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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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Diplomata 87 com cara de 88


Éverton Soares
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Diplomata 87 com cara de 88 - Página 3 Empty Presentão de Domingo

Mensagem por Éverton Soares em Dom 11 Nov - 13:00:47

Más notícias galera. Chegando hoje na casa da tia da minha namorada, uma surpresa desagradável ao manobrar o carro: pivô quebrado e carro no chão.

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Mensagem por Rubão6cc em Dom 11 Nov - 14:03:39

P......... merda cara..ele não deu aviso ??
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Diplomata 87 com cara de 88 - Página 3 Empty Re: Diplomata 87 com cara de 88

Mensagem por Éverton Soares em Dom 11 Nov - 14:09:31

Rubão6cc escreveu:P......... merda cara..ele não deu aviso ??
Não percebi. Estava eliminando os barulhos aos poucos. Por último foram as cruzetas. Agora estava vendo um barulho que parecia ser na correia.
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Diplomata 87 com cara de 88 - Página 3 Empty Re: Diplomata 87 com cara de 88

Mensagem por opala4cc em Dom 11 Nov - 14:22:37

mas já não tinham sido trocados estes pivôs? Do jeito que estava o agregado (cheio de soldas e trincas), era natural que os pivôs estivessem em fim-de-vida, já que o carro veio de Porto Alegre.
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Mensagem por Éverton Soares em Dom 11 Nov - 19:04:12

opala4cc escreveu:mas já não tinham sido trocados estes pivôs? Do jeito que estava o agregado (cheio de soldas e trincas), era natural que os pivôs estivessem em fim-de-vida, já que o carro veio de Porto Alegre.
Os pivôs não tinham sido mexidos. Aceito sugestões de marcas.
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Mensagem por opala4cc em Dom 11 Nov - 19:54:53

Éverton Soares escreveu:
opala4cc escreveu:mas já não tinham sido trocados estes pivôs? Do jeito que estava o agregado (cheio de soldas e trincas), era natural que os pivôs estivessem em fim-de-vida, já que o carro veio de Porto Alegre.
Os pivôs não tinham sido mexidos. Aceito sugestões de marcas.

marcas não-chinesas.
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Mensagem por Rubão6cc em Dom 11 Nov - 20:45:49

Éverton Soares escreveu:
opala4cc escreveu:mas já não tinham sido trocados estes pivôs? Do jeito que estava o agregado (cheio de soldas e trincas), era natural que os pivôs estivessem em fim-de-vida, já que o carro veio de Porto Alegre.
Os pivôs não tinham sido mexidos. Aceito sugestões de marcas.

Eu soube que a Nakata passou a fabricar na China e que com menos de um ano os pivôs já começam a pedir arrego...esse tipo de coisa não compensa economizar porque é questão de segurança e você viu o estrago quando quebra....atualmente a melhor marca dizem ser a TRW, embora esta também esteja fabricando na China...se encontrar uma tal de Perfect, fuja. É chinesa.


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Mensagem por opala4cc em Dom 11 Nov - 21:59:12


É possível que estejam fabricando na China. Até que demorou pra acontecer. Só que neste caso a qualidade depende. Pode ser que estejam fabricando na China com as mesmas especificações técnicas de qualidade do produto que era fabricado aqui, já que a marca nakata não iria querer sujar seu renome.
Neste caso, na dúvida sobre a qualidade do produto, recomendo os excelentes produtos da Viemar. Empresa idônea, que fabrica aqui em Porto Alegre.
Estes são os pivôs:
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-917188723-piv-suspenso-inferior-opala-1975-a-1992-503138-_JM

Qualidade garantida. Você não sabe a sorte que teve dessa traquitana quebrar ao manobrar o veículo. Já vi fotos de opala e caravan cujo pivô quebrou na BR, a uns 80Km/h.

Eu recomendo que você dê uma olhada no site deles. Caso queira comprar de algum vendedor mais perto de você. Ligue para o SAC deles e pergunte que lojas na sua região compraram deles recentemente os pivôs de opala pós 1975.
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Mensagem por Éverton Soares em Seg 12 Nov - 8:14:25

Rubão6cc escreveu:
Éverton Soares escreveu:
Os pivôs não tinham sido mexidos. Aceito sugestões de marcas.

