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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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Combustivel no Óleo

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Mensagem por LucasFigueiredo em Ter 2 Abr - 10:36:36

Bom dia a todos!
Tenho um diplomata 88 c/ weber 446 e estou com um novo problema.
Certo dia dei partida e reparei que fumou, coisa que não acontecia antes. Verifiquei o óleo e ele está mais escuro e com cheiro de combustível, e fuma só na partida.
Será bóia alta ou os retentores de válvulas?
Ou pode ser algo pior, tendo de ser feito cabeçote por exemplo?
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Mensagem por opala4cc em Ter 2 Abr - 11:27:07

LucasFigueiredo escreveu:Bom dia a todos!
Tenho um diplomata 88 c/ weber 446 e estou com um novo problema.
Certo dia dei partida e reparei que fumou, coisa que não acontecia antes. Verifiquei o óleo e ele está mais escuro e com cheiro de combustível, e fuma só na partida.
Será bóia alta ou os retentores de válvulas?
Ou pode ser algo pior, tendo de ser feito cabeçote por exemplo?
Pode ser a membrana da bomba mecânica de combustível, que pode estar furada.
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Mensagem por adpachec em Ter 2 Abr - 16:08:42

Bomba de combustível furada.

É bom nem ligar o motor.

Drenar o óleo, fazer a troca e provavelmente em um mês terá que trocar o óleo de novo.

Porém, se soltar a bomba adicionar combustível e movimentar a haste na mão, vai vazar combustível na haste se a bomba estiver ruim.

A bomba vai espirrar combustível também.
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Mensagem por LucasFigueiredo em Ter 2 Abr - 17:15:39

Estive verificando novamente hoje e vi que quando desligo o carro fica gotejando por um tempo combustivel dentro dele, ali aonde aparece a ponta do giclê, ficando em cima das borboletas...
A bomba de combustivel, como testo ela?
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Mensagem por opala4cc em Ter 2 Abr - 18:30:34

LucasFigueiredo escreveu:Estive verificando novamente hoje e vi que quando desligo o carro fica gotejando por um tempo combustivel dentro dele, ali aonde aparece a ponta do giclê, ficando em cima das borboletas...
A bomba de combustivel, como testo ela?

Respondido na mensagem número 3.
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Mensagem por Marcos Adriano em Ter 2 Abr - 18:42:37

LucasFigueiredo escreveu:Estive verificando novamente hoje e vi que quando desligo o carro fica gotejando por um tempo combustivel dentro dele, ali aonde aparece a ponta do giclê, ficando em cima das borboletas...
A bomba de combustivel, como testo ela?


o problema mais tipico e famoso da 446 kkkkkkkk


_________________
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Opala Comodoro 82 4cil Bege Interior Monocromático (ex)
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Topico da Caravela: http://www.opaleirosdoparana.forumeiros.com/t36613-caravan-diplomata-87-saia-e-blusa

OKK OKK OKK OKK
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Mensagem por adpachec em Ter 2 Abr - 19:24:23

opala4cc escreveu:
LucasFigueiredo escreveu:Estive verificando novamente hoje e vi que quando desligo o carro fica gotejando por um tempo combustivel dentro dele, ali aonde aparece a ponta do giclê, ficando em cima das borboletas...
A bomba de combustivel, como testo ela?

Respondido na mensagem número 3.

Agora com vídeo.


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Mensagem por LucasFigueiredo em Qua 3 Abr - 8:20:47

adpachec escreveu:
opala4cc escreveu:

Respondido na mensagem número 3.

Agora com vídeo.



Obrigado!! É que na mensagem 3 não havia entendido certo, valeu pela ajuda.
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Mensagem por LucasFigueiredo em Qua 3 Abr - 8:23:05

Marcos Adriano escreveu:
LucasFigueiredo escreveu:Estive verificando novamente hoje e vi que quando desligo o carro fica gotejando por um tempo combustivel dentro dele, ali aonde aparece a ponta do giclê, ficando em cima das borboletas...
A bomba de combustivel, como testo ela?


o problema mais tipico e famoso da 446 kkkkkkkk

Então cara! Creio que era esse o problema, ontem baixei a boia e o problema parou, carro até andou melhor... Hoje vou aferir a bomba de combustivel pois não deu tempo ontem.
Mas pela quantidade que ficava ali pingando dentro pode ser que meu problema era esse mesmo. Tomara!
Hoje testo a bomba e posto os resultados.
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Mensagem por Marcos Adriano em Qua 3 Abr - 18:14:55

tomara q de certo sim.


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Mensagem por LucasFigueiredo em Seg 8 Abr - 11:08:28

Bom dia!
Aparentemente era carburador vazando lá dentro da admissão mesmo, fiz a troca de oleo e esperei alguns dias e o óleo não está com combustivel por enquanto.
Valeu a todos pelas dicas.
opala4cc
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Mensagem por opala4cc em Seg 8 Abr - 11:33:58

LucasFigueiredo escreveu:Bom dia!
Aparentemente era carburador vazando lá dentro da admissão mesmo, fiz a troca de oleo e esperei alguns dias e o óleo não está com combustivel por enquanto.
Valeu a todos pelas dicas.

Poxa... mas então era uma quantidade de combustível de respeito! Ao desligar o motor, estava escorrendo por dentro do coletor de admissão, lavando as paredes dos cilindros, passando pelos anéis e chegando até o óleo! Caraca!
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Mensagem por adpachec em Seg 8 Abr - 12:08:10

O problema é que existem problemas interligados.
Então fica a abrir tópicos, e se torna mais um "encucado" a gastar sem saber o porquê.

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t46368-weber-446-gasolina-diplomata-4-1-s

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t46413-retentor-de-valvulas


1° qual temperatura trabalha o motor, motor frio pode dar excesso e combustível escorrer para o cárter.

2° fumaça branca na partida ou é água do álcool misturado a gasolina. ou combustível não queimado pelo motor frio.
A temperatura do ambiente também influencia.
No 4cc o 4° cilindro é o último a aquecer e no 6cc são os cilindros 5° e 6°.
Isto causa queima incompleta.

3° respiro do cárter entupido pode fazer sair fumaça no escapamento.

4° o Weber 446 é dor de cabeça.

5° qual é o grau das velas?

6° o mais importante, já foi dono de um carro antigo, com carburador?
Porque carro antigo não tem o milagre da injeção eletrônica.
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Mensagem por opala4cc em Seg 8 Abr - 15:14:16

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