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Mensagem por Rubão6cc em Seg 25 Jan - 18:39:02

A barra de direção do meu carro está raspando nos dois cantos do cárter..será que a barra está torta? Ou pode ser outra coisa? Alguém saberia dizer? Tem perigo de furar o cárter?
Ou será que não está raspando mais e raspava no passado quando o carro estava com o eixo empenado? E ficou marcado?

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Mensagem por Pedrão B. em Seg 25 Jan - 19:52:31

Tá com a barra reta ou curva?
[]'s


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Barra de direção raspando no cárter (Help) Empty Re: Barra de direção raspando no cárter (Help)

Mensagem por Müller em Seg 25 Jan - 19:54:23

Rubão, acho difícil ser a barra. Olha a barra e vê se tbem tem marcas de atrito. E se estivesse mesmo raspando, acredito q vc já teria escutado o ruído. Deve ser outra coisa, mas não imagino o q seja. De qualquer modo, pra sanar de vez a dúvida, coloca no elevador e observa enqto alguém gira o volante de batente a batente.


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Mensagem por adpachec em Seg 25 Jan - 19:55:18

Rubão a barra é reta ou curva?

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O seu modelo é o curvo.
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Mensagem por opala4cc em Seg 25 Jan - 20:17:53

Limpe com um solvente (thinner ou rás) o local aonde está o raspado e passe uma tinta qualquer (primer, zarcão, preto vinílico, etc...) com um pincel. Use o carro por um tempo e inspecione de novo. Se o raspado aparecer de novo removendo o novo retoque de tinta, o problema continua.
Quando a barra da direção ou o braço pitman tocam em partes do motor, sente-se uma vibração no volante de direção do carro.
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Mensagem por Coupe 76 em Seg 25 Jan - 21:17:51

Puts aproveitando....
O meu 4c 76 ao virar todo o volante para a esquerda encosta alguma coisa e treme tudo.....

Vou ver de olhar isso ai... Deve ser a barra ruim
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Mensagem por opala4cc em Seg 25 Jan - 22:01:18

Coupe 76 escreveu:Puts aproveitando....
O meu 4c 76 ao virar todo o volante para a esquerda encosta alguma coisa e treme tudo.....

Vou ver de olhar isso ai... Deve ser a barra ruim

O braço pitman pode estar tocando no tubo de escapamento, pois quando você vira a direção para a esquerda, o braço pitman se desloca para a direita. Essa vibração não faz bem para o setor de direção. Pior ainda se for direção hidráulica.
Comece olhando se os coxins do motor estão bons.
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Mensagem por Rubão6cc em Ter 26 Jan - 7:29:32

Pedrão B. escreveu:Tá com a barra reta ou curva?
[]'s

Curva
Müller escreveu:Rubão, acho difícil ser a barra. Olha a barra e vê se tbem tem marcas de atrito. E se estivesse mesmo raspando, acredito q vc já teria escutado o ruído. Deve ser outra coisa, mas não imagino o q seja. De qualquer modo, pra sanar de vez a dúvida, coloca no elevador e observa enqto alguém gira o volante de batente a batente.

Pode crer Muller....não tinha pensado direito mas olhando as marcas elas estão acima de onde corre a barra....não sinto nada no carro..trepidação nem barulho..nada
adpachec escreveu:Rubão a barra é reta ou curva?

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O seu modelo é o curvo.

Isso..o segundo
opala4cc escreveu:Limpe com um solvente (thinner ou rás) o local aonde está o raspado e passe uma tinta qualquer (primer, zarcão, preto vinílico, etc...) com um pincel. Use o carro por um tempo e inspecione de novo. Se o raspado aparecer de novo removendo o novo retoque de tinta, o problema continua.
Quando a barra da direção ou o braço pitman tocam em partes do motor, sente-se uma vibração no volante de direção do carro.

Não sinto vibração...antigamente quando esterçava totalmente pro ambos os lados eu sentia trepidar e o motor caia de rotação, ficava oscilando....não lembro ao certo quando parou isso mas acho que foi após fazer a suspensão e gabaritar o eixo...a propósito..será que quando a frente estava ruim (arriada) a barra ficava mais pra cima naquela posição e foi marcando o cárter e após arrumar voltou pra posição certa? E nesse caso só restaram as marcas do atrito?


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Mensagem por Müller em Ter 26 Jan - 7:48:09

Mesmo com a suspensão ruim frente arriada, não teria como a barra pegar no cárter, pois a barra é fixa. Ela acompanha os movimentos da carroceria. Quem sofre as variações são as barrinhas de direção. Essas marcas já deviam estar aí e vc nunca percebeu.


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Mensagem por opala4cc em Ter 26 Jan - 7:53:12

Rubão6cc escreveu:
Pedrão B. escreveu:Tá com a barra reta ou curva?
[]'s

Curva
Müller escreveu:Rubão, acho difícil ser a barra. Olha a barra e vê se tbem tem marcas de atrito. E se estivesse mesmo raspando, acredito q vc já teria escutado o ruído. Deve ser outra coisa, mas não imagino o q seja. De qualquer modo, pra sanar de vez a dúvida, coloca no elevador e observa enqto alguém gira o volante de batente a batente.

Pode crer Muller....não tinha pensado direito mas olhando as marcas elas estão acima de onde corre a barra....não sinto nada no carro..trepidação nem barulho..nada
adpachec escreveu:Rubão a barra é reta ou curva?

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O seu modelo é o curvo.

Isso..o segundo
opala4cc escreveu:Limpe com um solvente (thinner ou rás) o local aonde está o raspado e passe uma tinta qualquer (primer, zarcão, preto vinílico, etc...) com um pincel. Use o carro por um tempo e inspecione de novo. Se o raspado aparecer de novo removendo o novo retoque de tinta, o problema continua.
Quando a barra da direção ou o braço pitman tocam em partes do motor, sente-se uma vibração no volante de direção do carro.

