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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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[Dúvida] Acertar cambagem


Glaucio Missioneiro
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[Dúvida] Acertar cambagem - Página 2 Empty Re: [Dúvida] Acertar cambagem

Mensagem por Glaucio Missioneiro em Ter 14 Out - 9:09:52

Aí complicou, resumo....encolhedor de molas.

Não é só frouxar dois parafusos....

adpachec
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[Dúvida] Acertar cambagem - Página 2 Empty Re: [Dúvida] Acertar cambagem

Mensagem por adpachec em Ter 14 Out - 9:18:06

Glaucio Missioneiro escreveu:Aí complicou, resumo....encolhedor de molas.

Não é só frouxar dois parafusos....

Isto mesmo, encolhedor de molas caseiro.....mas é por segurança, já pensou aquela mola escapando e voando na testa?
E uma vez que usou a barra descarte ela (como encolhedor), por causa de fadiga do material.
Glaucio não compensa retirar o agregado e soldar de novo, tente não procurar um funileiro, procure um caldereiro industrial, principalmente um "tiozinho" que trabalhe em tubulação metálica, eles entendem bem de soldas, curvas, ângulos e fabricação de peças.
Aqui tem um senhor que trabalhou na GM (solda ponto), eu pago ele com cerveja rssssssssssssss.

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Mensagem por Glaucio Missioneiro em Ter 14 Out - 9:22:54

OKK
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Mensagem por adpachec em Ter 14 Out - 10:39:57

Em cada região tem variações no mercado de trabalho, aqui tem bastante metalúrgica por causa de industria de carros, aviação e militar.
Existe muita industria pequena que prestam serviços para as grandes com pessoas que trabalham com metais e tem as ferramentas.
Mas se eu precisar de um tapeceiro..........  [Dúvida] Acertar cambagem - Página 2 44737
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Mensagem por Glaucio Missioneiro em Ter 14 Out - 10:46:58

Aqui tem de tudo na parte automotiva, torneiro e soldador que trabalha com TIG, oficina especializada em antigos, quanto a isso tá tranquilo.
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Mensagem por Tonho_RS em Ter 14 Out - 11:04:58

Müller escreveu:Chave de cambagem. Ela tem o cabo longo e a ponta curvada pra caber entre a bandeja e o para lama interno e encaixar nos parafusos (são dois de cada lado).

Müller, consegui frouxar os parafusos e colocar os calços com esse tipo de chave aqui, n° 15:

[Dúvida] Acertar cambagem - Página 2 Chave-combinada-15-mmtramontina-208909100

Quando fui fazer a geometria, descobri que 1 parafuso de cada lado era 1 cm mais curto, então não deu pra colocar os calços, aí o cara do autocenter me deu os calços pra colocar em casa quando fosse trocar os parafusos (pois precisei baixar o agregado), e depois voltava lá para fazer o resto dos ajustes, segundo ele, seria mais rápido assim, chegar com os calços colocados.

Glaucio Missioneiro escreveu:
adpachec escreveu:
Eu usei uma chave comum mesmo, mas é chato.

Qual o nª da chave? Usou de boca/estrela/sextavada ?

Chave número 15, estrela, igual a essa aí em cima.
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Mensagem por adpachec em Ter 14 Out - 11:16:44

Tonho, no meu do lado do passageiro foi soldado as porcas (deve ter espanado as originais), na frente é chave 13 mm parafuso rosca fina e na traseira 14 mm parafuso rosca grossa.
No lado do motorista está certinho.
Coisas de opala............
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Mensagem por Tonho_RS em Ter 14 Out - 14:10:17

adpachec escreveu:Tonho, no meu do lado do passageiro foi soldado as porcas (deve ter espanado as originais), na frente é chave 13 mm parafuso rosca fina e na traseira 14 mm parafuso rosca grossa.
No lado do motorista está certinho.
Coisas de opala............
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Coisas de Opala mesmo. kkkkkk

No meu além de ter um parafuso mais curto de cada lado, um deles tinha a cabeça 17mm, então não entrava aquela chave de cambagem no auto center. O cara que tava fazendo a geometria ficou meio puto, pois teve que usar uma chave comum, e depois que descobriu os parafusos curtos, ficou mais puto ainda, pois perdeu tempo e não pode fazer a geometria.

Eu disse que iria trocar os parafusos em casa e depois voltava, aproveitou e mandou colocar os calços já. kkkkkkkkkkk
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Mensagem por abelardoopala em Seg 9 Mar - 11:29:52

Boa tarde pessoal sei que o tópico é velho mas preferi perguntar aqui a criar outro tópico, não se ise alguém já postou em outro lugar mas quantos calços vai na bandeja superior e qual as medidas original???

Refiz toda suspensão dianteira do meu opala troquei todas as buchas e gabaritei o agregado agora queria por os calços certos antes de montar e levar para alinhar e acertar a cambagem
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Mensagem por Glaucio Missioneiro em Qua 11 Mar - 13:54:19

Mas é o cara da cambagem que vai saber isso.

Sem calços, vai ficar bem positivo, aí ele vai colocando até chegar no alinhamento.

O meu ficou neutro com 1 calço grosso e dois finos.
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Mensagem por abelardoopala em Sex 13 Mar - 15:12:07

é que ta fora e queria por antes de levar pra ele acertar
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Mensagem por abelardoopala em Sex 13 Mar - 15:13:18

[img][Dúvida] Acertar cambagem - Página 2 IMG_20150313_WA0054 screen shot on pc[/img]
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Mensagem por Glaucio Missioneiro em Seg 16 Mar - 6:47:15

Caprichado hein.

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Mensagem por Tonho_RS em Seg 16 Mar - 8:24:19

abelardoopala escreveu:[Dúvida] Acertar cambagem - Página 2 <a href=[Dúvida] Acertar cambagem - Página 2 IMG_20150313_WA0054 screen shot on pc" />

Parabéns amigo, muito caprichado o serviço.

Infelizmente não tem como saber quantos calços vai precisar por antes de instalar o agregado, só colocando na máquina de alinhamento, eu fiz isso, não tem problema nenhum rodar sem os calços, desde que rode apenas necessário para ir até o local de alinhamento.
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Mensagem por abelardoopala em Seg 16 Mar - 9:01:29

Obrigado!!! to tentando fazer o melhor possível dentro das condições, e realmente vou deixar para colocar quando for alinhar é que como eu gabaritei o agregado achei que existisse alguma medida padrão para o agregado gabaritado mas agradeço ai
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Mensagem por ernani paulo damasceno em Qua 15 Mar - 23:45:21

O meu esta muito estranho. Estou no meio de uma restauração de um Comodoro. Sai do mecanico com todas buchas e pivos novos. Mola e amortecedor tambem novos. Tudo novo.

Esta sem nenhum calço, por isso cambagem esta positiva. Só no olho dá para perceber. Irei fazer caster / cambagem e alinhamento.

O que esta estranho, é que contudo, a balança esta encostada na longarina. Preciso colocar calço para acertar a cambagem, porem não tem como aproximar mais a balança para dentro.

Alguem ja passou por isso?

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