ALTERNADOR PARA OPALA, DE 100 AMPERES, MARCA DOKCAR

Boa noite pessoal!!

Eu já estava cansado de ver as luzes do opalão oscilando. O meu opala estava com o alternador original de 65 amperes, e era só ligar as luzes que elas oscilavam. Quando ligava a vetoinha então, era fod*.

Revisei alternador, refiz cabeamento, troquei plugs, e nada.

Ai eu cansei e troquei o alternador por um de 100 amperes da marca DOKCAR.

Olha, nem tenho como descrever a mudança. Parece outro carro. Agora, posso ligar todas as luzes do carro, e a ventoinha, que elas não oscilam mais. Nem mesmo com todos os faróis acesos (o meu opala é 1985, e tem os faróis auxiliares de pé ao lado dos normais).

O alternador, em si, é bem fácil de instalar. Ele já vem com a polia certa. É só tirar o alternador velho e colocar o DOKCAR.

No entanto, precisa fazer um cabo direto da bateria para o alternador novo. No meu caso, eu coloquei um bem ignorante, com conduíte e etc). Usei um cabo de 35 mm. Não que fosse necessário tanto, mas eu preferi pecar pelo excesso.

O melhor de tudo: o alternador de 100 amperes que comprei na DOKCAR é NOVO, TEM GARANTIA DE 6 MESES, E CUSTA R$ 400,00.

Gostei muito do resultado e recomendo!

Esse e o importado que tem no mercado livre?

tcheco 8687 escreveu:Esse e o importado que tem no mercado livre?

Não.
A DOK CAR é uma montadora de alternadores. Faz para vários carros.

Eles comercializam pela página própria na net.

Olha, eu não conhecia essa marca antes. Mas, como precisava trocar o alternador do opala, eu fui pesquisar as opções que teria.

Pesquisei preços de alternadores usados de 120 amperes de astra e etc, e somente encontrava por R$ 300,00 a R$ 400,00. E eu precisaria mandar revisar esses alternadores, trocar a polia e instalar, o que, segundo um autoelétrico muito bom que conheço, sairia por uns R$ 300,00 de mão de obra, mais o custo do alternador usado e da polia.

Por esse preço, achei que valeria mais a pena comprar um alternador NOVO, com garantia de 6 meses, da Dok Car.

Acho que vale a pena.

Segue o link da loja: http://dokcar.lojavirtualfc.com.br/home.asp?IDLoja=4208
Procure por ALTERNADOR EXTRA FORTE OPALA

Valeu, vou dar uma olhada.]
O MEU E DE 65 A UMA MER.......

Obrigado

tcheco 8687 escreveu:Valeu, vou dar uma olhada.]
O MEU E DE 65 A  UMA  MER.......

Obrigado

Eu estou gostando muito do resultado.

Pelo custo/benefício, acho que vale a pena.


Segue o link da DOKCAR: http://dokcar.lojavirtualfc.com.br/home.asp?IDLoja=4208

Qualquer coisa, tamos aí.

Obs: eles entregam via sedex e PAC tb. Acho que para todo o Brasil (a loja fica em SP/SP).

boa...  

Infelizmente está esgotado, senão já ia pedir um para mim..

Jean Michel Colet escreveu:Infelizmente está esgotado, senão já ia pedir um para mim..

Liga para eles e conversa. Fale com Sônia.

Eles conseguem agilizar o processo se você pedir. E montam um para você.

Diga que vc foi indicado por mim.

Eu falei que iria indicar um pessoal para comprar os alternadores deles.

Qualquer dúvida, me manda uma MP.

Abraço.

Ivan,
Continua tudo certinho com o alternador?
To precisando de um....

Valeu!

tttttiago escreveu:Ivan,
Continua tudo certinho com o alternador?
To precisando de um....

Valeu!

Boa noite tttttiago, como vai?

Cara, o alternador está ótimo. Olha, o carro agora é outro. Eu fiquei muito tempo quebrando a cabeça para descobrir por que as luzes oscilavam, e por que eu tinha ficado umas duas vezes sem bateria.

