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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

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www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
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Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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Ajuda Técnica - Vazamento de óleo

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Mensagem por Hell Patrol em Sab 26 Maio - 20:40:03

Galera.seguinte, tenho um diplomata coupe 87 6 canecos e estou com vazamento de óleo. O problema é que paguei para um mecânico indicado, pois não sei absolutamente nada de mecanica, e ele não resolveu nada, será que conseguem me ajudar no embasamento para que eu fique em cima, quando voltar lá na segunda?

Segue as fotos do vazamento

Esse é na frente, em baixo do radiador, do lado do motorista, bem perto da grade. Tem óleo e um pouco de fluído rosa, acho que é do liquido de arrefecimento.

Ajuda Técnica - Vazamento de óleo Frente11


Esse parece ser entre a ligação da transmissão com o motor e o cardã.


Ajuda Técnica - Vazamento de óleo Meio10
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Mensagem por Rubão6cc em Sab 26 Maio - 20:57:26

Na parte da frente deve ser o retentor dianteiro do virabrequim e atrás provável que seja gaxeta


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Mensagem por Rubão6cc em Sab 26 Maio - 20:59:03

Essa substância rosa se for oleosa ao tato é fluido do reservatório de dh


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Mensagem por Hell Patrol em Sab 26 Maio - 21:10:25

Rubão6cc escreveu:Essa substância rosa se for oleosa ao tato é fluido do reservatório de dh

Exatamente, um pouco oleosa, e pior que paguei para o cara resolver tudo isso... foda. Ele disse que no motor em si, não tem nada de errado...
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Mensagem por Rubão6cc em Sab 26 Maio - 22:19:26

Hell Patrol escreveu:
Rubão6cc escreveu:Essa substância rosa se for oleosa ao tato é fluido do reservatório de dh

Exatamente, um pouco oleosa, e pior que paguei para o cara resolver tudo isso... foda. Ele disse que no motor em si, não tem nada de errado...

Faça uma inspeção no cofre..de preferência pegue uma lanterna pra enxergar melhor e veja se as mangueiras do reservatório de óleo da dh estão merejadas de óleo..pode ser que um simples aperto nas abraçadeiras dessas mangueiras resolva o problema. Se alguma mangueira estiver ressacada a troca será necessária. Se o vazamento for na bomba de dh pode ser necessária a troca do reparo da mesma.
Não confie muito nos mecânicos..é difícil que eles cumpram o que prometem. Os demais vazamentos se não forem muito grandes não são problema. Difícil achar um carro antigo que não tenha vazamento em algum lugar no motor. Se o custo do reparo for muito alto a opção de melhor custo benefício é tentar conviver com isso.


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Mensagem por Black em Sab 26 Maio - 23:09:32

Tive o mesmo problema amigo, o meu era pior, aonde existia óleo vazava
DH, Tampa de válvula, Tuchos, Diferencial, Cambio, Retentor (Entre motor e embreagem)

Só que eu sou meio paranoico com essas paradas, tampa de válvula e tucho resolvi facil, estava meio torta só desentortei
DH também, como Rubão disse mangueira da DH é fácil, geralmente é na ponta onde encaixa no reservatório, corte 5 centimetros e encaixe de volta com abracadeiras novas e esta resolvido.

Diferencial não tinha como pois entre entre o eixo e a bolota (eixo empenou) e não tinha como soldar, por sorte ou azar quebrei meu dif e ja vou resolver isso comprando outro..

Só restou o maldito retentor do volante, que ja estou desconfiando que seja o vira..
Se for vira ae desisto, vou comprar aquelas chapas da AG componentes que galera usa nos carros turbos pra não cair óleo na pista..


Resumindo, é trampo deixar tudo sequinho...
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Mensagem por Marcos Adriano em Qui 31 Maio - 12:35:54

lave o motor por baixo e conforme for andando vá olhando o motor por cima e por baixo q vao aparecendo os pontos de vazamento..

os mais comuns sao na gaxeta.

na frente pode o retentor dianteiro do virabrequim ou nas juntas da tampa de distribuicao (se foi mexido no comando é necessario tirar essa tampa e se nao montar certo da vazamento, aconteceu comigo....eu mesmo mexi....mas vou tentar arrumar)

se for um vazamento mais pro lado do motorista perto da roda ou da caixa de dh pode ser a caixa de direcao ou alguma mangueira da dh furada, ressecada ou mau presa pelas abracadeiras.


pode ter vazemento tbem na tampa de valvulas ou tampas laterais q escorre pra baixo e pinga no chao em alguns pontos.

vazamentos de oleo sao chatos pra tirar dependendo do lugar....alguns é necessario tirar o motor fora.

talvez isso aqui te de algumas nocoes:

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Mensagem por gilmareu em Seg 4 Jun - 8:48:24

existe um velho ditado ingles que serve para o opala...

senão tem óleo embaixo, não tem óleo dentro.

Mas falando sério, sugiro o amigo se aperfeiçoar em mecânica porque além de ter que pagar por todos os serviços, você terá alguma dor de cabeça também. Isso vale para qualquer clássico, seja fusca, opala, dodge, pois são máquinas com mais de 20 anos de uso.
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Mensagem por Hell Patrol em Seg 4 Jun - 9:26:31

Galera, matamos o primeiro, ela a mangueira da direção que estava vazando um pouco ( resolvido ).

Na parte de baixo, são os retentores, em processo de troca. Vamos ver se resolve!

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Mensagem por Marcos Adriano em Seg 4 Jun - 19:50:50

se trocar tudo e fizer tudo certinho resolve sim


pelo menos para de pingar direto....merejar e ficar meio sujinho de oleo é normal....


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Mensagem por Marcos Adriano em Seg 4 Jun - 19:51:38

gilmareu escreveu:
senão tem óleo embaixo, não tem óleo dentro.


kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


booooa!!!!!


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