Compensação da marcha lenta com ar condicionado na Weber 40

Bom dia pessoal, tudo beleza?

Tenho um Chepala 4 cilindros com ar condicionado, essa semana fiz a instalação de um 4x2 e uma weber 40 nele, mas me deparei com uma situação, quando ligo o carro a marcha lenta fica muito baixa.

Antes tinha o carburador H34, usava o afogador sem a borboleta de cima, somente a parte de baixo, que acelerava um pouco o carro. Ai ajustava a lenta conforme eu queria quando o ar estava ligado.

Vocês tem algum ideia de como fazer para compensar o peso do compressor na lenta na weber 40?

Só pra informações da giclagens do carburador:

Gicle de ar: 200
Gicle de combustível: 150
Gicle de lenta: 55
Tubo injetor: 60
Venturi: 24

Desde já agradeço.

O H34 originalmente possui um sistema de compensação para o ar condicionado (com tudo no lugar você não precisava nem usar o afogador) mas a Weber 40 infelizmente não tem. Creio que a única maneira de driblar esse problema vai ser alterar e regulagem da Weber.

Rubão6cc escreveu:O H34 originalmente possui um sistema de compensação para o ar condicionado (com tudo no lugar você não precisava nem usar o afogador) mas a Weber 40 infelizmente não tem. Creio que a única maneira de driblar esse problema vai ser alterar e regulagem da Weber.

Obrigado pela resposta Rubão, é verdade, existe uma válvula para o H34 para o ar condicionado, no que usava já não existia mais. Será que não dá pra adaptar uma válvula dessas na weber 40?

Para os motores de 4 cilindros, a GM recomendava marcha-lenta de 750-800 RPM para caixa-de-mudança manual e 830-880 RPM para caixa-de-mudança automática. Se tiver ar condicionado, obviamente tem que ajustar um pouco acima desses valores, mas a GM não diz quanto.

Será que você não regulou a marcha-lenta para um valor muito baixo?

O carburador DFV 446 também não tem compensação para o ar condicionado. A marcha-lenta cai um pouco quando o compressor entra em operação, mas o motor continua trabalhando.

DouglasSteuernagel escreveu:

Rubão6cc escreveu:O H34 originalmente possui um sistema de compensação para o ar condicionado (com tudo no lugar você não precisava nem usar o afogador) mas a Weber 40 infelizmente não tem. Creio que a única maneira de driblar esse problema vai ser alterar e regulagem da Weber.

Obrigado pela resposta Rubão, é verdade, existe uma válvula para o H34 para o ar condicionado, no que usava já não existia mais. Será que não dá pra adaptar uma válvula dessas na weber 40?

Rapaz, nunca vi ninguém fazer isso...acho que impossível não é, mas é complicado. Fica mais viável alterar a regulagem da Weber.

Gerald escreveu:Para os motores de 4 cilindros, a GM recomendava marcha-lenta de 750-800 RPM para caixa-de-mudança manual e 830-880 RPM para caixa-de-mudança automática. Se tiver ar condicionado, obviamente tem que ajustar um pouco acima desses valores, mas a GM não diz quanto.

Será que você não regulou a marcha-lenta para um valor muito baixo?

O carburador DFV 446 também não tem compensação para o ar condicionado. A marcha-lenta cai um pouco quando o compressor entra em operação, mas o motor continua trabalhando.

Obrigado pela resposta Gerald,

Antes com a H34 eu regulava no cabo do afogador para 1300 pra ele ficar em torno de 900~950 rpm.

Na weber se eu deixo em 1000 rpm ele cai para uns 650rpm. Não queria ter que deixar mais de 1000 rpm direto sem o ar.

Rubão6cc escreveu:

DouglasSteuernagel escreveu:

Obrigado pela resposta Rubão, é verdade, existe uma válvula para o H34 para o ar condicionado, no que usava já não existia mais. Será que não dá pra adaptar uma válvula dessas na weber 40?

Rapaz, nunca vi ninguém fazer isso...acho que impossível não é, mas é complicado. Fica mais viável alterar a regulagem da Weber.

Tu diz, aumentar a rotação dele no parafuso da borboleta, ou mudar alguma giclagem?

DouglasSteuernagel escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Rapaz, nunca vi ninguém fazer isso...acho que impossível não é, mas é complicado. Fica mais viável alterar a regulagem da Weber.

Tu diz, aumentar a rotação dele no parafuso da borboleta, ou mudar alguma giclagem?

Aumenta a rotação da marcha lenta. É isso que o sistema de compensação faz.

Rubão6cc escreveu:

DouglasSteuernagel escreveu:

Tu diz, aumentar a rotação dele no parafuso da borboleta, ou mudar alguma giclagem?

Aumenta a rotação da marcha lenta. É isso que o sistema de compensação faz.

Beleza Rubão. Obrigado pelas informações

Bom dia Pessoal,

Por hora consegui suprir a necessidade de compensar a marcha lenta do carro. É uma gambiarra, mas está me servindo por agora até achar outra solução mais automática.

Como a weber tem dois locais para colocar parafuso do batente da lenta, deixei um regulado com a marcha lenta sem ar condicionado e coloquei mais um parafuso e soldei ele num cabo de velocímetro velho que tinha aqui. Coloquei o cabo lá pra dentro do carro e colei um botão na ponta do cabo. Quando ligo o ar condicionado giro o botão até compensar a marcha lenta conforme a necessidade.

Por enquanto vou deixar assim, se surgir outra ideia, posto aqui.

Valeu pessoal.

Posta uma foto da "gambiarra" pra gente ver como ficou.