelo que aprendi.

Na verdade quem pega muita estrada com o carro não gosta muito afinal é curto e gasta muito combustível, mas pra mim é perfeito, gosto muito do meu Dana!
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Mensagem por 440magnum em Sex 11 Ago - 12:12:56

Na verdade fiz o tópico pela fama do Dana mesmo, mas uma duvida que sempre tive e por que não botar logo um diferencial de caminhonete já com auto blocante, tudo bem que a largura pode ser diferente e terá que adaptar os suportes da suspensão e freio, mas fora isso acho que não tem outro motivo?
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Mensagem por Marlon Jassanan em Sex 11 Ago - 12:14:58

Pra quem tem Dana 30 fica difícil o blocante por que o único que dá certo é o da Pampa 4x4, problema é achar uma Pampa 4x4 nos ferro velho por ai ... kkkkkkk
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Mensagem por maktub em Sex 11 Ago - 12:23:52

http://opalaparts.com.br/index.php?route=product/product&path=79_102&product_id=203
http://opalaparts.com.br/index.php?route=product/product&path=79_102&product_id=204
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Mensagem por oXLS em Sex 11 Ago - 12:42:33

440magnum escreveu:Na verdade fiz o tópico pela fama do Dana mesmo, mas uma duvida que sempre tive e por que não botar logo um diferencial de caminhonete já com auto blocante, tudo bem que a largura pode ser diferente e terá que adaptar os suportes da suspensão e freio, mas fora isso acho que não tem outro motivo?

Geralmente eles tem uma relação bem curta, no caso da hilux como eu disse, o mais longo se não me engano é 3.58, e o eixo de uma hilux 4x2 2012 é 3cm mais largo para cada lado, comparado ao meu braseixo, fora a furação de roda que é 6x139.

No meu caso que ja to usando motor (1JZ) e cambio (R150) toyota, vai ficar perfeito o eixo da hilux na relação 4.10. E tudo isso, ficou mais barato doque oque costumam usar no Opala, 250s preparado, caixa eaton e dana 44.

Tem que pesquisar. Quem n liga pra carro original e gosta de opala, o barato n sai caro.
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Mensagem por 440magnum em Sex 11 Ago - 13:24:50

oXLS escreveu:
440magnum escreveu:Na verdade fiz o tópico pela fama do Dana mesmo, mas uma duvida que sempre tive e por que não botar logo um diferencial de caminhonete já com auto blocante, tudo bem que a largura pode ser diferente e terá que adaptar os suportes da suspensão e freio, mas fora isso acho que não tem outro motivo?

Geralmente eles tem uma relação bem curta, no caso da hilux como eu disse, o mais longo se não me engano é 3.58, e o eixo de uma hilux 4x2 2012 é 3cm mais largo para cada lado, comparado ao meu braseixo, fora a furação de roda que é 6x139.

No meu caso que ja to usando motor (1JZ) e cambio (R150) toyota, vai ficar perfeito o eixo da hilux na relação 4.10. E tudo isso, ficou mais barato doque oque costumam usar no Opala, 250s preparado, caixa eaton e dana 44.

Tem que pesquisar. Quem n liga pra carro original e gosta de opala, o barato n sai caro.

1JZ??? motor de supra?
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Mensagem por oXLS em Sex 11 Ago - 13:38:59

Twisted Evil Na verdade de um Chaser JZX90.
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Mensagem por 440magnum em Sex 11 Ago - 13:49:56

oXLS escreveu:Twisted Evil Na verdade de um Chaser JZX90.

cara fala mais sobre isso, tem post sobre a adaptação ? eu sempre quis colocar um c20xe + turbo. já vi vários opalas com v8 gm, ate um com motor v12 bmw, mas com motor jz nunca, qual e a semelhança com o 2jz do supra ?
tcheco 8687
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Mensagem por tcheco 8687 em Sex 11 Ago - 13:55:24

DANA E DANA

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Mensagem por oXLS em Sex 11 Ago - 14:03:50

Eu vou criar o tópico do projeto quando o carro sair da funilaria.
Basicamente a diferença é que o 1JZ é 2.5L (Supra MKIII, Chaser, MarkII) e o 2JZ 3.0L (Supra MKIV, Aristo), muda alguns detalhes mas é isso ai o principal, se eu explicar tudo aqui vai sair do assunto.
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Mensagem por Mirão em Sex 11 Ago - 18:47:30

