diferencial do omega 4.1 num opala

BOA TARDE

GALERA

QUERO SABER SE POSSO ADAPTAR O DIFERENCIAL DO OMEGA 4.1 NO OPALA COMODORO
6 CC ANO 1991,E COMO SERIA ESTA ADAPTAÇÃO ALGUEM POSSA ME AJUDAR COMO FAZER ESTE SERVIÇOS


AGUARDO RESPOSTA
EMAIL. alexmarleybarross@outlook.com

cara nunka ouvi falar nisso

ate pq o sistema é bem diferente....o omega ja trabalha com homocineticas traseiras e a suspensao tbem seria muito diferente...

a adaptacao seria muito grande.

Alex, seguinte jaja aparece alquem metendo o pau falando que não compensa,
Porem,
Seguinte, se tu estudou e curtiu a ideia SABENDO dos empecilhos, faça!

Você precisa construir um suporte chamado de cadeirinha para o diferencial por o mesmo será ancorado neste suporte e ficado em 6 pontos na carroceria.

Você precisará adaptar homocinéticas, já vi gente usando de ducato por ser extremamente robusta, mas exige usinagem para adequar o comprimento.

Você terá que fazer umas pontas de eixo (se tentar aproveitar a do omega nos conte como ficou) assim como a ancoragem dos amortecedores, cabo de freio de mão.

No mais vem a parte fácil das barras de estabilidade e pivos rsrs

Se tiver um omega desmanchado na mão da pra fazer sim, claro se você tiver vontade, dinheiro e disposição.

qual a relacao do diferencial do omega?

Marcos Adriano escreveu:qual a relacao do diferencial do omega?

Se for do 4.1 é 3,15

FR1974 escreveu:

Marcos Adriano escreveu:qual a relacao do diferencial do omega?

Se for do 4.1 é 3,15

é mais confiavel q do opala??

Essa adaptação só é vantajosa, se utilizar toda a suspensão do Omega no Opala.
Adaptar o diferencial na suspensão do Opala, não é vantagem nenhuma.
[]'s

Comprei um opala com suspensão completa do omega adaptada, inclusive com a dianteira onde foi confeccionado as torres no cofre.
Um mecanico amigo meu que fez, ele meche com adaptações em jipes, caminhoes, etc.
Porém ele não fez a "cadeirinha", envolveu alguns cortes e soldas.
Mais pra frente vou criar um tópico especifico sobre o assunto, como comprei agora, estou na fase de compras de peças de freio, buchas novas, etc.
As peças foram retiradas de um omega CD 4.1 1996.

dugato escreveu:Comprei um opala com suspensão completa do omega adaptada, inclusive com a dianteira onde foi confeccionado as torres no cofre.
Um mecanico amigo meu que fez, ele meche com adaptações em jipes, caminhoes, etc.
Porém ele não fez a "cadeirinha", envolveu alguns cortes e soldas.
Mais pra frente vou criar um tópico especifico sobre o assunto, como comprei agora, estou na fase de compras de peças de freio, buchas novas, etc.
As peças foram retiradas de um omega CD 4.1 1996.

Interessante amigo... vamos aguardar as fotos... creio que o seu é o primeiro nesses moldes.

Marcos Adriano escreveu:

FR1974 escreveu:

Se for do 4.1 é 3,15

é mais confiavel q do opala??

Então Marquinho, o pessoal diz que o dif do omega é mais resistente. E se vc pesquisar, dificilmente ouvimos falar de omega com problemas em dif... apesar que eu já vi um de 4cil estourado

Pedrão B. escreveu:Essa adaptação só é vantajosa, se utilizar toda a suspensão do Omega no Opala.
Adaptar o diferencial na suspensão do Opala, não é vantagem nenhuma.
[]'s

Acredito nisso tbm Pedrão

FR1974 escreveu:

Marcos Adriano escreveu:

é mais confiavel q do opala??

Então Marquinho, o pessoal diz que o dif do omega é mais resistente. E se vc pesquisar, dificilmente ouvimos falar de omega com problemas em dif... apesar que eu já vi um de 4cil estourado

eu nunka ouvi falar tbem pq nunka fui atraz de coisas de omega (exceto o comando )

porem acho q seria mais facil adaptar um de caminhonete ou maverick

né??

Marcos Adriano escreveu:

porem acho q seria mais facil adaptar um de caminhonete ou maverick

né??

Ah com certeza... mais fácil adaptação e melhor resistência