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Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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Mensagem por edisson02 em Qua 20 Jul - 20:01:34

Olá opaleiros. Dei uma pesquisada aqui no fórum sobre a bendita alavanca molenga, achei um pouco confusa as respostas principalmente referente aos kits de reparação. Pq o pessoal falam das molinhas que centralizam a alavanca, porém só encontrei pra vender a de 5 marchas com essas molinhas. E vem tbm duas chapinhas. O de 4 vem apenas a mola maior da ré. Hj eu dei uma olhada lá e parece ta td encaixadinho. Aí não sei oq mecher mais. Alguma sugestão?
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Mensagem por LipCamaro em Qua 20 Jul - 21:03:22

No 6cc é molengo mesmo, sem molas....
No meu veio alguma adaptação e puseram uma mola do lado esquerdo empurrando a alavanca para a reta da 3a e 4a... E bem justinha....
Um dia desses vou desmontar e postar aqui se acharem interessante.
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Mensagem por edisson02 em Qua 20 Jul - 21:09:15

Eu ficaria feliz em ver como q é. O câmbio funciona bem. Só a alavanca q é mole
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Mensagem por Marcos Adriano em Qua 20 Jul - 21:18:02

nao é q é molengo....ela fica solta mesmo.....pois as 4 marchas nao precisam de "guia" pra engatar....no 5 marchas as molinhas deixam a alavanca sempre no meio sentido 3 e 4 pra guiar os engates....sem isso a gente ia ficar meio perdido.....

ate da pra colocar o reparo do trambulador do 5m do 4cil (aquele comas duas molinhas e as duas chapinhas) no 4m do 6cil tbem.......de boa...

porem pra engatar a ré nao seria preciso baixar a alavanca.....


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Mensagem por Rubão6cc em Qua 20 Jul - 22:25:52

Eu particularmente gostaria que tivesse essa mola no câmbio do 6 pra que ficasse justinho..acho que deixa mais confortável.


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Mensagem por Murilo R em Qui 21 Jul - 7:23:49

Marcos Adriano escreveu:nao é q é molengo....ela fica solta mesmo.....pois as 4 marchas nao precisam de "guia" pra engatar....no 5 marchas as molinhas deixam a alavanca sempre no meio sentido 3 e 4 pra guiar os engates....sem isso a gente ia ficar meio perdido.....

ate da pra colocar o reparo do trambulador do 5m do 4cil (aquele comas duas molinhas e as duas chapinhas) no 4m do 6cil tbem.......de boa...

porem pra engatar a ré nao seria preciso baixar a alavanca.....
eu tambem ja usei um reparo do 5 marcha no cambio re pra frentre 4 marcha e fica bom mesmo vai de acostumar
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Mensagem por Paulo Corso em Qui 21 Jul - 7:35:34

Se não me engano a coifa do console tb não faria a função de deixar a alavanca menos molenga? Do meu diplomata não fica molenga não e os engates são justos e precisos. tive problema de começar a enroscar, mas é o reparo da alavanca que fica estranho quando esquenta muito.


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Mensagem por LipCamaro em Qui 21 Jul - 13:08:07

O molenga fica quando balançando em ponto morto.... Não muda em nada os engates das marchas se colocar com mola.
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Mensagem por edisson02 em Sex 22 Jul - 17:41:45

To pensando colocar a coifa elástica justinha pequena mesmo só pra ver o resultado
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Mensagem por Marcos Adriano em Sex 22 Jul - 21:04:15

nao sei se a coifa teria um papel bom nisso nao...

mas tenta ai!

vai q cola!


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Mensagem por LipCamaro em Sab 23 Jul - 9:23:27

Essa coifa vc vai colocar por baixo da original? Porque a original não deixa menos molenga.
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Mensagem por edisson02 em Sab 23 Jul - 17:50:37

Exato quero por uma por baixo da original só q bem justa mesmo
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Mensagem por Marcos Adriano em Sab 23 Jul - 19:54:30

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Mensagem por LipCamaro em Sab 23 Jul - 20:46:19

Se der certo, lembra de postar fotos!!!
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Mensagem por edisson02 em Dom 24 Jul - 15:28:31

Blzz vou procurar alguma e se der certo eu posto sim

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