Eu soube que a Nakata passou a fabricar na China e que com menos de um ano os pivôs já começam a pedir arrego...esse tipo de coisa não compensa economizar porque é questão de segurança e você viu o estrago quando quebra....atualmente a melhor marca dizem ser a TRW, embora esta também esteja fabricando na China...se encontrar uma tal de Perfect, fuja. É chinesa.
O cara fica com o pé atrás quando descobre que o negócio é fabricado na China. Ainda mais um item como esse que pode me passar pra outra vida antes do previsto.
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Mensagem por Éverton Soares em Seg 12 Nov - 8:21:41

opala4cc escreveu:
É possível que estejam fabricando na China. Até que demorou pra acontecer. Só que neste caso a qualidade depende. Pode ser que estejam fabricando na China com as mesmas especificações técnicas de qualidade do produto que era fabricado aqui, já que a marca nakata não iria querer sujar seu renome.
Neste caso, na dúvida sobre a qualidade do produto, recomendo os excelentes produtos da Viemar. Empresa idônea, que fabrica aqui em Porto Alegre.
Estes são os pivôs:
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-917188723-piv-suspenso-inferior-opala-1975-a-1992-503138-_JM

Qualidade garantida. Você não sabe a sorte que teve dessa traquitana quebrar ao manobrar o veículo. Já vi fotos de opala e caravan cujo pivô quebrou na BR, a uns 80Km/h.

Eu recomendo que você dê uma olhada no site deles. Caso queira comprar de algum vendedor mais perto de você. Ligue para o SAC deles e pergunte que lojas na sua região compraram deles recentemente os pivôs de opala pós 1975.

Vou pesquisar a respeito dessa marca.
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Mensagem por Éverton Soares em Sex 26 Abr - 10:54:06

Atualizando o tópico...

Ainda não escrevi nada aqui esse ano, então deixei a preguiça de lado e vim registrar as novas.

Tive problemas com a ventoinha, que vinha constantemente causando a queima do fusível, resultando superaquecimento do motor. Levei pra retífica e problema resolvido (na verdade perderam minha ventoinha e me deram outra. O importante é que está funcionando).

Tirei o GNV (alguém vai dizer "É pra glorificar de pé igreja cheers"). Com isso, tive que trocar o carburador, pois estava furado para o gnv. O carburador que estava ali era um 446, porém o coletor era de h34, então resolvi comprar um h34 pra colocar no lugar, aí descobri que não existe h34 pra 6 cil a gasolina scratch .
Foi uma P......... dor de cabeça conseguir acertar ele. Ficava o tempo todo dando excesso na lenta.
Troquei agulha, boia, gicles principais do 1º e 2º estágio, gicles de ar do 1º e 2º estágio, o chuveirinho, e nada.

Percebam que logo ao dar partida ele até funcionava legal mas logo em seguida começava a morrer.


Ao acelerar ele até que dava uma melhorada


Só consegui resolver o problema de engasgar colocando retorno.


A instalação do retorno está parcialmente pronta. Ja passei a mangueira por debaixo do carro e mandei soldarem uma conexão no bocal do tanque.

À princípio será soldada no espaço entre o suspiro e a boca do gargalo, pra não ter risco de haver interrupção do fluxo do retorno quando o tanque estiver muito cheio (tipo uma vez por ano).
Diplomata 87 com cara de 88 - Página 3 Img_2031

Eu queria fazer assim, mas achei que andar com o porta-malas aberto ia atrapalhar minha visão.
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Ainda falta andar com o carro depois de instalado o retorno, pra ter um veredito definitivo. Talvez seja necessário um gicle um pouco maior no primeiro estágio.

Fora isso minha bomba de gasolina estourou, o motor de um dos vidros foi pro saco, bobina derreteu,  bateria morreu... Mas seguimos vivos  Wink

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