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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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Cambio "roncando" às vezes...

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Mensagem por fastback em Seg 9 Jun - 8:08:20

Bom dia amigos! Será que vocês podem me orientar?

Tenho um Comodoro 83 que está fazendo um barulho estranho na primeira marcha e dá alguns socos quando estou dando ré e piso na embreagem.
Na primeira marcha às vezes acontece de eu engatar a marcha e sentir o cambio roncar e vibrar conforme a velocidade sobe. Não acontece toda hora, mas quando acontece faço o possível para engatar segunda e o barulho some.
Também acontece de quando estou dando ré e pressiono a embreagem (com o carro ainda em movimento, ou perdendo velocidade) ele dar alguns trancos como se eu tivesse tirado o pé do acelerador bruscamente com o carro engatado, e isso só para quando desengato a ré.
Sinto meu trambulador estranho, pois a 1ª e a 5ª estão meio difíceis de engatar, além de a 4ª raspar na ré.
Seria o trabulador? E no caso da ré, seria ele também ou seria embreagem?
Outra coisa, o trambulador desse câmbio por acaso é esse kit?
Cambio "roncando" às vezes... Alavanca-trambulador-do-cambio-opala-e-caravan-5-marchas-13899-MLB4157084128_042013-O
Se eu trocá-lo resolve o problema? pois o tenho em casa... Ou é algo dentro do cambio?
E a ré?

Abração!
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Mensagem por carlos_castro em Seg 9 Jun - 8:45:23

Parece ser problema do cambio mesmo, carretel, da 1º e ré!
Vai ter que abrir o cambio, e levar para um profissional de cambio!
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Mensagem por fastback em Seg 9 Jun - 11:04:25

Esse carretel também seria responsável pela raspada da 4ª e a dificuldade de engate da 5ª, ou não tem nada a ver?

EDIT:
Detalhe importante, às vezes a 1ª não entra direito ou escapa. É mais difícil de acontecer do que o ruido, mas também aconteceu algumas vezes. Se eu solto a embreagem devagarzinho, sinto a 1ª encaixar.

Abraços!
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Mensagem por MSN_KK em Seg 9 Jun - 11:13:25

Cara, mesmo que vc tenha como tirar o seu câmbio e abri-lo pra verificar o que tá acontecendo, se vc nunca fez isso, leve para algum profissional de sua confiança, e peça pra ele verificar pra vc, fica em cima dele para vc poder aprender, pelo menos se acontecer algo parecido vc vai saber como arrumar....

Eu que a gente tem vontade de fazer tudo sozinho em casa, mas qdo falta um pouco de experiência em determinado assunto o melhor é por a mão no bolso e resolver o problema de uma vez só....

Mas com certeza, daqui a pouco aparece alguém aqui que entenda de câmbio e vai te dar dicas.....

É só esperar....

Abraço
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Mensagem por fastback em Seg 9 Jun - 14:33:59

Na verdade nunca tive pretensão de mexer em câmbio... Com itens mais simples eu até mexo, mas envolvendo engrenagens e etc prefiro não arriscar. Só quero mesmo ter uma base para ter uma idéia de quanto será o gasto e ficar esperto pra não ser passado pra trás pelo mecânico.
A parte ruim é que tá difícil de achar mecânico de confiança por aqui, e quando acho o cara é enrolado e nem telefone atende.
Acabei de chegar de um mecânico de confiança que sempre fez serviço pra mim (e é o dito cujo que não atende telefone e sempre deixa o serviço pra atender quem vai lá pessoalmente encher o saco dele, porque ele não sabe dizer não) e ele me disse que provavelmente é o sincronizado e vai dar uma verificada na embreagem. mas só quinta feira.
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Mensagem por BANDIT em Seg 9 Jun - 16:22:38

ande em 3°  se roncar é caixa !!!!

se por acaso não roncar....ai é outra coisa !  OKK
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Mensagem por fastback em Seg 9 Jun - 17:04:59