Marlon, você puxar a lembrança das Pampas 4x4, pqp. Rapaz, será que ainda existe alguma rodando? ou mesmo em desmanches? não vejo uma por uns bons 20 anos. Tenho certeza de que tem gente aqui que nunca ouviu falar de uma Pampa 4x4. Pérolas do fórum.
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Mensagem por Marlon Jassanan em Sex 11 Ago - 19:24:07

Mirão escreveu:Marlon, você puxar a lembrança das Pampas 4x4, pqp. Rapaz, será que ainda existe alguma rodando? ou mesmo em desmanches? não vejo uma por uns bons 20 anos. Tenho certeza de que tem gente aqui que nunca ouviu falar de uma Pampa 4x4. Pérolas do fórum.

E como eu poderia esquecer das Pampas 4x4? Vi uma esses dias em pleno uso do dia dia de um senhor bem de idade, inconfundível aquele para-choque quadrado sem ponteiras na frente! Lembra disso?
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Mensagem por Mirão em Sex 11 Ago - 19:40:23

Demais, também do sistema de tração, que realçavam as rodas e das alavancas internas. Não sei por que não emplacou no mercado.
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Mensagem por Marlon Jassanan em Sex 11 Ago - 19:47:05

Mirão escreveu:Demais, também do sistema de tração, que realçavam as rodas e das alavancas internas. Não sei por que não emplacou no mercado.

Devia ser bem cara, mas hoje em dia é relíquia !
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Mensagem por FR1974 em Sex 11 Ago - 22:56:31

oXLS escreveu:Eu vou criar o tópico do projeto quando o carro sair da funilaria.
Basicamente a diferença é que o 1JZ é 2.5L (Supra MKIII, Chaser, MarkII) e o 2JZ 3.0L (Supra MKIV, Aristo), muda alguns detalhes mas é isso ai o principal, se eu explicar tudo aqui vai sair do assunto.

Amigo, venho observando seus comentários sobre seu projeto e fico cada vez mais ansioso para ver esse tópico kkkkkkkkk
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Mensagem por Mirão em Sex 11 Ago - 23:08:15

2, tô de olho no projeto do oXLS, aguardando o tópico.
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Mensagem por tcheco 8687 em Sab 12 Ago - 10:42:16

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Mensagem por frederico santos em Sab 12 Ago - 19:29:00

oXLS escreveu:Twisted Evil Na verdade de um Chaser JZX90.
Vi um video de um 4 portas ja funcionando com esse motor, incrível que ficou perfeito no cofre, aos viajantes de plantão passa batido..kkkk . é de algum lugar de São Paulo.
francisco6>8
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Mensagem por francisco6>8 em Sab 12 Ago - 21:14:04

oXLS escreveu:No meu caso que ja to usando motor (1JZ) e cambio (R150) toyota, vai ficar perfeito o eixo da hilux na relação 4.10. E tudo isso, ficou mais barato doque oque costumam usar no Opala, 250s preparado, caixa eaton e dana 44.

Tem que pesquisar. Quem n liga pra carro original e gosta de opala, o barato n sai caro.

Pqp, demais!
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Mensagem por FR1974 em Dom 13 Ago - 14:45:57

frederico santos escreveu:
oXLS escreveu:Twisted Evil Na verdade de um Chaser JZX90.
Vi um video de um 4 portas ja funcionando com esse motor, incrível que ficou perfeito no cofre, aos viajantes de plantão passa batido..kkkk . é de algum lugar de São Paulo.

Cadê o link? Laughing Laughing
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Mensagem por oXLS em Dom 13 Ago - 18:02:33

Opala eu nunca vi, ja vi em omega, bmw e chevette.

Dana 44 novo 10156089_617984604943720_1202847504_n
Dana 44 novo 1538860_617985034943677_1814075213_n

EDIT: Achei uma foto de um opala.

Dana 44 novo 19400640_1945786219001243_996630541276252728_o
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Mensagem por Mirão em Dom 13 Ago - 21:27:50

Nada contra, até achei bem feito o trabalho de swap no chevette, mas gostaria de vê-lo andando. Meio São Tomé. What a Face
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Mensagem por FR1974 em Ter 15 Ago - 22:44:44

oXLS escreveu:
Dana 44 novo 1538860_617985034943677_1814075213_n

Show ehm... deve dar um trabalhinho pra instalar.
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Mensagem por opala4cc em Qua 16 Ago - 0:02:47

lucasklaus escreveu:Interessante, no site deles tem mais informações da distribuição:

http://dana44.com.br

Só fica a dúvida, se usado já era caro, quanto será que vai custar um novo??

