Diferencial visteon ranger V6

j ricardo escreveu:nunca ouvi falar... mas se tá numa picape dessa deve ser resistente...

mas acho que é ruim de peça no brasil... se for igual os dana 44, que nunca quebra, também nem precisa de peça de reposição...

não lembro que me disse que o eixo da ranger é exatamente da mesma largura do opala... mas acho que era os 44...

j ricardo escreveu:é um ford 7,5" ou 8.8" ... talvez seja produzido pela visteon... mas é ford..: veja um igual:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Rear-Axle-700464-ASSY-REAR-3-73-V326A-OEM-/290584749516?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AFord|Model%3ARanger&hash=item43a83365cc

BANDIT escreveu:... sei que o Polara usa Dana.....

nicolas opaleiro escreveu:uma duvida minha aki..
o diferencial daquelas pampa 4x4 é dana 44 ?

Marcelo Crid escreveu:me falaram q esse diferencia aguenta o tranco do 6cc do opala q é bom e bem mais barato do q os dif. do maveco, eu vo atras de um desde p coloca no meu.

Raul F. C. Moreira escreveu:Recebi umas fotos por email:





Parece bem parrudo, vou até lá contar os dentes da coroa/pinhão pra descobrir a relação pq o dono não achou nenhuma identificação nele, a unica coisa que ele sabe é que foi retirado de uma V6 97!

Abraço

opaladiplomata_89 escreveu:
Cara estou com um idêntico a esse..vo coloca no meu opala..so to apanhando um pouco com a parte de freio, o meu veio sem as sapatas e tambores..
fui pesquisar e ele é do mesmo estilo do dana 44..aguenta o mesmo tanto, tem um camarada meu que coloco o do v8 no carro dele, coloquei esse do lado pra ver o tamanho e chega a ser maior a coroa..o meu é relação 40.13

se alguem tiver os freios me avisem...

vlw pessoal abraço

Paulo Emilio escreveu:

opaladiplomata_89 escreveu:
Cara estou com um idêntico a esse..vo coloca no meu opala..so to apanhando um pouco com a parte de freio, o meu veio sem as sapatas e tambores..
fui pesquisar e ele é do mesmo estilo do dana 44..aguenta o mesmo tanto, tem um camarada meu que coloco o do v8 no carro dele, coloquei esse do lado pra ver o tamanho e chega a ser maior a coroa..o meu é relação 40.13

se alguem tiver os freios me avisem...

vlw pessoal abraço

Eu tenho um deste também, relação 4.55:1.
Eu tenho o freio, os tambores, sapatas e espelhos. Está faltando um burrinho, um camarada me fez o favor de sumir com ele. Se interessar ta passo baratinho, 180 Reais está bom?

opaladiplomata_89 escreveu:

Paulo Emilio escreveu:
Eu tenho um deste também, relação 4.55:1.
Eu tenho o freio, os tambores, sapatas e espelhos. Está faltando um burrinho, um camarada me fez o favor de sumir com ele. Se interessar ta passo baratinho, 180 Reais está bom?

O meu é da ranger america 96... me manda um email, caio@doxx.com.br

ai acertamos detalhes..

mais me interessa sim...abraço vlw

opaladiplomata_89 escreveu:Ai galera, terminei a adaptação, fico show de bola, com diferencial da ranger v6 america, relação 3.07, freios a disco da explorer, deu uma diferença de 1cm, para cada lado, nem se percebe..gastei R$750.00 no diferencial, R$450.00 na adaptação dos suportes, R$300.00 nos freios completo, R$100.00 no cardã bipartido e na flange!!mais valeu apena ficou muito bom!!

Sool escreveu:

opaladiplomata_89 escreveu:Ai galera, terminei a adaptação, fico show de bola, com diferencial da ranger v6 america, relação 3.07, freios a disco da explorer, deu uma diferença de 1cm, para cada lado, nem se percebe..gastei R$750.00 no diferencial, R$450.00 na adaptação dos suportes, R$300.00 nos freios completo, R$100.00 no cardã bipartido e na flange!!mais valeu apena ficou muito bom!!

750 no DIFERENCIAL ?

Rapaz me arruma um desse também... ? *.*

opaladiplomata_89 escreveu:

Sool escreveu:


750 no DIFERENCIAL ?  

Rapaz me arruma um desse também... ? *.*  

É dificil cara, mais eu consegui e valeu muito apena..to com ele ate hoje e nao deu nenhum problema e olha que eu do pau no meu carro..e bom igual os dana 44 e barato igual a braseixos!!até pq ele é um braseixos..vlww

Alison Hot Rodder escreveu:Esse do mercado livre é sim um ford 9", é indestrutível e precisa de pontas de eixo mas reforçadas se for usar mais de 600cv, esse aí é um de F100 e é mais largo que o do opala, mas dá pra encurtar, só que por aqui é ruim de relação 3,50:1 do galaxie até 1974 e 4,10: F100 até 1968.
Esse da ranger já vi em carros antigos com V8 forte e pneus enormes, nunca vi ninguém quebrar!

raphaelmuller escreveu:desculpe a ignorancia, oque seria esse lisarb

opaladiplomata_89 escreveu:

Sool escreveu:

750 no DIFERENCIAL ?  

Rapaz me arruma um desse também... ? *.*  

É dificil cara, mais eu consegui e valeu muito apena..to com ele ate hoje e nao deu nenhum problema e olha que eu do pau no meu carro..e bom igual os dana 44 e barato igual a braseixos!!até pq ele é um braseixos..vlww

parra escreveu:Acabo de assistir um programa aqui na Tv paga ..... o Barracuda nos EUA, saiu com DANA 60 .... como nossa realidade é triste ..... da mesma forma que o nosso tão querido 250 In Line six, é motor de Taxi e carro de entrega por ser econômico e confiável .....

opaladiplomata_89 escreveu:Cara tenho um diplomata 89 6cc, e uso esse diferencial da ranger a quase 2 anos, com freio a disco nas quatro rodas, e nao uso nenhum espaçador, a relação é 3,07..igual a do opala, nunca me deu o menor problema, e ando tanto de boa quanto bagunçando..e ele aguenta tranquilo.. e gastei muito pouco pra colocar ele, pois é um diferencial barato perto dos 44..

Valeu!!!