Ai comprei esse alternador e resolveu tudo. Agora é só alegria. Deveria ter trocado o alternador antes.

Pode comprar sim. Eu recomendo.

MAS VC PRECISARÁ INSTALAR UM CABO ADICIONAL DIRETO DA BATERIA PARA O ALTERNADOR, mais grosso (eu exagerei e coloquei um de 35 mm, mas recomendo o de 25mm), pois o alternador da dok car é de 100 amperes (se for cabo fino, esquenta).

A polia não precisa trocar. Ele já vem com a polia correta.

IVAN4100 escreveu:

tcheco 8687 escreveu:Esse e o importado que tem no mercado livre?

Não.
A DOK CAR é uma montadora de alternadores. Faz para vários carros.

Eles comercializam  pela página própria na net.

Olha, eu não conhecia essa marca antes. Mas, como precisava trocar o alternador do opala, eu fui pesquisar as opções que teria.

Pesquisei preços de alternadores usados de 120 amperes de astra e etc, e somente encontrava por R$ 300,00 a R$ 400,00. E eu precisaria mandar revisar esses alternadores, trocar a polia e instalar, o que, segundo um autoelétrico muito bom que conheço, sairia por uns R$ 300,00 de mão de obra, mais o custo do alternador usado e da polia.

Por esse preço, achei que valeria mais a pena comprar  um alternador NOVO, com garantia de 6 meses, da Dok Car.

Acho que vale a pena.

Segue o link da loja: http://dokcar.lojavirtualfc.com.br/home.asp?IDLoja=4208
Procure por ALTERNADOR EXTRA FORTE OPALA

Eu vi esse aqui no mercadolivre:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-583641893-alternador-opala-4cc6cc-c10-chevette-100a-novo--_JM

É um pouco mais caro. Não sei se é o mesmo. No anúncio, eles mencionam algo importante, que é o que me preocupava nesses alternadores "especiais": os componentes internos são nacionalizados, linha AC Delco.
Estou "me coçando" de curiosidade para saber quais os componentes internos dele, para saber se realmente pode gerar essa potência toda!

opala4cc escreveu:

IVAN4100 escreveu:

Não.
A DOK CAR é uma montadora de alternadores. Faz para vários carros.

Eles comercializam  pela página própria na net.

Olha, eu não conhecia essa marca antes. Mas, como precisava trocar o alternador do opala, eu fui pesquisar as opções que teria.

Pesquisei preços de alternadores usados de 120 amperes de astra e etc, e somente encontrava por R$ 300,00 a R$ 400,00. E eu precisaria mandar revisar esses alternadores, trocar a polia e instalar, o que, segundo um autoelétrico muito bom que conheço, sairia por uns R$ 300,00 de mão de obra, mais o custo do alternador usado e da polia.

Por esse preço, achei que valeria mais a pena comprar  um alternador NOVO, com garantia de 6 meses, da Dok Car.

Acho que vale a pena.

Segue o link da loja: http://dokcar.lojavirtualfc.com.br/home.asp?IDLoja=4208
Procure por ALTERNADOR EXTRA FORTE OPALA

Eu vi esse aqui no mercadolivre:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-583641893-alternador-opala-4cc6cc-c10-chevette-100a-novo--_JM

É um pouco mais caro. Não sei se é o mesmo. No anúncio, eles mencionam algo importante, que é o que me preocupava nesses alternadores "especiais": os componentes internos são nacionalizados, linha AC Delco.
Estou "me coçando" de curiosidade para saber quais os componentes internos dele, para saber se realmente pode gerar essa potência toda!

Olha, é quase igual, mas o DOK CAR é feito com peças BOSCH.
As especificações de ambos os alternadores são as mesmas.

Depois que eu coloquei o alternador DOK CAR no meu opala, acabou a oscilação na luz dele. E também ficou bem melhor para dar partida. As luzes estão, agora, mais fortes que antes, e a bateria é carregada mais rapidamente.

Mas os preços do DOK CAR e desse que vc encontrou são parecidos. Acho que, no seu caso, vai depender de quais peças vc gosta mais, BOSCH ou DELCO.


