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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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radiador 4 cc aluminio Empty radiador 4 cc aluminio

Mensagem por vinihenz em Sex 1 Jan - 16:51:55

Boa tarde pessoal

Tenho um radiador de aluminio do 4 cc com a e ventoinha. Estava na minha caravan 4.1 250 s. Ate entao muito bom so queagora liguei o ar condicionado e ta querendo ferver.
Vou colocar o de ferro original sera que vai parar de esquentar?
[img][IMG]https://2img.net/h/oi66.tinypic.com/2l9tyq0.jpg[/IMG[/img]
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Mensagem por adpachec em Sex 1 Jan - 16:58:36

Um radiador de 4 cc no 6 cc vai esquentar mesmo.

radiador 4 cc aluminio 2l9tyq0

O radiador do ar na frente do radiador de água limita o poder de resfriamento de água.

radiador 4 cc aluminio Bz2rj8X

Coloca o de 6 cc.

Ou outra ventoinha elétrica no radiador de água (se é mecânica) e cebolão de 86 C°.

radiador 4 cc aluminio 2Q==
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Mensagem por BETOFALCK em Qua 13 Jan - 7:17:21

eu comprei o cebolão de 87/92 serve no opala 4cc
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Mensagem por adpachec em Sab 16 Jan - 10:10:59

BETOFALCK escreveu:eu comprei o cebolão de 87/92 serve no opala 4cc

(?) perguntou se serve ou instalou ele?

A rosca acredito ser a mesma, ele vai abrir em 92 C° e fechar em 87 C° e é do modelo a gasolina pelos valores.

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Mensagem por fbbreda em Dom 4 Fev - 16:39:34

vinihenz escreveu:Boa tarde pessoal

Tenho um radiador de aluminio do 4 cc com a e ventoinha. Estava na minha caravan 4.1 250 s. Ate entao muito bom so queagora liguei o ar condicionado e ta querendo ferver.
Vou colocar o de ferro original sera que vai parar de esquentar?
radiador 4 cc aluminio <img src=" />
0



A primeira foto é de um radiador de alumínio, é de 4cc ou 6cc? Estou com um desse para usar no meu 6cc. O mecânico disse que é de 6cc moderno. Terei problemas con esse modelo  radiador?
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Mensagem por opala4cc em Dom 4 Fev - 22:04:37

fbbreda escreveu:
vinihenz escreveu:Boa tarde pessoal

Tenho um radiador de aluminio do 4 cc com a e ventoinha. Estava na minha caravan 4.1 250 s. Ate entao muito bom so queagora liguei o ar condicionado e ta querendo ferver.
Vou colocar o de ferro original sera que vai parar de esquentar?
radiador 4 cc aluminio <img src=" />
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A primeira foto é de um radiador de alumínio, é de 4cc ou 6cc? Estou com um desse para usar no meu 6cc. O mecânico disse que é de 6cc moderno. Terei problemas con esse modelo  radiador?

A primeira foto é de um radiador de opala 4 cilindros com ar condicionado, de 1985 a 1992, câmbio manual. Há relatos de gente com opala 6 cilindros usando normalmente este radiador em carros SEM ar condicionado. Se for 6 cilindros com ar condicionado, melhor respeitar o projeto original do ar condicionado e do arrefecimento do motor, colocando o radiador específico para opala 6 cilindros com ar condicionado.
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Mensagem por RicardoCarlotto em Qua 8 Jan - 13:59:05

Buenas ? aproveitando o topico.

o meu radiador de aluminio, entortou em baixo, na mangueira, (o canto empenou pra frente) sera que consigo endireitar ele?
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Mensagem por opala4cc em Qua 8 Jan - 15:29:02

RicardoCarlotto escreveu:Buenas ? aproveitando o topico.

o meu radiador de aluminio, entortou em baixo, na mangueira, (o canto empenou pra frente) sera que consigo endireitar ele?

Está vazando? Põe foto.
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Mensagem por RicardoCarlotto em Qui 9 Jan - 17:36:32

radiador 4 cc aluminio 20200110
radiador 4 cc aluminio 20200111

essas? affraid to penando em esquentar e tentar soltar abraçadeira que entra no motor e empurrar a mangueira..
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Mensagem por opala4cc em Qui 9 Jan - 17:59:57

RicardoCarlotto escreveu:radiador 4 cc aluminio 20200110
radiador 4 cc aluminio 20200111

essas? affraid  to penando em esquentar e tentar soltar abraçadeira que entra no motor e empurrar a mangueira..

