Como Fazer um retorno de Combustivel simples e funcional.

Vejo muita gente falando sobre retorno de combustivel. E com duvidas e etc etc....


vou mostrar aqui como fiz o meu retorno na minha caravan 6cil q usa Carburador 3E, comando de omega, gasolina e BOMBA ELETRICA foguetinho do monza.



Uma coisa interessante de se fazer é trocar as mangueiras por novas, eu usei as mangueiras comuns de silicone mesmo....nao ha uma extrema necessidade de ser de tecnil, ou alguma especifica...essa comum serviu......dai vc tbem precisa passar uma a mais JUNTO com a principal de succao ate o cofre:






aqui mangueira de SUCCAO esta ligada na boia e a outra (RETORNO) esta entrando dentro do porta malas pelo furo q desce o fio do sensor do ponteiro do painel. Na foto a mangueirinha preta fininha é o fio do sensor com uma protecao plastica q eu coloquei pra evitar q a lataria corte ele e de interferencia no marcador...o mesmo fiz com a mangueira do retorno colocando em volta dela um pedaco de mangueira lonada....pois ali havia uma protecao de borracha para o fio mas tive q tirar pra passar a mangueira.





aqui é a entrada da mangueira do retorno no porta malas da caravan junto com o fio do sensor do painel




aqui é conexao da mangueira do retorno no niple do q existe no tanque da caravan (existe somente no tanque da caravan)



aqui uma foto mais abrangente podemos ver as duas coisas:



aqui no cofre apos a bomba eletrica (q tbem esta no cofre) fiz a ligacao de um "T"....ele esta posicionado exatamente atraz da tampa de valvulas bem embaixo da tranca do capo.....a ponta de baixo é a "entrada" de combustivel do "T" e esta ligada diretamente na bomba, a saida do lado esquerdo é a mangueira do retorno q vai diretamente ate o tanque.....e a saida do lado direito é a mangueira q vai diretamente ate o carburador:






essa mangueira laranja q passa em cima do T é a mangueira esguicho de agua do para brisa...e nao tem nada a ver com a ligacao do retorno.




O sistema funciona muito bem e nao da falta e nem excesso em momento algum....mesmo sem DOSADOR, nunca usei dosador.

Uma dica interessante é q quanto mais PERTO DO CABURADOR O "T" ESTIVER MAIS PRESSAO VC TERÁ NA AGULHA, QUANDO MAIS LONGE MENOS PRESSAO. O meu T esta uns 30 ou 40cm de distancia do carburador e esta perfeito.

Vc pode ligar no lugar do T um desborbulhador, q na vdd, é o mais recomendado no uso de bomba mecanica, eu ja tentei usar porem devido o cálibre q eles possuem deu excesso no meu bura por causa da pressao da bomba eletrica dai eu voltei o T novamente.


resumindo:

- da boia do tanque sai uma mangueira (succao) e vai diretamente ate a bomba eletrica q fica no cofre em cima da longarina perto do motor de arranque.
- da bomba eletrica sai uma mangueira q ligada diretamente na parte de baixo do "T".
- uma saida do T esta ligada na mangueira (retorno) q vai ligada diretamente no tanque pelo niple lateral q existe (somente) no tanque da caravan.
- a outra saida do T esta ligada diretamente no carburador.

Pra quem vai ligar em algum opala precisa ver algum esquema pra ligar o retorno no tanque, pode ser ligado no gargalo (originalmente é assim) agora nao sei exatamente se é no mesmo niple do respiro ou se tem dois niples nesse caso....ou se tem algum esquem certo pra ligar no mesmo niple do respiro.

Acredito q quem ligou no gargalo e mesmo assim esta dando excesso seria interessante ligar um desobulhador, q alem de tirar as bolhas de ar gerado pelo diafragma da bomba mecanica ja tem o cálibre certinho pra nao mandar muita pressao pro bura.

nao sou expert nesse assunto, nao sei exatamente como sao os sistemas de retorno originais...apenas fiz esse no meu apos a instalacao B. E. e ficou legal....

Aqui ficou bem explicado!!, o tanque do meu opala é de caravan e eu ja tenho instalado um retorno, entao acho que vai ser tranquilo instalar a bomba eletrica.

ah sim com ctz....


a minha esta no cofre por opçao....porem vc pode instalar ela em qualquer lugar....


nos monzas ela fica perto do tanque.....porem la vc teria q ajeitar um suportinho pra ela....

Parabéns pelo tópico Marcos, muito bem explicado!


Recentemente coloquei esse sistema no meu Opala, porém deixei com o desborbulhador, porque direto quando pegava trânsito muito intenso junto com aquele calor, o carro começava a querer morrer de tantas bolhas de ar que entravam no carburador hahaha


Segue algumas fotos de como está no meu:

No bocal do tanque, pedi para soldar um conector para a mangueira do retorno:


Eu não usei o furo que passa o fio do sensor do painel, pois a mangueira que eu tinha (a mesma que utilizei para fazer a linha de combustível) é muito rígida e ficou muito justo junto com o fio do sensor, e acabei deixando em outro furo apenas para passar essa mangueira do retorno









A mangueira do retorno ficou meio escondida, ela passa por cima do motor do limpador de parabrisa e da trava do capô:

caramba....muito bom o seu.


ficou bem caprichado..

ai sim marcos....parabens pela atitude de compartilhar,,,,

sistema simples e eficiente,e o mais importante; barato kkkkk

por mais topicos como este hehehe

kkkkkkkkkkkkkkk

vlww


como sempre faço minhas coisas foi feito no improviso e ficou permanente.....

Não era mais fácil por no gargalo? Dá para tirar ele fora e soldar um adaptador para por a mangueira....

