Opala Diplomata SE 89/90 6 cc

Rubão6cc escreveu:A propósito...a fiação original do marcador de temperatura presente no cofre do motor é na cor branca, ou melhor, me parece que possui um revestimento na cor branca. Alguém saberia me dizer que modelo de fiação utilizar, para ficar o mais próximo possível da original?

Müller escreveu:

Rubão6cc escreveu:A propósito...a fiação original do marcador de temperatura presente no cofre do motor é na cor branca, ou melhor, me parece que possui um revestimento na cor branca. Alguém saberia me dizer que modelo de fiação utilizar, para ficar o mais próximo possível da original?

Parece-me q esse fio tem um revestimento térmico em malha. Acredito q seja para não dar uma leitura mta falsa. O fio do interruptor da partida a frio tbem é assim. Nunca vi à venda esse fio revestido.

Müller escreveu:

Rubão6cc escreveu:A propósito...a fiação original do marcador de temperatura presente no cofre do motor é na cor branca, ou melhor, me parece que possui um revestimento na cor branca. Alguém saberia me dizer que modelo de fiação utilizar, para ficar o mais próximo possível da original?

Parece-me q esse fio tem um revestimento térmico em malha. Acredito q seja para não dar uma leitura mta falsa. O fio do interruptor da partida a frio tbem é assim. Nunca vi à venda esse fio revestido.

opala4cc escreveu:

Müller escreveu:

Parece-me q esse fio tem um revestimento térmico em malha. Acredito q seja para não dar uma leitura mta falsa. O fio do interruptor da partida a frio tbem é assim. Nunca vi à venda esse fio revestido.

Se tem algum revestimento deste tipo, deve se amianto. E deve ser para evitar o derretimemto do isolante devido ao calor do coletor. Por causa do amianto que é difícil de ver por aí. Eu sei que usam estes fios com malha de amianto nas escovas positivas dos motores de arranque e em transformadores. Algumas estufas domésticas tb usam este  tipo de fio. Mas estou supondo que o revestimento seja amianto (material que resiste a altas temperaturas).

Diplo87 escreveu:Amigos, encontra sim, o cabo é esse aqui Cabo Alta Temperatura 1,5 mm

Comprei há pouco tempo e Ficou TOP!

Diplo87 escreveu:Não sei se tem sem as listras, mas de qualquer forma coloquei ele dentro de um termo retrátil preto pra dar mais proteção, nessa foto aqui dá pra ver bem como ficou:

raphaelcaronti escreveu:Qual metragem que gasta desse fio?

Rubão6cc escreveu:Isso aqui foi difícil encontrar. Fio do sensor de temperatura. Foi retirado de um Opala 4 cil no desmanche:



Tem uma emenda mas acho que dá pra usar. Vou avaliar se vou usar esse fio ou comprar um novo. De qualquer forma vou ter que encapar ele porque está feio. Se for pra encapar daria pra usar qualquer fio. Talvez compense comprar um novo.

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:Isso aqui foi difícil encontrar. Fio do sensor de temperatura. Foi retirado de um Opala 4 cil no desmanche:



Tem uma emenda mas acho que dá pra usar. Vou avaliar se vou usar esse fio ou comprar um novo. De qualquer forma vou ter que encapar ele porque está feio. Se for pra encapar daria pra usar qualquer fio. Talvez compense comprar um novo.

É, é malha de amianto. Empresas que enrolam transformadores é que usam muito estes fios.

Rubão6cc escreveu:

opala4cc escreveu:

É, é malha de amianto. Empresas que enrolam transformadores é que usam muito estes fios.

Interessante como se importavam com a qualidade antigamente.

Rubão6cc escreveu:Umas coisas que chegaram:

- Suporte do motor feito sob medida pra adaptação de bloco de Silverado em Opala (agradecimento ao Joey Ramone, que indicou a peça)

Joey Ramone escreveu:

Rubão6cc escreveu:Umas coisas que chegaram:

- Suporte do motor feito sob medida pra adaptação de bloco de Silverado em Opala (agradecimento ao Joey Ramone, que indicou a peça)

Bacana Rubens! Já colocou no carro?

No meu serviram muito bem, encaixe perfeito.

Os suportes que vieram no meu Opala quando comprei eram adaptações "caseiras", com umas soldas bem grosseiras. Quando voltei o motor pro cofre coloquei coxins novos, e o motor não alinhava de jeito nenhum. Sempre ficava inclinado pra esquerda. Resolvi conferir os coxins antigos e um deles estava bem mais fino que o outro, extremamente gasto. E quem adaptou fez os suportes exatamente para essa medida, quando coloquei o coxim novo não alinhava...  

