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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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Diplomata Coupe 1988 - 250S

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Mensagem por Paulo Corso em Ter 17 Mar - 16:59:40

Como muitos sabem fiquei algum desopalisado (kkkk). Mas mesmo assim sem opala, sempre me senti um opaleiro, e meus amigos sempre me trataram como tal, nunca senti desdenho de ninguém pelo fato de ir aos encontros sem opala. Mas finalmente comprei o sonhado opala. Trata-se de um Diplomata Coupe 1988 - 250S a gasolina. Não vou ficar aqui falando demais, pois no tópico sobre nossas histórias ja postei a minha http://www.opaleirosdoparana.com/nossas-historias-f42/minha-relacao-com-os-opalas-t4455.htm

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Diplomata Coupe 1988 - 250S Motor_01

Diplomata Coupe 1988 - 250S Painel_02upload image free


Detalhe, reparem como estava rebaixado. Peguei o opala numa quinta feira, na sexta pela manhã ja estava na oficina para revisão de suspensão.

Diplomata Coupe 1988 - 250S Diplomata_no_Alinhamento_02


Última edição por Paulo Corso em Seg 23 Jul - 15:46:06, editado 6 vez(es)
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Mensagem por thallisguimaraes em Ter 17 Mar - 17:11:40

Parabens pela aquisiçao amigo, esse nao era o que estava a venda no forum?
E mais um 250S para a galera apreciar!


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Mensagem por Samuel Renner em Ter 17 Mar - 17:31:11

Que lindo cara!!!

Está de parabéns mesmo, os coupés 88 já são raros por si só, 250-S então nem se fala!
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Mensagem por Paulo Corso em Ter 17 Mar - 18:08:12

Thalis, é esse mesmo amigo!!!!
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Mensagem por Renat1nh0 em Ter 17 Mar - 18:30:34

Parabéns pelo carro amigo mt lindo.
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Mensagem por Erik6bocao em Ter 17 Mar - 18:41:02

eita maquina arruma 250s é o que há, e esse conta giros marcando 7000 é o maior show, de parabéns irmão.
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Mensagem por Eduardo SSa em Ter 17 Mar - 21:04:36

Paulo faltou uma foto de lado para ver a altura, penso que visualmente deve ter ficado ainda melhor.

Vou dar pitaco hehehe, Paulo sempre quis ver esse carro como era antes originalmente, aplique, polainas grade e parachoques cinza escuro, ai umas rodas 92 e uns farois novos e mais nada hehehe.

Só para atiçar

Diplomata Coupe 1988 - 250S FXj_Cd

Paulo parabéns pela aquisição, esse carro é muito raro EXCLUSIVO hehehe, deve ser o único de londrina.

Parabéns Diplomata Coupe 1988 - 250S 122938 Diplomata Coupe 1988 - 250S 122938


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Mensagem por comodoro86 em Ter 17 Mar - 22:17:56

parabens pela aquisiçao..
ta lindo o carro...
ainda mais sendo 250/S
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Mensagem por Xann em Ter 17 Mar - 23:07:07

Aê Paulo Corso, parabéns pela máquina OKK


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Mensagem por Xann em Ter 17 Mar - 23:08:03

Eduardo SSa escreveu:Paulo faltou uma foto de lado para ver a altura, penso que visualmente deve ter ficado ainda melhor.

Vou dar pitaco hehehe, Paulo sempre quis ver esse carro como era antes originalmente, aplique, polainas grade e parachoques cinza escuro, ai umas rodas 92 e uns farois novos e mais nada hehehe.

Só para atiçar

Paulo parabéns pela aquisição, esse carro é muito raro EXCLUSIVO hehehe, deve ser o único de londrina.

