GM Opala Comodoro 4cc álcool 1986 - Novas fotos! Elétrica e motor [28/01/2021]

Fala, galera!

Novo no fórum! Fazia parte do antigo opala.com (com a desativação perdi todas as fotos do meu antigo projeto).

Sou carioca, atualmente morando em SP.

Sem mais delongas, seguem algumas fotos do meu novo brinquedo, Comodoro 4cc álcool 1986!

Mais pra frente posto outras!









De bônus meu antigo opala (76 gasolina 4cc), reformado e com muita dor no coração vendido em 2015 (não era SS de documento):














Pra ficar organizado, continuo no próximo post (tirando dúvidas com vocês)!

Falando mais sobre o carro, é um Comodoro 1986, Álcool 4cc. Ele tem o trio elétrico (vidros, porta mala e retrovisor) e direção hidráulica. Foi recém pintado e lanternado pelo antigo dono. O interior está em excelente estado (postarei mais fotos assim que possível).

Fiz uma lista de pequenos reparos iniciais no carro (pretendo deixá-lo o mais original possível).

acabamento:
1 Moldura dos faróis e lanternas
2 Moldura das maçanetas internas
3 Manopla de câmbio
4 Alça (ou pqp) traseiros
5 Colocar rodas originais

elétrica:
1 o vidro do passageiro está com o botão invertido e mal contato, preciso reparar.
2 os retrovisores elétricos tbm estão ruins
3 o painel de instrumentos está apagado (apenas o RPM acende)
4 preciso regular o velocímetro
5 conferir se o combustível está marcando corretamente
6 verificar a luz de salão

mecânica
1 por enquanto preciso dar uma moral na direção hidráulica. Vou levar para ver.

outros:
1 o apoio do carona está com o braço solto (preciso fixar o parafuso)
2 trinco do carona tbm está ruim.

HELP!
Com relação à lista gostaria da ajuda para os seguintes itens...
Qual a moldura correta para o farol do comodoro 86? vi que existem alguns modelos diferentes a venda... Na frente é um em cada farol ou é aquela moldura inteira?
Para o traseiro seria inteira tbm ou teria um vão de uma lanterna a outra na parte inferior?
A roda original do comodoro seria ralinho ou repolho? O meu está com rodas de omega (que inclusive estão pra rolo)!
Além de claro, indicações de bons profissionais aqui em SP (estou na zona sul)

Bem vindo! Também iniciei no opala.com. É uma pena que o dono tenha desistido daquele fórum. Era muito bom.

Seja bem vindo.

muito bonito o 86 em!!!


eu adoro os coupes!!!


agora esse ex 76 tava meio alto em kkkkkkkkkkk

Boa Diogo,
Parabens pelos Opalas, o 76 tá igual ao de brinquedo escala 1:8 da Salvat.
Bem vindo ao forum e a São Paulo

diogosabato85 escreveu:Falando mais sobre o carro, é um Comodoro 1986, Álcool 4cc. Ele tem o trio elétrico (vidros, porta mala e retrovisor) e direção hidráulica. Foi recém pintado e lanternado pelo antigo dono. O interior está em excelente estado (postarei mais fotos assim que possível).

Fiz uma lista de pequenos reparos iniciais no carro (pretendo deixá-lo o mais original possível).

acabamento:
1 Moldura dos faróis e lanternas
2 Moldura das maçanetas internas
3 Manopla de câmbio
4 Alça (ou pqp) traseiros
5 Colocar rodas originais

elétrica:
1 o vidro do passageiro está com o botão invertido e mal contato, preciso reparar.
2 os retrovisores elétricos tbm estão ruins
3 o painel de instrumentos está apagado (apenas o RPM acende)
4 preciso regular o velocímetro
5 conferir se o combustível está marcando corretamente
6 verificar a luz de salão

mecânica
1 por enquanto preciso dar uma moral na direção hidráulica. Vou levar para ver.

outros:
1 o apoio do carona está com o braço solto (preciso fixar o parafuso)
2 trinco do carona tbm está ruim.