Esse que vc encontrou no ML me parece ser bom. Eu vi que muitas pessoas já se interessaram e perguntaram sobre ele.

Amigos me tirem uma dúvida.

Partindo so suposto que a Bateria estaja boa, que o alternador (da corrente que for) esteja bom, que eu troque os cabos de Positivo tudo pra 25mm², do alternador-bateria-arranque, aterramentos refeitos e puxar um terra extra da bateria pra lataria.
Não deveria existir motivo algum pra se ter oscilação em luzes ou qq coisa.
Alguém já deu todo este talento antes de por alternador mais forte e sabe se fica bom? Pela lógica ficaria.

grechejr escreveu:Amigos me tirem uma dúvida.

Partindo so suposto que a Bateria estaja boa, que o alternador (da corrente que for) esteja bom, que eu troque os cabos de Positivo tudo pra 25mm², do alternador-bateria-arranque, aterramentos refeitos e puxar um terra extra da bateria pra lataria.
Não deveria existir motivo algum pra se ter oscilação em luzes ou qq coisa.
Alguém já deu todo este talento antes de por alternador mais forte e sabe se fica bom? Pela lógica ficaria.

Então, eu fiz quase isso tudo, antes de trocar o alternador. Só não tinha instalado o cabo novo, dele para a bateria.

Mas, mesmo assim, ainda oscilava a luz.

Parece que o alternador do opala (65 amperes) é fraco para o que o carro consome.

Agora, depois que eu troquei o alternador, é outra coisa. Deveria ter feito isso antes. O comportamento do carro mudou muito.

Seria legal fazer um teste com o multímetro para ver se realmente gera os 100Ah...

gabriel.acosta escreveu:Seria legal fazer um teste com o multímetro para ver se realmente gera os 100Ah...

Esse teste não é feito no multímetro. Ele é feito em alicate amperímetro com capacidade para corrente DC. É um alicate de, no mínimo, uns 400 reais (novo). E se houver muito ripple na saída do alternador, ainda por cima tem de ser TRUE RMS (ainda mais caro).

Sim eu sei, escrevi errado ali em cima.

Entendi, então agora vc tem um sistema super zerado, melhor possíve.

estou querendo comprar este alternador também
sexta feira subindo com o opala liguei os farois e o carro morreu hahaha
Sorte que estava na rua de casa.. baterias "eram novas.. colocando outra nova não vai adiantar.. vai ir pro beleleu outra vez!
Fora que meu carro tem um sonzinho... aí fica dificil, to querendo comprar este aí!
Pra carregar 60 + 100 ampere, será que ele dá conta sossegado ? Cabos são todos 33mm²


Valeu pelo relato Ivan4100  

Rodrigo N escreveu:estou querendo comprar este alternador também
sexta feira subindo com o opala liguei os farois e o carro morreu hahaha
Sorte que estava na rua de casa.. baterias "eram novas.. colocando outra nova não vai adiantar.. vai ir pro beleleu outra vez!
Fora que meu carro tem um sonzinho... aí fica dificil, to querendo comprar este aí!
Pra carregar 60 + 100 ampere, será que ele dá conta sossegado ? Cabos são todos 33mm²


Valeu pelo relato Ivan4100  

Fala Rodrigo N, beleza?
Sem problemas cara, o que eu puder fazer para acrescentar ao fórum, estamos ai.

Olha, eu não entendi o que vc disse sobre isso: PRA CARREGAR 60+100 AMPERES???

Pode esclarecer?

Tipo, eu tenho 60 amperes de bateria lá na frente e 105amperes no porta malas por causa do som que tenho instalado, será que ele aguenta o tranco ?

Rodrigo N escreveu:Tipo, eu tenho 60 amperes de bateria lá na frente e 105amperes no porta malas por causa do som que tenho instalado, será que ele aguenta o tranco ?

Ai eu acredito que vc precise de um alternador mais forte, tipo 120 amperes ou 140 amperes (o do ômega antigo acho que é 140).

