Restaurando Opala Diplomata 92

Estou postando fotos da restauração do meu Diplomata.
estou colocando fotos do carro quando eu comprei.
Ele ate estava em bom estado mais a pintura tinha muitos detalhes que estavam me deixar triste.
nada de serio só que ja tinha sido pintado e o serviço não ficou de acordo com a estrutura do carro.
Resolvi desmontar ele todo e refazer tudo do zero com material de primeira para deixar ele o mais novo o possível.
Gostaria de pedir a ajuda dos usuários do fórum com algumas fotos de carros originais para que eu posso saber como e que tenho de fazer no meu carro.
Preciso de fotos dos forros de postas originais pois nos meus o ex dono do carro colocou som nas portas e terminou fazendo merda.
Estou refazendo eles novamente e gostaria de fotos dele para ver todos os detalhes para deixar o mais original o possível.
Preciso também de fotos do sistema de ligação das mangueiras do carburador e do sistema de partida a frio.

Opa tem muito potencial o Diplo

Nesse vídeo tem as ligações do carburador.
Quanto aos forros, não posso ajudar, o meu é 90.


https://www.youtube.com/watch?v=LXUGiqU3KJ0

Pedro Opala90 escreveu:Nesse vídeo tem as ligações do carburador.
Quanto aos forros, não posso ajudar, o meu é 90.


https://www.youtube.com/watch?v=LXUGiqU3KJ0

Ja assisti esse vídeo mais ai não tem a ligação da válvula kiker que e a do ar condicionado

tá primeira mesmo, o meu é 91/92 e quando comprei estava muito, muito pior se comparado com o seu. força ae irmão.

O meu carro estava top o único problema e que fizeram um serviço de pintura do carro digno de carro fraco.
Como meu carro e muito inteiro de estrutura não tem batidos nem nada do tipo e o motor e zero e o cambio revisado e o resto esta tudo em ótimo estado resolvi dar um banho de tinta geral nele pra deixar top como deve ser.

ah sim. pegou ele por quanto?
o meu foi nove, já gastei quase 10..e ainda falta um bocadinho. motor, cambio, longarinas..aqui no nordeste, esses carros são muito mal cuidados, a manutenção era cara nos anos 90, dai o pessoal daqui comprava e não tinha como manter, então ia juntando serviços e fazendo outros serviços porcos. No sul e sudeste é bem mais fácil encontrar um primeira como o teu, parabéns pela aquisição.

em vocês que estão restaurando ou restauraram 91/92,não sabem de um borrachao do parachoque dianteiro em bom estado

Jerffeson Quaresma escreveu:ah sim. pegou ele por quanto?
o meu foi nove, já gastei quase 10..e ainda falta um bocadinho. motor, cambio, longarinas..aqui no nordeste, esses carros são muito mal cuidados, a manutenção era cara nos anos 90, dai o pessoal daqui comprava e não tinha como manter, então ia juntando serviços e fazendo outros serviços porcos. No sul e sudeste é bem mais fácil encontrar um primeira como o teu, parabéns pela aquisição.

Paguei 20 mil no meu carro quando eu comprei.

willian fóquinha escreveu:em vocês que estão restaurando ou restauraram 91/92,não sabem de um borrachao do parachoque dianteiro em bom estado

Cara não sei de nem um não.
Mais vou ficar de olho nisso pra você.
Mais manda um email pra o cara desse link do anuncio porque ele tem um opala la com 91 desmontando e tem umas peças baratas.
Comprei o chicote do cofre do motor do meu carro muito barato com ele.

http://rj.olx.com.br/rio-de-janeiro-e-regiao/veiculos/pecas-e-acessorios/carros/opala-comodoro-92-completo-pecas-81820927?xtmc=opala+S%C3%A3o+Mateus&xtnp=1&xtcr=3

Blz fica de olho aparecendo da um toque

Boa tarde galera.
Hoje fui la na oficina e fiquei la uma hora e o povo começou a mexer no carro so porque eu estava la.
Mais o pouco que mexeram ja deu pra dar uma animada no carro.
Como eu ja tinha visto antes de comprar o carro ele so tinha um podre mas na hora que começou a limpar ele se mostrou um podre ate grande.
So que onde tem esse poder e defeito cronico de opala, Muito difícil achar um que não tenha um detalhe ai.
Os frisos laterais ja estão no prime e os para-choque ja estão no rumo de ficarem no prime ainda hoje.

