Comando COMP Cams 240H

Boa noite, irmãos opaleiros.

Alguém já usou o comando COMP Cams 240H?
Fiquei curioso por esse comando porque, apesar de ter 3 graus a menos de duração de admissão em relação ao 250S, ele tem 13 graus a mais de escape e lobe separation bem menor, então pode ser uma alternativa para quem não quer uma marcha lenta pipocando e quer manter o torque em baixa:

https://www.compcams.com/high-energy-192-200-hydraulic-flat-cam-for-chevrolet-194-250-v6.html

OVERLAP = -20 graus
ADMISSÃO = 192 graus
EXAUSTÃO = 200 graus
LOBE SEP. = 108 graus

Nao querendo ser pessimista mas ja sendo, acho bem dificil voce achar alguem que tenha usado um comando desse.

Pelo valor a se pagar no kit, com dolar atual, muita gente(se nao todas) preferem algumas graduacoes mais altas.

O range de RPM tambem é mal dimensionado pra carros de rua, 500-4,500, praticamente um original de opala ou de caminhao.

Um 260 por ex da Kuir, nao embaralha nada, e nao tem a necessidade de molas pratos e travas. Bem mais em conta quem um importado.

acredito que compensar o investimento tem que ser no minimo um 260.
BenKenobi esse comando da kuir 260s é bom mesmo?

Com dolar atual, eu diria um 268H de olho fechado. Ja que esta disposto a gastar.

É bom sim, tenho alguns amigos e conhecidos que usam, sem problemas, fica igual original a marcha lenta, e bom forte. Da pra incomodar legal.

BenKenobi escreveu:Com dolar atual, eu diria um 268H de olho fechado. Ja que esta disposto a gastar.

É bom sim, tenho alguns amigos e conhecidos que usam, sem problemas, fica igual original a marcha lenta, e bom forte. Da pra incomodar legal.

Eu coloquei um 268 importado, e não tenho do que me queixar. A marcha-lenta não embaralha e o carro ganhou um pouco de potência.

Eu tive um problema de trinca no bloco do meu carro, novembro do ano passado, precisei trocar, acabei tirando o 278 que usava e parti pro 268H tambem.

Sem queixas sobre o comando, liso e bem forte.

Mas o 260 é uma boa opcao por questao de custos como falei, nao deixa desejar nao.

BenKenobi escreveu:Eu tive um problema de trinca no bloco do meu carro, novembro do ano passado, precisei trocar, acabei tirando o 278 que usava e parti pro 268H tambem.

Sem queixas sobre o comando, liso e bem forte.

Mas o 260 é uma boa opcao por questao de custos como falei, nao deixa desejar nao.

e o cambio??

Marcos Adriano escreveu:

BenKenobi escreveu:Eu tive um problema de trinca no bloco do meu carro, novembro do ano passado, precisei trocar, acabei tirando o 278 que usava e parti pro 268H tambem.

Sem queixas sobre o comando, liso e bem forte.

Mas o 260 é uma boa opcao por questao de custos como falei, nao deixa desejar nao.

e o cambio??

Foi motivo de quase vender o carro. Cara enrolou literalmente 1 ano, fez adaptacao pessima, varias gambiarras, prejuizo de 8k e mais um pouco. Inventou varias desculpas, até que tirei o carro, levei de volta pro mecanico que sempre levo pra fazer direito, e foi quando descobri a trinca do bloco.

No final, adaptei rasgando o console mesmo, igual fazem na old stock. Resolvido, funciona normal e muito bem por sinal.

Foi por isso q dei uma sumida daqui. Desanimo foi bem alto com todos ocorridos.

caramba veio.


fico chateado pois em partes a ideia foi minha e partiu aqui do forum

Marcos Adriano escreveu:caramba veio.


fico chateado pois em partes a ideia foi minha e partiu aqui do forum

Relaxa, culpa é minha que nao levei num profissional nao competente.

poxa cara.....


mas realmente é uma pena.....



só acho estranho eu q nao sou mecanico consegui montar.....achei q fosse algo simples..

pelo menos pra mim foi.....

BenKenobi escreveu:Eu tive um problema de trinca no bloco do meu carro, novembro do ano passado, precisei trocar, acabei tirando o 278 que usava e parti pro 268H tambem.

Sem queixas sobre o comando, liso e bem forte.

Mas o 260 é uma boa opcao por questao de custos como falei, nao deixa desejar nao.

Vou seguir com o 260S mesmo, depois que terminar os reparos na fuselagem.
Eu estava vendo esses comandos importados porque alguns aqui no fórum disseram que eles têm muito mais qualidade, mas também não vi reclamações do Kuir, só tenho visto elogios mesmo. Com o dólar nas alturas, o negócio é procurar usar um nacional mesmo.
Eu não sou adepto de marcha-lenta pipocando, só quero melhorar o desempenho do motor original, então não vou partir para comandos mais agressivos. Já estou preocupado com meu braseixos com esse comando... nunca moí o diferencial, mas acho que logo esse dia vai chegar kkkkkkk

Andei 2 anos de diferencial 2.73 e cambio original, com cerca de 200cv de roda. Nunca quebrei. Basta saber usar, sem gentil em trocas de marchas, e nao dar borrachões, que nao quebra nao.

Marcos, relaxa, culpa nao foi sua, e sim minha que nao levei num profissional competente. Devia ter mandado o cambio pra vc fazer ai kkkk.

Eu estou com o eixo do 2205b aqui em casa aquele recuperado, me chama no whatsapp que te mando foto, se quiser mando pra vc ai.

aquele do queridao?