Aguentar, acho que aguenta. Mas vai demorar mais de uma hora para carregar totalmente a bateria (100 amperes/hora).

Assim, NO SEU CASO, já que vai trocar o alternador, SERIA INTERESSANTE COLOCAR UM MAIS FORTE (recomendo o do ômega antigo).

Putz, esses são muito caros
Esse meu de 55ah funcionou por uns 6 meses muito bem! Só que aí descarregou a bateria já era.. não voltou como era antes de jeito nenhum!

Vou ver direito... Valeu Ivan.

Rodrigo N escreveu:Putz, esses são muito caros
Esse meu de 55ah funcionou por uns 6 meses muito bem! Só que aí descarregou a bateria já era.. não voltou como era antes de jeito nenhum!

Vou ver direito... Valeu Ivan.

Qualquer coisa, tamos aí.

Olha, eu gostei muito do alternador dk car. Não tenho do que reclamar. Mas, no seu caso, teria a ressalva que eu expliquei.

POR OUTRO LADO, ele certamente aguentaria mais do que o seu antigo, de 55 amperes.

Assim, pode ser uma boa tb.

Pessoal,

Eu troquei o meu tambem porem usei um importado que comprei na summit. Quanto ao original de 65A que tinha, e que apresentou problemas, o meu eletricista disse que não se acha peça original mais e que ele com as peças de reposição de hoje não fornece os 65A e a durabilidade das peças é bem menor que original, no entanto em 2 anos troquei a placa de diodo umas 3 vezes....

Depois que coloquei o de 100A importado acabou minha dor de cabeça... como pelo visto acabou também a do amigo que usou esse da DOKCAR, e o preço em conta.... Vale a pena trocar quando o alternador que se tem no carro começa a dar dor de cabeça.

Abraços

Ricardo

IVAN4100 escreveu:

Rodrigo N escreveu:Tipo, eu tenho 60 amperes de bateria lá na frente e 105amperes no porta malas por causa do som que tenho instalado, será que ele aguenta o tranco ?

Ai eu acredito que vc precise de um alternador mais forte, tipo 120 amperes ou 140 amperes (o do ômega antigo acho que é 140).

Aguentar, acho que aguenta. Mas vai demorar mais de uma hora para carregar totalmente a bateria (100 amperes/hora).

Assim, NO SEU CASO, já que vai trocar o alternador, SERIA INTERESSANTE COLOCAR UM MAIS FORTE (recomendo o do ômega antigo).

Não necessariamente Ivan. Tudo vai depender da potência consumida pelo teu som somada com do teu carro. Como o  Ivan falou, vai demorar mais de 1hr para carregar sua bateria (mas isso se ela estiver sem nada de carga) mas o alternador não é para carregar bateria e sim para suprir o consumo dela.
Por exemplo, se seu som tem 500 Watts RMS ao total, ele irá consumir em torno de 40 Amperes por hora (isso no seu limite, com o volume muito alto. Forma em que dificilmente se utiliza), somado com o que o carro consome que pode ser utilizado o valor do alternador original do carro dá: 40+55=95 Você precisaria de um alternador de  cerca de 95Ah para suprir seu consumo de carga. Mas Isso é apenas um exemplo. Dificilmente você vai utilizar toda esta carga no som. 100Ah é o suficiente, a não ser que você tenha um sistema de som muito grande...
MAS... Como o Ivan falou, um alternador de astra de 120 Ah sempre é bem vindo né... kkk
Ivan, minha intenção não é te criticar, apenas complementar a informação...

gabriel.acosta escreveu:

IVAN4100 escreveu:

Ai eu acredito que vc precise de um alternador mais forte, tipo 120 amperes ou 140 amperes (o do ômega antigo acho que é 140).

Aguentar, acho que aguenta. Mas vai demorar mais de uma hora para carregar totalmente a bateria (100 amperes/hora).

Assim, NO SEU CASO, já que vai trocar o alternador, SERIA INTERESSANTE COLOCAR UM MAIS FORTE (recomendo o do ômega antigo).