Edit: Deixa pra lá...

Dana 44 novo Captura_de_Tela_2017-08-11_a_s_10.57.39

É caro mas também não é. Se vocês pegarem um DANA 44 usado à venda, tá uns dois mil reais para mais. Se for ver a troca dos rolamentos, retentores, ajuste do C.I.M. mais custo de mão-de-obra de boa qualidade (que tenha conhecimento e o ferramental necessário), já dá quase o valor desse dana 44 novo.
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Mensagem por lucasklaus em Qua 16 Ago - 7:05:43

opala4cc escreveu:É caro mas também não é. Se vocês pegarem um DANA 44 usado à venda, tá uns dois mil reais para mais. Se for ver a troca dos rolamentos, retentores, ajuste do C.I.M. mais custo de mão-de-obra de boa qualidade (que tenha conhecimento e o ferramental necessário), já dá quase o valor desse dana 44 novo.

Pra mim isso soa mais como "já é caro mas pode piorar" Laughing Mas pra quem está investindo em algum projeto grande e que vai necessitar desse 44, acredito que se colocar tudo na balança não seja tão caro, afinal.
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Mensagem por FR1974 em Qua 16 Ago - 21:59:39

opala4cc escreveu:
É caro mas também não é. Se vocês pegarem um DANA 44 usado à venda, tá uns dois mil reais para mais. Se for ver a troca dos rolamentos, retentores, ajuste do C.I.M. mais custo de mão-de-obra de boa qualidade (que tenha conhecimento e o ferramental necessário), já dá quase o valor desse dana 44 novo.

Sabe que, pensando por esse lado, vc tem razão.
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Mensagem por opala4cc em Qui 17 Ago - 1:37:53

FR1974 escreveu:
opala4cc escreveu:
É caro mas também não é. Se vocês pegarem um DANA 44 usado à venda, tá uns dois mil reais para mais. Se for ver a troca dos rolamentos, retentores, ajuste do C.I.M. mais custo de mão-de-obra de boa qualidade (que tenha conhecimento e o ferramental necessário), já dá quase o valor desse dana 44 novo.

Sabe que, pensando por esse lado, vc tem razão.

Eu duvido que algum profissional competente faça todos os serviços que citei acima em um diferencial DANA por menos de mil reais (sem contar o custo das peças a serem trocadas). D-U-V-I-D-O!!!! Dana 44 novo 459730
Precisa de dilatador de carcaça, punção metálico, micrômetro, relógio comparador com base magnética, sacadores de rolamentos, ferramenta para travar o pinhão, ferramenta especial para comprimir o rolamento do pinhão contra o pinhão, paquímetro e talvez eu tenha esquecido algo...
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Mensagem por PedroV9 em Qui 17 Ago - 6:58:51

Fora que se precisar trocar coroa e pinhão vai no mínimo mais 1000 reais.

É um componente para um público de nicho, que está mexendo com preparação e tudo mais, não pra quem apenas quer manter o carro funcionando em boas condições, para nós que fazemos "uso civil" do carro um braseixos dá conta sem problema nenhum.
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Mensagem por lucasklaus em Qui 17 Ago - 8:15:04

PedroV9 escreveu:É um componente para um público de nicho, que está mexendo com preparação e tudo mais, não pra quem apenas quer manter o carro funcionando em boas condições.

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Mensagem por frederico santos em Sex 18 Ago - 19:57:24

opala4cc escreveu:
lucasklaus escreveu:Interessante, no site deles tem mais informações da distribuição:

http://dana44.com.br

Só fica a dúvida, se usado já era caro, quanto será que vai custar um novo??

Edit: Deixa pra lá...

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É caro mas também não é. Se vocês pegarem um DANA 44 usado à venda, tá uns dois mil reais para mais. Se for ver a troca dos rolamentos, retentores, ajuste do C.I.M. mais custo de mão-de-obra de boa qualidade (que tenha conhecimento e o ferramental necessário), já dá quase o valor desse dana 44 novo.
Mas será que esses diferenciais não são remanufaturados?
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Mensagem por frederico santos em Sex 18 Ago - 20:03:05

lucasklaus escreveu:Interessante, no site deles tem mais informações da distribuição:

http://dana44.com.br

Só fica a dúvida, se usado já era caro, quanto será que vai custar um novo??