Problema resolvido com esse suporte novo

Rubão6cc escreveu:Umas coisas que chegaram:
- Botão novo do afogador (aproveitei uma oportunidade no ML pois estava muito barato)
- Suporte do motor feito sob medida pra adaptação de bloco de Silverado em Opala (agradecimento ao Joey Ramone, que indicou a peça)

Rubão6cc escreveu:Pensando nesse projeto para temporada 2022/2023:

Müller escreveu:

Rubão6cc escreveu:Pensando nesse projeto para temporada 2022/2023:

Já posso colocar nos planos tbem!!! A Caravan já conseguiu a placa preta antiga em 2019. O Opala já tem direito, mas não quis colocar justamente pelo novo padrão das placas....A outra Caravan completou 30 anos este ano! Já pode tbem! O Omega vai ter q esperar um pouco mais!  

Rubão6cc escreveu:

Müller escreveu:

Já posso colocar nos planos tbem!!! A Caravan já conseguiu a placa preta antiga em 2019. O Opala já tem direito, mas não quis colocar justamente pelo novo padrão das placas....A outra Caravan completou 30 anos este ano! Já pode tbem! O Omega vai ter q esperar um pouco mais!  

Taca-lhe pau kkkk
Essa placa preta no padrão Mercosul acho até mais bonita que a anterior. O único porém é a necessidade de se filiar a algum clube. Não sei se precisa pagar alguma mensalidade.

Rubão6cc escreveu:Essa semana fiz uns corres e consegui resolver mais algumas coisas pendentes:

1. Serviço de zincagem das peças que faltavam:



2. Parafusos especiais de rosca dupla (usados nas tampas de tucho, para fixar os suportes das mangueiras do ar quente). Tive que usar os parafusos comuns e mandar um torno fabricar em cima, visto que não encontrei em lugar nenhum essas peças:



3. Suportes já instalados. Ficaram ótimos. Deu tudo certo:

rfsalvador escreveu:

Rubão6cc escreveu:Essa semana fiz uns corres e consegui resolver mais algumas coisas pendentes:

1. Serviço de zincagem das peças que faltavam:



2. Parafusos especiais de rosca dupla (usados nas tampas de tucho, para fixar os suportes das mangueiras do ar quente). Tive que usar os parafusos comuns e mandar um torno fabricar em cima, visto que não encontrei em lugar nenhum essas peças:



3. Suportes já instalados. Ficaram ótimos. Deu tudo certo:

Amigo, você ainda tem algum desses suportes de Ar quente?
Eu realmente não consigo achar isso.
Você conseguiria tirar umas medidas deles para eu tentar reproduzir aqui? Ou até me vender algum?

rfsalvador escreveu:Agradeço desde já a ajuda.
Se você conseguir tirar para mim a medida da espessura do arame do suporte, já me ajudaria bastante.

Rubão6cc escreveu:

rfsalvador escreveu:Agradeço desde já a ajuda.
Se você conseguir tirar para mim a medida da espessura do arame do suporte, já me ajudaria bastante.

Se você procurar nos lugares certos não é difícil achar isso. Tem que procurar em desmanche especializado em Opalas ou que tenham o costume de comprar várias unidades. Outra opção é procurar em anúncios de Opala para sucata no Mercado Livre e OLX. Costumam vender peças de forma avulsa. Já vi várias vezes fotos do motor com os ditos cujos desses suportes no lugar.
Um exemplo de anúncio: https://go.olx.com.br/grande-goiania-e-anapolis/autos-e-pecas/pecas-e-acessorios/carros-vans-e-utilitarios/sucata-opala-caravan-diplomata-6c-cilindros-a-alcool-completa-973323168?_ga=2.18569915.385572894.1644097695-2010259712.1638107104

Diplo87 escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Se você procurar nos lugares certos não é difícil achar isso. Tem que procurar em desmanche especializado em Opalas ou que tenham o costume de comprar várias unidades. Outra opção é procurar em anúncios de Opala para sucata no Mercado Livre e OLX. Costumam vender peças de forma avulsa. Já vi várias vezes fotos do motor com os ditos cujos desses suportes no lugar.
Um exemplo de anúncio: https://go.olx.com.br/grande-goiania-e-anapolis/autos-e-pecas/pecas-e-acessorios/carros-vans-e-utilitarios/sucata-opala-caravan-diplomata-6c-cilindros-a-alcool-completa-973323168?_ga=2.18569915.385572894.1644097695-2010259712.1638107104

Rapaz, dá dó de ver uma cena dessas como neste anuncio, a vontade é de comprar e restaurar...

Rubão6cc escreveu:

Diplo87 escreveu:

Rapaz, dá dó de ver uma cena dessas como neste anuncio, a vontade é de comprar e restaurar...

Então, essa aí está em bom estado. Seria totalmente recuperável. Tem até a sirene do alarme original no lugar. Mas eu compraria diversos itens dessa Caravan, pra deixar de reserva, porém no momento estou segurando gastos.

Diplo87 escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Então, essa aí está em bom estado. Seria totalmente recuperável. Tem até a sirene do alarme original no lugar. Mas eu compraria diversos itens dessa Caravan, pra deixar de reserva, porém no momento estou segurando gastos.

Já fiz muito isso, tenho um pequeno estoque de peças de acabamento que comprei nesse esquema quando os preços ainda eram convidativos...