Acompanhando!

O Diplo tem potencial!

Estou postando mais fotos do carro atualizadas.
Eu ia remover a pintura do capo e da tampa da mala para retirar o excesso de material que tinha nas peças.
So que depois de conversar com o pintor resolvemos remover o carro top para fazer um negocio top.
O pintor esta removendo as partes e logo em seguida limpando a peça e jogando o prime para não ficar exposto ao tempo e correr o risco de dar inicio de ferrugem.
Não deu pra tirar fotos do capo removido pois quando cheguei la na oficina ja estava no prime.
Agora so falta remover o lado do passageiro e mais alguns detalhes.
Vou mandar tirar o motor também essa semana para pintar o cofre do motor.
(Ja que estou fazendo vou fazer direito.)
Como o carro ja foi turbo algum animal de rabo de orelha grande, cortou o chicote original coisa que me deixou muito triste pois achei que esse chicote ia ser um fortuna.
Achei o chicote original sem cortes no rio de janeiro barato e terminei comprando.
Agora e so esperar chegar.

Vai ficar de primeira em:D

Bom galera atualização do dia.
Hoje eu fiquei surpreso com o carro. A lata do carro esta perfeita so teve um detalhe na lateral traseira do lado esquerdo mais como da pra ver pelas fotos e algo mínimo. Foi só superficial.
Foi retirado toda massa que tinha no carro de serviços anteriores.
Comprei um produto para dar proteção e evitar ferrugem futuras no carro. O produtos e aplicado na lata antes do prime, amanha eu vou pra oficina cedo porque quero tirar fotos da aplicação do produto.
Amanha cedo vai ser retirado os vidros do carro para dar uma lixada nele e aplicar o wash prime e depois o prime para pintura se der tempo.

ficando "zerado"
acompanhando

Boa noite galera.
Hoje achei que o carro ja ia ficar no fundo mais ainda tem muita coisa pra fazer antes disso.
A carroceria esta sendo toda lixada, limpa e lanternada para tirar toda e qualquer imperfeição na lata para usar o mínimo o possível de massa.
A intenção e usar apenas o prime para corrigir as imperfeições que fiquem para traz no carro.
Hoje além de lixado o carro quase tido foram retiradas as portas para corrigir aqueles famosos pontos de ferrugem que que insistem em aparecer nas partes de dentro das portas.

vai trocar as lanternas e farois do bruto?

willian fóquinha escreveu:vai trocar as lanternas e farois do bruto?

Vou sim.
As lanternas do carro ainda são originais e estão cheia de trincas.
Os faróis também mais algum animal colocou xenon no carro e furou os faróis.
Então vou trocar tudo. Pena o preço que estão pedindo nos originais.
Até os paralelos estão impossíveis de comprar. Esta ficando cada dia mais difícil deixar um opala em ótimo estado.

uma 2ª linha bom depois da cibié é o orgus,

Boa noite.
Depois de uns dias sem postar fotos estou aki postando as fotos do andamento do carro.
O lanterneiro teve de arrumar algumas coisas no porta malas pois eu dei azar e fui o único que ja teve algum podre na parte de traz das rodas do opala.
Mais vou postar fotos agora da carroceria ja com o tratamento anti ferrugem e no prime.
Segunda cedo vou levar pra arrancar o motor pra começar a preparar o cofre do motor.

Perfeito:D

Boa sorte ai na restauraçao dele, vai ficar novo.


Os forros de portas do seu é facil de resolver, nao tem muitos detalhes.


Um exemplo que fica legal






E sobre o carburador, tem esses esquemas, é de VW mas deve equivaler aos nossos


http://www.volkspage.net/vwsantana/mecanica/carburadores/carb2e3ece/esquemaconexoes.htm

thallisguimaraes escreveu:Boa sorte ai na restauraçao dele, vai ficar novo.


Os forros de portas do seu é facil de resolver, nao tem muitos detalhes.


Um exemplo que fica legal






E sobre o carburador, tem esses esquemas, é de VW mas deve equivaler aos nossos


http://www.volkspage.net/vwsantana/mecanica/carburadores/carb2e3ece/esquemaconexoes.htm

Ja mandei fazer os forros baseados nessa foto ai.

acompanhando...
meu Dourado tá parado também, e assim que der, começo o mesmo com ele...

oszoto escreveu:Ja mandei fazer os forros baseados nessa foto ai.

