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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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250S com diferencial 2.73

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250S com diferencial 2.73 Empty 250S com diferencial 2.73

Mensagem por edscarpes em Sex 14 Set - 15:32:51

Boa tarde pessoal!

Finalmente consegui colocar um 6 canecos no meu Opala 250S com diferencial 2.73 933234 , porém mantive o diferencial do 4 cilindros e ficou extremamente curto.
Ele ta com comando 250S, Weber40, cambio 4m e 6x2.

Dúvida: To pensando em colocar um diferencial 2.73 nele mas tenho um certo receio q perca em arrancada (não faço borrachão) e retomadas.

Alguém usa uma configuração semelhante e pode me contar sua experiencia com o carro?


Abraço!
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250S com diferencial 2.73 Empty Re: 250S com diferencial 2.73

Mensagem por sezil em Sex 14 Set - 15:43:49

Edcarpes meu opala ta montado desse jeito ai e uso o 2.73. Nao tenho problemas nenhum em arrancar com o opalao e rodar com essa configuração na br é muito bom!! agora se quer arrancar com mais forca o indicado seria o 3.07
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250S com diferencial 2.73 Empty Re: 250S com diferencial 2.73

Mensagem por FabioM em Sex 14 Set - 15:49:38

Eu uso no meu um 2.73 e te digo, na BR fica excelente. Eu andava de 3,54 também e não tem nem comparação.
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250S com diferencial 2.73 Empty Re: 250S com diferencial 2.73

Mensagem por edscarpes em Sex 14 Set - 16:41:07

sezil escreveu:Edcarpes meu opala ta montado desse jeito ai e uso o 2.73. Nao tenho problemas nenhum em arrancar com o opalao e rodar com essa configuração na br é muito bom!! agora se quer arrancar com mais forca o indicado seria o 3.07


show! a 100km/h ele fica a quantos rpm? uns 2000?
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Mensagem por edscarpes em Sex 14 Set - 16:43:24

FabioM escreveu:Eu uso no meu um 2.73 e te digo, na BR fica excelente. Eu andava de 3,54 também e não tem nem comparação.

pois é, peguei a br com ele uma vez só, a 80km/h ja fica implorando por marcha, chega ficar chato dirigir assim.

obrigado pelo relato!
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Mensagem por TUNISI em Sex 14 Set - 16:53:33

Fala Mestre!

Eu uso 2,73 também. Na estrada fica bom demais e arrancada normal, 6 cilindros sobra torque.

Só cuidado com a configuração do cambio/diferencial pois pode interferir na medição da sua velocidade. 2,73 faz o cambio girar beem devagar se for um cambio de 4 cc.
Eu uso o 5 marchas fusado e por isso uso hoje um velocimetro digital.

Mas recomendo, fica muito bom!

Abraços!
edscarpes
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Mensagem por edscarpes em Sex 14 Set - 17:11:07

TUNISI escreveu:Fala Mestre!

Eu uso 2,73 também. Na estrada fica bom demais e arrancada normal, 6 cilindros sobra torque.

Só cuidado com a configuração do cambio/diferencial pois pode interferir na medição da sua velocidade. 2,73 faz o cambio girar beem devagar se for um cambio de 4 cc.
Eu uso o 5 marchas fusado e por isso uso hoje um velocimetro digital.

Mas recomendo, fica muito bom!

Abraços!

Opa!
o cambio eu troquei, é o 4m ré pra frente do 6 mesmo. Espero não ter problemas com velocimetro pq meu conta-giros ja era, ta enlouquecido desde q troquei o motor Laughing

acho q vou d 2.73 mesmo! várias opiniões positivas...

valeu!
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250S com diferencial 2.73 Empty Re: 250S com diferencial 2.73

Mensagem por chevy250 em Sex 14 Set - 17:25:43

Sem duvida 2.73! A melhor característica do 6cil do Opala é o alto torque em baixa, entào quanto mais longo melhor.
Exceção às aplicações específicas tais como carros para arrancada e corrida.
Eu uso o original 2.73. Se tivesse um diferencial mais longo eu até preferiria, pois sobra torque em todas as marchas.

Quanto ao conta-giros, precisa realmente ajustar, pois ele funciona à base de pulsos. O 6cil gera 50% de pulsos a mais do que o 4cil.
E quanto ao velocímetro, basta casar a engrenagem do cabo do velocimentro que vai no cambio com o modelo do diferencial.

Ai fica tudo certo.

Como 2.73, a 100Km/h o giro fica aproximadamente em 2300 RPM com o cambio 4m ré para frente do 6cil.
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250S com diferencial 2.73 Empty Re: 250S com diferencial 2.73

Mensagem por Marcos Adriano em Sex 14 Set - 18:25:11

se hj vc usa um 3.54 com ctz vc vai estranhar a saída do 2.73 nao tenha duvidas!!!

porem nao é nada q vá deixar o carro frouxo....


nao vou repetir tudo o q eu ja testei de novo aqui....gostaria q vc desse uma lida nesse topico:

http://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t45869-braseixo-3-07-no-6cc

OKK
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Mensagem por chevy250 em Sex 14 Set - 19:26:50

Meu sonho seria um 5M com diferencial 2.73.

Acho essa a melhor relação. A 100Km/h o 6cil tem muita força em 4 marcha. Daria para tranquilamente baixar bem as rotacoes e andar a uns 1700RPM nessa velocidade na maioria das estradas.