Parabéns Diplomata Coupe 1988 - 250S 122938 Diplomata Coupe 1988 - 250S 122938

Sem comentários Edú, esse cupê é uma loucura OKK


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Mensagem por Cris em Qua 18 Mar - 7:52:55

é brother vc comprou "O" carro...
esse modelo na minha opinião é o mais belo de todos os coupés da linha opala...
como disse o edu, ficaria lindo mesmo com os apliques cinza e as rodas do 92 ou até mesmo as serrinha originais...
Parabéns pela máquina!
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Mensagem por kanalha 88 em Qua 18 Mar - 14:36:26

parabens paulo,belo cupe e vo com edo 100% os apliques cinza é show
250s que maquina em Diplomata Coupe 1988 - 250S 122938
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Mensagem por ALEXANDRO.GABRIEL em Qua 18 Mar - 20:10:38

Parabéns Paulo seu carro é show.
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Mensagem por MaiaCoupe88 em Qui 19 Mar - 7:22:16

Parabéns pelo Opala Paulo. Abraço.
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Mensagem por raphaelcaronti em Qui 19 Mar - 12:01:46

cara,
parabéns pela raridade,
e boa sorte com ele
e eu vou com o Edu
apliques, polarias e etc cinza!
umas serrinhas ou as do 92
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Rodacki
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Mensagem por Rodacki em Sex 20 Mar - 9:45:47

*** Parabéns Paulo... Seja mto feliz meu amigo! Very Happy
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Mensagem por Marcelo Crid em Sex 20 Mar - 12:43:15

Parabéns ... eu sei bem como é ficar sem opala, e ir nos encontros sem eles não é a msm coisa... abraços
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Mensagem por Xann em Qua 25 Mar - 9:49:30

Aí brother, é carro pra vida toda hehe! Á cada ano vai se tornando mais raro e mais caro rsss.


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Mensagem por Cris em Qua 25 Mar - 11:58:38

esse modelo é muito lindo,
parabéns pela raridade!
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Mensagem por Paulo Corso em Qua 5 Maio - 20:20:45

Final do ano passado o ar condicionado foi reparado e esta de volta a funcionar.  Por indicação de um amigo, a oficina responsável pela reparação foi a Classear aqui em Londrina,. Foi feito o seguinte no AC:

Revisão do compressor com troca do selo e retentores e a recarga de gás: 240,00
Rolamento da Polia: 85,00
Troca da mangueira que sai do compressor e vai para o condensador: 70,00
M.O de tudo além de ter que religar a parte elétrica do AC que estava tudo desconectado: 60,00

TOTAL: 455,00

Segue algumas fotos: o Condensador como tava desligado eu mesmo desentortei as aletas, o compressor fiz uma limpeza nele com um detergente e bombril, vedei bem pra não pegar umidade.

Diplomata Coupe 1988 - 250S Compressor_Sujo

Diplomata Coupe 1988 - 250S Condensador_01

Diplomata Coupe 1988 - 250S Condensador_02

Diplomata Coupe 1988 - 250S Compressor_Limpo

Diplomata Coupe 1988 - 250S Motor_03share images

Aproveitando o trabalho no diplomata reativei também o ar quente. Tive que desmontar todo sistema para uma limpeza geral infelizmente o radiador dele não tinha recuperação, consegui um outro similar para adaptação.

Diplomata Coupe 1988 - 250S Ar_quente_01

Diplomata Coupe 1988 - 250S Ar_quente_02


Última edição por Paulo Corso em Seg 23 Jul - 14:25:18, editado 3 vez(es)


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Mensagem por tabarbosa em Qua 5 Maio - 20:25:18

zero ein paulo... eu babo nesse modelo... pena que sempre bato na trave...
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Mensagem por raphaelcaronti em Qua 5 Maio - 20:32:17

esse carro é muito bonito cara!!!
mas uma dica para você coloca o friso da saia nele Diplomata Coupe 1988 - 250S 218127
melhora 100% o meu veio sem eu coloquei e ficou otimo!
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Mensagem por Gabriel.ZERO em Qua 5 Maio - 20:51:31

daew paulo,parabens pelo carro,um dia ainda vou ter um desses mas antes vem o SS6 74,quando eu tiver os 2 eu ja poderei morrer feliz rsrsrs.
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Mensagem por thallisguimaraes em Qua 5 Maio - 20:59:17

Parabens pelo opala Paulo, e piro para esse motor, coisa linda


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Mensagem por blacknegao em Qua 5 Maio - 21:09:49

vc vai dexar essas rodas??
poe as do diplo 92(na minha opiniao)
mas ta chique do mesmo jeito
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Mensagem por pcsilva em Qua 5 Maio - 23:28:18

parabens o carro ta lindo sem falar da fama do opala preto, sai da frente.....
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Mensagem por willian fóquinha em Qui 6 Maio - 8:13:48

show de bóla eim,Muito lindo O DiPLOMATA Diplomata Coupe 1988 - 250S 122938
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Mensagem por Paulo Corso em Qui 6 Maio - 16:09:19

Obrigado pessoal, logo logo vou voltar os frisos e aponteiras do parachoque na cor original (cinza), se tudo der certo as rodas do 92 veem depois dos frisos.