Não sinto vibração...antigamente quando esterçava totalmente pro ambos os lados eu sentia trepidar e o motor caia de rotação, ficava oscilando....não lembro ao certo quando parou isso mas acho que foi após fazer a suspensão e gabaritar o eixo...a propósito..será que quando a frente estava ruim (arriada) a barra ficava mais pra cima naquela posição e foi marcando o cárter e após arrumar voltou pra posição certa? E nesse caso só restaram as marcas do atrito?

Não. O que pode provocar isso são casos extremos se coxins de cambio e motor e travessa ruins. Pelo menos nos 4 cilindros quanso estão sem os copos dos coxins ( já vi).
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Mensagem por Rubão6cc em Ter 26 Jan - 9:28:23

Então...eu não sinto nada de diferente no carro..então talvez possa ser alguma marca de algo ocorrido no passado não acham?


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Mensagem por Coupe 76 em Ter 26 Jan - 14:36:52

opala4cc escreveu:
Coupe 76 escreveu:Puts aproveitando....
O meu 4c 76 ao virar todo o volante para a esquerda encosta alguma coisa e treme tudo.....

Vou ver de olhar isso ai... Deve ser a barra ruim

O braço pitman pode estar tocando no tubo de escapamento, pois quando você vira a direção para a esquerda, o braço pitman se desloca para a direita. Essa vibração não faz bem para o setor de direção. Pior ainda se for direção hidráulica.
Comece olhando se os coxins do motor estão bons.

Direção convencional.... vou olhar isso sim!!!
Claro que eu não forço... quando escuto a tremedeira... volto um pouco o volante na hora...

Mas tem que arrumar... próxima vez que for para elevador vou olhar isso!!!

Vlw
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Mensagem por Sérgio_Monteiro em Qua 27 Jan - 14:27:59

1- Verifique os coxins do motor e câmbio

2- Leve seu carro num alinhador e peça pra conferir a cambagem, cáster, camber, etc. Se der diferença de um lado pro outro e/ou não der alinhamento, pode ser a canga empenada. Daí é tirar e mandar gabaritar.
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Mensagem por Rubão6cc em Qua 27 Jan - 16:25:08

Sérgio_Monteiro escreveu:1- Verifique os coxins do motor e câmbio

2- Leve seu carro num alinhador e peça pra conferir a cambagem, cáster, camber, etc. Se der diferença de um lado pro outro e/ou não der alinhamento, pode ser a canga empenada. Daí é tirar e mandar gabaritar.

A segunda opção está descartada pois já foi gabaritado o eixo e dá alinhamento perfeito agora.


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Mensagem por A Richetti em Qua 20 Mar - 13:20:34

Alguém sabe qual foi o desfecho desta estória? Reparei que meu carro também está com sinais de marca no carter, na altura da barra de direção e seria legal se o assunto fosse esgotado neste tópico.
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Mensagem por Marcos Adriano em Qua 20 Mar - 19:16:43

o dono abandonou o tópico kkkkkkkkkkkkkkkkkkk


mas pelo q eu sei era um problema no coxim do motor.


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Mensagem por Rubão6cc em Qua 20 Mar - 20:16:28

Opa...vamos relatar o desfecho...nem lembrava desse tópico..
No meu caso existia um coxim do motor estragado...com a troca desse coxim melhorou um pouco essa questão...porém ainda não ficou 100%..isso porque a parte de baixo do meu motor é de Silverado...existe alguma diferença de alinhamento nos suportes do motor..
Como não é um problema muito grave assim está até hoje..

A Richetti...a priori o que você precisa investigar são os coxins do motor e a posição dos suportes..além de verificar se a barra não está torta..esta é outra possibilidade..


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Mensagem por Marcos Adriano em Qua 20 Mar - 20:30:06

q milagre o sr por aqui...não queria entrar e tomar uma chicara de café?


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Mensagem por Rubão6cc em Qua 20 Mar - 20:40:39

Marcos Adriano escreveu:q milagre o sr por aqui...não queria entrar e tomar uma chicara de café?

Prefiro uma Coca


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Mensagem por Marcos Adriano em Qua 20 Mar - 20:42:28

kkkkkkkkkkkkkkkkk

cara....como q eu não vi esse tópico antes????



ia trolar aqui caramba kkkkkkkkkk


mas não deu tempo.


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Mensagem por opala4cc em Qua 20 Mar - 20:48:09

Rubão6cc escreveu:
Marcos Adriano escreveu:q milagre o sr por aqui...não queria entrar e tomar uma chicara de café?

Prefiro uma Coca

(2)
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Mensagem por Marcos Adriano em Qua 20 Mar - 20:50:50

faz 9 anos q não tomo refrigerante bounce bounce bounce bounce


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Mensagem por BenKenobi em Qui 21 Mar - 8:25:13

Rubão6cc escreveu:Opa...vamos relatar o desfecho...nem lembrava desse tópico..
No meu caso existia um coxim do motor estragado...com a troca desse coxim melhorou um pouco essa questão...porém ainda não ficou 100%..isso porque a parte de baixo do meu motor é de Silverado...existe alguma diferença de alinhamento nos suportes do motor..
Como não é um problema muito grave assim está até hoje..

A Richetti...a priori o que você precisa investigar são os coxins do motor e a posição dos suportes..além de verificar se a barra não está torta..esta é outra possibilidade..

Tive um problema de coxin, e pegava tambem na barra de direcao.

Rubao uma duvida, voce usa toda parte debaixo da silverado? Inclusive o carter?

Ele é maior mesmo igual os dos omegas? Ou carter igual do opala mesmo?

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