HELP!
Com relação à lista gostaria da ajuda para os seguintes itens...
Qual a moldura correta para o farol do comodoro 86? vi que existem alguns modelos diferentes a venda... Na frente é um em cada farol ou é aquela moldura inteira?
Para o traseiro seria inteira tbm ou teria um vão de uma lanterna a outra na parte inferior?
A roda original do comodoro seria ralinho ou repolho? O meu está com rodas de omega (que inclusive estão pra rolo)!
Além de claro, indicações de bons profissionais aqui em SP (estou na zona sul)

Bem vindo.

A linha 86 teve muito poucas mudanças em relação à linha 85. A foto abaixo mostra a frente de um comodoro 85 que é igual à frente do 86.
A roda original dos comodoro 86 é a roda repolho (sem furo para calotinha no centro), com a super calota específica do comodoro por cima da roda repolho (vide foto abaixo). Opcionalmente, era oferecida a roda ralinho com calota tanto para o comodoro quanto o opala básico.
Não entendi a dúvida com relação à parte traseira.

opala4cc escreveu:Bem vindo.

A linha 86 teve muito poucas mudanças em relação à linha 85. A foto abaixo mostra a frente de um comodoro 85 que é igual à frente do 86.
A roda original dos comodoro 86 é a roda repolho (sem furo para calotinha no centro), com a super calota específica do comodoro por cima da roda repolho (vide foto abaixo). Opcionalmente, era oferecida a roda ralinho com calota tanto para o comodoro quanto o opala básico.
Não entendi a dúvida com relação à parte traseira.

muito obrigado!

Com relação a traseira notei que em alguns opalas a moldura é "igual" a dianteira, formando um retângulo inteiro. Já em outros, esse "retângulo" não é fechado, existe um vão entre as lanternas (na parte inferior).

Abusando um pouco da sua ajuda originalmente atrás da placa entre as lanternas seria da cor do carro ou preto como vi em alguns? ou depende do modelo? obrigado!

diogosabato85 escreveu:

opala4cc escreveu:Bem vindo.

A linha 86 teve muito poucas mudanças em relação à linha 85. A foto abaixo mostra a frente de um comodoro 85 que é igual à frente do 86.
A roda original dos comodoro 86 é a roda repolho (sem furo para calotinha no centro), com a super calota específica do comodoro por cima da roda repolho (vide foto abaixo). Opcionalmente, era oferecida a roda ralinho com calota tanto para o comodoro quanto o opala básico.
Não entendi a dúvida com relação à parte traseira.

muito obrigado!

Com relação a traseira notei que em alguns opalas a moldura é "igual" a dianteira, formando um retângulo inteiro. Já em outros, esse "retângulo" não é fechado, existe um vão entre as lanternas (na parte inferior).

Abusando um pouco da sua ajuda originalmente atrás da placa entre as lanternas seria da cor do carro ou preto como vi em alguns? ou depende do modelo? obrigado!

Os que vi, a moldura é interrompida na parte inferior na parte entre as lanternas traseiras.
Entre as lanternas, na versão básica, era da cor do carro. Nas outras versões (comodoro e diplomata), era preto (se não me engano, fosco).
Mais algumas fotos:

opala4cc escreveu:
Os que vi, a moldura é interrompida na parte inferior na parte entre as lanternas traseiras.
Entre as lanternas, na versão básica, era da cor do carro. Nas outras versões (comodoro e diplomata), era preto (se não me engano, fosco).

Muito obrigado!

Salvou! Esse catálogo é seu ou tem na internet?

diogosabato85 escreveu:

opala4cc escreveu:
Os que vi, a moldura é interrompida na parte inferior na parte entre as lanternas traseiras.
Entre as lanternas, na versão básica, era da cor do carro. Nas outras versões (comodoro e diplomata), era preto (se não me engano, fosco).

Muito obrigado!

Salvou! Esse catálogo é seu ou tem na internet?

