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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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Trocando de relação do Diferencial dana 30


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Trocando de relação do Diferencial dana 30 - Página 4 Empty Re: Trocando de relação do Diferencial dana 30

Mensagem por GersonJP em Seg 18 Fev - 20:08:31

A luva antiga do cardã é mais fina e não cabe no cambio novo:

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depois de muito procurar, encontrei uma única peça original da spicer na mercadocar por 250 mangos, não pensei duas vezes:

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Trocando de relação do Diferencial dana 30 - Página 4 Empty Re: Trocando de relação do Diferencial dana 30

Mensagem por Marcos Adriano em Ter 19 Fev - 16:50:14

o eixo entalhado do cambio 5m do 4cil é mais fino do q o entalhado do 5m do 6cil.


a luva muda mesmo.
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Trocando de relação do Diferencial dana 30 - Página 4 Empty Re: Trocando de relação do Diferencial dana 30

Mensagem por GersonJP em Seg 25 Fev - 9:26:58

Colocando o bichinho no lugar para acertar a posição:
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Trocando de relação do Diferencial dana 30 - Página 4 Empty Re: Trocando de relação do Diferencial dana 30

Mensagem por GersonJP em Seg 25 Fev - 9:28:56

Mas na sequência já desmontei para trocar todo o kit de embreagem. Para uma boa troca, efetuei também a retífica do volante.
Antes
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Depois:
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Trocando de relação do Diferencial dana 30 - Página 4 Empty Re: Trocando de relação do Diferencial dana 30

Mensagem por opala4cc em Seg 25 Fev - 11:08:38

Nooossaaa! Colocar o câmbio no lugar com esse macaquinho hidráulico pequeno deve ter sido trabalhoso!
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Mensagem por Marcos Adriano em Seg 25 Fev - 19:13:47

opala4cc escreveu:Nooossaaa! Colocar o câmbio no lugar com esse macaquinho hidráulico pequeno deve ter sido trabalhoso!


e eu q uso um de rosca sanfonado


ahh....e meu joelho e coxa tbem. Trocando de relação do Diferencial dana 30 - Página 4 695742 Trocando de relação do Diferencial dana 30 - Página 4 695742 Trocando de relação do Diferencial dana 30 - Página 4 695742


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Trocando de relação do Diferencial dana 30 - Página 4 Empty Re: Trocando de relação do Diferencial dana 30

Mensagem por opala4cc em Seg 25 Fev - 20:11:24

Marcos Adriano escreveu:
opala4cc escreveu:Nooossaaa! Colocar o câmbio no lugar com esse macaquinho hidráulico pequeno deve ter sido trabalhoso!


e eu q uso um de rosca sanfonado


ahh....e meu joelho e coxa tbem. Trocando de relação do Diferencial dana 30 - Página 4 695742 Trocando de relação do Diferencial dana 30 - Página 4 695742 Trocando de relação do Diferencial dana 30 - Página 4 695742

Putz. Não tem um emoticon para McGyver? Trocando de relação do Diferencial dana 30 - Página 4 66140
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Mensagem por Marcos Adriano em Seg 25 Fev - 20:18:15

Juro por deus.....é o q eu uso.....


As vezes uns calcos de madeira tbem....

E isso com o carro erguido a frente com cavalete.....


Se tiver no elevador eu nao consigo sozinho.


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Mensagem por opala4cc em Seg 25 Fev - 22:05:11

Marcos Adriano escreveu:Juro por deus.....é o q eu uso.....


As vezes uns calcos de madeira tbem....

E isso com o carro erguido a frente com cavalete.....


Se tiver no elevador eu nao consigo sozinho.

É que no elevador, você necessita de uma macaco pantográfico específico para erguer/baixar câmbio.
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Mensagem por GersonJP em Ter 26 Fev - 15:27:01

opala4cc escreveu:Nooossaaa! Colocar o câmbio no lugar com esse macaquinho hidráulico pequeno deve ter sido trabalhoso!

foram necessários 2 cabras, um pexia no macaco e outro posicionava o câmbio, segurando a rabeta no braço, mas foi tranquilo, fazer sozinho deve ser treta, kkkkk.
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Mensagem por Marcos Adriano em Ter 26 Fev - 17:27:48

no caso do meu os dois "cabras" ficam por conta da caixa seca fica fixa no motor.....a primeira parte é eu erguer (sozinho) a frente do cambio ate o piloto apoiar no furo central da caixa seca...

o proximo passo é só colocar o macaco sanfona (o outro cabra kkkk) na parte plaina da rabeta (sem a travessa) e ir girando e subindo a parte de traz.....tem q ser o sanfona pois se erguer muito é mais facil baixar do q um de pistao.....

porem nesse meio termo tenho q ir erguendo o macaco e ajeitando a ponta do piloto pra encaixar no rolamento q fica "solto" no garfo e encaixar no disco.....

determinado momento tenho q apoiar o cambio na perna pra manter ele na posicao q o macaco deixou e ir "balançando" ele pra ir encaixando....

nao é uma tafera facil....perco uns 40 min....dependendo do encaixe do piloto com as estrias do disco....tem vez q nao tem jeito...nao encaixa nem a pau.....tem q tirar o cambio...e comecar tudo de novo kkkkkkkk

mas ja fiz muito isso....e gracas a meu Bom Deus faz um tempinho q nao mexo mais.....