Para carro original, pneu original e sem diferencial blocante acho que nem adianta muita força em 1 marcha. O meu, que é um 1990 original 4 portas, basta dar um girinho a mais em primeira marcha e soltar a embreagem um pouco mais rápido que a roda já patina. Mesmo já embreado, se tolar o pé em primeira marcha ele canta pneu.

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250S com diferencial 2.73 Empty Re: 250S com diferencial 2.73

Mensagem por Marcos Adriano em Sex 14 Set - 19:38:29

Eu ja usei 5m com 2.73


Nao gostei nao
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Mensagem por BenKenobi em Seg 17 Set - 9:59:49

Vai sentir diferenca em arrancada, mas estrada vai ser uma delicia.

Recentemente mudei de 2.73 para 3.07, senti uma diferenca na arrancada. Sai mais esperto sim que o 2.73. Mas na estrada incomoda um pouco o giro relativamente mais alto.

Arrancada igual o 3.54 nao tem igual. Basta ver o relato do Marcos.

O opala do meu pai usa 2.73 com 5m, fica muito bom na estrada, mas em alguns casos precisa voltar pra 4 marcha, devido o giro ficar muito baixo na estrada. Em compensação o consumo fica muito baixo, cerca de 9-10km/lt na estrada, de 250s e carburador 3e.
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Mensagem por Marcos Adriano em Seg 17 Set - 18:53:45

ben quando vc colocar o cambio 5m o 3.07 vai ficar perfeito!
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Mensagem por BenKenobi em Qui 20 Set - 16:08:25

Tomara Marcos, estou ansioso para colocar ele no carro.
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Mensagem por Marcos Adriano em Sex 21 Set - 19:50:20

o ben

essa semana fui num ferro velho e achei um entalhado de s10

comparando com o do opala (5m do 4cil q tinha la) ele é uns 5cm maior de comprimento

ate daria pra cortar mas fica pouca estria pra luva....fiquei tentado....mas nao tenho grana pra isso.

comparei os alojamentos das engrenagens, rolamentos e travas com o eixo 5m e realmente ele é do jeito q eu pensava....serviria pro meu sim.

a parte maior é ali atraz apos todas as engrenagens....entao nao afeta a parte da montagem.....

porem eu nao sei de qual s10 q é....se é diesel, gasolina, 4x4 ou 4x2.....e nao deu pra ver o numero pq ele ainda tinha montado a engrenagem da terceira q fica sob o numero.
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Mensagem por edscarpes em Dom 17 Mar - 11:32:04

Eae pessoal!
Coloquei o 2,73! A diferença é gritante se comparado ao 3,54, aquele coice era um tesão kkkkk

Entretanto, percebi boas vantagens, a quarta marcha tem bastante força, boas retomadas...

Giro baixo, primeira e segunda marchas longas ...

Vamos ver o consumo com fica!
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Mensagem por chevy250 em Dom 17 Mar - 18:20:28

edscarpes escreveu:Eae pessoal!
Coloquei o 2,73! A diferença é gritante se comparado ao 3,54, aquele coice era um tesão kkkkk

Entretanto, percebi boas vantagens, a quarta marcha tem bastante força, boas retomadas...

Giro baixo, primeira e segunda marchas longas ...

Vamos ver o consumo com fica!

Em compensação a primeira marcha fica uma delicia, não é?. Ela vai longe! Eu gosto muito de carro com a primeira marcha longa.
A quarta com 2.73 ainda tem muita força sim.
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Mensagem por Marcos Adriano em Dom 17 Mar - 18:25:30

edscarpes escreveu:Eae pessoal!
Coloquei o 2,73! A diferença é gritante se comparado ao 3,54, aquele coice era um tesão kkkkk

Entretanto, percebi boas vantagens, a quarta marcha tem bastante força, boas retomadas...

Giro baixo, primeira e segunda marchas longas ...

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exato

mudanca do 3.54 pro 2.73 no 6cil realmente é incrivel.


eu senti diferença quando mudei do 2.73 pro 3.07 na minha caravan


o 2.73 só ficou meio sem força na minha opiniao com o cambio 5m....esse foi um dos motivos por eu ter optado em montar o 3.07
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Mensagem por aluzjunior em Seg 18 Mar - 8:10:59

Eu acho o 3.07 com câmbio 5 marchas uma ótima combinação para o 6cc. Mantém uma força bruta nas primeiras marchas e baixo giro na estrada.
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Mensagem por Marcos Adriano em Seg 18 Mar - 9:40:18

aluzjunior escreveu:Eu acho o 3.07 com câmbio 5 marchas uma ótima combinação para o 6cc. Mantém uma força bruta nas primeiras marchas e baixo giro na estrada.

eu estou gostando.
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Mensagem por Paulo Corso em Seg 18 Mar - 9:53:44

Melhor coisa que fez amigo, o meu esta nessas mesmas configurações


https://www.youtube.com/watch?v=RXYzuWxEyXE
https://www.youtube.com/watch?v=ne3bUoPKFDU



edscarpes escreveu:Eae pessoal!
Coloquei o 2,73! A diferença é gritante se comparado ao 3,54, aquele coice era um tesão kkkkk

Entretanto, percebi boas vantagens, a quarta marcha tem bastante força, boas retomadas...

Giro baixo, primeira e segunda marchas longas ...

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Mensagem por Lucas Bzunek em Seg 18 Mar - 12:40:08

Estou com essa configuração de diferencial também ! pra quem é tranquilo e anda bastante em BR é a melhor coisa rsrs !

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