Internet. Se procurar um pouco, de repente acha com resolução melhor. Mas a ficha técnica deve ter saído em alguma revista de época também.

Bom... Por volta do dia 10/06 levei o opalão pra dar uma geral em uma oficina perto de casa. O mecânico (muito honesto por sinal) me chamou no dia seguinte pois o carro estava com "problemas" que talvez não valesse nem a pena fazer a parte mecânica.

Adivinhem? Exato! Longarinas e de quebra o agregado tbm

Seguem fotos da "belezinha"...











Na hora dá aquele misto de raiva e frustração, vontade de desistir, etc...

Mas graças ao fórum conheci um profissional muito bom em Santo André.

Ah! E antes de levar até ele, consegui umas ralinho em uma ótima negociação...



(continua...)

Chegando até a Oficina (Gigante Opalas), conversei com o dono e chegamos em um ótimo acordo. Além das longarinas daremos uma geral completa no carro (suspensão, motor, elétrica, carburador).

Seguem fotos do serviço...

Início do trabalho e primeiras peças:







Tirando o diferencial e dando uma lavada por baixo...







Troca do embuchamento completo e revisão no diferencial. Limpeza geral da parte inferior do e pintura com tinta protetiva para galvanização a frio:





















Troca do pino junta e óleo do diferencial, cilindros de roda e lonas de freio...

Agora é aguardar a parte dianteira do carro e a tão esperada reforma das longarinas!

Conforme o serviço for andando, posto mais fotos e detalhes!

Caramba, olha o estado das longarinas
Que bom que encontrou um bom profissional para resolver o assunto
Acompanhando o desenrolar da história..

diogosabato85 escreveu:Bom... Por volta do dia 10/06 levei o opalão pra dar uma geral em uma oficina perto de casa. O mecânico (muito honesto por sinal) me chamou no dia seguinte pois o carro estava com "problemas" que talvez não valesse nem a pena fazer a parte mecânica.

Adivinhem? Exato! Longarinas e de quebra o agregado tbm

Seguem fotos da "belezinha"...





(continua...)

Nosssaaaaa! Que solda H-O-R-R-O-R-O-S-A! Tinha que enforcar o cara que fez!

caramba


nem eu soldo assim

Bom que o camarada viu e te alertou antes de fazer o serviço. Seu carro é bem bacana. Vai ficar novo.

Muito bom, parabéns pelo serviço, agora vai ficar zerado!

Seguem fotos do trampo das longarinas!

Lavando o cofre e lixando as longarinas pra não passar nenhuma trinca:

































continua (...)

Solda e reforço das longarinas:



























Bônus:

Agregado e embuchamento novo. Suspensão dianteira 100%!













Breve mais fotos!

muito bom

Show!

Fala, galera!

Depois de muito tempo sem postar seguem fotos da reforma do motor e pintura do cofre (pós longarinas).

Segue serviço feito:

Retífica de cabeçote completo.
Brunimento de bloco.
Troca de anéis, mancais de vira brequim e bielas.
Tuchos hidráulicos novos.
Bomba de óleo, bomba de água.
Kit de juntas completo.
Ignição completo.
Engrenagem do distribuidor nova.
Celos novos.
Carburador revisado.
Correias novas

Agora as fotos!









































Até o final do mês o opalão tá na pista de novo!

Agora basicamente é perfumaria!

belo trampo.

Sensacional!

Parabéns mano... um trampo bem feito e mais um lindo opala bem cuidado

Fala, rapaziada!

Depois de um tempo sumido seguem mais fotos do trampo!

Elétrica toda feita do zero e motor de volta no cofre!

Essas são as últimas fotos do carro, já com os frisos, pneus novos e rodas ralinho! Em breve estará de volta as ruas!

muito bom


principalmente o capricho com o cofre


ficou muito bom!!!

Marcos Adriano escreveu:muito bom


principalmente o capricho com o cofre


ficou muito bom!!!

(2)

Que resgate que fez ai, parabéns!

Ficou tudo novinho no cofre ! Excelente