Edit: Deixa pra lá...

Dana 44 novo Captura_de_Tela_2017-08-11_a_s_10.57.39

ÁAA fiquem espertos que a Opala parts tem um anúncio semelhante , lembrando que alguns membros desse fórum ja foram lesados por essa empresa na compra por encomenda!!!! Então só um alerta. Talvez tenham melhorado, talvez não. Procurem a procedência antes de saírem comprando. Na duvida de uma pesquisada no reclame aqui ou pergunte a pessoas que ja compraram na loja em questão. OKK
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Mensagem por RenanZorzan em Sex 2 Fev - 1:46:20

Bom dia rapaize!

Acabei de comprar esse diferencial.... Dana 44 relação 3.07 NOVO por 3700 reais...

Bixo aqui no sul não conseguia nenhum 44 por menos de 2500 a não ser o da  blzer/s10 v6 mas eles são 44-3...

O 44 de maverick que encontrei era 2500 com relação 3.90, pra trocar a relação tem que trocar toda caixa... Fora revisar o diferencial....

Se for somar vou gastar menos, pq so vo trocar os freios e suportes do meu dana 30 para esse dana 44..

Agr sim o 6boca vai derrete Twisted Evil Dana 44 novo 562542
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Mensagem por rlaranjo em Sex 2 Fev - 6:29:30

Comprou onde e como? Estou pensando nessa mudanca também.
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Mensagem por Hammer Fall em Sex 2 Fev - 9:16:44

nossa 2 anos atras comprei um Dana 44 "Novo" por 2500 com freio a disco, super inflacionou os preços
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Mensagem por Pedro Fagundes em Sex 2 Fev - 17:04:23

cai caro, mas pra que tem opala preparado ou gosta de fazer uma graça é bom viu.

peça que se põe e esquece...
gastei e não me arrependi.
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Mensagem por RenanZorzan em Sex 2 Fev - 17:43:05

rlaranjo escreveu:Comprou onde e como? Estou pensando nessa mudanca também.
Bixo comprei no ML mesmo


Hammer Fall escreveu:nossa 2 anos atras comprei um Dana 44 "Novo" por 2500 com freio a disco, super inflacionou os preços
Lei da oferta e procura... Logo mais nao vai mais ter esses diferenciais de maverick...


Pedro Fagundes escreveu:cai caro, mas pra que tem opala preparado ou gosta de fazer uma graça é bom viu.

peça que se põe e esquece...
gastei e não me arrependi.

Na verdade é muito caro, pelo menos pra mim. Mas acredito ter tomado a decisão certa, assim que puder vou compra o blocante Dana 44 novo 562542 Dana 44 novo 562542 Dana 44 novo 562542
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Mensagem por Pedrão B. em Sab 3 Fev - 6:15:30

Esse Dana que está sendo vendido, tem que adaptar também.
[]’s


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Mensagem por BenKenobi em Seg 5 Fev - 5:38:26

Pedrão B. escreveu:Esse Dana que está sendo vendido, tem que adaptar também.
[]’s

Em partes Pedrão.

Eu vi esse pessoal da Dana em um encontro de opalas aqui de SP, com um stand e fui perguntar pra eles.

Ele ja vem na medida do opala, se nao me falha memoria, a unica coisa a "adaptar" sao os suportes para fixacao no carro.

Lembro que eles comentaram que tinham parceria com a Opala Parts que ja fazia o suporte e entregava pra vc com ele.

Nada mais justo vir com os suportes na minha opniao, visto o preço do mesmo. Devia vir ate com autoblocante na minha opniao por esse preco.
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Mensagem por RenanZorzan em Seg 5 Fev - 10:44:11

Pedrão B. escreveu:Esse Dana que está sendo vendido, tem que adaptar também.
[]’s
Só falta suportes...
Ben Kenobi , bixo não achei um blocante por menos de 1500... Se sabe onde tem algum com preço bom?
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Mensagem por Fabio9437 em Ter 13 Fev - 10:46:31

https://www.4wheelparts.com/eSearch.aspx?Ntk=primary&Ntt=detroit+locker+dana+44

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