Tem carros que realmente precisam de um dono, esse era o caso, olhem só a bagunças nos alarmes, isto mesmo, tinha 3 alarmes xing ling instalados um sobre o chicote do outro. Foi retirado tudo desses alarmes, e aproveitado o chicote do alarme original que ainda esta no lugar para instalar um positron.

Diplomata Coupe 1988 - 250S Alarme_zoneadofree screenshot software


Última edição por Paulo Corso em Seg 23 Jul - 14:30:13, editado 1 vez(es)


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Mensagem por raphaelcaronti em Qui 6 Maio - 16:27:31

Paulo Corso escreveu:Obrigado pessoal, logo logo vou voltar os frisos e aponteiras do parachoque na cor original (cinza), se tudo der certo as rodas do 92 veem depois dos frisos.


opa ai vai ficar fino!!!!!!
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Mensagem por MARCELO DE PAIVA em Sex 7 Maio - 8:27:36

Parabéns pela aquisição, seja bem vindo ao clube agora na prática, antes estva na teoria, nem por isso menos opaleiro. Abraço MARCELO DE PAIVA / RJ
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Mensagem por Paulo Corso em Dom 30 Maio - 17:22:58

Mais algumas mudanças, segue duas fotos, troquei os piscas e os farois, ficou com um visual bem melhor. Infelizmente o momento não me permite encarar a troca por originais Cibie, portanto vamos encarar farois da marca Orgus e lentes HT


Diplomata Coupe 1988 - 250S Farois_e_Piscas_novos

Diplomata Coupe 1988 - 250S Pisca_Novo_02

Um conselho, se por acaso estiverem sofrendo com umidade dentro dos faróis, retire a tampa das lâmpadas por pelo menos um dia, o calor do motor ou ate mesmo o calor gerado pelas lâmpadas eliminará essa umidade.


Última edição por Paulo Corso em Sex 20 Jul - 14:01:44, editado 2 vez(es)


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Mensagem por raphaelcaronti em Dom 30 Maio - 20:15:15

ficou bom,
mas eu acho que alguém ta envelhecendo heim! Diplomata Coupe 1988 - 250S Lol
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Mensagem por Paulo Corso em Seg 31 Maio - 14:15:29

pior que to mesmo Raphael, to ficando tiozão mesmo, pelo menos no carro, comprei num dia e no outro ja tava com a susp alta, ja tirei o 6x2, o som que eu tinha guardado nem coloquei, ta com sonzinho normal. O tempo passa e queremos é conforto.


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Mensagem por raphaelcaronti em Seg 31 Maio - 14:17:15

Paulo Corso escreveu:pior que to mesmo Raphael, to ficando tiozão mesmo, pelo menos no carro, comprei num dia e no outro ja tava com a susp alta, ja tirei o 6x2, o som que eu tinha guardado nem coloquei, ta com sonzinho normal. O tempo passa e queremos é conforto.


hahahahahahaha
eu to querendo comprar o coletor original para guardar aqui, hehehehehe
som ta o que veio mesmo, so que coloquei o albatroz!
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Mensagem por Xann em Qua 2 Jun - 10:56:55

Fala Paulo, sempre dando um trantinho na máquina né! É isso aí, não podemos é parar nunca. OKK


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Mensagem por Gabriel.ZERO em Qua 2 Jun - 11:25:11