Não necessariamente Ivan. Tudo vai depender da potência consumida pelo teu som somada com do teu carro. Como o  Ivan falou, vai demorar mais de 1hr para carregar sua bateria (mas isso se ela estiver sem nada de carga) mas o alternador não é para carregar bateria e sim para suprir o consumo dela.
Por exemplo, se seu som tem 500 Watts RMS ao total, ele irá consumir em torno de 40 Amperes por hora (isso no seu limite, com o volume muito alto. Forma em que dificilmente se utiliza), somado com o que o carro consome que pode ser utilizado o valor do alternador original do carro dá: 40+55=95 Você precisaria de um alternador de  cerca de 95Ah para suprir seu consumo de carga. Mas Isso é apenas um exemplo. Dificilmente você vai utilizar toda esta carga no som. 100Ah é o suficiente, a não ser que você tenha um sistema de som muito grande...
MAS... Como o Ivan falou, um alternador de astra de 120 Ah sempre é bem vindo né... kkk
Ivan, minha intenção não é te criticar, apenas complementar a informação...

Cara, nem esquenta com isso!!

Suas explicações são muito bem vindas!

Aqui, todos somos estudantes...rss.

Muito obrigado pela força, gabriel.acosta!

IVAN4100 escreveu:Cara, nem esquenta com isso!!

Suas explicações são muito bem vindas!

Aqui, todos somos estudantes...rss.

Muito obrigado pela força, gabriel.acosta!

gabriel.acosta escreveu:

IVAN4100 escreveu:

Ai eu acredito que vc precise de um alternador mais forte, tipo 120 amperes ou 140 amperes (o do ômega antigo acho que é 140).

Aguentar, acho que aguenta. Mas vai demorar mais de uma hora para carregar totalmente a bateria (100 amperes/hora).

Assim, NO SEU CASO, já que vai trocar o alternador, SERIA INTERESSANTE COLOCAR UM MAIS FORTE (recomendo o do ômega antigo).

Não necessariamente Ivan. Tudo vai depender da potência consumida pelo teu som somada com do teu carro. Como o  Ivan falou, vai demorar mais de 1hr para carregar sua bateria (mas isso se ela estiver sem nada de carga) mas o alternador não é para carregar bateria e sim para suprir o consumo dela.
Por exemplo, se seu som tem 500 Watts RMS ao total, ele irá consumir em torno de 40 Amperes por hora (isso no seu limite, com o volume muito alto. Forma em que dificilmente se utiliza), somado com o que o carro consome que pode ser utilizado o valor do alternador original do carro dá: 40+55=95 Você precisaria de um alternador de  cerca de 95Ah para suprir seu consumo de carga. Mas Isso é apenas um exemplo. Dificilmente você vai utilizar toda esta carga no som. 100Ah é o suficiente, a não ser que você tenha um sistema de som muito grande...
MAS... Como o Ivan falou, um alternador de astra de 120 Ah sempre é bem vindo né... kkk
Ivan, minha intenção não é te criticar, apenas complementar a informação...

Muito obrigado pela explicação Gabriel, em relação ao som no grave é 1500rms ... só que como você mesmo disse, eu não uso isso! É muito pouco os momentos que escuto o som alto.. mais é pra curtir mesmo baixinho! Acho que esse de 100ah vai dar conta.. visto que o original aguentou 6 meses aproximadamente sem dar nenhuma carga na bateria! 
Vamos ver, acho que vou arriscar... pior do que tá não fica 

Muito obrigado, abraços...

Na verdade, 1500W rms se dá apenas no momento em que o grave está em seu pico máximo, então nem com o volume no máximo você vai utilizar 1500W continuamente, apenas nos picos de potencia do grave que corresponde talvez a menos da metade da musica (dependendo da musica).

gabriel.acosta escreveu:Na verdade, 1500W rms se dá apenas no momento em que o grave está em seu pico máximo, então nem com o volume no máximo você vai utilizar 1500W continuamente, apenas nos picos de potencia do grave que corresponde talvez a menos da metade da musica (dependendo da musica).