Vai ficar bacana.

Passa o contato de onde mandou fazer por favor

Bacana mesmo!

Também gostaria do contato por favor.

se for refazer os bancos ,tenho uma dica tambem
http://www.opaleirosdoparana.com/t15629p50-interior-de-couro-original-de-fabrica

Belo trampo ai amigo! to acompanhando por aqui, esse diplo promete! parabens ae

willian fóquinha escreveu:se for refazer os bancos ,tenho uma dica tambem
http://www.opaleirosdoparana.com/t15629p50-interior-de-couro-original-de-fabrica

Ja vi esses bancos mais estou garimpando pra ver se acho o tecido original para colocar eles de tecido.

oszoto escreveu:

willian fóquinha escreveu:se for refazer os bancos ,tenho uma dica tambem
http://www.opaleirosdoparana.com/t15629p50-interior-de-couro-original-de-fabrica

Ja vi esses bancos mais estou garimpando pra ver se acho o tecido original para colocar eles de tecido.

Hum estava na mesma busca fiquei dois anos procurando e nada

Bom galera estou meio parador por falta de tempo de ir na oficina pra acompanhar o serviço do opala.
Mais essa semana ja vai pintar o carro o serviço deu uma parada porque tinha podre nas 4 portas e o lanterneiro não estava tendo tempo de mexer no carro para arrumar isso.
Ontem ele terminou de arrumar as portas e o pintor ja deixou elas no prime.
Resumindo graças a Deus o carro ja esta todo no prime so esperando a pintura.
Como o motor do carro foi feito todo recentemente mais o projeto original do ex-dono fazer forjado e depois resolveu montar o motor original ficou com barulho dentro ja mandei arrancar o motor e levei para a retifica para mudar a folga dos pistões que estavam muito grande.
Aproveitando que esta sem o motor ja vou dar aquele talento no cofre do motor inclusive com a troca do chicote pois o dele foram cortados alguns fios.

Agora eu descobri uma coisa sobre o carro que me deixou meio chateado.
Meu carro originalmente era Automático e esta com cambio manual.
Estou vendo se acho o kit do cambio automático para colocar de volta no carro.

Bom galera oficina vocês sabem como e quando o dono não fica em cima o pessoal da uma parada no seu serviço e faz outros carro que aparecem.
Como eu estou tocando uma empresa agora, não tenho mais como passar o dia la pro povo trabalhar no meu carro. mais mesmo assim o carro ate que esta saindo rápido.
Hoje tirei umas fotos do carro de como esta.
Como o carro era turbo amassaram o cofre do motor fizeram buracos onde não deviam e mais um monte de buracos que não deviam esta onde estão.
Resumindo ja lanternaram o cofre do motor e ja vai preparar para pintura na segunda feira.
Graças a Deus nem uma longarina tinha nem um trincado nem nada do tipo.
Estou tampando todos os buracos para deixar tudo o mais perfeito o possível.
Todos os pontos de ferrugem das portas que não foram poucos ja foram removidos e os pontos do carro que apareceram após o inicio do processo também.
O pessoal da oficina onde esta o carro são muito atenciosos aos detalhes.
La eles estão restaurando um opala 78 que a frente não ajuda o carro e o dono parece que não esta muito empolgado em gastar pra fazer como deveria, mais mesmo assim o dono da oficina se prontificou a remover o carro todo para tentar fazer um serviço bom no carro.
Eles também estão começando a restaurar um Chevette tubarão qiue esta jogado la na oficina a um bom tempo.
Esse eles vão mandar dar um jato de arreia para tirar toda a tinta.

Boa noite amigo, já que está reformando seu opala sabe me indicar alguém que restaure o tabelier di painel, quero alguém que faça não eu fazer.

Ivan Ceschin Junior escreveu:Boa noite amigo, já que está reformando seu opala sabe me indicar alguém que restaure o tabelier di painel, quero alguém que faça não eu fazer.

Amigo não sei. Também estou procurando.

