troca de diferencial braseixo por dana

Olá pessoal, troquei meu diferencial 'braseixo por um dana,
mas o cardã ficou longo, levei em um torneiro conhecido para cortar e alinhar
gostaria de saber.
Se ele colocado no lugar, tem que haver alguma folga ou deve encaixar bem justo no diferencial e na caixa de cambio?


Obrigado pelo espaço mais uma vez!

Tem que ter a folga que permita o movimento da suspensão de sobe e desce

normalmente tem que cortar 4cm ...

j ricardo escreveu:normalmente tem que cortar 4cm ...

Normalmente quando é do quatro cilindros para seis.

Na realidade é que minha caravan é adaptada 6cc motor e caixa da Nissan, com o diferencial braseixo, estava bem justo o cardã, não dava nem um centímetro de folga, agora com o dana falta espaço, gostaria de saber qual é o máximo de folga permitido para poder cortar o meu e encaixar, para não ficar muito justo, nem folgado demais. antes acho que também estava muito justo, porque quando reduzia a marcha sentia um soco leve na vareta do cambio. e não era os coxim da caixa nem do motor, pois já troquei eles e não resolveu

E ai xará vc tem um caravan com mecanica 6 nissan diesel? que legal e diferente,já sobre o eixo cardan ele nivelado com as rodas no chão tem que ter +- essa folga de um 4 a 6 cm na luva elastica,não sei se no seu cambio é cruzeta fixa e a luva fica para encaixe no meio que nem cardan bi-partido ou igual opala/chevette na rabeta do cambio; outra coisa o certo é ter uma mola dentro da luva para amortecer o movimento de vai e vem do molejo da tração e molas ....

tem que observar se nao ficou forçando no cambio,pq se ficar destraga qdo seu carro abaixar ou levantar a susp.

Elizeus151 escreveu:E ai xará vc tem um caravan com mecanica 6 nissan diesel? que legal e diferente,já sobre o eixo cardan ele nivelado com as rodas no chão tem que ter +- essa folga de um 4 a 6 cm na luva elastica,não sei se no seu cambio é cruzeta fixa e a luva fica para encaixe no meio que nem cardan bi-partido ou igual opala/chevette na rabeta do cambio; outra coisa o certo é ter uma mola dentro da luva para amortecer o movimento de vai e vem do molejo da tração e molas ....  

é diesel sim. É interessante a observação da mola, nunca reparei nem pensei nisto, a cruzeta fica no final da ponta da luva próximo a caixa de cambio, vou tentar deixar este espaço 4 a 6 cm, tinha receio que esta distância em velocidade tremer a caravela. ainda sou novato em "mechanico" kkk Obrigado!