Opala Diplomata SE 89/90 6 cc

Belo serviço Rubão!!!

Achei na casa do carburador o kit inteiro pro Solex, acho que vou meter a cara quando for a hora de mexer no carburador, mais que levar pra alguém que entenda não vai aconteçer hhehe

Abraçoss

bruno silverstar83 escreveu:Aí sim Rubão,carburador bem arrumado é outra coisa

É Bruno...mas ainda não terminei...to naquele esquema...tentando acertar os detalhes...

Sossa22 escreveu:Belo serviço Rubão!!!

Achei na casa do carburador o kit inteiro pro Solex, acho que vou meter a cara quando for a hora de mexer no carburador, mais que levar pra alguém que entenda não vai aconteçer hhehe

Abraçoss

Acha sim as peças...da casa do carburador eu comprei o reparo do afogador...mas esse já faz tempo...sabe Sossa, aqui na minha cidade existe um lugar chamado Jaime Carburadores, são os fabricantes dos carburadores Mecar, ou seja aqui eu consigo achar qualquer peça pro H34. Qualquer coisa se tiver dificuldade em achar algo me contate
E pode mexer sim que é fácil...o problema é o acerto do carburador, regulagem, giclagem ideal..essas coisas..antes de eu mexer um mecânico refugou...então diante da meda que eles tem em mexer em carburador eu mesmo resolvi meter a cara e não me arrependo, não foi difícil e foi ótima experiência de aprendizado   Na verdade ainda está sendo, faltam alguns detalhes pra deixar o carro liso, acho que vou precisar mexer no ponto tb.

Se mexer é fácil já é um começo, o acerto tem que ir aos poucos ou levar em quem tem as manhãs hehehe.

Que bom saber disso, acho que pro H34 é só os reparos mesmo, mas o DFV 228 ta sem afogador, isso eu vou querer instalar de volta, se por hora for la só veja se tem o sistema de afogador completo do 228, dae quando eu for precisar te aviso 

Abraçoss

Sossa22 escreveu:Se mexer é fácil já é um começo, o acerto tem que ir aos poucos ou levar em quem tem as manhãs hehehe.

Que bom saber disso, acho que pro H34 é só os reparos mesmo, mas o DFV 228 ta sem afogador, isso eu vou querer instalar de volta, se por hora for la só veja se tem o sistema de afogador completo do 228, dae quando eu for precisar te aviso 

Abraçoss

O afogador não é bicho de 7 cabeças tb! Precisei desmontar o meu porque não estava voltando toda a borboleta...só tem que montar certinho pra voltar toda a borboleta e tem que estar tudo novo aí fica ok.
O acerto não é difícil se os gicles estiverem certos e o carburador ok..se o carburador estiver muito zoado, tipo com os corpos ovalizados ou deixando entrar ar por exemplo aí fodeu. Nesse caso pode ser melhor comprar um novo. Aprendi as manhas de regular, o segredo está no parafuso do ar, regulando certo até manter a marcha lenta aí vai ficando fácil, aí vai regulando a lenta tb.
Sossa, o que precisa do afogador do 228? Liguei aqui o cara disse quem tem...45 reais uma articulação lá...mas ele disse que o melhor seria levar lá pra ele ver o que precisa..mas ele tem sim.

Devagar se pega as manhas da coisa 

Oque falta do meu eu explico bem aqui 
http://www.opaleirosdoparana.com/t36437-afogador-dfv-228

E uma peçinha que prende no eixo, a haste e a presilha pro cabo, Acho que oque falta é isso..
Veja lá se tiver, me avise 

Abraçoss

Sossa22 escreveu:Devagar se pega as manhas da coisa 

Oque falta do meu eu explico bem aqui 
http://www.opaleirosdoparana.com/t36437-afogador-dfv-228

E uma peçinha que prende no eixo, a haste e a presilha pro cabo, Acho que oque falta é isso..
Veja lá se tiver, me avise 

Abraçoss

O que vc quer são as peças circuladas em vermelho, amarelo e verde, isso?

Isso mesmo rubão

Sossa22 escreveu:Isso mesmo rubão

Xá comigo.

Tá encomendado Sossa..vai ficar 30...assim que chegar te falo.

Rubão6cc escreveu:Tá encomendado Sossa..vai ficar 30...assim que chegar te falo.