Boa noite galera.
Hoje chegou um presentinho que eu comprei pro opala.
Paguei um preço que acho justo no toca fitas. 220 reais.
Ele e muito novo e ate o manual e cartão do cod ele tem.

esse é do omega Oszoto,mais da para ser usado em opala tambem

Aonde compro o forro compativel do Opala Diplomata 1992

Obrigado pelo Forum

   

oszoto escreveu:

thallisguimaraes escreveu:Boa sorte ai na restauraçao dele, vai ficar novo.


Os forros de portas do seu é facil de resolver, nao tem muitos detalhes.


Um exemplo que fica legal






E sobre o carburador, tem esses esquemas, é de VW mas deve equivaler aos nossos


http://www.volkspage.net/vwsantana/mecanica/carburadores/carb2e3ece/esquemaconexoes.htm

Ja mandei fazer os forros baseados nessa foto ai.

bELO FORRO, SE COLOCAR FICA TOP.

willian fóquinha escreveu:esse é do omega  Oszoto,mais da para ser usado em opala tambem

Quando li que esse toca fitas era do omega fiquei muito desanimado pois achei que tinha feito um otimo negocio.

Bom galera depois de uns dias sem dar as caras no fórum estou eu aqui para postar umas fotos.
Hoje eu fui na oficina para levar o material para terminar o carro.
Olha ai as fotos ate que achei que ficou bom.

Parece top... Vamos ver de pois de montado... Acompanhando!!!

parace top mesmo!

Opa, acompanhando aqui amigo, também estou pra refazer o interior completo do meu, e vou ficar de olho em como vai ficar o seu. Pena eu não animar em colocar couro (que ficou maravilhoso) porque meu carro não vai ter ar...

Se algum amigo tiver ideias para interiores de opala 92 que não tivessem couro, eu ficaria grato.

Abraços!

LeinerVitor escreveu:Opa, acompanhando aqui amigo, também estou pra refazer o interior completo do meu, e vou ficar de olho em como vai ficar o seu. Pena eu não animar em colocar couro (que ficou maravilhoso) porque meu carro não vai ter ar...

Se algum amigo tiver ideias para interiores de opala 92 que não tivessem couro, eu ficaria grato.

Abraços!

Amigo, recentemente postei fotos do interior do meu Comodoro SL/E 91, recém restaurado nos padrões originais. Basta ver na baia "1991/1992", o ´tópico "restauração interior Comodoro SL/E 1991". Dê uma olhada, de repente pode te inspirar para algo.

Fernando Diplo 91 escreveu:

LeinerVitor escreveu:Opa, acompanhando aqui amigo, também estou pra refazer o interior completo do meu, e vou ficar de olho em como vai ficar o seu. Pena eu não animar em colocar couro (que ficou maravilhoso) porque meu carro não vai ter ar...

Se algum amigo tiver ideias para interiores de opala 92 que não tivessem couro, eu ficaria grato.

Abraços!

Amigo, recentemente postei fotos do interior do meu Comodoro SL/E 91, recém restaurado nos padrões originais. Basta ver na baia "1991/1992", o ´tópico "restauração interior Comodoro SL/E 1991". Dê uma olhada, de repente pode te inspirar para algo.

Olá, então amigo, sou novo aqui no forum e estou meio perdido, só achei esse topico...

http://www.opaleirosdoparana.com/t28333-opala-comodoro-sl-e-1991-fernando_soares-em-restauracao

Seria esse mesmo? Caso não, poderia me dizer o link?

Grato!

LeinerVitor escreveu:

Fernando Diplo 91 escreveu:


Amigo, recentemente postei fotos do interior do meu Comodoro SL/E 91, recém restaurado nos padrões originais. Basta ver na baia "1991/1992", o ´tópico "restauração interior Comodoro SL/E 1991". Dê uma olhada, de repente pode te inspirar para algo.

Olá, então amigo, sou novo aqui no forum e estou meio perdido, só achei esse topico...

http://www.opaleirosdoparana.com/t28333-opala-comodoro-sl-e-1991-fernando_soares-em-restauracao

Seria esse mesmo? Caso não, poderia me dizer o link?

Grato!

Boa noite amigo! Não não, esse é meu xará.. o meu segue no link abaixo:

http://www.opaleirosdoparana.com/t40154-restauro-interno-comodoro-sl-e-4-1-s-1991

Força ...e não desanima ! hehehehe -Parabéns...

E aí, como anda a obra ? Já terminou a pintura ?