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Mensagem por GersonJP em Ter 26 Fev - 18:25:42

Marcos Adriano escreveu:no caso do meu os dois "cabras" ficam por conta da caixa seca fica fixa no motor.....a primeira parte é eu erguer (sozinho) a frente do cambio ate o piloto apoiar no furo central da caixa seca...

o proximo passo é só colocar o macaco sanfona (o outro cabra kkkk) na parte plaina da rabeta (sem a travessa) e ir girando e subindo a parte de traz.....tem q ser o sanfona pois se erguer muito é mais facil baixar do q um de pistao.....

porem nesse meio termo tenho q ir erguendo o macaco e ajeitando a ponta do piloto pra encaixar no rolamento q fica "solto" no garfo e encaixar no disco.....

determinado momento tenho q apoiar o cambio na perna pra manter ele na posicao q o macaco deixou e ir "balançando" ele pra ir encaixando....

nao é uma tafera facil....perco uns 40 min....dependendo do encaixe do piloto com as estrias do disco....tem vez q nao tem jeito...nao encaixa nem a pau.....tem q tirar o cambio...e comecar tudo de novo kkkkkkkk

mas ja fiz muito isso....e gracas a meu Bom Deus faz um tempinho q nao mexo mais.....

Cara, eu vi o trampo que é, aí ja troquei tudo que dava, embreagem e até a cremalheira que tava um pouco gasta. Só não consegui encontrar os parafusos do volante novos, acabei usando os mesmos. A cremalheira como estava.
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Mensagem por GersonJP em Ter 26 Fev - 18:27:38

Agora preciso bolar um suporte para o câmbio, pq a asadelta original não vai dar para usar, e os pumas não tem aquela orelhinha para prender aparte de trás do cambio.
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Mensagem por Marcos Adriano em Ter 26 Fev - 18:56:55

ue


pq nao vai dar pra usar??


vc nao tava com o cambio 5m do 4cil?


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Mensagem por GersonJP em Ter 26 Fev - 19:44:51

Marcos Adriano escreveu:ue


pq nao vai dar pra usar??


vc nao tava com o cambio 5m do 4cil?

Sim, estava, mas o mecânico fez um gato ali para conseguir usar a peça apoiando na rabeta do cambio, mas não tinha um suporte bom, o cambio ficou muito baixo, raspando a asadelta em qq lombada, fazendo com que o escapamento tbm ficasse baixo, e o motor apontando pra cima, uma gambiarra só. Já comprei uma barra de aço e vou projetar e construir o suporte. E deixar o cambio na altura correta para que não corra o risco de pegar no chão.
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Mensagem por opala4cc em Ter 26 Fev - 20:18:41

GersonJP escreveu:
Marcos Adriano escreveu:no caso do meu os dois "cabras" ficam por conta da caixa seca fica fixa no motor.....a primeira parte é eu erguer (sozinho) a frente do cambio ate o piloto apoiar no furo central da caixa seca...

o proximo passo é só colocar o macaco sanfona (o outro cabra kkkk) na parte plaina da rabeta (sem a travessa) e ir girando e subindo a parte de traz.....tem q ser o sanfona pois se erguer muito é mais facil baixar do q um de pistao.....

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mas ja fiz muito isso....e gracas a meu Bom Deus faz um tempinho q nao mexo mais.....

Cara, eu vi o trampo que é, aí ja troquei tudo que dava, embreagem e até a cremalheira que tava um pouco gasta. Só não consegui encontrar os parafusos do volante novos, acabei usando os mesmos. A cremalheira como estava.
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A minha está beeeeeeem pior. O dono anterior era uma anta. Deve ter usado um bendix defeituoso por um bom tempo. Um dia eu tiro uma foto pra mostrar. Vou ter de virar a cremalheira, uma coisa que me dá arrepios de fazer, porque tenho medo de desbalancear o volante.
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Mensagem por GersonJP em Seg 22 Abr - 13:05:36

Maninhos, gostaria primeiramente de pedir desculpas pela demora na atualização do tópico. Depois de algum tempo com o projeto parado, consegui um par de ponta de eixo por um preço muito bom. Infelizmente tive que comprar outro rolamento/retentor/trava, porque o meu já estava prensado na semi-arvore empenada, aí já era. Tudo montado, agora ficou show, o disco não fica sambando.
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Mensagem por GersonJP em Seg 22 Abr - 13:14:49

