APRESENTO MEU COUPÊ 76... tô vendendo...

Muito bonito seu Opalão. Cuide dele muito bem, pois trata-se de um belo exemplar. Eu tenho um bege 76 e estou quase comprando um 79 las vegas branco.

to atrasado aqui , opalao lindo parabens ai pelo capricho amigo

vc tem q trocar o jogo todo pra mandar a faisca necessaria por completo
de que qui adianta ter os cabos bons e naum ter um distribuidor e nem velas pra mandar a faisca necessaria..

Pois é, os "upgrades" não foram bem absorvidos, então foram retirados...
Agora vou mandar dar um polimento e dar uma guaribada no interior, almofado do painel, esconder a viação, tentar achar um relógio, pedais, etc...
Vida que segue.

ue
disistiu da mecanica dele

que isso cara
tirou por que?

vou deixar mais pra frente e comprar peças de melhor qualidade, esses cabos que comprei não ficaram bons, mecanicamente falando, acho que devo, mais pra frente colocar uns msd ou bosch, como não conheço bem e na minha cidade é complicado de mecânica, peço aos amigos do fórum ideias para dar uma alegria ao cofre do opala, o que vc's acham???
Pode rolar dicas a vontade, mas de preferência com marca e o que precisa substituir, por exemplo, no caso dos cabos de vela, preciso trocar as velas??? o distribuidor?? a bobina????
No filtro esportivo, além do respiro do motor o que preciso trocar??
E assim sucessivamente, pode ser?????

a cara como achu q so vai usar o carro no dia-a-dia
achu mehlor trocar a parte de igniçao
cabos de vela,velas,bobina,distribuidor e a marca mesmo e MSD
porque e a melhor(eu prefiro)
depois faiz um 4x2
e se quiser dexar melhor ainda troca o comando de valvulas pra deixa com maior giro
isso por baixo
se quiser fazer mais,faiz um trabalho melhor no cabeçote troca as valvulas pratos,molas,entre os outros acessorios
isso e se vc quiser
eu so to opinando
sempre acompanhando

blacknegao escreveu:a cara como achu q so vai usar o carro no dia-a-dia
achu mehlor trocar a parte de igniçao
cabos de vela,velas,bobina,distribuidor e a marca mesmo e MSD
porque e a melhor(eu prefiro)
depois faiz um 4x2
e se quiser dexar melhor ainda troca o comando de valvulas pra deixa com maior giro
isso por baixo
se quiser fazer mais,faiz um trabalho melhor no cabeçote troca as valvulas pratos,molas,entre os outros acessorios
isso e se vc quiser
eu so to opinando
sempre acompanhando

pera ai essa preparação não vai deixar o carro gastão para o dia a dia não?

blacknegao escreveu:a cara como achu q so vai usar o carro no dia-a-dia
achu mehlor trocar a parte de igniçao
cabos de vela,velas,bobina,distribuidor e a marca mesmo e MSD
porque e a melhor(eu prefiro)
depois faiz um 4x2
e se quiser dexar melhor ainda troca o comando de valvulas pra deixa com maior giro
isso por baixo
se quiser fazer mais,faiz um trabalho melhor no cabeçote troca as valvulas pratos,molas,entre os outros acessorios
isso e se vc quiser
eu so to opinando
sempre acompanhando

Pois é brother, tô pensando exatamente no que vc disse no início, trocar toda a parte de ignição, vou conversar com um mecânico que tem contrato aqui na empresa e ver se ele pode e sabe fazer essas trocas para mim... vc sabe os modelos das peças que devo comprar para o 4cc??

raphaelcaronti escreveu:

blacknegao escreveu:a cara como achu q so vai usar o carro no dia-a-dia
achu mehlor trocar a parte de igniçao
cabos de vela,velas,bobina,distribuidor e a marca mesmo e MSD
porque e a melhor(eu prefiro)
depois faiz um 4x2
e se quiser dexar melhor ainda troca o comando de valvulas pra deixa com maior giro
isso por baixo
se quiser fazer mais,faiz um trabalho melhor no cabeçote troca as valvulas pratos,molas,entre os outros acessorios
isso e se vc quiser
eu so to opinando
sempre acompanhando

pera ai essa preparação não vai deixar o carro gastão para o dia a dia não?

