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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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Distribuidor - Original Usado X xing novo

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Distribuidor - Original Usado X xing novo Empty Distribuidor - Original Usado X xing novo

Mensagem por fmarinheiro em Sex 15 Jun - 10:09:59

Pessoal,

Tenho o distribuidor e ignição original do 4cil. porem estou passando meu carro para 6cil.

Vamos para algumas duvidas, se puderem me ajudar:

--> Modulo de ignição do 4cil funciona no 6cil ou tenho que trocar ?

--> Teria como eu transformar o meu distribuidor (original boch) do 4Cil em 6Ci, digo isso pelo fato de ser original e estar em otimo estado.

--> Dependendo da resposta anterior terei que comprar um distribuidor novo, porem o que seria melhor, comprar um distribuidor original "sambado" para arrumar ou entao recondicionando ou comprar um xing ling zero na caixa?

Sei que a engrenagem dele terei que colocar de bronze, e sei que nela já irão uns 350,00 paus... alguma recomendação ?
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Mensagem por Ivo Filho em Sex 15 Jun - 10:27:23

Olá!

boa questão....
O modulo da certo em qualquer carro e qualquer tipo de motor....

O distribuidor da para modificar, mas o molho sai mais caro que o peixe, teria de trocar as bobinas internas, pois embora a iginição tenha ordem, essa ignição tem centelha perdida de tres fases, entao o conjunto de 4 não da certo no seis...

Eu prefiro mil vezes um distribuidor original onde vc no maximo tem de trocar a tomada que sai par ao chicote e embuchar o eixo, do que um xing ling....e isso digo para varias peças de opala que estão colocando no mercado, como por exemplo a bomba de óleo: Prefiro ir num ferro velho e ficar fuçando na sucata ate achar uma bomba original razoavel e dar um trato do que colocar uma shadeck nova....

Precisamos entender que justamente devido as peças de reposição de má qualidade, hoje o opala restaurado com essas traquitanas passa a ser um carro de final de semana e pouco confiável para o uso do dia a dia.....

Infelizmente é essa a realidade.


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Mensagem por adpachec em Sex 15 Jun - 13:15:01

As empilhadeiras Clark e hyster antigas usam motores Chevrolet.
As vezes em lojas de empilhadeiras você pode encontrar.
Quando troquei a engrenagem do comando a marca aplic custava R$ 650,00 no MercadoLivre para opala.

Na loja de empilhadeiras me custou R$ 100,00 da marca aplic para motor "Chevrolet".

Eu consegui um módulo transistorizado de ignição retirando de um motor 6 cc de empilhadeira.

Algumas possuem radiador de opala, a diferença está na hélice que empurra o ar ao invés de puxar (o radiador fica na traseira) e isto afeta as mangueiras que são mais longas.

Eu uso rodas do Omega, estas rodas possuem uma arruela centralizadora em cada parafuso.

No MercadoLivre eram R$ 160,00 o jogo centralizador, eu consegui em uma empilhadeira "hyster" por R$ 0,50 centavos cada.
Couberam certinho, mas são muito mais robustas que o do Omega.
O mesmo vale para distribuidor, alternador, bomba de óleo e etc.
O motor de arranque muda um pouco devido a estrutura do câmbio, mas as peças são compatíveis (solenóide, engrenagem e escovas).

Carburador DFV 446 existem aos montes, se estão bons não sei dizer, mas estão sempre adaptados para o gás.

Retirou o nome "opala" o valor despenca.

Eu tenho guardado uma bomba da água marca urba nova.
Peguei de graça em 2017, mas direto com fornecedor me custaria uns R$ 50 a 70 reais na época.

Para motor "Chevrolet" de empilhadeira, não motor de "opala".

Junto ganhei a caixa de fusíveis nova e correia do alternador que deixei de reserva.

Peguei de graça porque iriam para o lixo, estavam na caixa novas porque desejavam trocar as empilhadeiras por novas, mas acabaram deixando depois as com motor Chevrolet de 12 toneladas, principalmente a "vovózona" de 1976.

Em 2015/2016 um alternador revisado custou R$ 100/150,00 direto com o fornecedor de 32/34 amperes.

Mas é preciso procurar e ter paciência em lojas ou depósitos de peças.
Existem peças boas e muita sucata também.
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Mensagem por fmarinheiro em Qua 20 Jun - 16:19:25

Pessoal.... vou tentar ir atras de uma original.... o problema é que existe cada lixo "pintado" com preços exorbitantes, que fica difícil de saber se presta ou não...
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Mensagem por Paulo Corso em Qui 21 Jun - 10:06:53

Como ja falado, o modulo e ignição pode usar de qualquer carro carburado que utiliza desse sistema. O distribuidor xing ling (Euro ) eu cheguei usar um tempo pq o meu original zuou , mas consegui restaurar um outro bosch. esses xinglings não dão um acerto legal, pq ele é generico (alcool/gasolina).


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Mensagem por Marcos Adriano em Qui 21 Jun - 19:09:29



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Mensagem por OpaleiroJlle em Qui 21 Jun - 19:21:22

Aproveitando, tem interesse em vender o seu distribuidor? Quero passar meu 4 cil para Ignição eletronica, tirar o platinado rsrs
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Mensagem por fmarinheiro em Qui 28 Jun - 13:44:10

OpaleiroJlle escreveu:Aproveitando, tem interesse em vender o seu distribuidor? Quero passar meu 4 cil para Ignição eletronica, tirar o platinado rsrs

Interesse eu tenho sim.... o problema é que o motor esta montado la na oficina e nao queria desmontar nada ainda ate montar o 6cil... se nao tiver com muita pressa.

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