Bandit, de 3ª não ronca... Nem ronca, nem tem problema pra engatar nem problema algum, é a única marcha que não dá dor de cabeça...
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Mensagem por BANDIT em Seg 9 Jun - 17:09:58

confira cardã ....
as cruzetas do cardã


limpe ele ....pode estar com um "pelote"  de barro nele

faça um balanceamento das rodas traseiras....
.>>>>>>>>>>>>>>

pode ser o diferencial .....da uma conferida nele

veja se o pinhão não está batendo na caixa satélite !   de uma analisava bem .....
e é claro já vai trocar o óleo

Caixa eu acho que não é !

trabulado ruim ....pode ser ! OKK
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Mensagem por BANDIT em Seg 9 Jun - 17:10:59

tabulador ruim somente pela dificuldade em engatar as marchas !

antes veja o nível de óleo dessa caixa . OKK
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Mensagem por klunker em Seg 9 Jun - 17:18:49

Também estou com esse problema de ronco. Um mecanico conhecido meu falou da possibilidade de ser o diferencial também, já que o barulho é transmitido pelo cardã, dando impressão de ser o câmbio. Contudo ele ressaltou que o barulho pode ser até mesmo falta de óleo no diferencial.
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Mensagem por MSN_KK em Seg 9 Jun - 17:21:37

BANDIT escreveu:confira cardã ....
as cruzetas do cardã


limpe ele ....pode estar com um "pelote"  de barro nele

faça um balanceamento das rodas traseiras....
.>>>>>>>>>>>>>>

pode ser o diferencial .....da uma conferida nele

veja se o pinhão não está batendo na caixa satélite !   de uma analisava bem .....
e é claro já vai trocar o óleo

Caixa eu acho que não é !

trabulado ruim ....pode ser ! OKK

Sabe o que eu fazia qdo acontecia algo parecido comigo, é meio estranho mas funcionava, eu pedia pra um amigo dirigir o opala e eu ficava dentro do porta malas, se fosse diferencial ou cruzeta lá atrás ficava muito nítido, se fosse caixa o ruído era mais difícil de ouvir....

Talvez se ele fizer isso pode dar um norte pra ele, antes de mexer....
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Mensagem por bruno silverstar83 em Seg 9 Jun - 18:10:30

Ano passado foi trocado os sincronizados da caixa,fazia um barulho tambem em primeira e encavalava fácil,e se passa-se 1° pro ponto morto ficava uma barulheira infernal


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Mensagem por fastback em Ter 10 Jun - 10:46:21

Amigos, o óleo tanto da caixa quanto do diferencial foram trocados recentemente. A caixa eu troquei com a da Caravan em Janeiro (pois a que era do Opala não segurava a 5ª engatada e raspava 4ª), mas não cheguei a abrir, apenas troquei os retentores das pontas e ficou uma beleza, não pinga uma gota de óleo.
O diferencial eu abri há uns 3 meses e não tinha nada de anormal, exceto uma pequena folga na luva que vai entre a cruzeta traseira e o diferencial.
Sábado, com medo do barulho, parei num posto e tanto o cambio quanto o diferencial estavam até a boca de óleo.

À respeito do barulho ser no diferencial, pelo fato do cardan estar interligado com o cambio e rodar conforme o carro anda, ele não faria barulho o tempo todo?
O barulho só acontece em primeira, e algumas vezes nao sempre...

Outra "novidade": de tanto forçar o engate das marchas ontem aquele pino trava a alavanca ao cambio e possibilita a movimentação do trambulador pela alavanca quebrou. Sad No cambio que era do Opala isso também aconteceu. É horrível a sensação da alavanca boba. rs Ele ficou engatado em 3ª, na porta da empresa. O mesmo aconteceu da outra vez, quando foi na porta de casa... Esse Opala é uma bênção mesmo! rs Só quebra onde dá pra dar um jeito!
Acabei encostando o carro e quinta feira vou providenciar uma forma de levar para a oficina, que não é longe.