Tá vendo, não entendo nada...rsrsrsrsrs

vai
mas eu to falando se ele quiser pro dia-a-dia
achu melhor trocar a parte de igniçao
cabos de
vela,velas,bobina,distribuidor e a marca mesmo e MSD
porque e a
melhor(eu prefiro)
depois faiz um 4x2
isso pro dia-a-dia
mas se ele gostar e quiser fazer mais
e so ele fazer o resto q eu disse
mas pro dia-a-dia e melhor a primeira

Então essa primeira leva de coisas a serem feitas não influenciarão no consumo, certo???? Se for vou mandar bala no inicio do mês;;;;

minimo vai aumentar pouca coisa muito pouca mesmo
ela so vai fazer que a queima de combustivel seja melhor
isso ti da desempenho torque entre outros
mas o consumo e pouco
e o 4x2 vai ti dar potencia e vai mandar mais rapido o gases do motor pra fora

falando nisso
quanto que o 4cil da de consumo na cidade para o dia a dia???
e se fizer isso não vai alterar o consumo não ne?
e ao invez do 4x2 colocar o 4x1, mas quero silencio, tem como?

tem como deixar o escape em 4x1
e se vc so trocar o escape naum vai aver consumo elevado
e vc vai ganhar em rendimento e potencia
pra deixar ele silencioso pode usar uns silenciosos e abafadores flowmasters fica muito bonito
o ronco por fora e por dentro e silencioso

interessante.

a o consumo
ele 4cc faiz 7 a 9km na cidade e na estrada faiz por volta de 10 a 13km
eu li na quatro rodas da epoca que tenhu aqui nu pc

blacknegao escreveu:a o consumo
ele 4cc faiz 7 a 9km na cidade e na estrada faiz por volta de 10 a 13km
eu li na quatro rodas da epoca que tenhu aqui nu pc

com qual carburador??
151 ou 153?
o meu é um 153, é mais bebedor?

153cm³ neh
isso e as polegadas cubicas dele
bebe um pouco mais e anda um pouco mais tbm
carburador de corpo simples
o de corpo duplo bebe um pouco mais e anda muito mais
por culpa do segundo estagio do carburador

blacknegao escreveu:153cm³ neh
isso e as polegadas cubicas dele
bebe um pouco mais e anda um pouco mais tbm
carburador de corpo simples
o de corpo duplo bebe um pouco mais e anda muito mais
por culpa do segundo estagio do carburador

qual deles é melhor solex 40, dfv-228?

o solex 40 e de corpo duplo e muito bom pra carros de uma cilindrada maior
e bom por ter dois estagios progressivos vc ganha potencia e torque e consumo um pouco maior
mas como vc vai usar pro dia-a-dia(vc usar no 70 neh,eu vi nu seu forum de restauraçao)e melhor o dfv 228
porque tem um estagio e consome menos
mas se vc quiser dar umas espetadas nele e so aumenta o gicle dele pra mandar mais mistura

blacknegao escreveu:o solex 40 e de corpo duplo e muito bom pra carros de uma cilindrada maior
e bom por ter dois estagios progressivos vc ganha potencia e torque e consumo um pouco maior
mas como vc vai usar pro dia-a-dia(vc usar no 70 neh,eu vi nu seu forum de restauraçao)e melhor o dfv 228
porque tem um estagio e consome menos
mas se vc quiser dar umas espetadas nele e so aumenta o gicle dele pra mandar mais mistura

obrigado!

na duvida e so perguntar
sempre acompanhando

Valeu black, gostei das dicas... O meu é 228, vou ver o que faço com o que vc passou...
Putz...!!! Gostei mesmo.
Raphael, valeu tmb brother, abriu-se uma conversa que vai servir pro 70ão, na boa...

a cara q isso eu to sempre ajudando ai
na duvida e so perguntar

mac-75 escreveu:Valeu black, gostei das dicas... O meu é 228, vou ver o que faço com o que vc passou...
Putz...!!! Gostei mesmo.
Raphael, valeu tmb brother, abriu-se uma conversa que vai servir pro 70ão, na boa...

bom que serviu para nós dois!