Vlw Rubão, te mandei MP, dae não desvirtuamos o tópico!

Abraçoss

Minha nova aquisição +____+


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Vou ressuscitar a compensação do ar condicionado. Só faltava essa peça, a solenóide da parede corta fogo está no lugar e as mangueirinhas eu tinha guardado, tb originais.

Vou abrir um tópico mostrando certinho como instala pois sei que não existe. Já procurei por isso....nem foto disso montado no H34 existe. Eu pelo menos não vi.

Parabéns Rubão, esses mecanismos funcionando é o que há! Palavra de quem pôs pra funcionar! No meu caso, no 3E

Belo tópico, vcs tão feras do carburador! Admiro!
Eu também tenho simpatia por eles, assim que eu tiver o meu não penso em injetar.

Fernando Diplo 91 escreveu:Parabéns Rubão, esses mecanismos funcionando é o que há! Palavra de quem pôs pra funcionar! No meu caso, no 3E

To doido pra ver funcionando Fernando! Fico imaginando...é muito raro algum Opala com isso no lugar e funcionando..

grechejr escreveu:Belo tópico, vcs tão feras do carburador! Admiro!
Eu também tenho simpatia por eles, assim que eu tiver o meu não penso em injetar.

Carburador é o que há Grechejr! Confesso que tinha receio de mexer nele, achava que fosse difícil e trabalhoso...mas que nada...foi de boa e tb bem agradável de mexer! Gostei.

Nada melhor que tudo funcionando como saiu de fábrica, ou melhorada em alguns casos!!

Esta peça da um "grau" na rotação quando se aciona o ar condicionado rubão? tipo compensa o quanto o ar esta "pesando" no motor?

Abraçoss

Rubão6cc escreveu:Fotos do processo de desmontagem, limpeza e ajustes no carburador. O mesmo apresentava os seguintes defeitos: giclagem principal toda errada, 145 e 170 contra os corretos 160 e 180. Gicles de marcha lenta trocados de posição e arrombados. Venture do primeiro estágio arrombado e folga no eixo do corpo. Tubo injetor do segundo estágio com a ponta amassetada. Após levar em casa especializada em carburadores para embuchar o eixo, trocar o venture e trocar o tubo injetor do segundo estágio procedi a limpeza com gasolina e troca de reparos.


images upload

Detalhe do tubo injetor amassetado:


image upload no ads

Antes da limpeza:


host image

Após a limpeza:


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OBS: Sei que a bóia estava ao contrário nessa foto,rs...e já deu merda isso,rs...mas já consertei.

Limpeza com gasolina:


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Venture arrombado:


windows print screen

Parabéns pelo trampo

Tae um serviço que logo mais vou ter que encarar!!

Boa sorte na regulagem ae.

Rubão6cc escreveu:Vou abrir um tópico mostrando certinho como instala pois sei que não existe. Já procurei por isso....nem foto disso montado no H34 existe. Eu pelo menos não vi.

Preciso por o meu pra funcionar tambem
mais só quando eu achar um 3e pra gasolina em bom estado

Rubão, primeiramente parabéns pelo e carro e pelas melhorias que tem feito!
Tenho uma duvida, meu carro tbm está com arc desligado, porém minha válvula do ar quente está bichada e fica entrando ar quente dentro do carro o tempo todo, sabe de alguém que venda essa válvula?

Abraço!

LucasPiologo escreveu:Rubão, primeiramente parabéns pelo e carro e pelas melhorias que tem feito!
Tenho uma duvida, meu carro tbm está com arc desligado, porém minha válvula do ar quente está bichada e fica entrando ar quente dentro do carro o tempo todo, sabe de alguém que venda essa válvula?

Abraço!

Vou me intrometer aqui... rsrsrs

Válvula do ar quente do opala nova é um absurdo de caro, quando acha claro... dizem que do santana da certo, no máximo adapta-se o encaixe do cabo..

https://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=943

Se EU fosse reativar o ar quente, usaria uma válvula nova dessa, é nova e barata!
Mas.... se quiser uma de opala mesmo, prepara o bolço!

Abraçoss

Sossa22 escreveu:Nada melhor que tudo funcionando como saiu de fábrica, ou melhorada em alguns casos!!