Só um conselho, para quem for montar freio a disco no diferencial Dana30, não aconselho utilizar as pinças do kadett a menos que esteja disposto a adaptar o suporte ou o cavalete. O Cavalete do kadett/monza tem uma base extremamente grossa para prender o parafuso que segura o cavalete da pinça no suporte. No meu caso optei por adaptar o cavalete removendo o material em excesso deixando o cavalete rente nesta linha:
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Mensagem por GersonJP em Seg 22 Abr - 13:24:40

Galera, tá meio sujo, por conta do tempo parado, mas tá aí. Falta pouquinho.
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Trocando de relação do Diferencial dana 30 - Página 4 Empty Re: Trocando de relação do Diferencial dana 30

Mensagem por Marcos Adriano em Ter 23 Abr - 19:45:37

muito bom


belo trampo!!!!


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Mensagem por José Fernando Calefi Cora em Dom 15 Set - 8:27:42

Bom dia ,estou chegando agora !!!
Poderia me ajudar??
Tenho uma caravam 4cc e estou trocando para 6cc e tambem para cambio automático th180 3marchas
Gostaria de saber qual relação coroa pinhão devo usar, pois tenho um braseixos 39x11
Obrigado
Marcos Adriano
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Mensagem por Marcos Adriano em Dom 15 Set - 11:24:50

José Fernando Calefi Cora escreveu:Bom dia  ,estou chegando agora  !!!
Poderia me ajudar??
Tenho uma caravam 4cc e estou trocando para 6cc e tambem para cambio automático th180 3marchas
Gostaria de saber qual relação coroa pinhão devo usar, pois tenho um braseixos 39x11
Obrigado


bem vindo


eu acho q a relacao melhor pro th180 no 6cil seria a 2.73 ja q a terceira é 1:1


o hp22 4m tem a 4ª 0,73 se nao me engano...dai fica legal ate com o 3.07.


nao manjo muito de cambio automatico.....mas pro 6cil com ctz ou é 3,07 ou 2,73 independente do cambio manual ou automatico.


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Trocando de relação do Diferencial dana 30 - Página 4 Empty Re: Trocando de relação do Diferencial dana 30

Mensagem por marborge em Qua 11 Mar - 11:54:58

Boa tarde! Alguém me indicar onde comprar coroa e pinhão e coroa para o Dana 30 3.07 ou 2.73?
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Trocando de relação do Diferencial dana 30 - Página 4 Empty Re: Trocando de relação do Diferencial dana 30

Mensagem por GersonJP em Qua 11 Mar - 13:00:58

marborge escreveu:Boa tarde! Alguém me indicar onde comprar coroa e pinhão e coroa para o Dana 30 3.07 ou 2.73?
Fala aí marborge, eu comprei a relação 3,07 no opalaparts, mas não encontrei mais o site dos caras. Mas a fabricação é MEVI, eles vendem diretamente, só procurar a página da MEVI engrenagens no google, ligar e se informar. Na época eu paguei R$1300,00 no conjunto coroa+pinhão.
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Mensagem por marborge em Qua 11 Mar - 18:36:34

Obrigado Gerson
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Mensagem por Marcos Adriano em Qua 11 Mar - 19:04:29

GersonJP escreveu:
marborge escreveu:Boa tarde! Alguém me indicar onde comprar coroa e pinhão e coroa para o Dana 30 3.07 ou 2.73?
Fala aí marborge, eu comprei a relação 3,07 no opalaparts, mas não encontrei mais o site dos caras. Mas a fabricação é MEVI, eles vendem diretamente, só procurar a página da MEVI engrenagens no google, ligar e se informar. Na época eu paguei R$1300,00 no conjunto coroa+pinhão.



alias como esta a relacao??


tudo ok ate agora??


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Mensagem por Marcos Adriano em Qua 11 Mar - 19:06:36

GersonJP escreveu:
marborge escreveu:Boa tarde! Alguém me indicar onde comprar coroa e pinhão e coroa para o Dana 30 3.07 ou 2.73?
Fala aí marborge, eu comprei a relação 3,07 no opalaparts, mas não encontrei mais o site dos caras. Mas a fabricação é MEVI, eles vendem diretamente, só procurar a página da MEVI engrenagens no google, ligar e se informar. Na época eu paguei R$1300,00 no conjunto coroa+pinhão.



eu conheco um amigo q comprou a relacao 2.73 deles....


ficou certinho!


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Mensagem por marborge em Qua 11 Mar - 19:15:05

Então, mandei mensagem pelo site, vou aguardar resposta, mas lá já vi quê não vendem apenas 1 par
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Mensagem por Marcos Adriano em Qua 11 Mar - 19:17:23

nossa.


