Câmbio do Maverick

Olá, chegou aqui um câmbio de maverick adaptado p/ opala 6cc.
ele é quadrado e o cara diz ser do maverick adaptado p/ opala...
compensa pegar? Reza lenda que é de competição.
Será que compensa? Tenho o meu aqui e nunca me deu dor de cabeça. E este tem um negócio de hidraulico ou sei lá ( não entendo nada)
está escrito tremec. tem 10 dentes a coroa.

Vale alguma coisa?

Agradeço desde já

se nao me engano ,esse cambio é usado em arrancada....

mas nao posso confirmar nada....

tambem fiquei curioso....

a transmissao de mavericks sao muito boas.



o cambio tremec é um cambio excelente!!!


o hidraulico q ele deve ter deve ser o acionamento do garfo da embreagem....ao invez do cabo deve ser atuador hidraulico.....estando tudo ok é um sistema muito bom.....principalmente em discos de embreagem de arrancada com muita pressao na mola.....


se vc pensa em mexer no motor do seu carro eu recomendo pegar um cambio melhor...esse pode ser uma boa.....

nao esquecendo de mexer tbem no diferencial.

Cambio de maverick é praticamente o mesmo do dodge. Aguenta um pelinho a menos. Mas praticamente identicos. Aguenta bastante em preparação.

Se o carro é original nao vejo vantagem. Se tem pretencao de por alguma preparacao no motor, é vantajoso. Mas nao é plug and play. Precisa adaptar algumas coisas, como travessa, estriado da embreagem, etc.

Marcos Adriano escreveu:a transmissao de mavericks sao muito boas.



o cambio tremec é um cambio excelente!!!


o hidraulico q ele deve ter deve ser o acionamento do garfo da embreagem....ao invez do cabo deve ser atuador hidraulico.....estando tudo ok é um sistema muito bom.....principalmente em discos de embreagem de arrancada com muita pressao na mola.....


se vc pensa em mexer no motor do seu carro eu recomendo pegar um cambio melhor...esse pode ser uma boa.....

nao esquecendo de mexer tbem no diferencial.

Puxa, bem legal então!!!
O cara não sabia me dizer nda disso kkk, ele só me disse que era coisa boa do tipo que se usa em interlagos.
Acho que vou deixar guardado, talvez mais pra frente eu mude algo.
Muito obrigado amigo! seu post foi muito esclarecedor!!

BenKenobi escreveu:Cambio de maverick é praticamente o mesmo do dodge. Aguenta um pelinho a menos. Mas praticamente identicos. Aguenta bastante em preparação.

Se o carro é original nao vejo vantagem. Se tem pretencao de por alguma preparacao no motor, é vantajoso. Mas nao é plug and play. Precisa adaptar algumas coisas, como travessa, estriado da embreagem, etc.

Putz, agora fiquei mais curioso em saber. Foi montado o hidraulico na capa seca. Vou guardar aqui para aprender mais dele.

eleandro kalckmann escreveu:se nao me engano ,esse cambio é usado em arrancada....

mas nao posso confirmar nada....

tambem fiquei curioso....

Idem! Inclusive o meu contato disse que é o mesmo que se usa em interlagos. Mas ele não entende de mecânica e eu tbm muito pouco
Vou estudar ele, talvez tenha um manual....

Reli agora e fiquei na duvida.

Cambio de maverick nacional é 4 marchas. Famoso 260f. Não tem 5 marchas nacional.

Se for Tremec T5 de 5 marchas, dito de maverick, é usado em Mustangs nos EUA. Esse aguenta muita pancada. É cambio parrudo. É bem semelhante ao da blazer, eaton FSO 2405.

Aguenta 40-42kgs de torque no manual, o que na pratica, deve aguentar ate uns 50kgs em preparação na roda, sem chance de quebra.