Há alguma forma de reforçar esse pino para ele não quebrar mais? traumatizei com isso... kkkk

Abraços!
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Mensagem por klunker em Sex 20 Jun - 18:56:37

Completei o óleo do cambio, que estava bem baixo, e do diferencial foi só um pouquinho.
O ronco que estava diminuiu bastante e a troca de marchas ficou melhor.
Claro que terei de encostar o carro pra tirar o barulho né? Mas pelo menos agora dá mais segurança de rodar.
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Mensagem por Was em Sab 4 Nov - 14:33:55

Galera, peço desculpas em reviver um tópico tão antigo. Mas acontece é que com o passar dos anos os problemas são os mesmos, e vale uma atualização da informação para o bem de todos :-)

Pois bem, o meu Opala deu um problema de falta de óleo no câmbio anterior. Meu mecânico completou o mesmo e disse que não haveria grandes sequelas. Um probleminha que ficaria seria apenas a segunda engatando dificilmente e rocando algumas marchas.

De fato: A 1ª, 3ª e 5ª da uma roncada aguda (parecendo aquele ronco de ré de carros modernos); A 5ª, conforme aumenta a rotação ela fica mais alta. Por volta de 140km/h o barulho chega ser muito incômodo, quase insurdecedor. Até aí tudo bem.
Mas essa semana, a terceira ficou com um ronco mais grosso; Ouço parece que engrenagens ou ferragens raspando entre si e o barulho já fica muito alto com rotação a partir de 2500rpm. Já a 1ª e a 5ª, o ronco está exatamente igual como antes.

O que será que pode ser, hein? Lubrificação? Troca de caixa?
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Mensagem por Marcos Adriano em Qua 8 Nov - 18:24:02

cara.....o mecanico apenas completou o oleo e disse q nao ia ficar sequelas??

ele nao abriu o cambio??

é o seguinte...o cambio rodar sem oleo durante algum tempo pode ocasionar o fundimento das peças....ou destemperar devido aquecimento ou riscar os dentes e deixar marcado....

enfim...sao dezenas de probabilidades......eu tinha ate pouco tempo atraz aqui em casa guardado o cambio 4m da minha caravan 6cil de quando eu comprei ela....o cambio ta desmontado pois estourou pq a antiga dona andou sem oleo ate o acontecer isso.....as peças estavam horriveis....

vc tem q ver quanto tempo isso ficou nessa situacao....o e correto é abrir a caixa pra ver


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Mensagem por bruno silverstar83 em Qua 8 Nov - 20:15:52

Aconteceu com meu opala quando era do meu pai ainda,o nível tava baixo e ele foi completar,saindo do posto já começou a roncadeira,até em ponto morto roncava,levou pra arrumar e era os sincronizados que provavelmente com o nível baixo quebrou alguma parte,quando completou isso subiu e moeu .


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Mensagem por Was em Qua 17 Jan - 17:29:09

Eu não me lembro agora se ele chegou abrir o câmbio, mas ele me assegurou que não há nada sério com ele, senão "estético com essa roncadinha"
Agora, ele não ronca mais pois o óleo está no nível.
Enfrento agora um outro problema que é um vazamento numa peça de frente que parece um retentor de borracha; vai ter que descê-lo, refazer a rosca e recolocar o retentor. Daí, ele vai dar um olhada minunciosa por dentro para substituir o necessário.
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Mensagem por Marcos Adriano em Qua 17 Jan - 17:51:18

é o retentor da moringa


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Mensagem por PAULOG em Seg 30 Jul - 18:17:06

Was escreveu:Galera, peço desculpas em reviver um tópico tão antigo. Mas acontece é que com o passar dos anos os problemas são os mesmos, e vale uma atualização da informação para o bem de todos :-)

Pois bem, o meu Opala deu um problema de falta de óleo no câmbio anterior. Meu mecânico completou o mesmo e disse que não haveria grandes sequelas. Um probleminha que ficaria seria apenas a segunda engatando dificilmente e rocando algumas marchas.

De fato: A 1ª, 3ª e 5ª da uma roncada aguda (parecendo aquele ronco de ré de carros modernos); A 5ª, conforme aumenta a rotação ela fica mais alta. Por volta de 140km/h o barulho chega ser muito incômodo, quase insurdecedor. Até aí tudo bem.
Mas essa semana, a terceira ficou com um ronco mais grosso; Ouço parece que engrenagens ou ferragens raspando entre si e o barulho já fica muito alto com rotação a partir de 2500rpm. Já a 1ª e a 5ª, o ronco está exatamente igual como antes.

