Reforma da Caravan 84

Começando









Funilaria e pintura pronta, bora guardar por mais um tempo

Rapaz essa pintura ficou SHOW.......

PARABENS

Bacana. Acompanhando....

Belo trabalho, parabéns pela caravan.

Levou quantos meses essa trajetória?

Obrigado a todos, quanto ao tempo, só de trabalho tem 2 anos, agora estou parado me recuperando da funilaria e pintura e comprando os acabamentos.

Congratulações, tenho acompanhado os tópicos de restaurações e esse é mais um que desejo compilar pois agendei a restauração do meu carro para o ano que vem. Graças a vocês vou chegar afiado para essa etapa. Continuo acompanhando.

Tá lisa hein,parabéns

De olho

Este fim de semana acertei algumas coisas e instalei borrachas de porta e tampa. Aproveitei para relembrar o ronco do motor.

https://youtu.be/_lE16bcl8RM

comemorando!

Mais de 3 anos sem ouvir esse ronco. Muito prazer e felicidade depois de tanto tempo parado, não foi necessário nada de mais para dar a partida, só virar um pouco o motor para ter certeza que não estava travado, injetar gasolina e soltar na marcha lenta.

Dizem que quanto motor do opala, se trata de um motor americano da década de 30. Se for, agradeço muito a eles por fazerem um motorzão imbatível em toda sua integralidade. Bom, bonito e barato em sua manutenção. Fugindo um pouco ao tópico, quero fazer uma longa viagem ao sul do país em meu opala quando estiver pronto. E gostaria de me encontrar com alguns opaleiros daí para fazer um manifesto e jogar na nuvem. Para que produtores de peças do opala, para não o deixem morrer. E melhorem a qualidade das peças nacionais. Tanto de motor quanto de acabamento.

Ótima ideia, com certeza estou dentro. Conforme avanço na reforma vou postando ai marcamos algo.

Mirão escreveu:Dizem que quanto motor do opala, se trata de um motor americano da década de 30. Se for, agradeço muito a eles por fazerem um motorzão imbatível em toda sua integralidade. Bom, bonito e barato em sua manutenção. Fugindo um pouco ao tópico, quero fazer uma longa viagem ao sul do país em meu opala quando estiver pronto. E gostaria de me encontrar com alguns opaleiros daí para fazer um manifesto e jogar na nuvem. Para que produtores de peças do opala, para não o deixem morrer. E melhorem a qualidade das peças nacionais. Tanto de motor quanto de acabamento.

É um projeto original americano da década de 40 que foi sofrendo atualizações ao longo dos anos...é como você disse...é um belo exemplo de robustez, confiabilidade e simplicidade...tanto o motor 6 quanto o 4 cc da linha Opala são dos motores mais robustos já feitos.
Obs: por curiosidade o nosso motor 6 cc era a opção de motorização básica do Impala lá nos EUA.

Rubão, você é uma enciclopédia viva sobre Opalas, parabéns! . Eu que pensava que eram motores de caminhões e caminhonetes. Sobre o 4cc? sei que eram motores 153" e não 150, porém não sei mais nada sobre a origem deles nem qual modelo equipavam.

Mirão escreveu:Rubão, você é uma enciclopédia viva sobre Opalas, parabéns! . Eu que pensava que eram motores de caminhões e caminhonetes. Sobre o 4cc? sei que eram motores 153" e não 150, porém não sei mais nada sobre a origem deles nem qual modelo equipavam.

Nem tanto amigo..tem gente aqui no fórum que sabe bem mais que eu
Lá nos Eua esse motor acho que não foi utilizado em nenhuma caminhonete (seria uma heresia até rsrs) mas era a motorização básica do Impala. Aqui No Brasil por sua vez além do Opala acabou sendo aplicados nas picapes A-20 e C-20.
Os motores 4 cc eram aplicados no Chevy Nova..

Acompanhando!!!