Ajuda! Vazamento de óleo no coletor de escape.

Preciso da ajuda dos amigos do fórum  para saber se esse meu problema é apenas uma junta ou pelo vazamento pode ser a junta e um cabeçote com problemas também .
Carro todo feio com comando 278 weber 40 6x2 coletor Engine, peguei ele na oficina rodei uns 50 km, no outro dia quando fui alinhar o carro já tava sentindo o cheiro fui ver era o óleo vazando do coletor de escape.  

Está ai as fotos

Podem ter deixado muita folga nas guias das válvulas.
Converse com quem "fez" o cabeçote.
[]'s

Se vc trocou as molas das válvulas pelas recomendadas ISKY 6005 para esse comando fatalmente vc não consegue usar os vedadores de válvulas originais, então o correto é nesse trabalho também adaptar vedadores de válvula (no meu uso os da Blazer) par evitar que o óleo escorra do cabeçote pela haste da válvula e chegue na câmara de combustão e vá parar no escape. Acredito que esse seja o seu caso.

Outra possibilidade mais remota seria um erro no alinhamento dos anéis dos pistões na montagem do motor. Se as emendas coincidirem não há raspagem de óleo naquele ponto e o motor dá uma fumadinha.

Vaza pelo coletor de escape?

Verifique se o vazamento não está na junta da tampa de válvulas do cabeçote e vazando rente ao coletor.

Se o óleo está vazando pelo coletor de escape, seu carro deve estar fumando/fumaciando mais que mobilhete motor 2 tempos.

levizito escreveu:Se vc trocou as molas das válvulas pelas recomendadas ISKY 6005 para esse comando fatalmente vc não consegue usar os vedadores de válvulas originais, então o correto é nesse trabalho também adaptar vedadores de válvula (no meu uso os da Blazer) par evitar que o óleo escorra do cabeçote pela haste da válvula e chegue na câmara de combustão e vá parar no escape. Acredito que esse seja o seu caso.

Outra possibilidade mais remota seria um erro no alinhamento dos anéis dos pistões na montagem do motor. Se as emendas coincidirem não há raspagem de óleo naquele ponto e o motor dá uma fumadinha.

Esse óleo cru, vem do cabeçote.
Quando o motor está parado, o oleo desce pelas guias/hastes e escorre.
Se fosse anel alinhado, só iria fumar e carbonizar.

Na partida ele dá uma fumada?

Você percebe escorrer entre o cabeçote e o bloco?

Pode ser junta também...dai tem que tirar o coletor de escape pra conferir...

[]'s

E outra, difícil acreditar estar vazando pelo coletor, visto que se está vazando óleo pelo coletor mesmo após o carro parado, imagina fumaça de escape, barulho do motor está saindo quase tudo ai na frente do motor, deveria ter marcas pretas de escape.

Sei lá, qualquer mecânico meia boca detectaria isso!

Acredito desse óleo estar vindo da junta de tampa de válvulas, ou da borracha redonda do suspiro.

Eu acho que escorreu óleo lá de cima do cabeçote...é meio normal merejar um pouco de óleo ali mas nesse seu caso é muita coisa..de qualquer forma tem algo errado.

[quote="Douglas Vaciliev"]Vaza pelo coletor de escape?

Verifique se o vazamento não está na junta da tampa de válvulas do cabeçote e vazando rente ao coletor.

Se o óleo está vazando pelo coletor de escape, seu carro deve estar fumando/fumaciando mais que mobilhete motor 2 tempos.
[/quote

Vou conferir amigo valeu, ta fumando mais que P......... no carnaval

Pedrão B. escreveu:

levizito escreveu:Se vc trocou as molas das válvulas pelas recomendadas ISKY 6005 para esse comando fatalmente vc não consegue usar os vedadores de válvulas originais, então o correto é nesse trabalho também adaptar vedadores de válvula (no meu uso os da Blazer) par evitar que o óleo escorra do cabeçote pela haste da válvula e chegue na câmara de combustão e vá parar no escape. Acredito que esse seja o seu caso.

Outra possibilidade mais remota seria um erro no alinhamento dos anéis dos pistões na montagem do motor. Se as emendas coincidirem não há raspagem de óleo naquele ponto e o motor dá uma fumadinha.

Esse óleo cru, vem do cabeçote.
Quando o motor está parado, o oleo desce pelas guias/hastes e escorre.
Se fosse anel alinhado, só iria fumar e carbonizar.

Na partida ele dá uma fumada?

Você percebe escorrer entre o cabeçote e o bloco?

Pode ser junta também...dai tem que tirar o coletor de escape pra conferir...

[]'s

Pedrão vou tirar umas fotos melhores para os doutores poderem dar um diagnóstico melhor, o motor estava quente ai complicou as fotos

maxmethon escreveu:

Douglas Vaciliev escreveu:Vaza pelo coletor de escape?

Verifique se o vazamento não está na junta da tampa de válvulas do cabeçote e vazando rente ao coletor.

Se o óleo está vazando pelo coletor de escape, seu carro deve estar fumando/fumaciando mais que mobilhete motor 2 tempos.
[/quote

Vou conferir amigo valeu, ta fumando mais que P......... no carnaval

Se está fumando, o problema é mais sério e pode ser o que os outros amigos informaram.

Opala é carro macho: fuma, bebe, joga é respondão...
É assim mesmo!
[]'s

Então meu opala ta nos trinks Pedrão kkk!!!

Boa tarde!

Muito provável que seja da junta da tampa pelo óleo novo, vc menciona que usa tampa engine, eu tb a tenho e tem que usar aquela junta mais grossa de cortiça (não lembro a marca) + cola preta tipo um silicone que aguenta temperatura (Loctite), por melhor que seja essa tampa se não fizer a vedação bem feitinha vaza mesmo! E depois de bem feito ainda da uma melejadinha, mas fica nisso apenas.
Muito cuidado para colar tanto a junta no cabeçote quanto na tampa, use pouca cola e não deixe jamais excessos que esparrame principalmente por dentro, senão vai "pelotas" de cola para dentro do motor, entope tudo... fu#$!!!
Mas com muita cautela fica perfeito!
Se não for isso, prepare-se para algo mais complicado conforme os colegas mencionaram ai...

Pra mim tb esta com cara de vazamento pela tampa do cabeçote, ta muito limpo esse óleo para ter escorrido pelas válvulas como o Pedrão falou.

A tampa de valvulas nao esta empenada?

Ja vi casos dessas tampas alternativas escrito Cliford / Chevrolet etc nao darem a vedação correta e fica vazando muito oleo.

Veja isso tambem.