Adabbo escreveu:

mac-75 escreveu:Rapaziada, sou muito agoniado, chegaram uns "upgrades" para o cofre e fui
logo trocando (tampa do filtro esportivo, cabo de vela, wing nuts,
filtro de gas cromado, acabei ontem era por vaolta de uma da madrugada...rsrsrsrsrs), que nem tirei as fotos do antes e
depois..rsrsrsrs. Tô terminando a limpeza geral do cofre para postar as
fotos, acho q no fim do dia tá OK...
Só não coloquei os wing nuts ainda, pois como te falei, estou em dúvida sobre a tampa, se cromo ou pinto...
Ah!!! Perguntinha básica, os meus frisos estão meio foscos, já passei
Braso, mas como dei o brilho na mão não ficou muito legal, alguém tem
uma dica????????

Fala Mac-75 !
primeiramente, parabéns pela caranga... coisa fina !


... referente aos frisos, os meus foram para tratamento de superfície e estão recebendo um banho de cromo para alumínio...
porem não tenho idéia de preço, pois um tio meu que está cuidando desse tratamento pela empresa que ele trabalha...
... se quizer deixar zerado, faça o tratamento de superficie... caseiramente você pode manter polido onde estiver mais opaco (polir com bombril, massa de polir)... mas com o tempo ele volta o que era.
você até pode proteger com uma mão de verniz bi componente automotivo... mas se começar a bater pedra... o processo de perder o brilho começa novamente.

ahhh... e que venham os up's no Opalão

abraço,
Adabbo

Brother,

Fiz o polimento conforme vc indicou e ficou do C...!!! Valeu mesmo, deu uma pt trabalheira, os algodões e minhas unhas ficaram pretas demais..rsrsrsrss
Mas o resultado final foi muito bom...
VALEU MESMO...

mac-75 escreveu:

Adabbo escreveu:

mac-75 escreveu:Rapaziada, sou muito agoniado, chegaram uns "upgrades" para o cofre e fui
logo trocando (tampa do filtro esportivo, cabo de vela, wing nuts,
filtro de gas cromado, acabei ontem era por vaolta de uma da madrugada...rsrsrsrsrs), que nem tirei as fotos do antes e
depois..rsrsrsrs. Tô terminando a limpeza geral do cofre para postar as
fotos, acho q no fim do dia tá OK...
Só não coloquei os wing nuts ainda, pois como te falei, estou em dúvida sobre a tampa, se cromo ou pinto...
Ah!!! Perguntinha básica, os meus frisos estão meio foscos, já passei
Braso, mas como dei o brilho na mão não ficou muito legal, alguém tem
uma dica????????

Fala Mac-75 !
primeiramente, parabéns pela caranga... coisa fina !


... referente aos frisos, os meus foram para tratamento de superfície e estão recebendo um banho de cromo para alumínio...
porem não tenho idéia de preço, pois um tio meu que está cuidando desse tratamento pela empresa que ele trabalha...
... se quizer deixar zerado, faça o tratamento de superficie... caseiramente você pode manter polido onde estiver mais opaco (polir com bombril, massa de polir)... mas com o tempo ele volta o que era.
você até pode proteger com uma mão de verniz bi componente automotivo... mas se começar a bater pedra... o processo de perder o brilho começa novamente.

ahhh... e que venham os up's no Opalão

abraço,
Adabbo

Brother,

Fiz o polimento conforme vc indicou e ficou do C...!!! Valeu mesmo, deu uma pt trabalheira, os algodões e minhas unhas ficaram pretas demais..rsrsrsrss
Mas o resultado final foi muito bom...
VALEU MESMO...

e cade as fotos?

raphaelcaronti escreveu:

mac-75 escreveu:

Adabbo escreveu:

Fala Mac-75 !
primeiramente, parabéns pela caranga... coisa fina !


