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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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Weber 446 Gasolina - Diplomata 4.1/S

LucasFigueiredo
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Mensagem por LucasFigueiredo em Sex 22 Mar - 9:17:43

Bom dia galera!
Sou novo aqui, porém acompanho sempre o fórum.
Estou com um problema e preciso da ajuda de vocês, tenho um Opala Diplomata 87/88 4.1/S 6CC a Gasolina, ele está com um Weber 446, fiz a troca de todos os reparos dele, porém agora ao tentar dar partida ele não firma, não está ficando ligado. Alguém saberia me dizer o que pode ser?
Antes disso o carro estava normal porém encharcava, por isso fiz essa manutenção, ele não está encharcando mais na partida, porém agora ele não firma. Pode ser a regulagem dele? No caso aquelas ali de baixo de entrada de Ar?
Estou sem saber mais o que fazer.
Obrigado desde já!
marcoskle
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Mensagem por marcoskle em Sex 22 Mar - 13:56:57

Se ele pegar e você conseguir segurar acelerando "no pé", pode ser só regulagem de lenta.
Caso não tenha modificado a regulagem de lenta, tem que partir pra outro pensamento...
Nunca usei a 446, mais verificou o nível da boia?
Se teu carburador encharcava, ele passava muito combustível pela agulha, certo?
Quando ele apagar, se a cuba estiver seca provavelmente é o nível da bóia. Você provavelmente colocou uma agulha nova, que agora está vedando bem. Talvez agora tenha que acertar a regulagem da boia.
Ou...
Se teu carro for "mexido", com comando e outras preparações e você trocou os giclês pelos originais, pode ser que tá faltando combustível em função disso também...
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Mensagem por LucasFigueiredo em Sex 22 Mar - 14:52:23

então marcos, a boia mantive a antiga que ainda esta boa, porém estou com a nova aqui que nao ficou tão boa... a respeito da agulha, troquei sim, e se sobre ele firmar quando acelera... isso não está acontecendo. simplesmente o motor da uma funcionada apenas quando viro a chave e morre.
Vou verificar o que me disse da cuba, se ela ta seca, isso ainda nao verifiquei, pois depois que parou de encharcar nao abri mais ele.
Uma observação, estive mechendo nele agora a pouco novamente, notei que a bateria estava fraca já de antes, e hoje ele secou de vez, poderia ser ela o problema? Ela precisa estar ok pra manter ele ligado?
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Mensagem por Rubão6cc em Sex 22 Mar - 16:05:06

Me parece regulagem


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Porque só fica na sua vida o que te faz bem.

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Mensagem por Lazzari4100 em Sex 22 Mar - 16:06:02

Opa!
Amigo, postarei um link mostrando como faz a regularem do 446 que fiz na minha Caravan, espero que possa ajudar!
Abraço!
https://www.youtube.com/watch?v=elD31dkRKSU
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Mensagem por LucasFigueiredo em Sex 22 Mar - 16:25:54

Obrigado Lazzari!!
Chegando em casa vou fazer a regulagem e volto aqui referente ao resultado.
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Mensagem por LucasFigueiredo em Sab 23 Mar - 8:34:23

Bom dia Galera!
Segue os passos que segui: Tentei dar partida e após verifiquei o nivel de combustivel na cuba, e realmente não estava seco, porém mesmo assim ergui ela mais um pouco ficando certo em 5,6mm, voltei a tentar dar partida e nada, sem excesso e sem ele firmar.
Carreguei a bateria e também não era esse o problema (ela estava fraca e depois arriou), verifiquei que quando acelero esguicha normalmente combustivel para combustão.
Lazzari está me ajudando pelo WhatsApp, o video acima que ele me mandou eu não consigo fazer o procedimento pois o carro não fica ligado. Vou seguir mais alguns passos dele que me mandou no whats, como: testar a faísca da bobina se ela está ok ou não e colocar mais 1 arruela ali onde vai a agualha para definir a altura/ajuste dela.

O problema que estou é esse do video:
Alguém mais pode me dar uma luz de como resolver por favor?
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Mensagem por chevy250 em Sab 23 Mar - 19:38:00

Olá!

Tem uma valvula de retenção no servo freio que pode causar esse tipo de problema.
Ela cria uma entrada de ar falsa e ai nao forma vácuo no carburador para puxar o combustivel.
A primeira partida dá pois já tem gasolina injetada.

Tente ver se ela não está estragada.

https://www.youtube.com/watch?v=3YG6UIhmUNY

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-861446583-valvula-ret-vacuo-opala-servo-freio-8190-_JM?matt_tool=14302715&matt_word=&gclid=EAIaIQobChMI08KHhLeZ4QIVEo_ICh1xMw31EAYYASABEgLm_fD_BwE

Tente ver outras possíveis entradas de ar falsas.
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Mensagem por LucasFigueiredo em Qua 27 Mar - 9:50:51

Bom dia!
Chevy, muito obrigado pela dica, fiz a verificação disso também e pude descobrir que o conector estava com varias voltas de fita para melhorar na vedação, então a retirei e encomendei uma peça nova para evitar problema.

Referente a todas as respostas acima eu também fiz os testes e em fim descobri qual era o problema.
O carro não firmava, como poder ver no video acima, a faísca estava bem fraca (não saia quase nada), então troquei a bobina para teste e o carro ainda não firmava, então seguimos testando parte elétrica, o meu problema na verdade era o comutador, tive de trocar o miolo ali da chave e resolvido!
Perdi muito tempo abrindo e revendo todo o carburador pois encostei o carro normal e fiz manutenção apenas nele, e na verdade o problema foi outro.
Bateu na chave já pega, obrigado pela ajuda de todos foi de grande valia!

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