Diplo87 escreveu:É, tenho muita coisa que não é do modelo do meu, comprei quando tínhamos o 89/90 e o 92, agora ficou coisa demais preciso fazer isso também...

Diplo87 escreveu:É, tenho muita coisa que não é do modelo do meu, comprei quando tínhamos o 89/90 e o 92, agora ficou coisa demais preciso fazer isso também...

thallisguimaraes escreveu:

Diplo87 escreveu:É, tenho muita coisa que não é do modelo do meu, comprei quando tínhamos o 89/90 e o 92, agora ficou coisa demais preciso fazer isso também...

Te passar meu endereço, pode me mandar, aceito

thallisguimaraes escreveu:

Diplo87 escreveu:É, tenho muita coisa que não é do modelo do meu, comprei quando tínhamos o 89/90 e o 92, agora ficou coisa demais preciso fazer isso também...

Te passar meu endereço, pode me mandar, aceito

Diplo87 escreveu:

thallisguimaraes escreveu:

Te passar meu endereço, pode me mandar, aceito

Grande thallis, voltou com tudo kkkk
Vou atualizar a lista das peças nesse final de semana e te mando

Gerald escreveu:Bom trabalho!

A bomba morreu de cirrose!

Falando sério, o álcool é corrosivo por si só, mas o álcool combustível contém pelos menos 5% de água (isso se for "batizado"), que também é um poderoso corrosivo.

Rubão6cc escreveu:

Gerald escreveu:Bom trabalho!

A bomba morreu de cirrose!

Falando sério, o álcool é corrosivo por si só, mas o álcool combustível contém pelos menos 5% de água (isso se for "batizado"), que também é um poderoso corrosivo.

Verdade Gerald, eu não sabia que tinha o risco do álcool estragar a bomba. Ontem um rapaz me falou que não pode deixar muito tempo sem funcionar o carro por causa disso e de fato isso se comprova por todas as evidências.

Rubão6cc escreveu:Em tempo. Deu tudo certo por aqui (ou quase). Troquei a bomba elétrica e funcionei o carro. Ele pegou imediatamente mesmo após 8 meses parado. Porém a mangueira lonada do retorno pro tanque não aguentou a pressão maior dessa bomba atual e abriu o bico fazendo vazar álcool em vários pontos. Ontem comprei uma mangueira de injeção eletrônica que aguenta até 7 bar de pressão e coloquei no lugar da mangueira lonada. Cara, se tem uma coisa que eu abomino é mangueira lonada. Dura pouco e quando estraga deixa vazar combustível pra fora com força o que pode causar incêndios facilmente.

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:Em tempo. Deu tudo certo por aqui (ou quase). Troquei a bomba elétrica e funcionei o carro. Ele pegou imediatamente mesmo após 8 meses parado. Porém a mangueira lonada do retorno pro tanque não aguentou a pressão maior dessa bomba atual e abriu o bico fazendo vazar álcool em vários pontos. Ontem comprei uma mangueira de injeção eletrônica que aguenta até 7 bar de pressão e coloquei no lugar da mangueira lonada. Cara, se tem uma coisa que eu abomino é mangueira lonada. Dura pouco e quando estraga deixa vazar combustível pra fora com força o que pode causar incêndios facilmente.

Eu te disse que mangueira lonada não prestava. Pelo menos não essa cuja lona é trançada na superfície da mangueira.

fauzi escreveu:Rubão, posta o link dessa tal mangueira de injeção. É aquela de tomar soro? Kkkkk

fauzi escreveu:Valeu Rubão, eu relutei muito em colocar as mangueiras brancas siliconadas, mas acabaram por me convencer aqui no forum. Acho que elas não combinam com o cofre. Mas agora já troquei todas as mangueiras dos carros, pois não conhecia essa mangueira de injeção. Talvez mais pra frente eu troque de novo por essa ai.

Rubão6cc escreveu:

fauzi escreveu:Valeu Rubão, eu relutei muito em colocar as mangueiras brancas siliconadas, mas acabaram por me convencer aqui no forum. Acho que elas não combinam com o cofre. Mas agora já troquei todas as mangueiras dos carros, pois não conhecia essa mangueira de injeção. Talvez mais pra frente eu troque de novo por essa ai.

Eu não gosto das mangueiras siliconadas porque ressecam e endurecem muito rápido, fora que tendem a amarelar, ficando visualmente feias. Mas são melhores que as lonadas pelo menos.

Gerald escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Eu não gosto das mangueiras siliconadas porque ressecam e endurecem muito rápido, fora que tendem a amarelar, ficando visualmente feias. Mas são melhores que as lonadas pelo menos.

Um ponto negativo muito importante das mangueiras de silicone é que não podem tocar em partes quentes do motor. Talvez o único ponto positivo é que permitem acompanhar visualmente se o combustível está passando ou se está havendo muita formação de bolhas.

Gerald escreveu:

Gerald escreveu:

Um ponto negativo muito importante das mangueiras de silicone é que não podem tocar em partes quentes do motor. Talvez o único ponto positivo é que permitem acompanhar visualmente se o combustível está passando ou se está havendo muita formação de bolhas.