... referente aos frisos, os meus foram para tratamento de superfície e estão recebendo um banho de cromo para alumínio...
porem não tenho idéia de preço, pois um tio meu que está cuidando desse tratamento pela empresa que ele trabalha...
... se quizer deixar zerado, faça o tratamento de superficie... caseiramente você pode manter polido onde estiver mais opaco (polir com bombril, massa de polir)... mas com o tempo ele volta o que era.
você até pode proteger com uma mão de verniz bi componente automotivo... mas se começar a bater pedra... o processo de perder o brilho começa novamente.

ahhh... e que venham os up's no Opalão

abraço,
Adabbo

Brother,

Fiz o polimento conforme vc indicou e ficou do C...!!! Valeu mesmo, deu uma pt trabalheira, os algodões e minhas unhas ficaram pretas demais..rsrsrsrss
Mas o resultado final foi muito bom...
VALEU MESMO...

e cade as fotos?

Deixei ele no eletricista para arrumar as luzes do painel que estava com uma lâmpada do marcador de combustível queimada e ajeitar a luz do salão, tmb, mas assim que chegar vou tirar e posto amanhã...

umas fotinhas para não morrer o tópico, semana que vem vou tirar umas fotos bem legais com um amigo que saca muito de fotografia aí coloco para galera...












Valeu...

opa ficou bom cara!!!!
parabéns pelo polimento!

caramba bonitao como sempre
eae cara desistiu mesmo de mecher no motor dele?
essas rodas dele e 15 ou mais?
sempre acompanhando

blacknegao escreveu:caramba bonitao como sempre
eae cara desistiu mesmo de mecher no motor dele?
essas rodas dele e 15 ou mais?
sempre acompanhando

Valeu brother.
Desisti não, estou esperando entrar uma grana que vou mexer no cofre da criança, seguindo aquelas suas dicas, quanto ao aro é 17.

raphaelcaronti escreveu:opa ficou bom cara!!!!
parabéns pelo polimento!

Valeu rapha...
Vou ver se nesse findi dou uma encerada especial, um amigo vai em casa me dar uma força...
abraços,

caramba 17 com uns pneus 225 ou mais?
vc vai usar o carro pro dia-a-dia ou so pra passear?
pq e dai q veremos uma preparaçao massa e ideal
cara de rocha um dos mais lindos q ja vi esse opala

blacknegao escreveu:caramba 17 com uns pneus 225 ou mais?
vc vai usar o carro pro dia-a-dia ou so pra passear?
pq e dai q veremos uma preparaçao massa e ideal
cara de rocha um dos mais lindos q ja vi esse opala

225/45...
Sempre ando com ele, praticamente todo dia, normalmente pela manhã, com meu siena/09 e a tarde e para facul vou de opala... roda cerca de 10 a 12 km por dia (cidade pequena)...
Se vc montar uma preparação pro dia a dia bem legal, ficarei eternamente grato, haja vista não entender muito...
Acabei de conseguir foi um relógio analógico pro painel, semana que vem vou dar uma arrumada na almofada que tem uns rasgos e manchas, coisas pequenas mas que me encomodam pra c... (sabe como é...???), mais para frente quero trocar o forro do teto, já passei espuma de limpeza náutica e td, mas encardiu de um jeito que não sai mais... comprei tmb, umas pedaleiras com bordas cromadas...
Aos poucos vou dando uma encrementada na máquina... ah...!!! tmb tô afim de comprar ops frisos superiores da calha...rsrsrs
Haja grana.

relaxa cara tudo na vida se da um jeito
agora na questao da preparaçao eu faria assim se fosse eu
e so usasse pra ir na facul e da uns role
trocaria a parte de escape faria um 4x2 de tubos de 2 polegadas
trocaria bobina,cabos de vela,vela,distribuidor
comando de valvulas,valvulas,pratos,molas,pratinhos,uma polia mais leve pra subir o giro mais rapido
aliviava o virabrequim naum mexia muito no cabeçote pra naum ficar beberrao
e um carbura de corpo duplo e um coletor de admissao melhor
e so isso mi daria um desempenho melhor mais confiança e mais metros de asfalto queimado

ia gastar um pouco mais mas isso vc vai fazendo aos poucos
espero ter ajudado e se naum gostar e so falar q a gente da um jeito
sempre acompanhando

