"CONCLUI" meu Opala 72 TURBO 650whp

Olá a todos, sou membro do forum há bastante tempo, mas tenho pouca participação.
Usei muito o forum para me ajudar a montar meu tão sonhado Opala 1972 Turbo.

Como forma de agradecimento vou usar esse espaço para contar minha história com altos e baixos para ajudar a todos.

Quando eu decidi montar meu opala turbo, a primeira coisa que eu fiz foi estudar bastante sobre, ver bastante referência pra primeiro de tudo saber o que eu queria.

Sabendo qual era o meu foco, eu minimizo as chances de me arrepender depois.

PRIMEIRO Eu queria um carro forte o suficiente para que eu não me acostumasse fácil e que realmente me surpreendesse a cada puxada.

SEGUNDO Eu queria um carro 80% rua 20% pista, minha intenção sempre foi ir na padaria com um o carro, supermercado com a esposa etc...

Feito isso, eu já tinha uma ideia do que eu iria precisar comprar e sabia que ia sair bem caro e que consequentemente iria levar muito tempo, eu precisei refletir se eu tinha força de vontade o suficiente para poder me dedicar anos para isso.

Até agora já foram 4 anos e ainda estou acertando alguns detalhes no carro, mas a pior parte já foi... então posso dizer que "concluí" o projeto.

Muito bom, lindo o Opala! É...vai tempo pra gente deixar o carro do nosso gosto..o meu tem 10 anos que to mexendo aos poucos e ainda não está do jeito que queria. Mas eu chego lá!

Parabéns está muito bonito, estou terminando um 72 coupé preto bem parecido com o seu, vi que colocou 2 ventoinhas na frente qual tamanho usou? Esta refrigerando bem. ?

opalassa78 escreveu: Parabéns está muito bonito, estou terminando um 72 coupé preto bem parecido com o seu, vi que colocou 2 ventoinhas na frente qual tamanho usou? Esta refrigerando bem. ?

Fala amigo, obrigado!

Pois é, ainda estou resolvendo essa questão.
O carro esquenta DEMAIS

As duas ventoinhas devem ser de 10 pol se eu não me engano, são china e sopram ar, mas não dão conta.
Vou experimentar erguer um pouco a parte de tras do capo para o ar quente sair por cima, como uma chaminé. Vamos ver, se funcionar eu faço o relato aqui no grupo

Eu vou colocar uma de 16 polegadas soprando e estou usando uma hélice vou deixar as duas vê se resolvo o problema de esquentar.

Muito bom. Parabéns.

Parabéns pelo projeto. Muito legal que você primeiro buscou conhecimento e definiu o que você queria para o carro.

muito bom

Que belo projeto amigo!

belo projeto, carro lindo, Parabéns!!

Obrigado a todos os comentários.

Segue as atualizações do projeto:

Sobre as peças, escolhi uma a uma e fui comprando uma de cada vez a cada 2 ou 3 meses... foi uma baita caminhada, mas eu aproveitava o tempo que não tinha dinheiro para comprar as peças para pesquisar e comparar e escolher o melhor custo benefício.

A coisa mais importante que aprendi nesse assunto foi: O BARATO SAI CARO.
Não adianta... TEM QUE SER PEÇA DE QUALIDADE e qualidade muitas vezes significa preço mais alto, então precisei ter muita pa$iên$ia...


PISTAO: IAPEL 1000CV TURBO/ NITRO
BIELA: SCAT 750HP
TURBINA: MASTER POWER 6164, caixa quente inicial foi 1.00, mas com a relação de diferencial e cambio que eu uso ficou um buraco entre as marchas, então mudei pra caixa quente 0.84, agora a pegada ficou bem bruta.
COLETOR DE ESCAPE: comprei usado, feito pelo DUDU com banho de cerâmica.
COLETOR DE ADMISSÃO: TNT 12 bicos. No começo usei os IWP 220, mas são bicos de partida frio e são bem ruins, mudei recentemente para os BOSH DE 65LBS, são os irmãos mais velhor do BOSCH 42LB
Tucho, pratos, molas tudo ISKENDERIAN
As varetas eu simplesmente esqueci de trocar... usei as varetas originais por 2 semanas e ja gastaram a cabeça da vareta e não dava mais acerto nas válvulas, troquei por varetas COMP CAMS
COMANDO: O comando foi uma coisa que eu estudei MUITO... e eu definitivamente queria trocar o comando (apesar de hoje achar que não precisava ter gasto com isso, turbo bem potencia facil demais) resolvi comprar um comando gringo, na gringa... pedi para um amigo trazer, paguei 1.200$ reais em 2016 +- (200 dolares + custos de envio ) , preço dos comandos nacionais turbo. É um equivalente do TCS 7, mas é um comando mais moderno. 114 de lob, 276 adm 272 escape se eu não me engano. BAITA DE UM COMANDO, SENSACIONAL... é só triscar o pé que o giro vai para as galáxias.
uso 2 bombas de combustivel dinamica gti

E basicamente é isso.
Tive dor de cabeça com algumas coisas relacionadas a peças vagabundas, por exemplo a TBI que veio junto com o coletor de admissão, que era tão ruim que a cada vez que a tbi fechava com a força da mola, a borboleta parava em uma posição diferente... Aí eu comprei uma TBI fuel tech, feita em CNC, sem palavras... P......... PEÇA!!
tudo o que deu de problema nesse carro eu arrumava para não ter mais dor de cabeça, foi muito $ofrido... ainda sofro com alguns ajustes, mas a parte mais dificil já foi.

Sempre curti arrancadas. E era propósito do carro brincar também na arrancada

Na primeira que eu participei o carro estava com 325whp, amaciando ainda, quase nada de pressão...

Sem querer o carro estava cravando 9s exato nos 201m e acabei sendo campeão da categoria, foi sensacional. Uma ótima sensação de realização.

Depois dessa arrancada, participei em outra com mais potência, mas aí a embreagem começou a patinar, tentei abaixar a categoria mas não deu e fiquei em terceiro lugar na categoria de 9s.

Na terceira arrancada eu já tinha trocado a embreagem por uma multidisco da ceramic power e QUE EMBREAGEM, meus amigos!
GRUDA DEMAIS, na verdade... grudou tanto que eu quebrei a segunda marcha na primeira arrancada que fiz em Arthur nogueira no evento Dodges e cia.

Foi vacilo meu, inexperiência também, porque hoje a embreagem ficou um pouco mais gasta e não está grudando o absurdo que grudava antes, ela realmente estava muito nova na época e precisava ser amaciada...
Ela ainda GRUDA MUITOOO, mas consigo controlar muito mais no pedal da embreagem, evitando tranco no cambio.

Eu curto muito pode mexer no carro com as próprias mãos (apesar de não ter muito talento pra isso)
e curto deixar o carro com a minha cara...

Gosto do carro discreto, sem muitos relógios no painel, nem nada...
É contraditório, mas eu gosto de manter a originalidade

Muito legal, parabens!