Motor 4.1 turbo,acereto do carburador

´Bom dia A TODOS,sou novo aqui no forum e preciso de ajuda pra acertar a regulagem do motor 4.1 carburado e turbinado,eu peguei o motor desmontado,já retifiquei e montei e fiz funcionar,só que agora tenho que acertar a regulagem do carbura e o ponto,ele tem um carbura 3 E,qual a melhor giclagem pra ele?a e turbina é uma master 70,voces podem me ajudar?

bom dia!

amigo este tipo de informaçâo que voçê passo é muito vago!
pois cada motor pede uma regulagem diferente.
o ideal é voçê adptar uma sonda lambda no escape, comprar um hall ou multimetro, e ai sim monitorar a mistura do motor.

quanto ao distribuidor voçê pode fazer assim, primeiro e mais pratico, travar o distribuidor, e deixar o ponto em 20.

como segunda opçâo voçê pode reduzir o ponto, isso se faz atravez daquele rasguinho que tem na mesa do distribuidor. assim voçê pode manter o ponto inicial por volta de 16-18 gral e final de por volata de 25, porem isso com motor 8 de taxa 1kg de pressâo.............. com eu disse e complicado te passar uma ideia com tâo pouca informaçâo.

na carburaçâo voçê manda assim: utilize os calibres originais no 1º estagio, já no segundo voçê manda um gigle 250 mais econostat. só que muita atençâo, nâo vai sair por ai metendo tudo.........

meu conselho solte toda a pressâo, e começe a testar o carro devagar, sempre de olho no hall, pois com certeza esta regulagem que te passei nâo vai ser a final!!!

isso é apenas para começo de regulagem...... sempre caltela nas pizadas......

abraço!

Se quiser tenho uma weber 40 com canetas f7(turbo),agulha 350 e bóia de carvão.Se colocar 3e acima de 0,8kg precisará de bicos suplementares,aí já entra mais uma bomba,mais um dosador e outra linha de combustível(R$$$$$$$$$$$$).Tô montando opala pra pista com fueltech,por isso abandonarei minha weber.Se quiser tô vendendo weber e coletor por 1200.

Oi Pizzolo,tudo bem?eu tenho que primeiro trocar a polia do motor e acertar o ponto sem a turbina e deixar ele redondo pra depois começar a preparação,eu peguei ele com o motor desmontado,já montei e ja esta funcionando,só que tive que trocar a bobina ,o chicote do distribuidor e agora tenho que acertar a marca do ponto superior ´,eu agradeço a você pizzolo e ao Thyago pela ajuda ,porque nunca mexi com motores turbinado,mas vou seguir as dicas de vocês e vou precisar de ajuda,ele tinha uma bobina do GOL MI,mas ela estava derretida,vou verificar a instalação dos fios e aterramento,Muito obrigado por terem respondido a minha pergunta e voltarei com mais duvidas.UM ABRAÇO.

Coloquei a sonda e liguei o multimetro,esse motor é a alcool,qual o valor que seria melhor apresentado no multimetro?

ola pessoal,o motor esta funcionando,eu deixei o ponto no B e as velas são grau 8 com abertura 1 mm,só que ele esta rateando um pouco,vou colocar as velas e os cabos novos,e a bobina é do gol mi,o motor é a alcool,minha duvida é :coloco as velas com grau 8 ou 6,e o ponto deixo no B?

Ainda está sem a turbina? se estiver sem, velas 6... com turbina vela 8.

se não tem pistola de ponto, é melhor acertar o ponto de "ouvido".. andando com o carro e vendo como fica melhor, adiantando ou atrazando de milímetro em milimetro o distribuidor...

Valeu j Ricardo,está com turbina,vou colocar velas 8 e o ponto vou fazer como voçê falou, até mais e obrigado.

se está turbinado é melhor usar uma pistola de ponto, pois o ponto com avanço total não pode passar de 28º...

eu coloquei 11 graus,omotor é novo e vou andar um pouco antes de exigir muito dele.