Muito obrigado Gabriel, realmente são nos picos mesmo.. Mas é sem chance também andar com isso ae.. não tem como! é só as vezes mesmo hahahaha 

Amanhã vou mandar um e-mail na dok car, ve se tem o alternador e tal...

Valeu Gabriel, abs..

Rodrigo N escreveu:

gabriel.acosta escreveu:Na verdade, 1500W rms se dá apenas no momento em que o grave está em seu pico máximo, então nem com o volume no máximo você vai utilizar 1500W continuamente, apenas nos picos de potencia do grave que corresponde talvez a menos da metade da musica (dependendo da musica).

Muito obrigado Gabriel, realmente são nos picos mesmo.. Mas é sem chance também andar com isso ae.. não tem como! é só as vezes mesmo hahahaha 

Amanhã vou mandar um e-mail na dok car, ve se tem o alternador e tal...

Valeu Gabriel, abs..

Não por isso Rodrigo N. Precisando estamos aí!
Mas me equivoquei na ultima resposta. A potência RMS não é a dos Picos de grave e sim a média. A de pico é a instantânea, que é maior. Mas sem fugir do assunto, pode colocar este alternador mesmo. Já vai ser suficiente.

Beleza Gabrie,

efetuei hoje mesmo o pagamento do alternador! Tomara que resolva meus problemas hahaha

Olá pessoal vou relatar aqui, bem atendido pela dokcar e realizei o pagamento Sexta dia 10 e chegou hoje Quinta dia 16! Segunda feira já enviaram o código de rastreio!

Até agora tudo certo hahaha

Fotos em spoiler

Spoiler:

Amanha pretendo instalar.. Valeu ivan por indicar!

Rodrigo N escreveu:Olá pessoal vou relatar aqui, bem atendido pela dokcar e realizei o pagamento Sexta dia 10 e chegou hoje Quinta dia 16! Segunda feira já enviaram o código de rastreio!

Até agora tudo certo hahaha

Fotos em spoiler

Spoiler:

Amanha pretendo instalar.. Valeu ivan por indicar!

estamos ai!
Espero que resolva seus problemas.

DEPOIS. , poste opinião sobre o resultado.

Ivan boa noite!!!

Externamente, ele é exatamente igual ao original. Então é possível obter a peça com componentes da Bosch ou Delco???

Porque é isso que interessa no caso de substituição de alguma coisa que futuramente estrague....

O pior é que faz 15 dias que troquei o meu original do diplo por um de 90 amperes, porém no local não ficou legal a adaptação. O carro mudou da água para o vinho, mas a aparência não me agradou nem um pouco.

Opaleiro ss: boa noite.

olha, o alternador dokcar é plug and play no opala. Nem precisa trocar polia ou suporte.

Mas não sei dizer se da pra montar ele com componentes bosch ou delco. Precisaria perguntar na dokcar. Liga la e pergunta.

IVAN4100 escreveu:Opaleiro ss: boa noite.

olha, o alternador dokcar é plug and play no opala. Nem precisa trocar polia ou suporte.

Mas não sei dizer se da pra montar ele com componentes bosch ou delco. Precisaria perguntar na dokcar. Liga la e pergunta.

Acabei de enviar uma pergunta no e-mail deles, mas depois de saber do alternador fiquei até bravo kkkkkkkk porque comprei o que adaptei (90 A) num ferro velho, mas não ficou do meu gosto. Sou meio chato. Me refiro a ter que fazer algum reparo como regulador de voltagem ou outra coisa.

Abss

Precisam se atentar se não vai patinar a correia, pois por conta da capacidade do alternador, exige-se uma grande força para movimentá-lo...
[]'s

Pedrão B. escreveu:Precisam se atentar se não vai patinar a correia, pois por conta da capacidade do alternador, exige-se uma grande força para movimentá-lo...
[]'s

Pois é........o alternador que coloquei, se o carro ficar mais que uma semana parado, na primeira partida ele patina um pouco....

opaleiro ss escreveu:

Pedrão B. escreveu:Precisam se atentar se não vai patinar a correia, pois por conta da capacidade do alternador, exige-se uma grande força para movimentá-lo...
[]'s

Pois é........o alternador que coloquei, se o carro ficar mais que uma semana parado, na primeira partida ele patina um pouco....

