Quando forem fazer esse serviço procurem um bom profissional e também estudem pois são tanto detalhes que pode passar batido. Bandejas tem lado, o "s" da bandeja superior tem lado, pivo dianteiro tem lado... e para ajudar tudo pode ser montado invertido. Bom assisti vários vídeos, vi alguns posts e me preparei para o serviço.
Comprei tudo no mesmo lugar, logo me enviaram pré montado pois o ultimo aperto tem que ser feito com o carro no chão. É sempre bom conferir pois no meu caso montaram os pivos superiores invertidos (Valeu Paulo Corso pela dica). Comprei um agregado gabaritado, do modelo antigo. preste atenção ao modelo do agregado pois muda a bucha e aquele braço que regula o caster.
Como a ideia sempre foi ter um carro confiável, todas buchas, pivos, bieletas e terminais de direção são novos. A bandeja superior é igual para todos os anos então só foram gabaritadas. Já as bandejas inferiores modernas são mais robustas, logo optei pela troca mesmo estando as minhas em boas condições. Encontra nova Cofap na Accioly.
Os amortecedores foram somente remanufaturados, pois vira coisa nova na próxima fase do projeto
As bandejas inferiores do opala moderno tem um alojamento da mola um pouco mais baixo do que o a antiga, somando isso com alguns elos cortados consegui montar a suspensão sem a ferramenta de compressão de molas, e o carro acabou ficando muito baixo. Já era previsto esse rebaixamento no meu projeto, mas está muito baixo mesmo. O próximo passo para a suspensão é um jogo de molas e amortecedores esportivos da impacto
Suspensão pré montada, LEMBRE-SE DE APERTAR OS PARAFUSOS COM O CARRO NO CHÃO
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