Esta peça da um "grau" na rotação quando se aciona o ar condicionado rubão? tipo compensa o quanto o ar esta "pesando" no motor?

Abraçoss

Exato Sossa, ela aumenta a rotação da marcha lenta quando o ar estiver em funcionamento por meio de captação do vácuo. É muito interessante e bem simples ao mesmo tempo. Vou mostrar depois.

abner rodrigues de souza escreveu:

Parabéns pelo trampo

Tae um serviço que logo mais vou ter que encarar!!

Boa sorte na regulagem ae.

Obrigado amigo, pode mexer que é de boa!

willian fóquinha escreveu:

Rubão6cc escreveu:Vou abrir um tópico mostrando certinho como instala pois sei que não existe. Já procurei por isso....nem foto disso montado no H34 existe. Eu pelo menos não vi.

Preciso por o meu pra funcionar tambem
mais só quando eu achar  um 3e pra gasolina em bom estado

Não serve novo?

LucasPiologo escreveu:Rubão, primeiramente parabéns pelo e carro e pelas melhorias que tem feito!
Tenho uma duvida, meu carro tbm está com arc desligado, porém minha válvula do ar quente está bichada e fica entrando ar quente dentro do carro o tempo todo, sabe de alguém que venda essa válvula?

Abraço!

Como assim bichada? Ela não se movimenta? Pode ter travado aberta. Se for esse o caso vc consegue desemperrar ela com spray...Outra coisa, pode ser que a portinhola de passagem de ar não esteja fechando por causa de um cabo solto atrás do painel. Nesse caso fica passando ar pra dentro do habitáculo mesmo. É importante que os cabos estejam funcionando corretamente e a regulagem deles esteja ok. Verifique essas coisas. Caso vc precise de uma válvula nova tem aqui na minha cidade, é um pouco cara...uns 200 contos se não me engano. A minha tava vazando, aí enchi de durepox em volta do buraco do pino que faz a abertura da mesma. Diminuiu 95% o vazamento.

Cápsula Kickler no lugar e funcionando!


photo uploading

Mais fotos aqui:

http://www.opaleirosdoparana.com/t39749-instalacao-da-capsula-kickler-do-carburador-h34

Vou me intrometer aqui... rsrsrs

Válvula do ar quente do opala nova é um absurdo de caro, quando acha claro...  dizem que do santana da certo, no máximo adapta-se o encaixe do cabo..

https://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=943

Se EU fosse reativar o ar quente, usaria uma válvula nova dessa, é nova e barata!
Mas.... se quiser uma de opala mesmo, prepara o bolço!

Abraçoss[/quote]

Opa, toda ajuda é bem vinda, caraca que diferença de preço em ! vou dar uma olhada nessa válvula e ver c da certo !



Como assim bichada? Ela não se movimenta? Pode ter travado aberta. Se for esse o caso vc consegue desemperrar ela com spray...Outra coisa, pode ser que a portinhola de passagem de ar não esteja fechando por causa de um cabo solto atrás do painel. Nesse caso fica passando ar pra dentro do habitáculo mesmo. É importante que os cabos estejam funcionando corretamente e a regulagem deles esteja ok. Verifique essas coisas. Caso vc precise de uma válvula nova tem aqui na minha cidade, é um pouco cara...uns 200 contos se não me engano. A minha tava vazando, aí enchi de durepox em volta do buraco do pino que faz a abertura da mesma. Diminuiu 95% o vazamento.[/quote]


Isso, a danada está travada, eu cheguei a desmontar todas as mangueiras, tirei quase 500 quilos de barro, limpei tudo, taquei w40 na danada da válvula e nada dela mexer, prendi na morsa tentei puxar e nada, e tem uma ponta de um cabo de aço q sai da parede corta fogo q esta desligado da válvula, eu não encaixei por que a danada esta travada, as condições da alavanca no painel não sei dizer, preciso criar coragem pra desmontar e olhar, vou procurar pela válvula do santana que o Sossa disse e ver c da certo !

