Pinos de porta e alinhamento em Curitiba

Pessoal, alguém sabe de uma empresa que faça o serviço de troca de pinos de porta e que faça um alinhamento das portas aqui em Curitiba? Parece que tem que ter uma ferramenta especial pra fazer esse serviço.

Obrigado

Os pinos são retirados com uma ferramenta propria para isto, a mesma usada no corsa, monza etc,

as portas dianteiras não tem regulagem, exceto quando os pinos estão gastos elas ficam um pouco caidas, qualquer funilaria tem a ferramenta, custa cerca de R$ 30,00

A minha porta do lado do passageiro esta caida o funileiro deu umas porradas la com marreta e um pedaço de ferro e ajeitou mais depois de 30 minutos ela nao fechava mais.
Vou levar em outro funileiro para soldar novamente os pinos e regular a porta , Tomara que nao passe dos 50 reais o serviço

os pinos não são soldados, são colocados, se a porta mesmo com os pinos novos esta caida ou quadro da porta esta ruim (enferrujado) e não aguenta seu peso ou a coluna esta apodrecendo e não esta conseguindo segurar o peso da porta, deve ser verificado onde esta o problema e conserta-lo

Sds

então eh a coluna porque o pino debaixo conforme vc faz força para cima ele move e a mesma coisa acontece para baixo.
Tem como soldar a coluna então?
Porque se eu abro a porta ela só fecha na porrada e depois de muitas tentativas

Tem que levar na funilaria para ser verificado o que esta com problema.

A coluna tem chapa dupla o suporte de fixação dos pinos fica na chapa interna, se tiver ruim tem que consertar a interna e externa

A minha está um pouco aberta na parte de baixo, um "opaleiro" mais antigo aqui disse que isso se ajeita forçando a porta na diagonal, mas não tive coragem de fazer.
É assim mesmo que arruma? (os pinos são novos)

Pior que é ....
se faz encaixar na força .....mas força com jeito .....

Se for a porta deste carro da foto, neste caso se apoia o joelho na parte que esta para fora (baixo) e segura a parte de cima forçando com cuidado a parte de baixo com o joelho

Fefo escreveu:e com isso tem que desmontar a porta inteira? e soldar certo? o funieliro que fez o serviço disse que vo ter que desmontar o paralama e soldar as peças correto?

É, tem que retirar a porta e o paralama para ter acesso a coluna, não seria só soldar e sim consertar, possivelemente com remendos de chapa, já que não se resolve o problema fazendo solda sobre chapa podre.

Amigo se o problema é só trocar os pinos é fácil eu mesmo fiz a chave ela seria um L de 3ctm por 10ctm e a espessura do furo onde vai os pinos com uma folga mínima tipo 1/2 milímetro o lado menor você põe no furo e o maior é o que vai receber o impacto da ferramenta de precisão (marreta ou martelo)é só bater e ele sai "melhor passar um wd 40 ou qualquer outro desengripante antes " Obs: se trocar os pinos e não resolver ai o problema é na coluna da porta mesmo .

^Marcos^ escreveu:Se for a porta deste carro da foto, neste caso se apoia o joelho na parte que esta para fora (baixo) e segura a parte de cima forçando com cuidado a parte de baixo com o joelho

Exatamente assim que me ensinaram, mas não botei muita fé, achei que teria outro jeito

Vou experimentar, obrigado Marcos

oumgue escreveu:

^Marcos^ escreveu:Se for a porta deste carro da foto, neste caso se apoia o joelho na parte que esta para fora (baixo) e segura a parte de cima forçando com cuidado a parte de baixo com o joelho

Exatamente assim que me ensinaram, mas não botei muita fé, achei que teria outro jeito

Vou experimentar, obrigado Marcos

só toma cuidado se sua porta contem um produto precioso chamado massa plastica, poderá trincar.

de resto não tem problemas, as vezes tambem isto acontece pois a folha é trocada e o funileiro não ponteia a folha só dobra, ai a porta fica com pouco resistencia

sds

Depois de MUITO sofrer com pinos de porta na caravan(já fiz um tópico dela aqui), um amigo meu que já usou de tudo (original, paralelo, pino do kadett...) teve a brilhante ideia de colocar pinos feitos com VÁLVULAS DO CABEÇOTE DE OPALA... Já fazem 5 Anos que ele trocou e até hoje tá lá firme e forte... detalhe que usa o carro diariamente, roda que nem taxi...


Fica aí a dica!!!

Barney250s escreveu:Depois de MUITO sofrer com pinos de porta na caravan(já fiz um tópico dela aqui), um amigo meu que já usou de tudo (original, paralelo, pino do kadett...) teve a brilhante ideia de colocar pinos feitos com VÁLVULAS DO CABEÇOTE DE OPALA... Já fazem 5 Anos que ele trocou e até hoje tá lá firme e forte... detalhe que usa o carro diariamente, roda que nem taxi...


Fica aí a dica!!!

e como este seu colega retira o pino da coluna?, já que os pinos de valvulas são maçiços

no meu entender não teria a menor necessidade disto, já que os pinos originais tem um otima durabilidade e de facil retirada


Sds

Nos carro dele que RODA MUITO não dura... e nem no meu que rodo pouco durou...

bem aonde acho os pinos originais novos pois esse mes vai p pintura e ai ja coloco os originais.

eu acho melhor começar a procurar pelo Mercado Livre .....originais
depois em alto peças ....paralelos ...

BANDIT escreveu:eu acho melhor  começar  a procurar  pelo Mercado  Livre .....originais
depois em alto peças ....paralelos ...

Olá!

Eu tenho os pinos, ORIGINAL GM!

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-624199494-pino-dobradica-porta-opala-caravan-chevette-monza-omega-_JM

thiago.santiago escreveu:bem aonde acho os pinos originais novos pois esse mes vai p pintura e ai ja coloco os originais.

Ola!

eu tenho os pinos ORIGINAIS GM!!

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-624199494-pino-dobradica-porta-opala-caravan-chevette-monza-omega-_JM