Cambio TH180 Opala e Vitara Suzuki

Amigos sabem onde posso encontrar peças novas ou usadas para o câmbio TH180 3 marchas?
Se puderem mande mensagem pelo wattsapp 79- 99650 9118

Olá Ismar , eu também tenho um Opala 3marchas automatico e compro peças em sites de fora do Brasil uso esses dois: www.rockauto.com e www.transmissionpartsusa.com
Como esse câmbio é muito antigo até esses sites não tem tudo de que precisa , mas encontra o básico como discos de fricção , discos de aço , cinta , jogo de juntas, parte de embuchamento e tals.
Vale apena dar uma olhada.
Não perco mais tempo procurando peças novas aqui no Brasil.
Peças usadas não arrisco, pois só vai achar em desmanches ou casas especializadas talvez e em estado...
Eu me lembro que o pessoal tirava esse câmbio e jogava fora antigamente e agora cobram uma grana em um câmbio desses aqui no RJ.
Algumas peças do câmbio ZF 4hp22 do Opala moderno servem no th180 como discos de fricção e metal de 2 e 3
marchas , cinta , tambor completo de 2 marcha
e algumas buchas pelo que sei.
Espero ter ajudado !

Ah!
Não é a ZF do Opala e sim a 4l30e do Suzuki e das BMW que tem peças que servem na th180 do Opala !

Pessoal não sei se deveria postar nesse tópico, se for melhor abrir um novo é só avisar.

Não sei se podem me ajudar com a seguinte dúvida: Estou com um câmbio desse para ser revisado, vou comprar um motor 6cc para formar o conjunto:

A grande dúvida é a seguinte: vou instalar esse conjunto num Chevelle Malibu que tenho sem mecânica, acontece que esse carro originalmente tem um V8 350, e é muito mais pesado que um opala, por isso pensei em dar uma apimentada nesse motor, será que o câmbio aguenta algo em torno de 180/200cv?

adriano_ribeiro escreveu:Pessoal não sei se deveria postar nesse tópico, se for melhor abrir um novo é só avisar.

Não sei se podem me ajudar com a seguinte dúvida: Estou com um câmbio desse para ser revisado, vou comprar um motor 6cc para formar o conjunto:

A grande dúvida é a seguinte: vou instalar esse conjunto num Chevelle Malibu que tenho sem mecânica, acontece que esse carro originalmente tem um V8 350, e é muito mais pesado que um opala, por isso pensei em dar uma apimentada nesse motor, será que o câmbio aguenta algo em torno de 180/200cv?

Eu acredito que esse câmbio foi um dos mais robustos que saiu nos opala/caravan, mas duvido que aguente essa potência. A GMB não era de superdimensionar os câmbios dela. Melhor não arriscar investir nesse câmbio e perder o dinheiro em uma quebra. Acho que vi o manual de serviço desse câmbio no mercadolivre. Se ainda estiver lá, vale a pena comprar para saber o torque máximo suportado especificado pelo fabricante. Ou então fazer uma busca em inglês no google.

Valeu Opala4cc vou ver se acho esse manual em inglês. Obrigado

adriano_ribeiro escreveu:Valeu Opala4cc vou ver se acho esse manual em inglês. Obrigado

Aqui tem um manuel de serviço deste câmbio turbo-hydramatic 180 (em inglês). Olhei meio por cima. Acho que não diz o torque máximo suportado pelo câmbio:
https://shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/TH180.pdf

Já tinha olhado esse manual, tb não achei nada de torque máximo. Resolvi fazer o carro original, se ficar muito fraco eu mexo.

Dando prosseguimento ao Malibú 6 cil automático! Câmbio pronto!



Falta o motor e a montagem....

to acompanhando

O tempo passa rápido demais, atualizado o projeto.

Motor de opala 6 a gasolina pronto e Chevelle Malibu na oficina para as devidas adaptações (era v8 350)  

Em breve mais fotos!!

Espero rodar com ele em uns 2 meses.

Tinha até esquecido deste post, mas o Chevelle já está rodando.

adriano_ribeiro escreveu:Tinha até esquecido deste post, mas o Chevelle já está rodando.

E então? Conta para nós como ficou o carro com esse conjunto motriz!

Então opala4cc, tenho algum problema no câmbio, creio que esteja patinando, sofre um pouco em ladeiras, já aconteceu do óleo da transmissão vazar uns 2L e eu ter que completar para voltar a andar, mas não consegui identificar de onde vazava.

Como estava com problemas no motor do opala e agora mandei instalar injeção nele a grana deu uma minguada, mas logo vou levar em um especialista em transmissão automática pra ver.

Alias se conhecerem alguém bom em SP aceito indicações.

Sobre o vazamento encontrei um mecânico que disse que é normal esse câmbio vazar se ficar sem funcionar por muito tempo, segundo ele o óleo desce do conversor de torque e vaza.

Alguém já teve esse problema?