cambio 600 cv

estou com um opalao com 300cv e no futuro quero aumentar a potencia e preciso trocar meu cambio que esta o de 4 marchas e logo ele explode kkk, e estou quase comprando um cambio de blazer, aguenta? é melhor usar o 260f?

iria de eaton 2405J.. dê uma pesquisada aí a respeito.

não sai barato, dá trabalho pra adaptar tunel, cardã, velocímetro vai ter que ser gps ou esses digitais, mas é muito forte.

Da pra usar o da blazer/s10? Se for usar so pra rua?

eu acho q seria melhor o eaton 2405 tbem em...

dizem ser muito bom.

Usar até dá, mas nãos ei quanto tempo aguenta.
Opala com 600 cv (creio que seja turbo) vai beirar, eu chuto, uns 70kg de torque.
Se o carro tiver suspensão boa que grude no chão e pneuzão a hora que puxar o câmbio abre o bico.

Ruanmetz escreveu:estou com um opalao com 300cv e no futuro quero aumentar a potencia e preciso trocar meu cambio que esta o de 4 marchas e logo ele explode kkk, e estou quase comprando um cambio de blazer, aguenta? é melhor usar o 260f?

Primeiro lugar precisa saber a rotação em que o torque é alcançado.
Se deseja arrancar igual na série corridas proibidas a maioria dos câmbios não aguenta por causa das engrenagens serem para gerar torque em baixa rotação (1° e 2°) e se ultrapassar o limite elas irão quebrar.
Precisa saber primeiro a preparação e o "pé" do motorista.
Um câmbio opala é muito resistente, mas com esta cavalagem e forçando o limite de giro de cada engrenagem o câmbio quebra.
Até mesmo um da blazer dependendo de qual marcha a cavalagem for aplicada e em qual momento, pisar fundo com carro parado e arrancar forte partindo da inércia, sim pode estourar até o 260F.

E se eu manter com 350cv e usar o da blazer? Arrancando nao ta forte parado e tendo uma retomada boa

E se eu manter com 350cv e usar o da blazer? Arrancando nao ta forte parado e tendo uma retomada boa

Ruanmetz escreveu:E se eu manter com 350cv e usar o da blazer? Arrancando nao ta forte parado e tendo uma retomada boa

Os mais antigos terá que "arrombar" o duto.
Não tenho o que reclamar deste câmbio, mas transportava máquina de solda, lixadeira, furadeira e coisas assim.
Mas sei de gente que arrebentou um câmbio assim porque saiu com a Caravan socada no chão de saco de cimento na traseira e quis sair forte na arrancada.
Acho que respeitando a diferença de "carro leve e carro cheio"  e a faixa de giro não vejo problemas.
Um pedreiro que trabalhou para meu sogro arrebentou um Fusca porque só andava em 1° e 2° e "estava aprendendo a usar a 3°".
Tenta andar na avenida (que aqui era 70 Km/h, hoje é 60) em segunda marcha...
Não tem câmbio que aguente.

Ruanmetz escreveu:E se eu manter com 350cv e usar o da blazer? Arrancando nao ta forte parado e tendo uma retomada boa

Um conhecido meu utiliza cambio de blazer, esse FSO2405, em opala turbo.

O carro tem 750cv de motor, e 77 kgfm de torque se nao me falha memoria.

Nunca quebrou cambio, ja quebrou diferencial, mas cambio ja esta a 2-3 anos, nunca teve que fazer nada.

Originalmente, esse cambio suporta no manual 55kg de torque. O 260f de dodge no manual suporta 48 kgfm.

Por ai ja da pra ver que ele é mais resistente que o de dodge, acrescentando a 5 marcha.

O carro é esse aqui
https://www.facebook.com/RevistaAutodynamics/videos/1653490151432472/

Bom.
Comprei o cambio, iria instalar.
Mas descobri que esse cambio fica barulhento.
Ele recebe a vibração do motor.
Podem verificar que as caminhonetes que o utilizam, é obrigatório do uso de volante bi-massa.

Cara, nunca falaram nada dessa do barulho.
Tem bastante gente aqui do fórum que usa, inclusive tem alguns vídeos, e nunca falaram desse barulho.
Será que o câmbio não tava roncando? rolamentos, de repente.

Boa Tarde....
Uns dizem que faz o barulho, outros não.

Eu tive uma S10 e tinha o volante bi-massa , e uma vez quebrou, acredito eu que de fadiga por andar sempre carregada e muitas vezes com excesso de peso, e quando fui arrumar segui o conselho do mecânico e em vez de trocar por outro igual, coloquei o volante simples, não lembro agora de que modelo era, mas a troca foi coisa fácil de fazer, e realmente ficou fazendo um barulhinho , mas não era nada de mais, acredito eu que para um opala preparado com 6x2 e tal, nem vai dar pra perceber esse barulho por conta do ronco do motor.

Isso mesmo....
Mas na dúvida não vou colocar.
Vou ver um cambio da dakota v6, ou Hilux 3.0.
São produzidos pela AISIN, são bem resistentes..... as duas caminhonetes tem torque alto.
Mas um amigo tem o cambio 2405 eaton da frontier, com 300 cv, e faz muito barulho, inclusive ele até mandou revisar achando que era defeito.

Um detalhe, o carro dele tem muita coisa, comando alto, válvulas maiores, atc.

Mas creio eu que isso depende do ouvido do dono, da sensibilidade de escutar ruídos, hehehehe.
Meus irmãos tudo tem azzera, um colocou difusor no escapamento, adora o barulho. O outro se der um grilinho do vidro já fica perturbado com o barulho.....

Sim, eu ouvi falar isso e tenho um conhecido q é preparador que disse que realmente é preciso mudar algumas coisas no cambio pra ficar 100%, provavelmente é o volante, e convenhamos é algo facil pra se fazer

se for colocar volante bi-massa fica inviável, pesado e grande.

Mas a modificaçao era no cambio em si amigo, faz tempo q n converso c ele e ele n quis me.dizer oq era por que ele queria fazer e ganhar os pila dele em cima..., mas era no proprio cambio que se mexia

Entendo
Os caras sabem o segredo e ficam fazendo mistério.

Uma merda isso né