A correia simples em V não consegue transmitir muito torque, teria que ser uma Poly-V.
Ah, não adianta arregaçar de esticar, pois daí ferra com os rolamentos, do alternador e da bomba dágua!
[]'s

O meu alternador anda meia boca, precisarei trocá-lo, gostei desse Dokcar, parece ser confiável mesmo.
Tenho tido um série de pequenos probleminhas elétricos que cada vez mais acho que estão relacionados com o alternador. (coisas além de faróis fracos e motor de arranque)

Por exemplo uma coisa estranha (que talvez já tenha ocorrido com vcs) quando giro a chave de ignição no 1º estágio fica tudo OK (marcadores e luz painel ligados) mas no 2º estágio (partida) o marcador de temp cai e o de comb desce alguns milímetros e a força da luz no painel fica um pouco trêmula.

[quote="Pedrão B."]Precisam se atentar se não vai patinar a correia, pois por conta da capacidade do alternador, exige-se uma grande força para movimentá-lo...
[]'s[/quote

pedrao, bom dia.

OlhA, eu coloquei o alternador dokcar faz seis meses, MANTENDO o rsto original (correias e polias). E nao patina correia nao. Mas acredito que, se fosse de maior capacidade, precisariA msmo trocar por outra.

A unica coisa que precisa fazer é instalar um novo cabo, direto da bateria para o alternador, de maior capacidade.

Eu uso um de astra 120amp e a minha correia não patina não. Isso só aconteceria se o alterandor fosse exigido a sua capacidade máxima ou próximo disso, no caso se eu tivesse um som pesado.

IVAN4100 escreveu:

Pedrão B. escreveu:Precisam se atentar se não vai patinar a correia, pois por conta da capacidade do alternador, exige-se uma grande força para movimentá-lo...
[]'s[/quote

pedrao, bom dia.

OlhA,  eu coloquei o alternador dokcar faz seis meses, MANTENDO o rsto original (correias e polias). E nao patina correia nao.  Mas acredito que, se fosse de maior capacidade, precisariA msmo trocar por outra.

A unica coisa que precisa fazer é instalar um novo cabo, direto da bateria para o alternador, de maior capacidade.

Amigo 4100, o Cyrano da empresa acabou de me mandar um e-mail dizendo que todos os componentes são da Delco, de fácil substituição e existentes no mercado.

opaleiro ss escreveu:

IVAN4100 escreveu:

Amigo 4100, o Cyrano da empresa acabou de me mandar um e-mail dizendo que todos os componentes são da Delco, de fácil substituição e existentes no mercado.

Melhor ainda!

Quando comprei, me informaram que os componentes eram bosch. Devem ter trocado então.

Boa notícia.

Valeu opaleiro ss!

Amigos podem ajudar-me com esta dúvida?

Tenho tido um série de pequenos probleminhas elétricos que cada vez mais acho que estão relacionados com o alternador. (coisas além de faróis fracos e motor de arranque)
Por exemplo uma coisa estranha (que talvez já tenha ocorrido com vcs) quando giro a chave de ignição no 1º estágio fica tudo OK (marcadores e luz painel ligados) mas no 2º estágio (partida) o marcador de temp cai e o de comb desce alguns milímetros e a força da luz no painel fica um pouco trêmula.
Esse problema com os marcadores do painel apareceu logo depois que ajustei o ponto do carro no distribuidor (usava um pouco adiantado).
sei que pode não ter relação alguma com o alternador mas... gostaria perguntar se algo parecido já aconteceu em vossas viaturas!

Anderson Carvalho escreveu:Amigos podem ajudar-me com esta dúvida?

