barulho no motor 6cc em marcha lenta.ajuda.

Boa tarde,amigos a minha caravan 6cc 83 começou recentemente a fazer um barulho em marcha lenta,ele faz tlock,tlo,tlock......tlock,tlo,tlock.......(eeeehhhhh sonoplastia,kkkkkkkk)sei que é dificil de dizer mas so por opiniao,se precisar fazer retifica do bloco por ser saia de pistao,qual seria o valor?ele nao faz em alta,o motor nao fuma nada e o carro anda de boa,nao tive perda de rendimento pelo que percebi,somente o barulho me chateia,bom aguardo ai as opinioes do que pode ser na pior das hipotese e quanto gastaria,abraço.

alguem????????

Segundo catalogos da Gm, eles identificão o Tlock, tlock como sendo problema grave. Mas se for tick, tick, aí é tranquilo. Ta na pg. 89, seção 4-barulhos. eheheh
brincadeira, cara... o pior é que fica meio difícil identificar sem ouvir. As vezes mesmo ouvindo pessoalmente, só abrindo para ter certeza.
O legal seria tu postar no youtube um video com bom audio pro pessoal dar uma escutada no bicho.

infartei agora,kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk,cara como nao entendo nada de mecanica quase que acreditei no catalogo,kkkkkkkkkkkkkkkkk,eu sei que é dificil,mas se for uma saia de pistao tem ideia mais ou menos de quanto fica a retifica?ou o que tem que ser trocado?abraço

Vamos lá, no meu motor gastei o seguinte:
balancemanto = R$ 220
Bronzinas de mancal e biela+ ajuste+ alivio do volante= R$ 200.
Jogo de anéis cofap (de preferencia para esta marca ou outra de qualidade) = R$ 250,00.
Retífica nos cilindros e vira não precisei, pois estava tudo legal e com brunimento ainda, mas nisso aí acho que gastaria uns R$ 800, porém varia bastante os preços de retífica para retífica. Mais um jogo de pistões 800-1000 em média; também varia (pode por os 4 pol). E claro, mais a mão de obra do mecânico. Acho que é por aí.

Porque se bate saia quer dizer que já tem folga no cilindro,e como não se pode trocar apenas um pistão, já que se compra em jogo... mas para ter certeza só escutando e se necessário abrindo para analisar.

A sonoplastia ficou ótima...huauhauuhahuhuauha...tbm nao entendo mt de mecanica...só passei por aki ....espero que nao seja nada de grave..abraço

Igualzinho o meu, e mais de um monte de opaleiros...
Já ouvi várias hipóteses pro clock, clock, clock...
Saia de pistão, bucha de comando, folga de engrenagens, etc, etc...
Contudo, não fuma, não baixa óleo e anda normal.
Uma coisa é certa! Motor de Opala é muuuuito forte.
Pra quebrar só por falta de óleo ou água.
Já desencanei do barulho do meu pois desde que tenho ele
faz uns 8 anos sempre fez esse som e nunca mudou nada.
Fica tranquilo.

1 abç!

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk,valeu irmao .

kra.. procura encostar o pé na embreagem quando o barulho começar..
aconteceu algo assim bem parecido com um amigo meu.. era os parafusos do volante q soltaram.. ai quando pisava na embreagem o barulho parava.. ou pode ser tbm a embreagem.. tem q ver certinho onde é o barulho

abraço

começa olhando pelos periféricos do motor, (alternador, bomba da direção e da água,etc)
no meu ta fazendo barulho nas duas bombas, da direção e da água.. parece até uma batedera..

obrigado aos irmaos opaleiros,grande abraço a todos.

O barulho é tipo o desse tópico???
http://www.opaleirosdoparana.com/t20572-batidas-saia-do-pistao-tucho-bucha-do-comando-ou

Tambem só acontecia na lenta...ao acelerar sumia...

Troquei o comando...e continuou... 

O barulho só parou depois que eu fiz o motor... 

Eu vi o vídeo do tópico do amigo, e vou escrever como descobri o problema do meu, na verdade são 02 (no meu caso).
Limpava os tuchos, o barulho parava por um tempo e depois voltava, sumia quando quente.
Até que eu carreguei os tuchos "na mão" fora do motor, e TODOS travaram, nem no martelo se mexia.
Conclusão o óleo era muito grosso....NÃO.....na falta do 20W50 eu coloquei o SAE 50, e qual a diferença?
O 20W50 mantém a sua viscosidade de - 20° a até 50° C, o SAE 50, abaixo de 45° (mais ou menos) começa a engrossar e dificulta a carregar...por isto que o barulho sumia ao esquentar o motor.
Então no meu caso, hoje coloco o óleo 15W40 mais Molycote A2 e o barulho sumiu.
O outro problema foi um parafuso do coletor do escape frouxo, e ficava um barulho metálico "téc-téc".
Só foi apertar e pronto.
Se o problema é óleo pode ser a bomba...mas antes verifique a viscosidade do óleo.

erick.6b escreveu:O barulho é tipo o desse tópico???
http://www.opaleirosdoparana.com/t20572-batidas-saia-do-pistao-tucho-bucha-do-comando-ou

Tambem só acontecia na lenta...ao acelerar sumia...

Troquei o comando...e continuou... 

O barulho só parou depois que eu fiz o motor... 

KKK Pior que erá msm motor colo de bielas manjas nos mancais seu motor foi para 0.50 aposto...ainda bem que deu certo.abraços.

Fera começa limpando os tuchos e regula as valvulas se nao parar meu vai no filtro de lubrificante tem uma peça importante lá que é uma valvula de presão do oléo sem ela o perde presão pode ver que em alta fica bom né
o da embreagem que nem o brother ai disse se nao parar pode ser folga engrenagem mas isso em ultimo recurso,oleo da direção,balancins ve se estao em bom estados, molas do cabeçote se nao deu perca de potencia então as valvulas não estão quebradas,bomba dagua parace que tem bolinhas de gude por q as paletas estao gastas,alternador seus rolamento ou soutos a helice que resfria o alternador atraz da polia...varetas,tudo isso da pra gente ver em casa de boa.vamos acompanhando ai....abraços...

eduardo nora escreveu:

erick.6b escreveu:O barulho é tipo o desse tópico???
http://www.opaleirosdoparana.com/t20572-batidas-saia-do-pistao-tucho-bucha-do-comando-ou

Tambem só acontecia na lenta...ao acelerar sumia...

Troquei o comando...e continuou... 

O barulho só parou depois que eu fiz o motor... 

KKK Pior que erá msm motor colo de bielas manjas nos mancais seu motor foi para 0.50 aposto...ainda bem que deu certo.abraços.

Foi mais ou menos isso...hehe

Os mancais estavam com 0,50...porem estavam bons e continuaram com 0,50...agora os colo de bielas estavam em 0,25 e realmente foram pra 0,50... 

Mas assim...desmontando o motor...não havia grandes desgastes nas bronzinas...porem os pistões estavam bem folgados nos cilindros...com isso acredito que maior parte do barulho fosse saia de pistão... 

Boa!!!bela observação.certinho.

Erick nao é nao,é bem diferente,levei no meu mecanico ontem agora é aguardar noticias,abraço.