Garagem de Opalas no Interior -Mirassol/SP

Q coisa de louco essa garagem....Ele com um monte de Opalas e eu sem nenhum e a procura...

Não tinha visto que o Paulo tinha postado essa resposta.

vcs 2 tão merecendo a Pá de Ouro hein...!!!

Até mais...

100

na minha opniao, o que esta arrebentando as contas do que vale ou nao vale.
e o custo da restauracao e a dificuldade de conseguir terminar.
encontrar quem pague, 7.000 a 14.000 por um modelo, nao e tao dificil, e esta crescendo o interesse, mas depois custa mais 15.000 para restaurar, o carro nao pega mais de 18.000 a 20.000 , por exemplo.
Eu nao restaurava a 8 anos, filhos (3), na faculdade etc, tive de priorizar, agora eu entrei a 11 meses em um Diplo 8687.
Ficou muito mais caro que as outras.
Parei de fazer conta e alonguei o Prazo da restauracao, e tenho certeza que gasto, bem mais que pegaria na venda do carro.
Entao nao so questao financeira, mas gosto, sonho, realizacao, cada um sabe o que quer e quanto vale para ele.

tcheco 8687 escreveu:na minha opniao, o que esta arrebentando as contas do que vale ou nao vale.
e o custo da restauracao e a dificuldade de conseguir terminar.
encontrar quem pague, 7.000 a 14.000 por um modelo, nao e tao dificil, e esta crescendo o interesse, mas depois custa mais 15.000 para restaurar, o carro nao pega mais de 18.000 a 20.000 , por exemplo.
Eu nao restaurava a 8 anos, filhos (3), na faculdade etc, tive de priorizar, agora eu entrei a 11 meses em um Diplo 8687.
Ficou muito mais caro que as outras.
Parei de fazer conta e alonguei o Prazo da restauracao, e tenho certeza que gasto, bem mais que pegaria na venda do carro.
Entao nao so questao financeira, mas gosto, sonho, realizacao, cada um sabe o que quer e quanto vale para ele.

Amigos desculpem a intromissão no assunto...Posso dizer que concordo em tudo o que vc disse, tenho um Fusca 1964 super original e um Chevrolet 1952 em início de restauro, é um baita trabalhão e vai muito dinheiro para fazer, é prazeroso e demais restaurar um carro, mas se for pensar pelo lado do gasto não é viável, o negócio é ir em frente e devagar para não estourar o orçamento..

Abraços!

Na minha opinião, pior que os caras que pedem pequenas bagatelas por carros podres são os que pagam por eles, estas pessoas é que fazem com que este mercado inflacione cada vez mais, muitas vezes por não saber o quanto ainda gastarão para "restaurá-los", ou mesmo achar que não encontrarão outro igual, só porquê são "originais de plaqueta"
Eu que ponho a mão na massa, não tenho coragem de pegar um carro muito podre, porque sei que um serviço bem feito, onde você pode ter certeza qua não vai voltar a aparecer podres tão rápido é muito raro de encontrar, vai dar muito trabalho e sai caro, e este sim é o X da questão, o que mais deve ser valorizado é o menos importante, o estado do carro.
Você pagar caro por algo antigo, porém em perfeito estado é uma coisa, agora pagar caro em algo que ainda vai gastar muito dinheiro, tem outro nome.
Eu já comprei um Landau num estado que normalmente eu não pegaria, mas paguei muito barato num modelo raro(ao contrário do que acontece por aí), e o carro era muito alinhado e tinha todos os detalhes, e os que não estavam perfeitos puderam ser restaurados.
Não conheço este vendedor, nunca ví os carros dele para avaliar os preços praticados por ele e nem sei se são valores justos, nem quero saber.

Mas igual ao que ando vendo na internet, 28, 30 mil num SS 74 para restauração total, kkk, eu só pagaria isso se ele estivesse perfeito, de fábrica.

Antes..Dia da compra...


E hoje terminando a restauração ....

Valeu Paulo...Feliz da Vida de SS! Jamais vou me arrepender!


Minha escolha foi: algo raro, com todos os acessórios, com documento original, passível de uma restauração tranqüila e em um preço justo. Consegui.

Repito: legal é ter o que se quer, em uma condição justa e que satisfaça os seus objetivos e não o dos outros. Meu objetivo não é comercio tampouco ganhar dinheiro com o carro.

ESP72 escreveu:...


Mas igual ao que ando vendo na internet, 28, 30 mil num SS 74 para restauração total, kkk, eu só pagaria isso se ele estivesse perfeito, de fábrica.

Assino em baixo de tudo que disse!!!

pessoal paga uma fortuna por uma plaqueta...já falei algumas vezes isto aqui...cara compra um carro de plaqueta,só que todo moído...aí compra mais uns 3 Opalas "comuns" p/ tirar peças...depois de pronto,sobrou o que do original de plaqueta?uns 30%?

só que a maioria não pensa assim...compra por causa de mado,por comércio...etc...nós que mexemos com isto sabemos o que vale e o que não vale...

tem um GL 74 que postaram outro dia...dizem ser toto original,sem restauro...o dono atual pagou 50 mil cruzeiros...num caso deste é outra história(apesar de que EU não pago NUNCA 50 conto num carro nacional)pois é pegar e rodar...agora um SS de 30 conto p/ restaurar,gasta-se mais uns 30 p/ restaurar...pior que corre o risco de quando terminar,já estar estourando bolha p/ tudo que é lado de tanta solda que levou...aí é coisa de doido!!!

só existe o esperto pois tem o bobo p/ levar rasteira...

mas nem adianta ficar debatendo estas coisas...quem é do meio,sabe o que é bom...quem entra pelo modismo...

Até mais...

100

Este foi SS-4 ano 1974 Caju que comprei do Paulo Negociação Tranquila e vendedor é Honesto..
Carro era para Restaurar.fiz as melhorias e Vendi apos algum tempo encontramos SS
em Lindoia no encontro de antigo lá estava Carro por R$ 50 mil.