Júnior Stepaniak escreveu:Não era mais fácil por no gargalo? Dá para tirar ele fora e soldar um adaptador para por a mangueira....

no meu caso nao....pois nao precisei fazer nenhum tipo de solda...


nao teria por que eu soldar algo no gargalo sendo q ja tem esse niple ali no tanque.

Ganhou um like.

Marcos Adriano escreveu:caramba....muito bom o seu.


ficou bem caprichado..

Vlw Marcos!

adpachec escreveu:

Ganhou um like.

Onde está a opção de adicionar like?
É aquele botão do facebook?

o like seria isso:



o sinal de +

adpachec escreveu:

Ganhou um like.

vlww!!!

Marcos Adriano escreveu:o like seria isso:



o sinal de +

Ahh, o meu não tem essa opção, deve ser por causa do meu número de postagens :|

Mas vlw pela informação, assim que eu atingir a quantidade de posts, eu volto aqui pra deixar o like hahah

alca182 escreveu:

Marcos Adriano escreveu:o like seria isso:



o sinal de +

Ahh, o meu não tem essa opção, deve ser por causa do meu número de postagens :|

Mas vlw pela informação, assim que eu atingir a quantidade de posts, eu volto aqui pra deixar o like hahah

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adpachec escreveu:
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Acho que é questão do número de posts mesmo:



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Alguém que tem menos de 300 posts consegue ver essa opção também?

alca182 escreveu:

adpachec escreveu:
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alca182 escreveu:

Alca, só não entendi o motivo de usar válvula de retenção na mangueira do retorno para o tanque.

adpachec escreveu:

alca182 escreveu:

Acho que é questão do número de posts mesmo:



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Alguém que tem menos de 300 posts consegue ver essa opção também?

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SOMENTE SE A PESSOA POSSUIR uma única postagem a barra mudará de cor naquela postagem e os sinais positivo e negativo continuaram junto a barra.

O meu não aparece essas opções de negativo/positivo como aparece para você na imagem que postou..
estranho

Paulo Corso escreveu:

alca182 escreveu:

Alca, só não entendi o motivo de usar válvula de retenção na mangueira do retorno para o tanque.

Paulo, é para não cair a pressão da linha de combustível.. encontrei essa informação em um tópico aqui no fórum (https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t15328-como-ligar-o-retorno-combustivel#734976)

Parabéns pelos sistemas Marcos Adriano e Alca182!

Tenho uma dúvida: eu vi um material no site da Holley (era sobre o sistema de injeção eletrônica Sniper EFI) e lá eles sugerem que a bomba elétrica fique o mais próximo possível do tanque de combustível e também em altura inferior ao tanque de combustível.

Segundo a Holley isso ajudaria no funcionamento da bomba...

Vi que o Marcos Adriano colocou a bomba elétrica no cofre. Isso poderia ter algum efeito (bomba elétrica longe do tanque?)

realmente a aplicacao da bomba perto do tanque massacra a aplicacao dela longe do tanque...


mas um amigo (rubao6cc) usa a dele no cofre ja tem mais de 10 anos e nunca deu problema....eu segui a mesma "receita"

Obrigado pela resposta Marcos Adriano. Estou pensando em colocar uma bomba elétrica no meu Opala, seguir as receitas que já deram certo é sempre uma boa ideia!

alca182 escreveu:

Paulo Corso escreveu:

Alca, só não entendi o motivo de usar válvula de retenção na mangueira do retorno para o tanque.

Paulo, é para não cair a pressão da linha de combustível.. encontrei essa informação em um tópico aqui no fórum (https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t15328-como-ligar-o-retorno-combustivel#734976)

Interessante, pq o meu não tem . Valeu pela dica.

Bruno Chumbinho escreveu:Obrigado pela resposta Marcos Adriano. Estou pensando em colocar uma bomba elétrica no meu Opala, seguir as receitas que já deram certo é sempre uma boa ideia!

e eu tbem fiz isso pq é mais facil deixar ela apoiada em cima da longarina do q fazer um suporte e prender no assoalho la atraz do carro kkkkkkkkkkkkkk


do jeito q eu fiz ficou bem facil

kkkkkkkkkkkkk

Parabéns Marcos Adriano, muito bom o post.

Se me permite vou dar uma dica, eu recomendo muito o uso de mangueiras de injeção eletrônica ou de tecnil, essas mangueiras de silicone são complicadas, com pouco tempo de uso elas ficam duras e podem vir a rachar, nunca gostei dessas mangueiras nem recomendo.

Meu opala tem injeção eletrônica, logo usa bomba elétrica, no começo eu usei as mangueiras específicas para injeção, porém elas são muito grossas e chatas de trabalhar, depois de um tempo troque pelas de tecnil, são bem mais finas, aguentam muito mais pressão, não tem problema de ressecar/raxar/quebrar e são bem fáceis de trabalhar, porém precisei usar uns pedaços de mangueira de injeção para fazer as conexões com a bomba, filtros, TBI, etc, ficou muito bom.

ah

muita gente disse sobre essas mangueiras

porem nao achei aqui pra comprar....e essas de silicone nao estao me dando trabalho ate agora....

unico trabalho q tive uns dias no comeco foi no T onde fica o retorno q as vezes vazava gasolina

depois de prender ele com umas abraçadeiras pra ele parar de vibrar e se mexer parou e ficou supimpa.

Pessoal qual a medida da mangueira de injeção que usam? Quantos mm?

adriano_ribeiro escreveu:Pessoal qual a medida da mangueira de injeção que usam? Quantos mm?

Depende do diâmetro da conexão.....

Mangueiras de 7, 8 ou 10mm......

Eu uso 7mm mas uma das conexões da bomba de combustível o diâmetro é maior e foi preciso aquecer a mangueira para encaixar.

eu nao usei mangueira de injecao.