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Mensagem por GersonJP em Ter 17 Mar - 8:47:13

Marcos Adriano escreveu:
GersonJP escreveu:
Fala aí marborge, eu comprei a relação 3,07 no opalaparts, mas não encontrei mais o site dos caras. Mas a fabricação é MEVI, eles vendem diretamente, só procurar a página da MEVI engrenagens no google, ligar e se informar. Na época eu paguei R$1300,00 no conjunto coroa+pinhão.



alias como esta a relacao??


tudo ok ate agora??

E aí Marcos tudo tranquilo?

Sim, está ótima, andando super bem, sem roncar nem nada, acabei acertando na instalação. A relação ficou bem longa, aliei a montagem à um velocímetro eletrônico da cronomac.
A 80km/h em 4 marcha estou a 2mil giros, 100km/h estou a 2500 giros, aí engato a 5ª e fico a 2000 giros mantendo 100km/h. Maravilha.

Não costumo forçar o kit, então deve durar a vida toda.
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Mensagem por GersonJP em Ter 17 Mar - 8:48:53

marborge escreveu:Então, mandei mensagem pelo site, vou aguardar resposta, mas lá já vi quê não vendem apenas 1 par

Manda mensagem pelo facebook mano. Lá eles anunciaram o preço de um parzinho apenas. Dá uma confirmada pq acho que eles vendem sim.

Abraço.
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Mensagem por Marcos Adriano em Ter 17 Mar - 18:09:48

GersonJP escreveu:
Marcos Adriano escreveu:



alias como esta a relacao??


tudo ok ate agora??

E aí Marcos tudo tranquilo?

Sim, está ótima, andando super bem, sem roncar nem nada, acabei acertando na instalação. A relação ficou bem longa, aliei a montagem à um velocímetro eletrônico da cronomac.
A 80km/h em 4 marcha estou a 2mil giros, 100km/h estou a 2500 giros, aí engato a 5ª e fico a 2000 giros mantendo 100km/h. Maravilha.

Não costumo forçar o kit, então deve durar a vida toda.


bom saber!!!


ficou exatamente como o meu 100kmh fica com 2mil rpm.


ha mais ou menos 1 mes estou usando um dana 3.54 q tinha aqui...montei e estou andando com ele.....ficou bem bacana tbem....pra quem gosta de arranque é muito bom


agora eu ja sou mais o 307 mesmo.


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Mensagem por eleandro kalckmann em Dom 10 Maio - 22:43:14

Boa noite galera opalera
Estou com uma questão no meu 6 cil
Vou tirar o dana 30 é colocar um braseixos
Já vi no fórum como fazer a algum tempo atrás
Porém não lembro aonde é nem estou achando agora
Alguém saberia me dizer oque e necessário para fazer a troca ....detalhe:ja tenho o brasvidro do 4cil
Se não me engano tem que encurtar o cara ou algo parecido....
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Mensagem por Marcos Adriano em Seg 11 Maio - 17:25:17

tirar dana e colocar braseixos o mais comum é ter q AUMENTAR o carda.


porem vc pode testar antes.....se a luva nao ficar muito na ponta do eixo entalhado da pra usar sem mexer.


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Mensagem por eleandro kalckmann em Ter 12 Maio - 11:16:36

Valeu Marcos.....
Tenho o cardã do 4 cil....sera que dá certo?
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Mensagem por Marcos Adriano em Ter 12 Maio - 17:34:56

nao da!


tera q encurtar ele.


porem é mais facil encurtar um carda do q aumentar.


se for necessario fazer o servico meça certinho o do 4cil e leva em algum lugar especializado pra diminuir ele do tamanho desejado.


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Trocando de relação do Diferencial dana 30 - Página 4 Empty 1 ano depois solto o vídeo que gravei assim que montei

Mensagem por GersonJP em Qui 14 Maio - 23:06:48

1 ano depois solto o vídeo que gravei assim que montei, he he he
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Mensagem por Diplo87 em Sex 15 Maio - 7:39:03

Show, se puder faz um video mostrando a parte externa também OKK OKK OKK
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Mensagem por Marcos Adriano em Sex 15 Maio - 19:42:18

[quote="Marcos Adriano"]
GersonJP escreveu:1 ano depois solto o vídeo que gravei assim que montei, he he he



eu fiz um video da minha caravan com 5m fusado e 3.54......100 no painel tava com uns 2400 a 2500 rpm


agora estou com CL2205B e 3.07 acho q vou gravar tbem......o meu tbem a 100 no painel esta com uns 2mil rpm....


se bem q dessa vez eu montei ele com a relacao da s10 e parece q caiu uns 150 a 200rpm comparando com a relacao original.


o velocimetro do meu painel marca certinho...da cerca de 3 a 5km de diferença em relacao ao velocimetro de GPS


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