Novo opala, nova apresentação, 83 coupe motor 2.4 S10

Salve, depois de alguns anos sem entrar aq estou de opala novamente, um coupe verde, com motor e câmbio da S10 2.4 com injepro, uso carro dia a dia só alegria, pode ta o frio q for pega na primeira. Segue fotos da nave, em breve preto fosco.

Não apareceram as fotos

muito bonito o carro em



amigo meu aqui ta querendo colocar motor do vectra 16v no opala dele....


acho q é aquele motor fodao sabe???

mauricio99b1 escreveu:

Mostra foto do motor..

Segue o vídeo dele no YouTube quando estavam colocando injepro

https://youtu.be/r_rjFmZUeiM

acho q meu amigo vai se interessar.

Rapaz, acho muito legal essas adaptações ai. Eu não tenho coragem de fazer essas coisas. Parabéns.

Valeu, da um trampo fudido mesmo kkk.

Bem vindo de volta Mauricio, belo coupe, parabéns

Bem vindo de volta e bela maquina.

Esse motor Familia 2 dá pra montar com Carbura, ai fica mais facil a adaptação.
Massa deve ser os Ecotecs da nova S10 205cv 4 cilindros 2.5

Muito bonito o carro.

Se já tiver um calculo do consumo coloca aqui pra gente ter uma idéia

olá irmão! eu tenho a curiosidade (e a vontade retraída) de substituir o meu 4c pelo motor 2.4 da S-10, teria como você explanar as mudança que foram necessárias? Como foi a utilização do painel do carro com esse novo motor?

Sobre consumo, está fazendo de 7a 8 na cidade.

Sobre o painel dele, eu coloquei um digital universal da Street Fighter, muito bonito, tem uns 3 modelos lá e custa a partir de 540, foi necessário troca pra conversar o velocímetro com o câmbio da S10.

Coisa linda hein opaleiro!! Parabéns pela nave!!

Injeção programável "é vida", vc "faz o que quiser" com o motor, e esse 2.4L aí tem diversas receitas e vídeos dele preparado, deve ser um conjunto gostoso hein... chique demais, parabéns pelo projeto, abraço...

Romulo Gadiol escreveu:olá irmão! eu tenho a curiosidade (e a vontade retraída) de substituir o meu 4c pelo motor 2.4 da S-10, teria como você explanar as mudança que foram necessárias? Como foi a utilização do painel do carro com esse novo motor?

"vontade retraída" ... kkkkkkkkkkkkkkkk

Opaleiro, se me permite... muito provável que seja mais barato, e talvez fique mais 'nostalgicamente divertido', vc investir no 2.5L do seu opala mesmo, digo, a salvo que o 4 bocas do opala esteja travado e câmbio ruim, a adaptação de um 2.4L de s10/blazer no câmbio do opala deve ser trabalhosa, se é que é "viável" (possível sempre é, depende do cu$to) ... ou seja, eu deduzo que não ficaria mais barato comprar um motor e câmbio novos (e reformá-los caso precise) versus investir no seu motor (como diz o "velho deitado": opinião se fosse bom a gente não dava, e sim vendia - eu faria isso)

um opala 4 bocas preparadinho "engole" muito 6zão cansado ou original aí

nalin escreveu:

Romulo Gadiol escreveu:olá irmão! eu tenho a curiosidade (e a vontade retraída) de substituir o meu 4c pelo motor 2.4 da S-10, teria como você explanar as mudança que foram necessárias? Como foi a utilização do painel do carro com esse novo motor?

"vontade retraída" ... kkkkkkkkkkkkkkkk

Opaleiro, se me permite... muito provável que seja mais barato, e talvez fique mais 'nostalgicamente divertido', vc investir no 2.5L do seu opala mesmo, digo, a salvo que o 4 bocas do opala esteja travado e câmbio ruim, a adaptação de um 2.4L de s10/blazer no câmbio do opala deve ser trabalhosa, se é que é "viável" (possível sempre é, depende do cu$to) ... ou seja, eu deduzo que não ficaria mais barato comprar um motor e câmbio novos (e reformá-los caso precise) versus investir no seu motor (como diz o "velho deitado": opinião se fosse bom a gente não dava, e sim vendia - eu faria isso)

um opala 4 bocas preparadinho "engole" muito 6zão cansado ou original aí

Ahh sim, concordo que um 4 bem trabalhado pode trazer bons resultados. Na prática eu pensava em injetar meu carro, mas ao comparar o custo para injetar (serviço padrão, bem feito) com a comprar de um motor completo com todos os periféricos; me pareceu mais viável a 2a opção pela disponibilidade de peças e custo de manutenção. Eu mesmo não sou adepto do L6 porque acho o motor muito grande, pesado, beberrão, ineficiente e desnecessário na cidade; bem como acredito que o L4 tem um melhor potencial de preparação.