Paulo Corso escreveu:pior que to mesmo Raphael, to ficando tiozão mesmo, pelo menos no carro, comprei num dia e no outro ja tava com a susp alta, ja tirei o 6x2, o som que eu tinha guardado nem coloquei, ta com sonzinho normal. O tempo passa e queremos é conforto.
parabens pelo carro paulo,com as ambar ficou mt bonito tb,e naum a nada de tiozao em deixar o carro como vc gosta,pelo menos eu penso assim,uns amigos meus dizer que eu escuto musica de tiozao(rock 'n roll) e etc,mas eu nem ligo,se eu me sinto bem escutando a musica eu naum me importo,o importante é vc gostar.
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Mensagem por Paulo Corso em Seg 31 Mar - 12:12:04

Mais uma etapa concluida - Frisos e borrachões restaurados

Diplomata Coupe 1988 - 250S DSC03810
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Diplomata Coupe 1988 - 250S DSC03821
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Última edição por Paulo Corso em Sex 20 Jul - 14:12:48, editado 2 vez(es)


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Mensagem por Paulo Corso em Seg 31 Mar - 12:15:45

Dando prosseguimento aos lentos upgrades, essa semana instalei as sonhadas rodas 92, fabricadas pelas Italspeed, que se forem verdadeiras as informações , é a mesma fabricante que fornecia para GM.

Diplomata Coupe 1988 - 250S Image

Diplomata Coupe 1988 - 250S Image

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Última edição por Paulo Corso em Sex 20 Jul - 14:38:10, editado 1 vez(es)


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Mensagem por Gabriel NS Avelar em Qua 25 Jun - 19:23:23

Parabéns! Belo Opalão!
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Mensagem por Paulo Corso em Seg 23 Jul - 15:27:00

Bom pessoal, peço que me perdoem, mas falhei em atualizar este tópico por um bom tempo. Quem me conhece de tempos sabe que o diplomata esta muito diferente agora. A ultima vez que postei foi quando instalei as rodas 92, de lá pra cá muita coisa mudou, bom sem delongas vou postando e tentando manter a ordem cronológica das mudanças do diplomata. É claro que pequenas intervenções e revisões não necessitam serem postadas, seguem as alterações que considero mais importantes.


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Mensagem por Paulo Corso em Seg 23 Jul - 15:27:12

Em setembro de 2013 minha bateria pediu arrego justamente pela péssima eficiência do alternador original. Foi o momento de um upgrade importante: a troca do alternador pelo famoso bosch 120A. De instalação simples e praticamente plug and play, não precisou de nenhuma modificação além da troca dos terminais do chicote e um cabo fazendo a ponte alternador - bateria para melhorar a carga da bateria. Este é um upgrade que eu especialmente recomendo para os proprietários de diplomata, o coitadinho do arno 65a não suporta o uso constante do ar condicionado e outros acessórios.


Diplomata Coupe 1988 - 250S 20150727_170529

Diplomata Coupe 1988 - 250S 20150727_182214

Diplomata Coupe 1988 - 250S 20150801_091544


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Mensagem por abner rodrigues de souza em Seg 23 Jul - 16:06:04

Paulo Corso escreveu:Em setembro de 2013 minha bateria pediu arrego justamente pela péssima eficiência do alternador original. Foi o momento de um upgrade importante: a troca do alternador pelo famoso bosch 120A. De instalação simples e praticamente plug and play, não precisou de nenhuma modificação além da troca dos terminais do chicote e um cabo fazendo a ponte alternador - bateria para melhorar a carga da bateria. Este é um upgrade que eu especialmente recomendo para os proprietários de diplomata, o coitadinho do arno 65a não suporta o uso constante do ar condicionado e outros acessórios.  


Diplomata Coupe 1988 - 250S 20150727_170529

Diplomata Coupe 1988 - 250S 20150727_182214

Diplomata Coupe 1988 - 250S 20150801_091544




Paulo Corso, não conhecia seu Opala, parabéns pelo carro, de fato o kit cinza trouxe esse carro para outro patamar.

Pergunta: Esse alternador bosch 120A é original de qual modelo?
seria "Plug and play" no local do original do Opala?

Abraço


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Mensagem por Rubão6cc em Seg 23 Jul - 16:19:28

Paulo faltou as fotos do melhor up que já fez no seu opala hahaha


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Mensagem por Paulo Corso em Ter 24 Jul - 9:07:49

Abner, obrigado pelo elogio, realmente o carro ficou outro com os frisos na cor cinza. Esse alternador é o do astra. Como falei a instalação dele é simples de tudo, do alternador original você troca aproveita somente a polia, pois no astra a correia é polyV, no meu caso como da pra ver na foto, só colocarmos um espécie de bucha para alinhar o alternador com as correias do opala.


