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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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bucha do cambio de bronze x luva do cardan.

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Mensagem por FERNANDO COBRA em Qua 29 Dez - 5:14:24

galera preciso rodar com meu opala antes do feriado.
Meu cambio vaza uma poça, dae me falaram pra trocar o retentor fiz isso e continuou.
Falaram pra trocar a bucha de bronze aonde entra a luva do cardan. Comprei nova e agora a luva do cardan nao entra!!!
O que eu faço! Comprei todas as peças nova e ate agora nada.
Levei na auto peças o cara me falou que a luva e bucha é uma medida só, o que muda é apenas a estria da luva grossa ou fina.
Penso em dar um passe na luva ate aonde chega proximo do retentor sabó. O que eu faço?

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Mensagem por thallisguimaraes em Qua 29 Dez - 7:31:23

o jean ja fez esse serviço, manda mp pra ele


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bucha do cambio de bronze x luva do cardan. Empty Re: bucha do cambio de bronze x luva do cardan.

Mensagem por FF Rodrigues em Qui 25 Jun - 21:09:52

FERNANDO COBRA escreveu:galera preciso rodar com meu opala antes do feriado.
Meu cambio vaza uma poça, dae me falaram pra trocar o retentor fiz isso e continuou.
Falaram  pra trocar a bucha de bronze aonde entra a luva do cardan. Comprei nova e agora a luva do cardan nao entra!!!
O que eu faço! Comprei todas as peças nova e ate agora nada.
Levei na auto peças o cara me falou que a luva e bucha é uma medida só, o que muda é apenas a estria da luva grossa ou fina.
Penso em dar um passe na luva ate aonde chega proximo do retentor sabó. O que eu faço?


Saudações.
Mereço o troféu pá de outro por desenterrar um tópico tão antigo.
Ha bons meses a pintura da minha Caravan foi finalizada. Estou na fase de montagem, ajustes e novos defeitos brotarem. Brotam porque o carro ficou parado tempo demais.
Um dos defeitos que só vi recentemente foi a folga (quase férias) no eixo do câmbio que vai dentro da luva do cardã. A troca de retentores não resolve. O jeito vai ser trocar a bucha que vai dentro do câmbio. Para que comigo não aconteça o que ocorreu com o Fernando Cobra, meu irmão torneiro vai substituir a bucha. Como buchas costumam fechar o diâmetro interno, ele vai passar o alargador gradualmente, caso precise, até o diâmetro interno ser compatível com o da luva do cardã.

Alguem aqui ja fez isso no carro? Gostaria de saber mais sobre. Meu cambio é o moderno, 4 marchas, ré pra frente. Original de uma Caravan 1982. A luva possui 27 dentes.

Como vaza muito e não queria espalhar oleo com o cardã girando, coloquei uma garrafa pet de 2,5 litros encaixada na travessa do cardã. Ta horrível, mas menos que voar óleo pra todo lado.
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Mensagem por Marcos Adriano em Sex 26 Jun - 20:45:56

vai dar um certo trabalho pra tirar ela dai.


eu só consegui com uma prensa e um cano exatamente no diametro da bucha.


tentei batendo e deformou tudo......

como vc pretende tirar?? tem um sacador legal pra fazer isso??



alias quando for colocar e for passar o alargador as chances de cair limalha dentro do cambio é grande.....


eu realmente nao faria isso com o cambio no carro.


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Mensagem por FF Rodrigues em Sab 27 Jun - 20:06:39

Não sei muitos detalhes sobre o método da troca da bucha. Meu irmão é torneiro, troca buchas diversas com frequência. Pra ser bem feito preciso descer o cambio e tirar a parte de trás. Pois ao instalar a bucha nova normalmente ela fecha um pouco, precisando passar o alargador para ajustar a folga da bucha à da luva. Como a cremalheira ta ruim não tenho escolha, desce o cambio.
Quando o serviço começar vou postar neste tópico com fotos.
Ainda não comprei a bucha pois não tenho certeza qual modelo é o correto. é de bronze?
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Mensagem por Marcos Adriano em Dom 28 Jun - 15:56:50

é melhor mesmo tirar o cambio fora.


tira a rabeta do cambio (é facil)


a bucha é de bronze sim......coloca ela e vai medindo a luva do carda e alargando aos poucos.


com essa bucha ruim vc troca retentor umas 300 vezes e nao para o vazamento....

porem tem q ver o estado da luva tbem...as vezes ela esta "afunilada" ou "cinturada" dai da vazamento tbem.


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