Tenho tido um série de pequenos probleminhas elétricos que cada vez mais acho que estão relacionados com o alternador. (coisas além de faróis fracos e motor de arranque)
Por exemplo uma coisa estranha (que talvez já tenha ocorrido com vcs) quando giro a chave de ignição no 1º estágio fica tudo OK (marcadores e luz painel ligados) mas no 2º estágio (partida) o marcador de temp cai e o de comb desce alguns milímetros e a força da luz no painel fica um pouco trêmula.
Esse problema com os marcadores do painel apareceu logo depois que ajustei o ponto do carro no distribuidor (usava um pouco adiantado).
sei que pode não ter relação alguma com o alternador mas... gostaria perguntar se algo parecido já aconteceu em vossas viaturas!

Bom dia Anderson, como vai?

Olha, O MEU OPALA, antes de trocar o alternador, tinha grande oscilação de luzes, INCLUINDO ESSA DA LUZ DO PAINEL, que vc menciona.

Só resolvi isso trocando o alternador. Verifiquei o ponto (estava ok), cabos de vela, aterramento, fiação, E NADA. Tava tudo certo. AI EU TROQUEI ALTERNADOR E RESOLVEU.MAS ISSO FOI NO MEU CARRO.

Será que o seu não está com problemas de aterramento?

IVAN4100 escreveu:

Anderson Carvalho escreveu:Amigos podem ajudar-me com esta dúvida?

Tenho tido um série de pequenos probleminhas elétricos que cada vez mais acho que estão relacionados com o alternador. (coisas além de faróis fracos e motor de arranque)
Por exemplo uma coisa estranha (que talvez já tenha ocorrido com vcs) quando giro a chave de ignição no 1º estágio fica tudo OK (marcadores e luz painel ligados) mas no 2º estágio (partida) o marcador de temp cai e o de comb desce alguns milímetros e a força da luz no painel fica um pouco trêmula.
Esse problema com os marcadores do painel apareceu logo depois que ajustei o ponto do carro no distribuidor (usava um pouco adiantado).
sei que pode não ter relação alguma com o alternador mas... gostaria perguntar se algo parecido já aconteceu em vossas viaturas!

Bom dia Anderson, como vai?

Olha, O MEU OPALA, antes de trocar o alternador, tinha grande oscilação de luzes, INCLUINDO ESSA DA LUZ DO PAINEL, que vc menciona.

Só resolvi isso trocando o alternador. Verifiquei o ponto (estava ok), cabos de vela, aterramento, fiação,  E NADA. Tava tudo certo. AI EU TROQUEI ALTERNADOR E RESOLVEU.MAS ISSO FOI NO MEU CARRO.

Será que o seu não está com problemas de aterramento?

Pois é... amigo eu já verifiquei os aterramentos e estão todos OK, ontem eu testei os marcadores do painel e acredito que o problema seja lá mesmo...
Vou tentar e depois posto aqui.

Anderson Carvalho escreveu:O meu alternador anda meia boca, precisarei trocá-lo, gostei desse Dokcar, parece ser confiável mesmo.
Tenho tido um série de pequenos probleminhas elétricos que cada vez mais acho que estão relacionados com o alternador. (coisas além de faróis fracos e motor de arranque)

Por exemplo uma coisa estranha (que talvez já tenha ocorrido com vcs) quando giro a chave de ignição no 1º estágio fica tudo OK (marcadores e luz painel ligados) mas no 2º estágio (partida) o marcador de temp cai e o de comb desce alguns milímetros e a força da luz no painel fica um pouco trêmula.

Anderson,
Quando você menciona segundo estagio seria a partida ?
Porque se for na posição de partida, no esquema original do comutador de partida, ele só alimenta o automático do arranque, desligando acessórios e outros devido ao consumo que é a partida do carro.

Se o segundo estágio é a chave ligada, luzes e marcadores ligados estarem oscilando, é bem provável que seu comutador está gasto com mal contato.

Dois caminhos trocar o comutador de partida, ou colocar um rele para quando a chave ligada não perder corrente.

Quanto as luzes oscilando com certeza é o alternador , mais preciso o regulador de voltagem está com zica, e provavelmente outras coisas como escovas e buchas já eram tambem...

Precisar de um esqueminha com rele te ajudo.

Grato