LucasPiologo escreveu:

Isso, a danada está travada, eu cheguei a desmontar todas as mangueiras, tirei quase 500 quilos de barro, limpei tudo, taquei w40 na danada da válvula e nada dela mexer, prendi na morsa tentei puxar e nada, e tem uma ponta de um cabo de aço q sai da parede corta fogo q esta desligado da válvula, eu não encaixei por que a danada esta travada, as condições da alavanca no painel não sei dizer, preciso criar coragem pra desmontar e olhar, vou procurar pela válvula do santana que o Sossa disse e ver c da certo !

Amigo, não se precipite, pode ser que ele ainda esteja vedando bem e só esteja travada. Tá cheia de barro dentro. Veja esse tópico que eu criei mostrando como destrava a válvula, a minha no começo achei que não ia destravar tb, nem mexia...mas fui tentando movimentar, tacando óleo nela...e aos poucos foi começando a movimentar, tem que ter paciência:

http://www.opaleirosdoparana.com/t35298-desemperrando-valvula-do-ar-quente?highlight=valvula

Novo até serve Rubão mais o preço,kkkkkk

Rubão6cc escreveu:

LucasPiologo escreveu:

Isso, a danada está travada, eu cheguei a desmontar todas as mangueiras, tirei quase 500 quilos de barro, limpei tudo, taquei w40 na danada da válvula e nada dela mexer, prendi na morsa tentei puxar e nada, e tem uma ponta de um cabo de aço q sai da parede corta fogo q esta desligado da válvula, eu não encaixei por que a danada esta travada, as condições da alavanca no painel não sei dizer, preciso criar coragem pra desmontar e olhar, vou procurar pela válvula do santana que o Sossa disse e ver c da certo !

Amigo, não se precipite, pode ser que ele ainda esteja vedando bem e só esteja travada. Tá cheia de barro dentro. Veja esse tópico que eu criei mostrando como destrava a válvula, a minha no começo achei que não ia destravar tb, nem mexia...mas fui tentando movimentar, tacando óleo nela...e aos poucos foi começando a movimentar, tem que ter paciência:

http://www.opaleirosdoparana.com/t35298-desemperrando-valvula-do-ar-quente?highlight=valvula

Beleza, vou dar uma olhada lá e no final de semana coloco em prática pra ver se consigo destravar essa válvula maldita!

Obrigado pela força !

Abraço

Só pra constar, finalmente vou poder concluir meu projeto pro AC. Chegou depois de uns 2 meses de espera a segunda ventoinha auxiliar que vou colocar na frente do condensador. Assim ficarão 2 ventoinhas auxiliares dispostas lado a lado cobrindo toda a área da grade. Vou fazer as medições de temperatura com uma ventoinha só e depois com as duas e vou postar os resultados.


image hosting adult

Legal, Rubão! Acompanhando a saga do AC...

Viagem pra Dracena(24/05/15):






Chegando lá...


upload gifs

Demais fotos do encontro:

http://www.opaleirosdoparana.com/t39935-segundo-encontro-do-clube-opaleiros-do-oeste-paulista

Finalmente instalei a segunda ventoinha auxiliar de 8 polegadas pro condensador do ar condicionado, ficou muito bom, do jeito que eu imaginava, seguem fotos:




temp image upload




Já estou sentindo resultado!! Assim que tiver minhas medições de temperatura eu posto!

Show hein Rubão!

E o ar condicionado, tá funcionando bem?

Gabriel NS Avelar escreveu:Show hein Rubão!

E o ar condicionado, tá funcionando bem?

Ae Gabriel, tá sim! Já melhorou muito com essa segunda ventoinha...ainda to medindo a temperatura..mas o teste de fogo mesmo será quando voltar o calor...agora o tempo não tá ajudando muito. Vou abrir um post com as medições

Bacana rubão,agora vai gelar mesmo hein hehe
É parecida com a ventoinha que uso,que é de 10"

bruno silverstar83 escreveu:Bacana rubão,agora vai gelar mesmo hein hehe
É parecida com a ventoinha que uso,que é de 10"

Acho que essas ventoinhas são do mesmo fabricante Bruno..parecem o mesmo modelo..