Seguinte: se não está vazando nem pegando na hélice, pra esse modelo de radiador, deixe como está. Se tentar voltar pro lugar pode prejudicar a estanqueidade da prensagem das cabeceiras do radiador. Deixe para desempenar na ocasião de um futuro recondicionamento do radiador, ocasião em que as cabeceiras são removidas.
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Mensagem por RicardoCarlotto em Qui 9 Jan - 18:21:13

SIm, entendo... queria mexer pra ver se para de esquentar. e vazar agua pelo bocal.. ponteiro no fim do vermelho, mas primeiro vou trocar a tampa radiador, 13 libras. com orelha, mas coloquei o vaso com retorno. esta certa ela? e testar o relogio temperatura que quando liga a chave sobe um pouco o ponteiro, carro friu... Sad
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Mensagem por opala4cc em Qui 9 Jan - 19:53:54

RicardoCarlotto escreveu:SIm, entendo... queria mexer pra ver se para de esquentar. e vazar agua pelo bocal.. ponteiro no fim do vermelho, mas primeiro vou trocar a tampa radiador, 13 libras. com orelha, mas coloquei o vaso com retorno. esta certa ela? e testar o relogio temperatura que quando liga a chave sobe um pouco o ponteiro, carro friu... Sad

Realmente, primeiro tem que ter certeza de que a tampa do radiador está em boas condições, ou seja, se está suportando até 13Lbf/pol2. Trocá-la por uma nova é o caminho. Eu não tenho certeza se para este modelo de radiador/tampa, o vaso de expansão funcionará como um termo-sifão, como ocorre nos opalas com esse recurso original de fábrica. Eu acho que a tampa de 13 Lbf/pol2 não provê este recurso. Mas ainda assim tem a vantagem de que todo líquido de arrefecimento que sair do radiador não será jogado fora, podendo ser recolocado no radiador.
Sobre o comportamento do ponteiro de temperatura quando frio, tem que ver se os aterramentos do painel estão bons, se há alguma enjambração elétrica por ali .
Esse radiador foi usado com água sem aditivo por muito tempo?
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Mensagem por RicardoCarlotto em Qui 9 Jan - 22:00:50

o esquentar la em cima pode ser por que nao esta segurando pressão?
vou comprar a tampa nova, e isolar o reservatorio,
e testar a cebola e o marcador fora, na panela..
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Mensagem por opala4cc em Sex 10 Jan - 7:00:00

Sim, pode ser a tampa não segurando a pressão e também pode ser galerias entupidas ou mesmo marcação incorreta no ponteiro
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Mensagem por RicardoCarlotto em Sab 18 Jan - 14:53:12

Então, tirei a mangueira do ladrão do radiador e tampei a mangueira.
a tampa do reservatorio conferi o numeração e é 1,4 bar, teria que ser 0,9 bar....
coloquei a tampa radiador nova com mola...
Parou de colocar agua pra fora,  troquei a resistencia do marcador tambem, e agora o ponteiro não chega no meio..., cheers

enfim, pra fazer o que eu tava pensando, iria precisar colocar no reservatorio uma tampa de 0,9 bar e uma tampa celada no radiador, vai ter mais agua no sistema e se faltar no radiador, e claro esfriar o motor...
se deixar a tampa original, vai colocar agua pra fora por que não tem pra onde  ir, aquela mangueira que sai do radiador, vai pro reservatorio, ela tambem tem pressao saindo do reservatorio, e ela vai pra onde quando a mola da tampa do radiador subir e liberar aquele orificio do bocal da tampa do radiador????? Question

Então! se for fazer sistema selado, tampa celada nele(radiador e tampa no reservatorio com as libras certas do radiador, a pressão que o sistema funciona opala  0,9bar).... e mangueira do ladrão conectada no reservatorio,  seee deixar a tampa do radiador original vai  jogar agua pra fora, pela bocal...
Deixei o meu sistema com o reservatorio, não ta selado, mangueira superior tampada, mang, inferior na mang. inferior bomba agua, e nao ta vasando mais, umas gotas pelo ladrão do radiador, que é o normal. depois vou tirar a mang. do reservatorio inferior e testar a temperatura o que muda...
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Mensagem por opala4cc em Sab 18 Jan - 16:26:54

A tampa do vaso de expansão tem duas aberturas. Uma é aquela que traz uma mangueirinha do bocal da tampa de enchimento do radiador e outra é aberta para a atmosfera, para evitar a pressurização do reservatório de expansão quando seu nível de líquido sobe.

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