O que será que pode ser, hein? Lubrificação? Troca de caixa?

Amigo não sei se resolveu o problema. Mas estive na mesma situação.

1, 2,3,5 E Ré roncando. Menos a 4.

Esse problema é o rolamento do eixo piloto. Vi alguns vídeos no YouTube sobre caixa de opala/chevete e tomei coragem pra abrir.

Enfim foi o seguinte:

Retentor rabeira 96,00
Retentor moringa 45,00
Rolamento Eixo Piloto 50,00
Rolamento Eixo entalhado 45,00
Jogo de juntas 25,00

Eu mesmo fiz e nunca havia mexido em câmbio. Achei tranquilo. O trabalho é pra tirar e colocar o câmbio do carro.

Detalhe: a trava do rolamento do eixo piloto. (Use a do rolamento velho.) As novas são maiores e quando você for dar o aperto da moringa ela vai quebrar. Aí são 70 mangos a mais por outra moringa.

Resultado: silêncio. TOTAL. kkk

Quando for completar o óleo, compre 3 litros. 800 ml coloque com o bujao inferior aberto para lavar o que tiver de limalhas dentro.

Nao mexi em engrenagens. As minhas estavam boas.

Enfim. Fiquei feliz com o resultado

Enviado pelo Topic'it
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Mensagem por Marcos Adriano em Seg 30 Jul - 19:32:07

PAULOG escreveu:
Was escreveu:Galera, peço desculpas em reviver um tópico tão antigo. Mas acontece é que com o passar dos anos os problemas são os mesmos, e vale uma atualização da informação para o bem de todos :-)

Pois bem, o meu Opala deu um problema de falta de óleo no câmbio anterior. Meu mecânico completou o mesmo e disse que não haveria grandes sequelas. Um probleminha que ficaria seria apenas a segunda engatando dificilmente e rocando algumas marchas.

De fato: A 1ª, 3ª e 5ª da uma roncada aguda (parecendo aquele ronco de ré de carros modernos); A 5ª, conforme aumenta a rotação ela fica mais alta. Por volta de 140km/h o barulho chega ser muito incômodo, quase insurdecedor. Até aí tudo bem.
Mas essa semana, a terceira ficou com um ronco mais grosso; Ouço parece que engrenagens ou ferragens raspando entre si e o barulho já fica muito alto com rotação a partir de 2500rpm. Já a 1ª e a 5ª, o ronco está exatamente igual como antes.

O que será que pode ser, hein? Lubrificação? Troca de caixa?

Amigo não sei se resolveu o problema. Mas estive na mesma situação.

1, 2,3,5 E Ré roncando. Menos a 4.

Esse problema é o rolamento do eixo piloto. Vi alguns vídeos no YouTube sobre caixa de opala/chevete e tomei coragem pra abrir.

Enfim foi o seguinte:

Retentor rabeira 96,00
Retentor moringa 45,00
Rolamento Eixo Piloto 50,00
Rolamento Eixo entalhado 45,00
Jogo de juntas 25,00

Eu mesmo fiz e nunca havia mexido em câmbio. Achei tranquilo. O trabalho é pra tirar e colocar o câmbio do carro.

Detalhe: a trava do rolamento do eixo piloto. (Use a do rolamento velho.) As novas são maiores e quando você for dar o aperto da moringa ela vai quebrar. Aí são 70 mangos a mais por outra moringa.

Resultado: silêncio. TOTAL. kkk

Quando for completar o óleo, compre 3 litros. 800 ml coloque com o bujao inferior aberto para lavar o que tiver de limalhas dentro.

Nao mexi em engrenagens. As minhas estavam boas.

Enfim. Fiquei feliz com o resultado

Enviado pelo Topic'it

muito bom amigo!!!

q bom q ficou legal cara!!!


o trabalho mesmo é pra tirar e por no carro kkkkkkkkkkkkkk


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