Então Rubão,eu comprei desse site aqui uns 3 anos

https://www.technoauto.com.br/eletroventiladores

Essa ventoinha refrigera bem,só que vou ter que colocar mais 1 tambem,elada conta mais tem que ficar um bom tempo ligada,se eu colocar uma igual vai esfriar mais rápido.

to interessado nessa ventoinha, quando ligo o ar originalmente a do radiador que liga e fica horas e horas direto....ou seja, ta desgastando uma peça fundamental do motor..

bruno silverstar83 escreveu:Então Rubão,eu comprei desse site aqui  uns 3 anos

https://www.technoauto.com.br/eletroventiladores

Essa ventoinha refrigera bem,só que vou ter que colocar mais 1 tambem,elada conta mais tem que ficar um bom tempo ligada,se eu colocar uma igual vai esfriar mais rápido.

Se vc tiver com alternador potente mete brasa.

Ivo Filho escreveu:to interessado nessa ventoinha, quando ligo o ar originalmente a do radiador que liga e fica horas e horas direto....ou seja, ta desgastando uma peça fundamental do motor..

No meu ligam as 3 Ivo...acho que vc só terá resultado bom se vc colocar uma grande, isso caso desligue a principal. Já vi que quanto mais melhor.

Hehe,quanto mais eletro ventiladores ,a pressão de descarga fica mais baixa ,tendo um desgaste menor e melhorando a eficiência do sistema

willian fóquinha escreveu:Hehe,quanto  mais  eletro ventiladores  ,a pressão de descarga fica mais baixa ,tendo um desgaste menor e melhorando a eficiência do sistema

Ótimo Willian! Em breve vou postar as medições de temperatura quando tinha 1 ventoinha só e agora com 2.

Segue pequeno vídeo com o ar condicionado ligado mostrando as duas ventoinhas em ação:



Melhorou MUITO o rendimento, testei hoje na rua e na pista (dia de calor)...dentro da cidade a temperatura oscila entre 11 e 13 graus...e na BR fica estável entre 9,5 e 10....isso na velocidade máxima do ventilador(que gela menos). Ficou muito bom. Acredito ter chegado onde eu queria.

Quero postar uma foto ilustrativa de uma melhoria, mega melhoria diga-se de passagem que fiz no carro. Desde que peguei o carro havia um vazamento no coletor 6x2, além de deixar o carro ruidoso e prejudicar um pouco no funcionamento do mesmo o que me incomodava mais eram os estouros no escapamento, especialmente nas trocas de marchas e reduzidas...convivi com esse problema até semana retrasada, muito por falta de encontrar um mecânico que mexesse com isso. A maioria esmagadora dos mecânicos, os ditos mecânicos "normais" não mexem em coletor 6x2..tem um medo do kct. No caso por indicação de um colega que tem uma Caravan 92 preparada achei um mecânico pra fazer o serviço. Ele tem uma oficina e mexe com preparação. Sempre tem Opala por lá...vi 2 Caravans 6 cc, uma Caravan 4 pra passar pra 6, um Dodge Magnum, Galaxie...etc...o serviço dele foi altamente descente.
Aqui uma foto de quando o coletor estava fora do carro:


free image hosting

Houve necessidade de plainar o coletor, plainar os selos do cabeçote pois estavam ressaltados para fora e claro a troca da junta. O resultado achei fantástico. O ronco do carro mudou 80%. Ficou bem mais silencioso, muito mais gostoso, não tem mais estouro, ficou parecendo até carro com injeção. Tesão total!! Provavelmente tb vou ganhar em consumo e desempenho. O serviço do cara foi caro mas valeu cada centavo. Se alguém precisar de indicação só me chamar in box.

Outra coisa, tenho uma surpresa pra quem acompanha meu tópico
Comprei uma coisa que vai chegar daqui uns dias..vai ser mais uma melhoria aí no carro pra um futuro breve...mas não vou contar o que é ainda. Quando chegar posto fotos