Rubens, essa semana ainda deixo tudo pronto para a ultima alteração que vou montar no sábado.


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Mensagem por abner rodrigues de souza em Ter 24 Jul - 15:14:09

Paulo Corso escreveu:Abner, obrigado pelo elogio, realmente o carro ficou outro com os frisos na cor cinza. Esse alternador é o do astra. Como falei a instalação dele é simples de tudo, do alternador original você troca aproveita somente a polia, pois no astra a correia é polyV, no meu caso como da pra ver na foto, só colocarmos um espécie de bucha para alinhar o alternador com as correias do opala.


Rubens, essa semana ainda deixo tudo pronto para a ultima alteração que vou montar no sábado.



Bacana Paulo, vlw pela ajuda! OKK
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Mensagem por Paulo Corso em Qua 25 Jul - 10:37:40

Depois das rodas e alternador dei um tempo nas grandes intervenções, precisei dar um grauzinho no meu apartamento. Em 2015 tivemos o Davi e como sabem um filho muda e posterga alguns planos, mas enfim segue algumas fotos :

Diplomata Coupe 1988 - 250S Nascimento_do_Davi

Diplomata Coupe 1988 - 250S 162

Diplomata Coupe 1988 - 250S 200

Diplomata Coupe 1988 - 250S 247

Diplomata Coupe 1988 - 250S 259

Diplomata Coupe 1988 - 250S 278


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Mensagem por Paulo Corso em Qua 25 Jul - 14:02:35

Este diplomata por ser equipado com motor 250s possuía o polêmico carburador dfv 446. No início me deu alguma dor de cabeça, estava faltando muitas peças, tinha empenamentos, estava fora de padrão. Aprendi muito fazendo manutenção nele por conta própria e com a ajuda de muitos aqui do fórum, mas não conseguia deixa-lo com um funcionamento uniforme e estável, de uma semana para outra perdia toda regulagem.

Diplomata Coupe 1988 - 250S 446_-_01
Diplomata Coupe 1988 - 250S 446_-_02


Não teve jeito, em 2010 consegui um ótimo kit niquelado (corpo e tampa), do meu 446 aproveitei somente a base que estava em boas condições, montei tudo dentro do padrão e deixei-o em pleno funcionamento, inclusive com o afogador operante. Só então consegui um funcionamento liso, estável e confiável, não esquentava mais a cabeça com carburação, de 2010 a 2015 não tive problemas com ele, inclusive obtendo boas médias de consumo com ele, nesse período sempre defendi esse carburador, inclusive contra as insistências pela troca numa weber 40, mas como toda 446 que se preze......

Diplomata Coupe 1988 - 250S 446_-_05
Diplomata Coupe 1988 - 250S 446_-_06


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Mensagem por Paulo Corso em Qui 26 Jul - 9:06:36

Depois de muita dor de cabeça com a 446 em 2015 e 2016, muitas conversas com alguns membros do forum e no whats, dentro os quais me permito citar o Bruno Brandenburg, que me ajudou muito na decisão de encarar a troca do carburador pela queridinha Weber 40, no final de 2016 resolvi encarar essa mudança.

Como minha intenção era manter o layout do motor o mais próximo possível ao original, na aquisição do coletor de admissão para weber 40 da marca drago resolvi retrabalhar o mesmo nesse intuito:

Diplomata Coupe 1988 - 250S Image
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Mensagem por Paulo Corso em Qui 26 Jul - 9:16:51

Em relação ao carburador, como ja tinha relatado em outros posts, optei pela aquisição de uma versão chinesa da weber, da marca FAJS, muito utilizada atualmente e com ótimos resultados. Resolvi eu mesmo importar, tanto peça facilidade como pelo preço. US$ 135,00 + taxa de importação, que no meu caso deu em meados de 2016 R$700,00 no total.

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Mensagem por Rgosilva em Qui 26 Jul - 9:43:13

E ai, como ficou?

Deu muita diferença?

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