blacknegao escreveu:relaxa cara tudo na vida se da um jeito
agora na questao da preparaçao eu faria assim se fosse eu
e so usasse pra ir na facul e da uns role
trocaria a parte de escape faria um 4x2 de tubos de 2 polegadas
trocaria bobina,cabos de vela,vela,distribuidor
comando de valvulas,valvulas,pratos,molas,pratinhos,uma polia mais leve pra subir o giro mais rapido
aliviava o virabrequim naum mexia muito no cabeçote pra naum ficar beberrao
e um carbura de corpo duplo e um coletor de admissao melhor
e so isso mi daria um desempenho melhor mais confiança e mais metros de asfalto queimado

ia gastar um pouco mais mas isso vc vai fazendo aos poucos
espero ter ajudado e se naum gostar e so falar q a gente da um jeito
sempre acompanhando

Grande, realmente show... Imagina algo parecido com isso, pois sempre acompanhando os post, leio muito sobre essas preparações leves...
O meu prb é alguém para fazer, na minha cidade ainda não achei um mecânico confiável, para esse tipo de serviço...
Mas valeu mesmo, vai ficar guardada a informação e assim que possível, vamos colocar em pratica...

onde vc mora?

blacknegao escreveu:onde vc mora?

Porto Velho, Rondônia...
Mas sou carioca...
O carro comprei em Goiania...
Na verdade nem conversei com meu mecânico, sobre isso, então estou falando que não tenho ninguém pra fazer sem saber.

pq vc naum manda o carro pra SP
ai vc vai nele e volta de aviao sei la
ai se vc for de carro aproveita e faiz um diario de bordo

blacknegao escreveu:pq vc naum manda o carro pra SP
ai vc vai nele e volta de aviao sei la
ai se vc for de carro aproveita e faiz um diario de bordo

Seria do C...!!! Só que quando voltasse, mulher, filha, patrão me matariam....rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsssss

Adabbo escreveu:Fala amigão !
estou meio atrasado em seu tópico, fico feliz por obter um bom resultado no polimento dos frisos...
... quando tiver um tempinho, coloque umas fotos aí !

valeu cara...
abraço,
Adabbo

Fala meu brother... Tá valendo, ficaram infinitamente melhor do que estavam, podes crer...
Mandei dar uma lavada completa e vou tirar umas fotos,... pode deixar.

eeeeeeeeeee
ai e mals mas fala q foi por um bom motivo
e se mulher filha brigarem leva elas tbm
e se o patrao naum dexar leva nas ferias
eu faria assim

no aguardo das foto ...t+

ressuscito o post para informar, com muito orgulho a criação do clube do opala de porto velho, rondônia. Haverá um encontro amanhã, dia 18/09 (sabado).
Ainda não me associei mas estarei fazendo isso amanhã, sem falta.
Na segunda estarei postando fotos e informações do evenrto, por enquanto segue mais algumas do meu querido...











VALEU

opa que bom !!
estamos temtando fazer um aqui no oeste do parana mais ta enrolado
quanto ao opala é sem comentarios...lindo

kanalha 88 escreveu:opa que bom !!
estamos temtando fazer um aqui no oeste do parana mais ta enrolado
quanto ao opala é sem comentarios...lindo

aqui tmb foi f...!!! mas se juntaram e metaram a cara, tipo meia dúzia fez a galera gostou e se não me engano já tem mais de 20 carros... fiquei impressionado com a velocidade da coisa, depois de pronto. tem que ter uns "doidos" para startar o lance senão não rola...
e valeu pelo elogio...

Ae, esse opala é lindo mesmo
Colocou as capas da cibie, ficou chique hein
E no aro do farol, coloca um filete prata em volta, acho que fica melhor

No mais, parabens ai

thallisguimaraes escreveu:Ae, esse opala é lindo mesmo
Colocou as capas da cibie, ficou chique hein
E no aro do farol, coloca um filete prata em volta, acho que fica melhor

No mais, parabens ai

valeu brother... gostei da idéia do filete, vou providênciar, fiz outras coisas no carro mas ainda não tive tempo de tirar fotos, mas no encontro vou mandar novas fts e coloco para galera...