Rubão6cc escreveu:Quero postar uma foto ilustrativa de uma melhoria, mega melhoria diga-se de passagem que fiz no carro. Desde que peguei o carro havia um vazamento no coletor 6x2, além de deixar o carro ruidoso e prejudicar um pouco no funcionamento do mesmo o que me incomodava mais eram os estouros no escapamento, especialmente nas trocas de marchas e reduzidas...convivi com esse problema até semana retrasada, muito por falta de encontrar um mecânico que mexesse com isso. A maioria esmagadora dos mecânicos, os ditos mecânicos "normais" não mexem em coletor 6x2..tem um medo do kct. No caso por indicação de um colega que tem uma Caravan 92 preparada achei um mecânico pra fazer o serviço. Ele tem uma oficina e mexe com preparação. Sempre tem Opala por lá...vi 2 Caravans 6 cc, uma Caravan 4 pra passar pra 6, um Dodge Magnum, Galaxie...etc...o serviço dele foi altamente descente.
Aqui uma foto de quando o coletor estava fora do carro:


free image hosting

Houve necessidade de plainar o coletor, plainar os selos do cabeçote pois estavam ressaltados para fora e claro a troca da junta. O resultado achei fantástico. O ronco do carro mudou 80%. Ficou bem mais silencioso, muito mais gostoso, não tem mais estouro, ficou parecendo até carro com injeção. Tesão total!! Provavelmente tb vou ganhar em consumo e desempenho. O serviço do cara foi caro mas valeu cada centavo. Se alguém precisar de indicação só me chamar in box.

Sei bem oque é isso rubão, quando peguei o opala ele vazava no 4x1, parecia que o motor tava saltando fora, uma barulhera do cão e fora os estouros, no meu caso botei o coletor original... acabaram-se os problemas...

No seu que bom que achou alguém capacitado para fazer o serviço.. foi trocado os selos ou só ajeitou os velhos? trocou os do bloco também?

Ahhh eu sei oque é, mas vou ficar de boa aqui kkkk

Abraçoss

Sossa22 escreveu:

Sei bem oque é isso rubão, quando peguei o opala ele vazava no 4x1, parecia que o motor tava saltando fora, uma barulhera do cão e fora os estouros, no meu caso botei o coletor original... acabaram-se os problemas...

No seu que bom que achou alguém capacitado para fazer o serviço.. foi trocado os selos ou só ajeitou os velhos? trocou os do bloco também?

Ahhh eu sei oque é, mas vou ficar de boa aqui kkkk

Abraçoss

Sossa, o ronco antes era muito animal, todo mundo gostava e elogiava..eu tb gostava, achava que fosse por causa do coletor 6x2...mas na verdade era por causa do vazamento...rs....agora o carro ficou bem silencioso, nem parece que o escape não é original..mas tb não deixou de ser bonito, ainda sim é mais gostoso que o original..estou adorando...
Sossa, os selos não foram trocados..era o correto, mas eu ia gastar muito nisso, pra trocar os do cabeçote teria que sacar ele fora, na verdade o mecânico até queria fazer isso pois tem um pedaço da junta que está podre na beirada e escorre um pouco de água, mas bem pouco..nada de comprometedor...só vou mexer se queimar a junta pelo menos até que sobre uma grana..mas veja pelo lado bom..se eu tivesse feito o serviço agora eu não teria comprado uma coisa que caiu no meu colo e que vou postar daqui uns dias

Opa, vem novidades por aí...

raridade?

SevenFifty escreveu:Opa, vem novidades por aí...

Vem sim amigo..aguarda que essa é das boas!

willian fóquinha escreveu:raridade?

Sim, raridade sim...mas nem é tanto pela raridade da peça em si mas ganhei mais pelo valor que paguei e ela sendo original já que existem muitas réplicas por aí..

Chegou minha encomenda:














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Uma Weber 40!! Legítima italiana (Bologna)!! Comprei usada porém em excelente estado, as fotos mostram e ainda por cima veio com afogador e injetor de gasolina!! Se eu quiser usar no álcool é só niquelar. Não tinha intenção de comprar isso agora mas me deparei com um anúncio no ML tentador. Paguei somente 800,00!! Normalmente pedem mil e pouco numa original usada e uns 2500 numa original nova, fora as réplicas que custam cerca de 800.

Minha intenção é montar ano que vem. Falta comprar o coletor ainda. Meu carro está com H34 original porém ele não roda bem no álcool por ter bloco de Silverado (pistões a gasolina)..então a solução que achei foi colocar uma Weber 40 e rodar na gasolina...talvez até no álcool, pode ser que fique bom com a 40.

Aí sim rubão,tá ficando cada vez melhor

bruno silverstar83 escreveu:Aí sim rubão,tá ficando cada vez melhor

To quase chegando ao que queria com o carro em termos mecânicos Bruno...ja já posso andar junto com vc..rsrs